TH86848A - ระบบล็อกที่ใช้ตัวเลื่อนพร้อมกับไกล็อก - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีตัวเลื่อนที่ปราศจากแรงเสียดทานในการเคลื่อนตัวเดินหน้าและ ถอยหลัง และกลไกล็อกที่ให้แรงยึดสูง ที่มีขนาดกะทัดรัดสำหรับที่นั่งของรถยนต์ ชุดตัวเลื่อนจะ ประกอบด้วยช่องทางกลวงที่ประกอบด้วยรางตัวบนและตัวล่าง ที่จัดให้มีการเลื่อนตัวแบบปราศจาก แรงเสียดทานของตัวเลื่อน กลไกล็อกแบบใช้ตัวเลื่อนพร้อมกับไกล็อกและตัวนำทาง การล็อก ดังกล่าว จะวางตัวอยู่ในลักษณะที่จัดให้มีการล็อกที่ระดับต่างๆ กันของรางตัวล่างของชุดตัวเลื่อน การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีตัวเลื่อนที่ปราศจากแรงเสียดทานในการเคลื่อนตัวเดินหน้าและ ถอยหลัง และกลไกล็อกที่ให้แรงยึดสูง ที่มีขนาดกะทัดรัดสำหรับที่นั่งของรถยนต์ ชุดตัวเลื่อนจะ ประกอบด้วยช่องทางกลวงที่ประกอบด้วยรางตัวบนและตัวล่าง ที่จัดให้มีการเลื่อนตัวแบบปราศจาก แรงเสียดทานของตัวเลื่อน กลไกล็อกแบบใช้ตัวเลื่อนพร้อมกับไกล็อกและตัวนำทาง การล็อก ดังกล่าว จะวางตัวอยู่ในลักษณะที่จัดให้มีการล็อกที่ระดับต่างๆ กันของรางตัวล่างของชุดตัวเลื่อน

Claims (12)

1. ระบบล็อกแบบใช้ตัวเลื่อน ที่ซึ่งประกอบด้วย - รางตัวบน รางตัวบนดังกล่าวถูกนำมาติดตั้งในลักษณะที่จัดให้มีช่องทางกลวง ยื่นตัวออกไปทางด้านนอกบนด้านทั้งสอง โดยมีขอบหน้าแปลนอยู่ตลอดระยะความ ยาวทั้งหมดของรางตัวบนด้วย ที่ซึ่งขอบหน้าแปลนจะถูกจัดวางให้อยู่ที่ปลายด้านล่าง ของรางตัวบน และมันจะมีไว้เพื่อทำให้เกิดแรงยึดสูงขึ้น รางตัวบนดังกล่าวจะ ประกอบด้วย ลำตัวรูปทรงกลมจำนวนหนึ่งวางตัวอยู่ภายในช่องกลวงทั้งคู่ ลำตัวกลวงดังกล่าวจะวางตัวอยู่ในช่องทางกลวงที่ถูกแยกส่วนโดยตัวกั้นตัวหนึ่งหรือ มากกว่า, - รางตัวล่าง ที่มีตำแหน่งสัมพันธ์ตามรางตัวบน ที่ซึ่งรางตัวบนจะเคลื่อนตัวได้กับ รางตัวล่างในทิศทางตามทางยาว ที่ซึ่งรางตัวล่างจะมีร่องที่อยู่ห่างจากกันเท่าๆ กันหนึ่งแถวหรือมากกว่าตลอดทิศทางตามทางยาว ส่วนที่ยื่นออกมาที่กลวงจะมี ตำแหน่งอยู่บนด้านทั้งสองของรางตัวล่างดังกล่าว, - ชุดล็อกที่ประกอบด้วย ไกล็อกตัวหนึ่งหรือมากกว่า, ตัวนำทางการล็อก, แกนยก จำนวนหนึ่ง, คานปลด, คานตัวประกับ และตัวประกับรองรับ ที่ซึ่งไกล็อกแบบ เลื่อนตัว หนึ่งหรือมากกว่าที่มีพร้อมกับร่องที่ใช้งานได้ดีที่ยึดแหวนจากตัวนำ ทางการล็อก จะถูกนำมายึดบนรางตัวบน เพื่อที่จะล็อกและปลดล็อกร่องที่อยู่ห่างจาก กันเท่าๆ กันของรางตัวล่าง ไกล็อกที่ใช้เลื่อนดังกล่าวจะถูกกระตุ้นโดยชุด คันบังคับ ผ่านคานปลดดังกล่าวและคานตัวประกับดังกล่าว แกนยกดังกล่าว จะถูกนำมายึดเข้ากับคานปลด เพื่อที่จะให้ความสะดวกในการปลดล็อก ตัว ประกับรองรับดังกล่าวจะถูกย้ำด้วยหมุดย้ำยึดอยู่กับคานปลด เพื่อที่จะทำให้เกิดการ โยกตัวได้ โดยสปริงคืนกลับ วางตัวอยู่บนรางตัวบนเพื่อส่งแรงดึงไปยังไกล็อก และยึดมันไว้ในสภาพที่ถูกล็อก

2. ระบบล็อกแบบใช้ตัวเลื่อนตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรางตัวล่างจะมีรูปทรง เป็นรูปตัว-U และรางตัวบนจะมีรูปทรงเป็นรูปตัว -U กลับทาง

3. ระบบล็อกแบบใช้ตัวเลื่อนตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแกนจะถูกนำมายึดเข้ากับ ไกล็อกที่มีรูปทรงเป็นรูปตัว-U ตัวหนึ่งหรือมากกว่า ที่ออกแบบมาให้ยึดตัวกับร่องบนหน้าด้านล่าง ของรางตัวล่าง

