TH8679B

TH8679B - วิธีและเครื่องสำหรับให้เกิดตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในการแปลงเปลี่ยนไฮโดรคาร์บอนกลับคืนมาใหม่

Info

Publication number: TH8679B
Application number: TH8601000683A
Authority: TH
Inventors: เรย์มอนด์ กรีนวูด นายอาร์เธอร์
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายดำเนิน การเด่น นายวิรัช ศรีเอนกราธา นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date: 1986-12-26
Publication date: 1998-12-24

Abstract

การทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้ใช้ไปแล้วในการแปลเปลี่ยนไฮโดรคาร์บอนเกิดกลับคืนมาใหม่ทำให้โดยวิถีทางของเบคเคลื่อนที่ของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งตัวเร่งปฏิกิริยาถูกให้ผ่านเขตการผ่านกรรมวีหลายเขตในภาชนะการทำให้เกิดกลับคืนมาใหม่แบบเฉพาะแรกทีเดียวให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสัมผัสกับกระแสก๊าซร้อนที่มีออกซิเจนอยู่ในเขตการเผาไหม้เพื่อขจัดโค้กออกจากนั้นให้ตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านเข้าสู่เขตการทำให้แหงเพื่อขจัดน้ำที่เกิดขึ้นในเขตการสันดาปโดยการให้กระแสอากาศที่ร้อนผ่านตัวเร่งปฏิกิริยานี้ กระแสอากาศร้อนนี้ถูกทำขึ้นโดยการแลกเปลี่ยนความร้อนกับตัวเร่งปฏิกิริยา ดังนั้นก็ทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ได้ทำให้เกิดกลับคืนมาใหม่เย็นลงและโดยการใช้วิถีทางให้ความร้อนแก่อากาศที่อยู่ภายในภาชนะนี้ หลังจากได้ผ่านเขตการทำให้แห้งแล้ว กระแสอากาศนี้ก็จะให้ออกซิเจนเพื่อการสันดาปในเขตการสันดาป

