TH89188A - Brake discs with softening resistence and good toughness. - Google Patents

Brake discs with softening resistence and good toughness.

Info

Publication number
TH89188A
TH89188A TH601004921A TH0601004921A TH89188A TH 89188 A TH89188 A TH 89188A TH 601004921 A TH601004921 A TH 601004921A TH 0601004921 A TH0601004921 A TH 0601004921A TH 89188 A TH89188 A TH 89188A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
mass
less
brake discs
tempering
formula
Prior art date
Application number
TH601004921A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH59130B (en
Inventor
ฮิราซาวา นายจุนอิชิโร
อูจิโร นายทาคูมิ
ฟูรูคิมิ นายโอซามุ
Original Assignee
เจเอฟอี สตีล คอร์ปอเรชั่น
นางปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
Filing date
Publication date
Application filed by เจเอฟอี สตีล คอร์ปอเรชั่น, นางปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล filed Critical เจเอฟอี สตีล คอร์ปอเรชั่น
Publication of TH89188A publication Critical patent/TH89188A/en
Publication of TH59130B publication Critical patent/TH59130B/en

Links

Abstract

DC60 (02/10/58) การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอจานเบรกที่มีความแข็งการเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็ม เปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย กล่าวอย่างเป็นรูปธรรม คือ แปรรูปวัสดุ สำหรับจานเบรกที่เป็นแผ่นวงกลมจากแผ่นสเตนเลสสตีลซึ่งมีองค์ประกอบที่มี C : ไม่มากกว่า 0.1% Si : ไม่มากกว่า 1.0% Mn : ไม่มากกว่า 2.0% Cr : 10.5 ถึง 15.0% และ N : ไม่มากกว่า 0.1% ตามมวล % และมี 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270<45 กับ 0.03 (น้อยกว่าหรือเท่ากับ) {C+N- (13/92)Nb} น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.09 และทำให้เป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรน (แกมมา) เดิมไม่น้อย กว่า 8 ไมครอน และไม่เกิน 15 ไมครอน โดยการจัดการเคว็นชิง จากลักษณะนี้ จะได้จานเบรกที่มีความแข็ง การเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย อนึ่ง เพื่อปรับปรุงเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ จะมี Nb และ/หรือ Cu เพิ่มในองค์ประกอบดังที่ได้ กล่าวก็ได้ รูปที่เลือก รูปที่ 1 แก้ไขวันที่ 2/10/2558 การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอจานเบรกที่มีความแข็งการเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็ม เปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย กล่าวอย่างเป็นรูปธรรม คือ แปรรูปวัสดุ สำหรับจานเบรกที่เป็นแผ่นวงกลมจากแผ่นสเตนเลสสตีลซึ่งมีองค์ประกอบที่มี C : ไม่มากกว่า 0.1% Si : ไม่มากกว่า 1.0% Mn : ไม่มากกว่า 2.0% Cr : 10.5 ถึง 15.0% และ N : ไม่มากกว่า 0.1% ตามมวล % และ มี 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270C<45 กับ 0.03 (สูตร) {C+N- (13/92)Nb} (สูตร) 0.09 และทำให้เป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรน (สูตร) เดิมไม่น้อย กว่า 8 ?m และไม่เกิน 15 ?m โดยการจัดการเคว็นชิง จากลักษณะนี้ จะได้จานเบรกที่มีความแข็ง การเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย อนึ่ง เพื่อปรับปรุงเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ จะมี Nb และ/หรือ Cu เพิ่มในองค์ประกอบดังที่ได้ กล่าวก็ได้ รูปที่หนึ่ง รูปที่ 1 ---------------------------------------------------------------- แก้ไขวันที่ 01/2/2559 การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอจานเบรกที่มีความแข็งการเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็ม เปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย กล่าวอย่างเป็นรูปธรรม คือ แปรรูปวัสดุ สำหรับจานเบรกที่เป็นแผ่นวงกลมจากแผ่นสเตนเลสสตีลซึ่งเป็นองค์ประกอบที่มี C : ไม่มากกว่า 0.1% Si : ไม่มากกว่า 1.0% Mn : ไม่มากกว่า 2.0% Cr : 10.5 ถึง 15.0% และ N : ไม่มากกว่า 0.1% ตามมวล % และมี 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 กับ 0.03 (สูตรเคมี) 0.1% (13/92)Nb} น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.09 และทำให้เป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรน (สูตรเคมี) เดิมไม่น้อย กว่า 8 (สูตรเคมี) และไม่เกิน 15 (สูตรเคมี) ดยการจัดการเคว็นชิง จากลักษณะนี้ จะได้จานเบรกที่มีความแข็ง การเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย อนึ่ง เพื่อปรับปรุงเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ จะมี Nb และ/หรือ Cu เพิ่มในองค์ประกอบดังที่ได้ กล่าวก็ได้ รูปที่เลือก รูปที่ 1 ..................................................................................................................................... การประดิษฐ์นี้เป็นการนำเสนอจานเบรกที่มีความแข็งการเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็ม เปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย กล่าวอย่างเป็นรูปธรรม คือ แปรรูปวัสดุ สำหรับจานเบรกที่เป็นแผ่นวงกลมจากแผ่นสเตนเลสสตีลซึ่งเป็นองค์ประกอบที่มี C : ไม่มากกว่า 0.1% Si : ไม่มากกว่า 1.0% Mn : ไม่มากกว่า 2.0% Cr : 10.5 ถึง 15.0% และ N : ไม่มากกว่า 0.1% ตามมวล % และมี 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 กับ 0.03 มากกว่าหรือเท่ากับ {C+N- (13/92)Nb} น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.09 และทำให้เป็นโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรน แกมมา เดิมไม่น้อย กว่า 8 มิวm และไม่เกิน 15 มิวm โดยการจัดการเคว็นชิง จากลักษณะนี้ จะได้จานเบรกที่มีความแข็ง การเท็มเปอริงที่เหมาะสม และมีเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ที่ดีกับความเหนียวที่ดีด้วย อนึ่ง เพื่อปรับปรุงเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์ จะมี Nb และ/หรือ Cu เพิ่มในองค์ประกอบดังที่ได้ กล่าวก็ได้ รูปที่เลือก รูปที่ 1DC60 (02/10/58) This invention presents a brake disc with optimal tempering hardness, good tempering resistance, and good toughness. Specifically, the process involves transforming circular brake discs from stainless steel sheets containing a composition of C: no more than 0.1%, Si: no more than 1.0%, Mn: no more than 2.0%, Cr: 10.5 to 15.0%, and N: no more than 0.1% by mass percentage, and with 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270<45 and 0.03 (less than or equal to) {C+N- (13/92)Nb} less than or equal to 0.09. This is then transformed into a martensite structure with an original grain diameter (gamma) of no less than 8 microns and no more than 15 microns through quenching. From these characteristics, a brake disc with appropriate hardness and tempering is obtained. It also exhibits good tempering resistance and good toughness. Furthermore, to improve tempering resistance, Nb and/or Cu can be added to the composition as mentioned. (Selected Figure 1, modified 2/10/2015). This invention presents a brake disc with optimal tempering hardness and good tempering resistance and good toughness. Specifically, this involves processing the material for circular brake discs from stainless steel sheets containing C: no more than 0.1%, Si: no more than 1.0%, Mn: no more than 2.0%, Cr: 10.5 to 15.0%, and N: no more than 0.1% by mass. It also contains 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270C<45 with 0.03 (formula) {C+N- (13/92)Nb} (formula) 0.09. This is then transformed into a martensite structure with an original grain diameter (formula) of not less than 8 µm and not more than 15 µm through quenching. From these characteristics, a brake disc with appropriate hardness and tempering is obtained. It also exhibits good