4. ระบบล็อกแบบใช้ตัวเลื่อนตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวนำทางการล็อกจะ เป็นบล็อกนำทางหรือเป็นแผ่นนำทาง

5. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งสำหรับที่นั่งรถยนต์ ที่ซึ่งชุดตัวเลื่อนที่นั่งดังกล่าวประกอบด้วย - รางตัวล่างหนึ่งคู่ ที่ถูกจัดวางตำแหน่งตามรางตัวบนในลักษณะทำงานคู่กัน ที่ซึ่งราง ตัวบนแต่ละตัวจะเคลื่อนตัวได้กับรางตัวล่างที่อยู่คู่กับตัวมันในทิศทางตามทางยาว ที่ซึ่งรางตัวล่างแต่ละตัวจะมีร่องอยู่ห่างจากกันเท่าๆ กันแถวหนึ่งหรือมากกว่าตลอด ทิศทางตามทางยาว มีส่วนที่ยื่นออกมาที่กลวงวางตัวบนด้านทั้งสองของรางตัวล่าง ดังกล่าวแต่ละราง, - รางตัวบนหนึ่งคู่ ที่ซึ่งรางตัวบนแต่ละตัวจะถูกติดตั้งในลักษณะที่จัดให้มีช่องทาง กลวงวางตัวออกมาทางด้านนอกบนด้านทั้งสอง โดยมีขอบหน้าแปลนตลอดความ ยาวของรางตัวบน ที่ซึ่งขอบหน้าแปลนจะถูกวางตัวที่ปลายด้านล่างของรางตัวบน และมันจะมีไว้เพื่อทำให้เกิดแรงยึดสูง รางตัวบนดังกล่าวจะถูกจัดวางให้อยู่ ในส่วนที่ยื่นออกมาที่กลวงดังกล่าวของรางตัวล่าง เพื่อจัดให้มีการเคลื่อนตัวแบบ เดินหน้าและถอยหลังให้กับเบาะที่นั่งได้ รางตัวบนดังกล่าวจะประกอบด้วยลำตัวรูป ทรงกลมจำนวนหนึ่งวางตัวอยู่ภายในช่องทางกลวงทั้งสอง ลำตัว ทรงกลมดังกล่าวจะมีอยู่ในช่องทางกลวงที่ถูกแยกส่วนด้วยตัวกั้นตัวหนึ่งหรือ มากกว่าเท่านั้น - ชุดล็อกหนึ่งคู่ ที่ซึ่งชุดล็อกแต่ละชุดจะประกอบด้วยไกล็อกตัวหนึ่งหรือมากกว่า, ตัวนำทางการล็อก, แกนยกจำนวนหนึ่ง, คานปลด, คานตัวประกับและคานตัว ประกับรองรับ ที่ซึ่งไกล็อกแบบเลื่อนตัวหนึ่งหรือมากกว่าที่มีพร้อมกับร่องที่ใช้งาน ได้ดีที่ยึดแหวนจากตัวนำทาง การล็อกจะถูกนำมายึดลงบนรางตัวบน เพื่อที่จะล็อก และปลดล็อกร่องที่อยู่ห่างจากกันเท่าๆ กันของรางตัวล่าง ไกล็อกที่ใช้เลื่อนดังกล่าว จะถูกกระตุ้นโดยชุดคันบังคับ ที่ซึ่งก้านเชื่อมต่อจะเข้ามาเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดล็อก ทั้งสอง และจะช่วยทำงานในกลไกปลดล็อก ผ่านคานปลดดังกล่าวและคานตัว ประกับดังกล่าว แกนยกดังกล่าวจะถูกนำมายึดเข้ากับคานปลดเพื่อที่จะให้ความ สะดวกในการปลดล็อก ตัวประกับรองรับดังกล่าวจะถูกย้ำด้วยหมุดย้ำยึดอยู่กับคาน ปลด เพื่อที่จะทำให้เกิดการโยกตัวได้ โดยสปริงคืนกลับ วางตัวอยู่บนรางตัวบน เพื่อ ที่จะส่งแรงดึงไปยังกลไกล็อก และยึดมันไว้ในสภาพที่ถูกล็อก

6. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งรางตัวล่างจะมีรูปทรงเป็นรูป ตัว-U และรางตัวบนจะมีรูปทรงเป็นรูปตัว -U กลับทาง

7. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งแกนจะถูกนำมายึดเข้ากับ ไกล็อก ที่มีรูปทรงเป็นรูปตัว-U ตัวหนึ่งหรือมากกว่า ที่ออกแบบมาให้ยึดตัวกับร่องบนหน้าด้านล่างของราง ตัวล่าง

8. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งตัวนำทางการล็อกจะเป็นบล็อก นำทางหรือเป็นแผ่นนำทาง

9. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งตัวเลื่อนดังกล่าวจะถูกจัดวางให้ อยู่บนด้านทั้งสองของที่นั่ง

10. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งกลไกปลดล็อกของชุดล็อกหนึ่งคู่ จะมีได้จากการเชื่อมต่อแกนยกเข้ากับคานปลด คานปลดจะเข้ามาเชื่อมต่อต่อไปกับแกนของ คันบังคับที่ยึดตัวอยู่กับก้านเชื่อมต่อ

11. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งกลไกปลดล็อกของคู่ของชุดล็อก จะมีได้จากการเชื่อมต่อแกนยกเข้ากับคานปลด คานปลดจะเข้ามาเชื่อมต่อต่อไปกับแกนของ คันบังคับที่ยึดตัวอยู่กับก้านเชื่อมต่อ

12. ชุดตัวเลื่อนที่นั่งตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งวิถีทางเชื่อมต่อระหว่างด้าน ทั้งสองของชุดล็อกจะมีได้โดยวิถีทางของการใช้เพลาครอสหรือเคเบิลแทนที่ก้านเชื่อมต่อ