DC60 การประดิษฐ์ในที่นี้เป็นการจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับระบบรางร่วมซึ่งมีความ ทนทานต่อความล้าจากแรงดันภายในได้ตั้งแต่ 200 เมกะปาสคาลขึ้นไปและสามารถป้องกันความ เสียหายจากความล้าในส่วนที่ถูกคัดได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในท่อฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งมี การจัดเตรียมพื้นผิวของแป้นรองทรงกลม, ส่วนที่เป็นครีบวงแหวนและพื้นผิวรูปกรวยที่เป็นส่วน ต่อเนื่องกับพื้นผิวของแป้นรองไว้ในส่วนปลายสำหรับเชื่อมต่อของท่อเหล็กกล้าผนังหนาที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและมีการประกอบแป้นเกลียวสำหรับยึดที่สวมเข้ากับส่วนที่เป็นครีบวง แหวนเข้าไปในกรณีที่ท่อเหล็กกล้าผนังหนาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กมีอัตราส่วนของ t (ความหนา ของผนัง) ต่อ D (เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก) ต่ำกว่า 0.3, ระยะทาง L1 ในทิศตามแนวแกนจากส่วน ปลายของหัวต่อไปยังพื้นผิวด้านหลังของส่วนที่เป็นครีบวงแหวนมีค่าตั้งแต่ 0.38D ถึง 0.6D, รัศมีทรง กลม R ของพื้นผิวของแป้นรองมีค่าตั้งแต่ 0.45D ถึง 0.65D และเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก D1 ของส่วน ที่เป็นครีบวงแหวนมีค่าตั้งแต่ 1.2D ถึง 1.4D, ท่อฉีดจะมีหัวต่อซึ่งพื้นผิวโดยรอบภายในของหัวต่อ ดังกล่าวมีพื้นผิวที่แบนอยู่ใกล้กับพื้นผิวโดยรอบภายในของท่อเหล็กกล้าและส่วนที่ถูกดัดที่มีอัตราส่วน ของความแบนของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในไม่เกิน 6% และความแข็ง Hv มีค่าไม่ต่ำกว่า 285 และความ ต้านทานแรงดึงมีค่าไม่ต่ำกว่า 900 เมกะปาสคาล การประดิษฐ์ในที่นี้เป็นการจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงสำหรับระบบรางร่วมซึ่งมีความ ทนทานต่อความล้าจากแรงดันภายในได้ตั้งแต่ 200 เมกะปาสคาลขึ้นไปและสามารถป้องกันความ เสียหายจากความล้าในส่วนที่ถูกคัดได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในท่อฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งมี การจัดเตรียมพื้นผิวของแป้นรองทรงกลม, ส่วนที่เป็นครีบวงแหวนและพื้นผิวรูปกรวยที่เป็นส่วน ต่อเนื่องกับพื้นผิวของแป้นรองไว้ในส่วนปลายสำหรับเชื่อมต่อของท่อเหล็กกล้าผนังหนาที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและมีการประกอบแป้นเกลียวสำหรับยึดที่สวมเข้ากับส่วนที่เป็นครีบวง แหวนเข้าไปในกรณีที่ท่อเหล็กกล้าผนังหนาที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กมีอัตราส่วนของ t (ความหนา ของผนัง) ต่อ D (เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก) ต่ำกว่า 0.3, ระยะทาง L1 ในทิศตามแนวแกนจากส่วน ปลายของหัวต่อไปยังพื้นผิวด้านหลังของส่วนที่เป็นครีบวงแหวนมีค่าตั้งแต่ 0.38D ถึง 0.6D, รัศมีทรง กลม R ของพื้นผิวของแป้นรองมีค่าตั้งแต่ 0.45D ถึง 0.65D และเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก D1 ของส่วน ที่เป็นครีบวงแหวนมีค่าตั้งแต่ 1.2D ถึง 1.4D, ท่อฉีดจะมีหัวต่อซึ่งพื้นผิวโดยรอบภายในของหัวต่อ ดังกล่าวมีพื้นผิวที่แบนอยู่ใกล้กับพื้นผิวโดยรอบภายในของท่อเหล็กกล้าและส่วนที่ถูกดัดที่มีอัตราส่วน ของความแบนของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในไม่เกิน 6% และความแข็ง Hv มีค่าไม่ต่ำกว่า 285 และความ ต้านทานแรงดึงมีค่าไม่ต่ำกว่า 900 เมกะปาสคาล The DC60 invention here provides a high-pressure fuel injection pipe for the common rail system, which is Resistant to internal pressure fatigue from 200 MPa or more and can prevent As much as possible from the fatigue of the selected section In the high-pressure fuel injection pipe, which has Arrangement of spherical pad surfaces, annular flanges, and conical surfaces. Continued to the surface of the spacer in the end for the connection of thick-walled steel tubes with A small diameter and a threaded nut that is mounted onto the flanges are attached. In the case of small diameter thick-walled steel tubes, the ratio of t (wall thickness) to D (outer diameter) is less than 0.3, distance L1 in the axial direction from the section. The tip of the connector to the back surface of the ring fin is 0.38D to 0.6D, the spherical radius R of the pad surface is 0.45D to 0.65D, and the outer diameter D1 of the segment. The annular flanges range from 1.2D to 1.4D, the nozzle has a connector which surrounds the internal surface of the connector. It has a flat surface close to the internal surrounding surface of the steel pipe and the bent section with a certain ratio. The flattening of the inner diameter is not more than 6% and the hardness Hv is not lower than 285 and the tensile strength is not lower than 900 MPa. The invention here is an arrangement of high pressure fuel injection pipes. For the common rail system which has Resistant to internal pressure fatigue from 200 MPa or more and can prevent As much as possible from the fatigue of the selected section In the high-pressure fuel injection pipe, which has Arrangement of spherical pad surfaces, annular flanges, and conical surfaces. Continued to the surface of the spacer in the end for the connection of thick-walled steel tubes with A small diameter and a threaded nut that is mounted onto the flanges are attached. In the case of small diameter thick-walled steel tubes, the ratio of t (wall thickness) to D (outer diameter) is less than 0.3, distance L1 in the axial direction from the section. The tip of the connector to the back surface of the ring fin is 0.38D to 0.6D, the spherical radius R of the pad surface is 0.45D to 0.65D, and the outer diameter D1 of the segment. The annular flanges range from 1.2D to 1.4D, the nozzle has a connector which surrounds the internal surface of the connector. It has a flat surface close to the internal surrounding surface of the steel pipe and the bent section with a ratio Of flattening of inner diameter not more than 6% and hardness Hv is not lower than 285 and tensile strength is not lower than 900 MPa.