tempering resistance and good toughness. Furthermore, to improve tempering resistance, Nb and/or Cu can be added to the composition as mentioned. Figure 1. ---------------------------------------------------------------- Revised 01/2/2016. This invention presents a brake disc with optimal tempering hardness and good tempering resistance and good toughness. Specifically, the process involves transforming the material for circular brake discs from stainless steel sheets containing C: no more than 0.1%, Si: no more than 1.0%, Mn: no more than 2.0%, Cr: 10.5 to 15.0%, and N: no more than 0.1% by mass. It also contains 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 with 0.03 (chemical formula) 0.1% (13/92)Nb} less than or equal to 0.09. This is then transformed into a martensite structure with an original grain diameter (chemical formula) of not less than 8 (chemical formula) and not exceeding 15 (chemical formula) through quenching. From these characteristics, a brake disc with appropriate hardness and tempering is obtained. It also exhibits good tempering resistance and good toughness. Furthermore, to improve tempering resistance, Nb and/or Cu can be added to the composition as mentioned. (Selected Figure: Figure 1) ..................................................................................................................................... This invention presents a brake disc with optimal tempering hardness and good tempering resistance and good toughness. Specifically, the process involves transforming the material for circular brake discs from stainless steel sheets containing C: no more than 0.1%, Si: no more than 1.0%, Mn: no more than 2.0%, Cr: 10.5 to 15.0%, and N: no more than 0.1% by mass percentage, and with 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 and 0.03 greater than or equal to {C+N- (13/92)Nb} less than or equal to 0.09. This is then transformed into a martensite structure with an original gamma grain diameter of not less than 8 μm and not exceeding 15 μm through quenching treatment. From these characteristics, a brake disc with appropriate hardness and tempering is obtained. It also has good tempering resistance and good toughness. Furthermore, to improve tempering resistance, Nb and/or Cu can be added to the composition as mentioned. (Selected Figure: Figure 1)

Claims (12)

แก้ไข 2/10/58 1. จานเบรกที่เป็นเลิศในด้านเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์กับความความเหนียว ที่มี โครงสร้างมาร์เทนไซต์ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรนออสเตไนต์เดิม 8 ?m ถึง น้อยกว่า 15 ?m, ซึ่ง จากเบรกนั้น ประกอบด้วย, 0.01% ถึง 0.1% ของ C, 0.05% ถึง 1.0% ของ Si, 0.3% ถึง 2.0% ของ Mn, 10.5% ถึง 15.0% ของ Cr, 0.005% ถึง 0.1% ของ N, 0.01% ถึง น้อยกว่า 0.5% ของ Cu, และ 0.02% ถึง 0.6% ของ Nb ตามมวล % เป็นส่วนประกอบพื้นฐาน และที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งใน หรือ ทั้งสองชนิดของ 0.01% ถึง 2.0% ของ Mo และ 0.10% ถึง 2.0% ของ Ni ตามมวล % ในฐานะ เป็น ส่วนประกอบตัวเลือก, ส่วนที่เหลือเป็น Fe กับสิ่งแปลกปลอมที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ใน ลักษณะที่สอดคล้องกับอสมการต่อไปนี้: 5Cr + 10Si + 15Mo + 30Nb – 9Ni – 5Mn – 3Cu – 225N -270C < 45 (1) 0.03 (สูตร) {C+N-(13/92)Nb}(สูตร)0.09 (2) ที่ซึ่ง Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N และ C แต่ละธาตุ แทนปริมาณของธาตุที่สอดคล้อง กับบนพื้นฐานของมวลเปอร์เซ็นต์ 2. