TH89520B - วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและอุปกรณ์ควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสีย - Google Patents

วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและอุปกรณ์ควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสีย

Info

Publication number
TH89520B
TH89520B TH702000201F TH0702000201F TH89520B TH 89520 B TH89520 B TH 89520B TH 702000201 F TH702000201 F TH 702000201F TH 0702000201 F TH0702000201 F TH 0702000201F TH 89520 B TH89520 B TH 89520B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
exhaust gas
gas recirculation
passage
recirculation control
differential pressure
Prior art date
Application number
TH702000201F
Other languages
English (en)
Other versions
TH89520S (th
TH1801001352A (th
TH33945S1 (th
Inventor
โคบาระ
เท็ตซูยะ
มาร์กาเรท เชอริแดน แฮร์รี ฮามิลตั้น ฮูเบิร์ต ลอเรนท์ ยีน มารี ไฮนัท กาเรท เฟรดเดอริค โจนส์ แมรี่
ฮามาโมโต
Original Assignee
นิสสัน มอเตอร์ โก
ยูนิลีเวอร์ เอ็นวี
Filing date
Publication date
Publication of TH89520S publication Critical patent/TH89520S/th
Publication of TH33945S1 publication Critical patent/TH33945S1/th
Application filed by นิสสัน มอเตอร์ โก, ยูนิลีเวอร์ เอ็นวี filed Critical นิสสัน มอเตอร์ โก
Publication of TH1801001352A publication Critical patent/TH1801001352A/th
Publication of TH89520B publication Critical patent/TH89520B/th

Links

Abstract

------07/09/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน เครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในที่รวมถึง ะ ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ ; ทางผ่านการหมุนเวียนแก๊สไอเสียที่ทำให้ทางผ่าน ไอเสียต่อถึงกันกับทางผ่านไอดีที่ชิ้นส่วนด้านต้นกระแสของคอมเพรสเซอร์ของตัวอัดบรรจุอากาศ เทอร์โบ ; ลิ้นควบคุมปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียที่ได้จัดวางไว้ในทางผ่านการหมุนเวียนแก๊ส ไอเสีย ; ลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความตันส่วนต่างที่ได้จัดวางไว้ต้นกระแสของส่วนเพื่อการผสานของ แก๊สอากาศใหม่และแก๊สไอเสียในทางผ่านไอดี ; และตัวควบคุมที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อควบคุม ช่องเปิดของลิ้นควบคุมปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและช่องเปิดของลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความ ดันส่วนต่าง ที่ซึ่งในวิธีการนี้ ตัวควบคุมจะควบคุมเชิงปฏิบัติการร่วมกันของช่องเปิดของลิ้นควบคุม ปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและช่องเปิดของลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความดันส่วนต่างเพื่อทำให้ อัตราส่วนการหมุนเวียนแก๊สไอเสียเปลี่ยนแปลงเป็นอัตราส่วนการหมุนเวียนแก๊ส'ไอเสียตามเป้าหมาย ด้วยอัตราการเปลี่ยนแปลงที่กันไม่ให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ------------ ------07/09/2558------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน เครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในที่รวมถึง ะ ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ ; ทางผ่านการหมุนเวียนแก๊สไอเสียที่ทำให้ทางผ่าน ไอเสียต่อถึงกันกับทางผ่านไอดีที่ชิ้นส่วนด้านต้นกระแสของคอมเพรสเซอร์ของตัวอัดบรรจุอากาศ เทอร์โบ ; ลิ้นควบคุมปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียที่ได้จัดวางไว้ในทางผ่านการหมุนเวียนแก๊ส ไอเสีย ; ลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความตันส่วนต่างที่ได้จัดวางไว้ต้นกระแสของส่วนเพื่อการผสานของ แก๊สอากาศใหม่และแก๊สไอเสียในทางผ่านไอดี ; และตัวควบคุมที่ได้รับการทำให้เหมาะเพื่อควบคุม ช่องเปิดของลิ้นควบคุมปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและช่องเปิดของลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความ ดันส่วนต่าง ที่ซึ่งในวิธีการนี้ ตัวควบคุมจะควบคุมเชิงปฏิบัติการร่วมกันของช่องเปิดของลิ้นควบคุม ปริมาณการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและช่องเปิดของลิ้นเพื่อการทำให้เกิดความดันส่วนต่างเพื่อทำให้ อัตราส่วนการหมุนเวียนแก๊สไอเสียเปลี่ยนแปลงเป็นอัตราส่วนการหมุนเวียนแก๊ส'ไอเสียตามเป้าหมาย ด้วยอัตราการเปลี่ยนแปลงที่กันไม่ให้เกิดการเผาไหม้ที่ผิดปกติของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ------------

Claims (1)

1. ขอถือสิทธิในแบบผลิตภัณฑ์ ซึ่งได้แก่ รูปร่างลักษณะของขวด ดังมีรายละเอียดตามที่ ปรากฎในภาพแสดงแบบผลิตภัณฑ์ที่ได้เสนอมานี้
TH702000201F 2015-09-07 วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและอุปกรณ์ควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสีย TH89520B (th)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH89520S TH89520S (th) 2008-04-30
TH33945S1 TH33945S1 (th) 2012-10-04
TH1801001352A TH1801001352A (th) 2019-03-08
TH89520B true TH89520B (th) 2022-09-05

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY192725A (en) Exhaust gas recirculation control method and exhaust gas recirculation control device
MX2016015194A (es) Un aparato de recirculacion de gases de escape.
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
BR112017001619A2 (pt) dispositivo para a separação de gotas de óleo e/ou névoa de óleo
MX361843B (es) Motor de combustión interna.
MX2019007993A (es) Metodo para controlar motor de combustion interna y dispositivo para controlar motor de combustion interna.
MX341045B (es) Dispositivo de control de recirculacion de gas de escape y metodo de control de recirculacion de gas de escape para motor de combustion interna.
GB2529362A (en) Exhaust gas recirculation and control with twin scroll turbines
MX2018003359A (es) Dispositivo de control para motor de combustion interna y metodo de control para motor de combustion interna.
WO2012129131A3 (en) Device and method configured to control valve operation in piston engine
WO2010095983A8 (en) Method and apparatus for controlling turbine efficiency
BR112016028811A2 (pt) um sistema de turbina
MY189249A (en) Control device for internal combustion engine and control method for internal combustion engine
MX2019008298A (es) Metodo de control de admision y dispositivo de control de admision para motor de combustion interna.
MX2019002802A (es) Metodo de control y dispositivo de control para motor de combustion interna.
MX386336B (es) Motor de combustión interna y un método para controlar un motor de combustión interna.
TH89520B (th) วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและอุปกรณ์ควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสีย
GB201208260D0 (en) Method of controlling a two-stage turbocharger of an internal combustion engine
WO2012172169A3 (en) By-pass valve arrangement and exhaust system
WO2019009842A3 (en) MOTOR CYCLE WITH ORIENTABLE HEATING PROPERTY
WO2016063266A3 (en) Variable speed forced induction with energy recovery and drive control
TH1801001352A (th) วิธีการควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสียและอุปกรณ์ควบคุมการหมุนเวียนแก๊สไอเสีย
SE1651366A1 (sv) Method and system for controlling an internal combustion engine
SE1550976A1 (en) Method and system for controlling exhaust gases resulting from combustion
MY187807A (en) Control device for internal combustion engine and control method for internal combustion engine