Claims

1.เครื่องสำหรับทำให้มีการฟื้นฟูสภาพของอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสื่อมสภาพที่ใช้ในปฏิกิริยาของการแปรสภาพสารไฮโดรคาร์บอน ซึ่งมีลักษณะการจัดที่ยอมให้มีการระบายความร้อน และการให้ความร้อนต่ออนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาด้วย กระแสอากาศกระแสเดียวและเขตให้ความร้อนอากาศหนึ่งเขต,เครื่องดังกล่าวประกอบด้วย: (a) ถังที่จัดตำแหน่งให้อยู่ในแนวดิ่งถังหนึ่งที่ซึ่งอนุภารของตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเคลื่อนผ่านได้ด้วยแรงโน้มถ่วง , ถังเช่นนี้มีส่วนด้านบนรูปทรงกระบอกที่ประกอบเป็นเขตเผาไหม้ และส่วนด้านล่างรูปทรงกระบอกซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสั้นกว่าส่วนด้านบนที่กล่าวมาแล้วและประกอบด้วยเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้ง, เขตให้ความร้อนอากาศ,เขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยา, และหัวฉีดที่เป็นช่อง ทางของตัวเร่งปฏิกิริยาที่จัดไว้ที่ปลายด้านล่างของส่วนด้านล่าง; (b) ตะแกรงกั้นตังเร่งปฏิกิริยารูปทรงกระบอกแนวดิ่งสองชิ้นซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแตกต่างกันส่วนใหญ่จะยื่นขยายตลอดส่วนด้านบนของถังที่กล่าวมาแล้ว, ซึ่งทำให้มีศูนย์กลางร่วมกันเพื่อก่อรูปปริมาตรรูปวงแหวน, ที่ซึ่งการร่วง หล่นของแท่นของตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเคลื่อนผ่านได้ด้วยแรงโน้มถ่วง, โดยที่ปริมาตรรูปวงแหวนดังกล่าวจะต่อถึงกันได้กับเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งที่กล่าวมาแล้วในส่วนด้านล่างของถังที่กล่าวมาแล้ว, และซึ่งจัดไว้แบบร่วมศูนย์กลางเดียวกันในส่วนด้านบนของถังที่กล่าวมาแล้ว เพื่อก่อรูปที่ว่างรูปวงแหวน เพื่อการกระจายของแก๊สระหว่างผนังของถังกับตะแกรงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่าของตะแกรงกั้นตัวเร่งปฏิกิริยารูปทรงกระบอกแนวดิ่งสองชิ้นที่กล่าวมาแล้ว; (c) หัวฉีดที่เป็นช่องทางเข้าของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสื่อมสภาพอย่างน้อยที่สุดหัวฉีดบนถึงที่กล่าวมาแล้ว และท่อด้านในที่เย็นช่องทางเข้าของตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างน้อยที่สุดหนึ่งท่อซึ่งทำให้เชื่อมต่อกับหัวฉีดที่เป็นช่องทางเข้าของตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว และต่อถึงกันได้กับส่วนบนสุดของปริมาตรรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้วที่ก่อรูปขึ้นโดยตะแกรงกั้นตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว; (d) หัวฉีดแก๊สของการหมุนเวียนซ้ำอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหัวฉีดถังที่กล่าวมาแล้วซึ่งต่อถึงกันได้กับที่ว่างของการกระจายแก๊สวงแหวนที่กล่าวมาแล้ว; (e) หัวฉีดฟลูแก๊สอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหัวฉีดบนถังดังกล่าวซึ่งต่อถึงกันได้กับที่ว่างตรงกลางรูปทรงกระบอกที่ปิดล้อม ด้วยตะแกรงกั้นตังเร่งปฏิกิริยาที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสั้นกว่าที่กล่าวมาแล้ว; (f) เขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งที่กล่าวมาแล้ว,ประกอบด้วนส่วนด้านบนสุดของส่วนด้านล่างของถังที่กล่าวมาแล้ว และอยู่ในลักษณะต่อถึงกันได้กับแท่นของตัวเร่งปฏิกิริยาวงแหวนที่กล่าวมาแล้ว; (g) เขตให้ความร้อนอากาศที่กล่าวมาแล้ว, ซึ่งจัดไว้ที่ด้านล่างอย่างใกล้ชิดกับเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งที่กล่าวมาแล้ว และประกอบด้วยชิ้นส่วนสำหรับให้ความร้อนกลุ่มหนึ่ง ซึ่งผ่านทะลุศูนย์กลางของเขตให้ความร้อนที่กล่าวมาแล้ว เพื่อให้ความร้อนกับกระแสอากาศซึ่งไหลขึ้นด้านบน, เส้นทางการไหลของตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างน้อยที่สุดเส้นทางที่จัดไว้รอบส่วนโดยรอบด้านนอกของเขตให้ความร้อนอากาศที่กล่าวมาแล้ว และอุปกรณ์สำหรับป้องกันไม่ให้เกิดการสัมผัสกันระหว่างชิ่นส่วนให้ความร้อนที่กล่าวมาแล้ว กับอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว; และ (h) เขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว,ซึ่งมีหัวฉีดที่เป็นช่องทางเข้าของอากาศบนถังที่กล่าวมาแล้ว, และมีอุปกรณ์สำหรับการกระจายอากาศที่เชื่อมต่อกับหัวฉีดที่เป็นช่องทางเข้าของอากาศที่กล่าวมาแล้ว, ซึ่งเขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยานี้ได้จัดตำแหน่งไว้ด้านล่างอย่างใกล้ชิดกับเขตให้ความร้อนอากาศที่กล่าวมาแล้ว, โดยมีอุปกรณ์การกระจายอากาศที่กล่าวมาแล้ว ได้จัดวางไว้ในระราบในแนวระดับที่จัดไว้ในส่วนด้านล่างของเขตระบายความร้อนในลักษณะที่สามารถทำให้อากาศกระจายในลักษณะสม่ำเสมอเป็นส่วนใหญ่ บนระนาบในแนวระดับที่กล่าวมาแล้ว