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ซึ่งมีความแข็ง 27 HRC หรือมากกว่านั้น ภายหลังการเท็ม เปอริงที่ 600๐ซ เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง 3. จากเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง สอดคล้องกับอสมการต่อไปนี้: 0.5 < (Nb ที่แยกตัว / Nb ทั้งหมด) ? 0.7 (3) ซึ่ง Nb ที่แยกตัว และ Nb ทั้งหมด แทน ปริมาณของ Nb ที่ถูกทำให้แยกตัวในรูปของ ตะกอน และ ปริมาณของ Nb ทั้งหมดที่มีอยู่ ตามลำดับ บนพื้นฐานของมวลเปอร์เซ็นต์ 4. จานเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ซึ่งมีความแข็ง 30 HRC หรือมาก กว่านั้น ภายหลังการเท็มเปอริงที่ 600๐ซ เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง 5. จานเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งหรือมาก กว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจากกลุ่ม (A) ถึง (C) ต่อไปนี้ ตามมวล %: (A) 0.01% ถึง 1.0% ของ Co (B) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.02% ถึง 0.3% ของ Ti, 0.02% ถึง 0.3% ของ V, 0.02% ถึง 0.3% ของ Zr, และ 0.02% ถึง 0.3% ของ Ta (C) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.0005% ถึง 0.0050% ของ B และ 0.0005% ถึง 0.0050% ของ Ca 6. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งกลุ่มซึ่งถูก เลือกจากกลุ่ม (A) ถึง (C) ต่อไปนี้ ตามมวล %: (A) 0.01% ถึง 1.0 % ของ Co (B) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.02% ถึง 0.3% ของ Ti, 0.02% ถึง 0.3% ของ V, 0.02% ถึง 0.3% ของ Zr, และ 0.02% ถึง 0.3% ของ Ta (C) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.0005% ถึง 0.0050% ของ B และ 0.0005% ถึง 0.0050% ของ Ca ----------------------------------------------------------- แก้ไขคำขอ 01/2/2559 1. จานเบรกที่เป็นเลิศในด้านเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์กับความความเหนียว ที่มี โครงสร้างมาร์เทนไซต์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกรนออสเตไนต์เดิม 8 (สูตร)m ถึง น้อยกว่า (สูตร)m, ซึ่ง จานเบรกนั้น ประกอบด้วย, 0.01% ถึง 0.1% ของ C, 0.05% ถึง 1.0% ของ Si, 0.3% ถึง 2.0% ของ Mn, 10.5% ถึง 15.0% ของ Cr, 0.005% ถึง 0.1% ของ N, 0.01% ถึง น้อยกว่า 0.5% ของ Cu, และ 0.02% ถึง 0.6% ของ Nb ตามมวล% เป็นส่วนประกอบพื้นฐาน และ ที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งใน หรือ ทั้งสองชนิดของ 0.01% ถึง 2.0% ของ Mo และ 0.10% ถึง 2.0% ของ Ni ตามมวล% ในฐานะ เป็นส่วนประกอบตัวเลือก, ส่วนที่เหลือเป็น Fe กัลสิ่งแปลกปลอมที่ไม่สามารถหลีกเหลี่ยงได้ ใน ลักษณะที่สอดคล้องกัลอสมการต่อไปนี้: 5Cr + 10Si + 15Mo + 30Nb - 9Ni - 5Mn -3Cu -225N - 270C<45 (1) 0.03 (สูตร) { C+N-(13/92)Nb} (สูตรเคมี) 0.09 (2) ที่ซึ่ง Cr, Si, Mo, Nb, Ni,Mn,Cu, N และ C แต่ละธาตุ แทนปริมาณของธาตุที่สอดคล้อง กันบนพื้นฐานของมวลเปอร์เซ็นต์ 2. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีความแข็ง 27 HRC หรือมากกว่านั้น ภายหลังการเท็ม เปอริงที่ 600 ํ ซ เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง 3. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง สอดคล้องกับอสมการต่อไปนี้: 0.5 < (Nb ที่แยกตัว / Nb ทั้งหมด) (สูตรเคมี) 0.7 (3) ซึ่ง Nb ที่แยกตัว และ Nb ทั้งหมด แทน ปริมาณของ Nb ที่ถูกทำให้ตัวแยกตัวในรูปของ ตะกอน และ ปริมาณของ Nb ทั้งหมดที่มีอยู่ ตามลำดับ บนพื้นฐานของมวลเปอร์เซ็นต์ 4. จานเบรกตามข้อใดข้อหนึ่งในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ซึ่งมีความแข็ง 30 HRC หรือมาก กว่านั้น ภายหลังการเท็มเปอริงที่ 600 ํ ซ เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง 5. จากเบรกตามข้อใดหนึ่งในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งหรือมาก กว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจากกลุ่ม (A) ถึง (C) ต่อไปนี้ ตามมวล%: (A) 0.01% ถึง 1.0% ของ Co (B) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.02% ถึง 0.3% ของ Ti, 0.02% ถึง 0.3% ของ V, 0.02% ถึง 0.3% ของ Zr, และ 0.02% ถึง 0.3% ของ Ta (C) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.0005% ถึง 0.0050% ของ B และ 0.0005% ถึง 0.0050% ของ Ca 6. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ยังประกอบอีกด้วย หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งกลุ่มซึ่งถูก เลือกจากกลุ่ม (A) ถึง (C) ต่อไปนี้ ตามมวล%: (A) 0.01% ถึง 1.0% ของ Co (B) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.02% ถึง 0.3% ของ Ti, 0.02% ถึง 0.3% ของ V,0.02% ถึง 0.3% ของ Ta (C) หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งชนิดซึ่งถูกเลือกจาก 0.0005% ถึง 0.0050% ของ B และ 0.0005% ถึง 0.0050% ของ Ca ...................................................................................................................................................Revised 2/10/58 1. Brake discs excelling in temper softening resistance and toughness, featuring a martensite structure with an original austenite grain diameter of 8 µm to less than 15 µm. These brake discs consist of: 0.01% to 0.1% C, 0.05% to 1.0% Si, 0.3% to 2.0% Mn, 10.5% to 15.0% Cr, 0.005% to 0.1% N, 0.01% to less than 0.5% Cu, and 0.02% to 0.6% Nb by mass percentage as basic components. and also contains one or both of 0.01% to 2.0% of Mo and 0.10% to 2.0% of Ni by mass percentage as an optional component, the remainder being Fe with unavoidable impurities in a manner consistent with the following inequality: 5Cr + 10Si + 15Mo + 30Nb – 9Ni – 5Mn – 3Cu – 225N -270C < 45 (1) 0.03 (formula) {C+N-(13/92)Nb}(formula)0.09 (2) where each Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N and C represent the amount of the corresponding element on a mass percentage basis. 2. Brake discs according to claim 1. which have a hardness of 27 HRC or more. 3. From a brake disc according to claim 1 which satisfies the following inequality: 0.5 < (separated Nb / total Nb) ? 0.7 (3), where separated Nb and total Nb represent the amount of Nb separated in the form of precipitate and the amount of total Nb present, respectively, on a mass percentage basis. 4. A brake disc according to one of the claims 1 to 3 which has a hardness of 30 HRC or more after tempering at 600°C for one hour. 5. A brake disc according to one of the claims 1 to 3 which also contains one or more types which are selected from the following groups (A) to (C) on a mass percentage basis: (A) 0.01% to 1.0% of Co; (B) one or more types which are selected from 0.02% to 0.3% of Co. Ti, 0.02% to 0.3% of V, 0.02% to 0.3% of Zr, and 0.02% to 0.3% of Ta(C), one or more of which are selected from 0.0005% to 0.0050% of B and 0.0005% to 0.0050% of Ca. 6. Brake discs according to claim 4, which also consist of one or more groups which are selected. Select from the following groups (A) to (C) according to % mass: (A) 0.01% to 1.0% of Co; (B) one or more types selected from 0.02% to 0.3% of Ti, 0.02% to 0.3% of V, 0.02% to 0.3% of Zr, and 0.02% to 0.3% of Ta; (C) one or more types selected from 0.0005% to 0.0050% of B and 0.0005% to 0.0050% of Ca. ----------------------------------------------------------- Amendment to request 01/2/2016 1. Brake discs that excel in temper softening resistance with toughness, having a martensite structure with an original austenite grain diameter of 8 (formula)m to less than (formula)m, in which the brake disc consists of, 0.01% to 0.1% of C, 0.05% to 1.0% of Si, 0.3% to 2.0% of Mn, 10.5% to 15.0% of Cr, 0.005% to 0.1% of N, 0.01% to less than 0.5% of Cu, and 0.02% to 0.6% of Nb by mass% are the basic components, and also contain one or both of 0.01% to 2.0% of Mo and 0.10% to 2.0% of Ni by mass% as optional components, the remainder being Fe as unavoidable impurities in a manner consistent with the following inequality: 5Cr + 10Si + 15Mo + 30Nb - 9Ni - 5Mn -3Cu -225N - 270C<45 (1) 0.03 (formula) { C+N-(13/92)Nb} (chemical formula) 0.09 (2) where each element Cr, Si, Mo, Nb, Ni,Mn,Cu, N and C represent the corresponding mass percentages of the elements. 