Claims (3)
1. ระบบไอดีเครื่องยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย ตัวเรือนปีกผีเสื้อ (1) ที่รวมถึงทางไอดีในแนวราบ (2) และรูรองรับเพลา (5, 6) ที่ได้รับการ ก่อรูปในที่นั้น วาล์วปีกผีเสื้อ (7) ซึ่งได้รับการรองรับไว้ที่เพลาวาล์ว (7a) ของมันในรูรองรับเพลา (5, 6) เพื่อ เปิดและปิดทางไอดี (2) ทางเบี่ยง (15) ซึ่งเบี่ยงผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ (7) และได้รับการเชื่อมต่อกับเส้นทางไอดี (2) วาล์วเบี่ยง (20) สำหรับคุมค่าระดับการเปิดของทางเบี่ยง (15) และ ตัวกระตุ้น (27) สำหรับกระตุ้นวาล์วเบี่ยง (20) โดยที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของทางเบี่ยง (15) ประกอบรวมด้วย ช่องทางเข้า (15a) ที่ได้รับ การจัดเตรียมไว้ในตัวเรือนปีกผีเสื้อ (1) เพื่อให้ช่องทางเข้า (15a) เปิดในเส้นทางไอดี (2) ที่ตำแหน่ง ด้านต้นทางของวาล์วปีกผีเสื้อ (7) รูวาล์ว (15b) ที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในตัวเรือนปีกผีเสื้อ (1) เพื่อ ให้รองรับวาล์วเบี่ยง (20) ไว้ในที่นั้นพอดี และช่องทางออก (15f) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ในตัวเรือน ปีกผีเสื้อ (1) เพื่อให้ช่องทางออก (15f) เปิดในเส้นทางไอดี (2) ที่ตำแหน่งด้านปลายทางของวาล์ว ปีกผีเสื้อ (7) และโดยที่ รูวาล์ว (15b) ได้รับการจัดไว้ที่ด้านตรงข้ามจากช่องทางออก (15f) โดยวาล์วปีกผีเสื้อ (7) ซึ่งถูกแทรกไว้ระหว่างนั้น โดยรูวาล์ว (15b) ถูกจัดไว้เหนือแกน (A) ของเส้นทางไอดี (2) ที่ตำแหน่ง เหนือช่องทางออก (15f) และขนานกับรูรองรับเพลา (5, 6) และโดยที่ ช่องทางออก (15f) ถูกจัดเตรียมให้ขนานกับรูรองรับเพลา (5,6) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ตัวรับรู้ปีกผีเสื้อ (11) ถูกติดเข้ากับผนังด้านข้างของตัวเรือนปีกผีเสื้อ (1) และตรวจวัดระดับ การเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อ (7) และ1. Engine intake system, which includes Throttle housing (1) including the horizontal intake manifold (2) and shaft support holes (5, 6) that have been formed in it. Throttle valve (7), which is supported on its valve shaft (7a) in the shaft support hole (5, 6) to open and close the intake (2) bypass (15), which diverts through the throttle valve. (7) and was connected to the intake path (2), the divergence valve (20) for controlling the bypass opening level (15) and the actuator (27) for the actuation of the deflection valve (20), where at least Finally, part of the bypass (15) consists of an inlet (15a) provided in the throttle housing (1) to allow the inlet (15a) to open in the intake path (2) at Position on the origin of the throttle valve (7) The valve hole (15b) is provided in the throttle body (1) to fit the deflection valve (20) in place. And an outlet (15f), which was provided in the throttle body (1) to allow the outlet (15f) to open in the intake path (2) at the end-side position of the throttle valve (7), and where The valve hole (15b) is arranged on the opposite side from the outlet port (15f) by the throttle valve (7), which is inserted between it by the valve hole (15b) being arranged over the axis (A) of the vapor path. Well (2) at the location above the outlet hole (15f) and parallel to the shaft support hole (5, 6) and where the outlet hole (15f) is provided parallel to the shaft support hole (5,6). The throttle sensor (11) is attached to the side wall of the throttle body (1) and the level is measured. The opening of the throttle valve (7) and
2. ระบบไอดีเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยมีลักษณะะเฉพาะคือ ช่องทางเข้า (15a) ได้รับการจัดไว้เพื่อเปิดที่ส่วนด้านบนของพื้นผิวปลายด้านต้นทางของตัวเรือนปีกผีเสื้อ (1)2.The engine intake system according to claim 1, with its unique characteristics, the inlet (15a) is set to open at the top of the source end surface of the throttle housing (1).
3. ระบบไอดีเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ตัวกระตุ้น (27) และกล่องตัวรับรู้ (10) ซึ่งยึดตัวรับรู้ปีกผีเสื้อ (11) ไว้ได้รับการติดเข้ากับพื้นผิวปลายของตัวเรือน ปีกผีเสื้อ (1) โดยผิวหน้าที่ปลายหันในทิศทางเดียวกัน3.The engine intake system according to claim 1 or 2, characterized by the actuator (27) and the sensor box (10), which retained the throttle sensor (11), was attached to the ground. The tip surface of the throttle body (1) with the tip surface facing in the same direction