DC60 ได้มีการนำเสนออุปกรณ์ปกป้องคนเดินถนนสำหรับยานพาหนะซึ่งมีส่วนที่เป็นชิ้น ประกอบที่เป็นแผ่น (12; 112) ซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนล่างทางด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อให้ ยื่นออกไปในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะ, ซึ่งมีส่วนที่เป็น ส่วนหน้าและส่วนท้าย และถูกตรึงไว้ที่ส่วนท้ายติดกับยานพาหนะ และลอนเสริมแรง (20;120) อย่างน้อยหนึ่งอันซึ่งแต่ละอันจะถูกสร้างให้เป็นหน่วยเดียวบนส่วนหน้าของชิ้น ประกอบที่เป็นแผ่นและแต่ละอันจะประกอบด้วยส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอน (22;122) ซึ่งยื่นออกไปในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะโดยมีโครงแบบที่ เหมือนช่องซึ่งเปิดขึ้นหรือลง และส่วนปลายลอน (23;123) ซึ่งมีโครงแบบที่มีรูปทรงเป็น แผ่นและยื่นออกไปเป็นหน่วยเดียวจากขอบด้านหลังของส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอน สำหรับต่อขอบด้านหลังของส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอนกับส่วนท้ายของชิ้นประกอบที่ เป็นแผ่น โดยที่อุปกรณ์จะถูกจัดเรียงให้ปัดส่วนขาของคนเดินถนนที่ปะทะชนกับด้านหน้า ของยานพาหนะโดยการทำให้ปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นสัมผัสกับส่วนขา อันเป็นการปกป้องส่วนขาด้วยส่วนนั้น โดยที่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างส่วนปลายลอนกับ ส่วนท้ายของชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นจะถูกทำให้โค้งไม่มากนักโดยไมมีการพับ ได้มีการนำเสนออุปกรณ์ป้องกันคนเดินถนนสำหรับยานพาหนะซึ่งมีส่วนที่เป็นชิ้น ประกอบที่เป็นแผ่น (12; 112) ซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนล่างทางด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อให้ ยื่นออกไปในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะ, ซึ่งมีส่วนที่เป็น ส่วนหน้าและส่วนท้าย และถูกตรึงไว้ที่ส่วนท้ายติดกับยานพาหนะ และลอนเสริมแรง (20;120) อย่างน้อยหนึ่งอันซึ่งแต่ละอันจะถูกสร้างให้เป็นหน่วยเดียวบนส่วนหน้าของชิ้น ประกอบที่เป็นแผ่นและแต่ละอันจะประกอบด้วยส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอน (22;122) ซึ่งยื่นออกไปในทิศทางไปทางด้านหน้าและทางด้านหลังของยานพาหนะโดยมีโครงแบบที่ เหมือนช่องซึ่งเปิดขึ้นหรือลง และส่วนปลายลอน (23;123) ซึ่งมีโครงแบบที่มีรูปทรงเป็น แผ่นและยื่นออกไปเป็นหน่วยเดียวจากขอบด้านหลังของส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอน สำหรับต่อขอบด้านหลังของส่วนที่ยื่นออกไปแบบเป็นลอนกับส่วนท้ายของชิ้นประกอบที่ เป็นแผ่น โดยที่อุปกรณ์จะถูกจัดเรียงให้ปัดส่วนขาของคนเดินถนนที่ปะทะชนกับด้านหน้า ของยานพาหนะโดยการทำให้ปลายด้านหน้าของชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นสัมผัสกับส่วนขา อันเป็นการปกป้องส่วนขาด้วยส่วนนั้น โดยที่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างส่วนปลายลอนกับ ส่วนท้ายของชิ้นประกอบที่เป็นแผ่นจะถูกทำให้โค้งไม่มากนักโดยไมมีการพัก The DC60 offers a pedestrian protection for vehicles with a modular section. A plate assembly (12; 112), which is positioned on the lower front of the vehicle to provide Protrudes in the direction towards the front and rear of the vehicle, where there is a Front and footer And pinned to the rear, attached to the vehicle And at least one reinforcement (20; 120), each of which is formed as a single unit on the front part of the piece. It consists of a sheet, and each consists of a wavy (22; 122) protrusion that extends in the forward and rear directions of the vehicle, with a Like a channel that opens or goes down And the tip (23; 123), which has a Sheet and protrude into a single unit from the back edge of the wavy protrusion. For connecting the rear edge of the wavy overhang to the end of the sheet assembly, where the device is arranged to brush the pedestrians' legs that collide with the front. Of the vehicle by making the front end of the pad assembly in contact with the leg Which protects the legs with that part Where the connection between the tip of the corrugation and The end of the sheet assembly is slightly curved without folding. A vehicle pedestrian protection device has been presented with a piece. A plate assembly (12; 112), which is positioned on the lower front of the vehicle to provide Protrudes in the direction towards the front and rear of the vehicle, where there is a Front and footer And pinned to the rear, attached to the vehicle And at least one reinforcement (20; 120), each of which is formed as a single unit on the front part of the piece. It consists of a sheet, and each consists of a wavy (22; 122) protrusion that extends in the forward and rear directions of the vehicle, with a Like a channel that opens or goes down And the tip (23; 123), which has a Sheet and protrude into a single unit from the back edge of the wavy protrusion. For connecting the rear edge of the wavy overhang to the end of the sheet assembly, where the device is arranged to brush the pedestrians' legs that collide with the front. Of the vehicle by making the front end of the pad assembly in contact with the leg Which protects the legs with that part Where the connection between the tip of the corrugation and The end of the sheet assembly is slightly bent without rest.