2. Brake discs according to claim 1, which have a hardness of 27 HRC or more. 3. A brake disc according to claim 1 which satisfies the following inequality: 0.5 < (separated Nb / total Nb) (chemical formula) 0.7 (3), where separated Nb and total Nb represent the amount of Nb separated in the form of precipitate and the amount of total Nb present, respectively, on a mass percentage basis. 4. One of the brake discs according to claims 1 to 3 which has a hardness of 30 HRC or more after tempering at 600 °C for one hour. 5. From one of the brakes according to claims 1 to 3 which also consists of one or more types which are selected from the following groups (A) to (C) on a mass percentage basis: (A) 0.01% to 1.0% of Co; (B) one or more types which are selected from 0.02% to 0.3% of Ti, 0.02% to 0.3% of V, 0.02% to 0.3% of Zr, and 0.02% to 0.3% of Ta(C), one or more of which are selected from 0.0005% to 0.0050% of B and 0.0005% to 0.0050% of Ca. 6. Brake discs according to claim 4, which also consist of one or more groups which are selected. Select from the following groups (A) to (C) based on mass percentage: (A) 0.01% to 1.0% of Co; (B) One or more types selected from 0.02% to 0.3% of Ti, 0.02% to 0.3% of V, 0.02% to 0.3% of Ta; (C) One or more types selected from 0.0005% to 0.0050% of B and 0.0005% to 0.0050% of Ca. 1. จานเบรกที่มีปริมาณที่มี C : ไม่มากกว่า 0.1% Si : ไม่มากกว่า 1.0% Mn : ไม่มากกว่า 2.0% Cr : 10.5 ถึง 15.0% และ N : ไม่มากกว่า 0.1% ตามมวล % เป็นตามสูตรที่ (1) กับสูตรที่ (2) ดังต่อไปนี้ และมีส่วนประกอบที่เหลือเป็น Fe กับสิ่งแปลกปลอมที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ และมี โครงสร้างมาร์เทนไซต์ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางเกรนออสเตไนต์เดิมไม่ต่ำกว่า 8 มิวm และไม่ถึง 15 มิวm และมีเท็มเปอร์ซอฟเท็นนิงรีซิสแตนส์กับความเหนียวที่ดี 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 ...(1) 0.03 น้อยกว่าหรือเท่ากับ {C+N-(13/92)Nb} น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.09 ...(2) อนึ่ง Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N, C : ปริมาณที่มีของแต่ละธาตุ (มวล %)1. Brake discs with a percentage of C: not more than 0.1%, Si: not more than 1.0%, Mn: not more than 2.0%, Cr: 10.5 to 15.0% and N: not more than 0.1% by mass as per formula (1) and formula (2) as follows, and with remaining components of Fe and unavoidable impurities, and with a martensite structure with an original austenite grain diameter of not less than 8 μm and not more than 15 μm, and with good tempering, softening resistance and toughness. 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 ...(1) 0.03 less than or equal to {C+N-(13/92)Nb} less than or equal to 0.09 ...(2) Furthermore, Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N, C : Amount present of each element (mass %) 2. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี Cu : ไม่น้อยกว่า 0.01% และไม่ถึง 1.0% ตามมวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว2. Brake discs pursuant to claim 1, which are composed of Cu: not less than 0.01% and not less than 1.0% by mass, with an additional percentage added to such composition. 3. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. หรือข้อ 2. ซึ่งมีความแข็งไม่น้อยกว่า HRC27 หลังจัดการ เท็มเปอริงโดยรักษาที่อุณหภูมิ 600 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 1 ชั่วโมง3. Brake discs as per claim 1 or 2, with a hardness of not less than HRC27 after tempering at 600°C for 1 hour. 4. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี Cu : 1.0 ถึง 3.0% ตาม มวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว4. Brake discs pursuant to claim 1, which are composed of Cu: 1.0 to 3.0% by mass, with further percentages added to the composition. 5. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี Nb : 0.02 ถึง 0.6% ตาม มวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบด้วย5. Brake discs according to claim 1, which are made into components with Nb: 0.02 to 0.6% by mass, with a further percentage added to the composition. 6. จานเบรกที่มีสัดส่วนระหว่าง Nb ที่แยกตัวซึ่งได้แยกตัวเป็นสิ่งที่แยกตัวกับปริมาณที่มี Nb ทั้ง หมด (Nb ที่แยกตัว/ Nb ทั้งหมด) เป็นสูตรที่ (3) ต่อไปนี้ ในข้อถือสิทธิข้อ 5. 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 ...(1) 0.03 น้อยกว่าหรือเท่ากับ {C+N-(13/92)Nb} น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.09 ...(2) 0.5 < (Nb ที่แยกตัว/Nb ทั้งหมด) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.7 ...(3) อนึ่ง Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N, C : ปริมาณที่มีของแต่ละธาตุ (มวล %) และ Nb ที่แยกตัวกับ Nb ทั้งหมดเป็นมวล %6. The brake disc with the ratio between the separated Nb that has separated into separate elements and the total amount of Nb (separated Nb/total Nb) is formula (3) as follows in claim 5. 5Cr+10Si+15Mo+30Nb-9Ni-5Mn-3Cu-225N-270c<45 ...(1) 0.03 less than or equal to {C+N-(13/92)Nb} less than or equal to 0.09 ...(2) 0.5 < (separated Nb/total Nb) less than or equal to 0.7 ...(3) Furthermore, Cr, Si, Mo, Nb, Ni, Mn, Cu, N, C : the amount present of each element (mass %) and the separated Nb and total Nb as mass % 7. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 5. หรือข้อ 6. ซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี Cu : 0.01 ถึง 0.5% ตาม มวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว7. Brake discs pursuant to claims 5 or 6, which are composed of Cu: 0.01 to 0.5% by mass, with an additional percentage added to such composition. 8. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 4. ถึงข้อ 7. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีความแข็งไม่น้อยกว่า HRC30 หลังจัด การเท็มเปอริงโดยรักษาที่อุณหภูมิ 600 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 1 ชั่วโมง8. Brake discs as per claims 4 through 7, with a hardness of not less than HRC30 after tempering at 600°C for 1 hour. 9. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อ 8. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี 1 ชนิดหรือ 2 ชนิดที่มีการเลือกจาก Mo : 0.01 ถึง 2.0% และ Ni :0.10 ถึง 2.0% ตามมวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ ประกอบดังกล่าว9. Brake discs pursuant to any one of claims 1 through 8 shall be composed of one or two types of components selected from Mo: 0.01 to 2.0% and Ni: 0.10 to 2.0% by mass, with further percentage increases in the said components. 10. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อ 9. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี Co : 0.01% ถึง 1.0% ตามมวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว10. Brake discs pursuant to any one of claims 1 through 9, which are composed of Co: 0.01% to 1.0% by mass, with an additional percentage added to such composition. 11. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อ 10. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี 1 ชนิด หรือ 2 ชนิดที่มีการเลือกจาก Ti : 0.02 ถึง 0.3%, V : 0.02 ถึง 0.3%, Zr : 0.02 ถึง 0.3% และ Ta : 0.02 ถึง 0.3% ตามมวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว11. Brake discs pursuant to any one of claims 1 through 10 shall be composed of one or two selectable elements from Ti: 0.02 to 0.3%, V: 0.02 to 0.3%, Zr: 0.02 to 0.3%, and Ta: 0.02 to 0.3% by mass, with further percentage increases in these elements. 12. จานเบรกตามข้อถือสิทธิข้อ 1. ถึงข้อ 11. ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งทำให้เป็นองค์ประกอบที่มี 1 ชนิด หรือ 2 ชนิดที่มีการเลือกจาก B : 0.0005 ถึง 0.0050%, และ Ca : 0.0005 ถึง 0.0050% ตามมวล % เพิ่มขึ้นอีกในองค์ประกอบดังกล่าว12. Brake discs pursuant to any one of claims 1 through 11 shall be composed of one or two types of selected components: B: 0.0005 to 0.0050%, and Ca: 0.0005 to 0.0050% by mass, with further percentage increases in such components.
TH601004921A 2006-10-05 Brake discs with softening resistence and good toughness. TH59130B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH89188A true TH89188A (en) 2008-03-31
TH59130B TH59130B (en) 2017-11-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW200722531A (en) High-strength steel excellent in delayed fracture resistance characteristics and metal bolts
MY156080A (en) Steel sheet for brake disc, and brake disc
WO2009025314A1 (en) High-strength low-alloy steel excellent in the resistance to high-pressure hydrogen environment embrittlement and process for manufacturing the steel
UA84377C2 (en) Sheet of manganese steel of austenitic structure with high resistance slowed-down crack-forming and method for production thereof
WO2002018666A1 (en) Low carbon martensitic stainless steel and method for production thereof
WO2008136354A1 (en) Austenitic stainless steel excellent in intergranular corrosion resistance and stress corrosion cracking resistance, and method for producing austenitic stainless steel
CA2477420A1 (en) Low alloy steel
TW200741016A (en) Brake disks having high temper softening resistance
DE602005017979D1 (en) Martensitic stainless steel
CA2600747A1 (en) High tensile strength steel material having excellent delayed fracture resistance property, and method of manufacturing the same
CA2642764A1 (en) Stainless steel weld overlays with enhanced wear resistance
JP6615858B2 (en) Cold work tool steel
SE426177B (en) Hot work tool steel
JP2007302950A (en) High-strength spring steel wire superior in setting resistance
KR101745191B1 (en) Ultra high strength spring steel
TW200623167A (en) Magnetic circuit with excellent corrosion resistance, and voice coil motor or actuator
RU2008141688A (en) HIGH RESISTANCE BRAKED DISC BRAKES
KR20180031703A (en) Ferritic cast iron with spheroidal graphite
TH59130B (en) Brake discs with softening resistence and good toughness.
WO2007029626A1 (en) Martensitic stainless steel sheet for heat-resistant disc brake having excellent hardenability
CN1986866A (en) Ultrahigh manganese alloy steel
CN102965582A (en) Low-cost wear-resistance cast steel
JP6985926B2 (en) Precipitation hardening martensitic tool steel
RU2008141687A (en) DISK BRAKES WITH EXCELLENT RESISTANCE TO MITIGATING VACATION AND SHOCK VISCOSITY
JPS5845350A (en) Material for metallic band saw with increased softening resistance and toughness