2.เครื่องของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ยังประกอบเพิ่มเติมด้วยเขตการแฮโลเจินตของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งประกอบด้วยส่วนที่ยื่นขยายของส่วนด้านบนรูปทรงกระบอกที่กล่าวมาแล้ว และตะแกรงกั้นตัวเร่งปฏิกิริยาสองชิ้นที่กล่าวมาแล้ว, ซึ่งส่วนที่ยื่นขยายนี้ได้จัดไว้ที่ด้านล่าสงเขตเผาไหม้ที่กล่าวมาแล้ว, โดยที่ปริมาตรรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้วที่ก่อ รูปขึ้นโดยตะแกรงกั้นตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว จะต่อถึงกันได้กับเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้ง, และยังประกอบเพิ่มเติมด้วย; (a) แผ่นกั้นรูปวงแหวนในแนวระดับที่จัดไว้ในที่ว่างรูปวงแหวนของส่วนด้านบนที่กล่าวมาแล้ว สำหรับการกระจายชของแก๊สที่แนวแบ่งเขตด้านบนของเขตการแฮโลจิเนตที่กล่าวมาแล้ว และทอดยื่นอยู่ระหว่างผนังด้านข้างของถัง กับตะแกรงชิ้นที่มี ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่า จะป้องกันการไหลของแก๊สระหว่างเขตการแฮโลจิเนตกับเขตเผาไหม้ในที่ว่างของการกระจายแก๊สรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้ว; (b) หัวฉีกที่เป็นช่องทางเข้าของหมุ่ธาตุแฮโลเจนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหัวฉีดบนถังที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งต่อถึงกันได้กับที่ว่างของการกระจายแก๊สรูปวงแหวนของเขตการแฮโลจิเนตที่กล่าวมาแล้ว; (c) หัวฉีดที่เป็นช่องทางอกของหมู่ธาตุแฮโลเจนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งหัวฉีด และท่อช่องทางออกของธาตุแฮโลเจนที่เชื่อมต่อกับหัวฉีดที่เป็นช่องทางออก ของหมู่ธาตุแฮโลเจนที่กล่าวมาแล้ว และอยู่ในลักษณะที่ต่อถึงกันได้กับที่ว่างตรงกลางที่กล่าวมาแล้วที่ปิดล้อมด้วยตะแกรงชิ้นที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสั้นกว่าที่กล่าวมาแล้ว; และ (d) อุปกรณ์ควบคุมการไหลที่จัดตำแหน่งและลักษณะเพื่อควบคุมส่วนหนึ่งของแก๊สซึ่งไหลขึ้นด้านบนในที่ว่างตรงกลางที่กล่าวมาแล้ว ในเขตการแฮโลจิเนตเข้าไปในท่อช่องทางออกของหมู่ธาตุแฮโลเจนที่กล่าวมาแล้ว และเพื่อที่จะหันเหแก๊สส่วนหนึ่งซึ่งไหลอยู่ในที่ว่างของการกระจายแก๊สที่กล่าวมาแล้วในเขตการแฮโลจิเนตให้ผ่านแท่นของตัวเร่งปฏิกิริยาและเข้าไปในที่ตรงกลางที่กล่าวมาแล้วในเขตเผาไหม้ที่กล่าวมาแล้ว

3.เครื่องของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ในที่นี้เขตให้ความร้อนอากาศดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์สำหรับทำการควบคุมอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งไหลลงด้านล่างเข้าไปในเส้นทางการไหลของตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว

4.เครื่องของข้อถือสิทธิข้อที่ 3 ในที่นี้เขตให้ความร้อนอากาศดังกล่าวประกอบด้วยช่องทางลงด้านล่างของตัวเร่งปฏิกิริยาสองช่องทาง, ช่องทางลงด้านล้างแต่ละช่องทางจะถูกกำหนดขอบเขตด้วยส่วนหนึ่งของผนังด้านข้างของส่วนด้านล้างที่กล่าวมาแล้ว และแผ่นโลหะแบนในความสัมพันธ์แบบเส้นคอร์ดกับผนังด้านข้างที่กล่าวมาแล้ว, โดยที่แผ่นโลหะแบบคู่หนึ่งของช่องทางลงด้านล่างแต่ละช่องทางจะขนานซึ่งกันและกัน เป็นแนวไปตามในแนวยาวของถังที่กล่าวมาแล้ว และประกอบเป็นอุปกรณ์สำหรับควบคุมตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งไหลลงด้านล้างที่กล่าวมาแล้วอย่างน้อยที่สุดบางส่วน

5.เครื่องของข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ในที่นี้ชิ้นส่วนให้ความร้อนดังกล่าวประกอบด้วยท่อให้ความร้อนที่จัดไว้ในที่ว่างระหว่างคู่ของแผ่นโลหะแบน ของช่องทางลงด้านล่างที่กล่าวมาแล้วแต่ละช่องทาง และตะแกรงจะทอดยื่นอยู่ระหว่างคู่ของแผ่นโลหะแบนที่กล่าวมาแล้วและปิดครอบท่อดังกล่าวให้ผ่านขึ้นด้านบน แต่ป้องกันไม่ให้เกิดการผ่านลงด้านล่งของอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาเข้าไปในที่ว่างดังกล่าว ระหว่างคู่ที่กล่าวมาแล้วของแผ่นโลหะแบนของช่องทางลงด้านล่างที่กล่าวมาแล้วแต่ละช่องทาง

6.วิธีเพื่อให้การฟื้นฟูสภาพของอนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสื่อมสภาพที่ใช้ในปฏิกิริยาการแปรสภาพสารไฮโดรคาร์บอนบังเกิดผลซึ่งประกอบด้วย (a) การผ่านอรุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสื่อมสภาพไปที่เขตเผาไหม้, โดยอาศัยแรงโน้มถ่วง, ซึ่งทำให้คงอยู่ที่อุณหภูมิการออกซิไดซ์ของถ่านโค้ก, ในที่นี่จำให้ตัวเร่ง ปฏิกิริยาดังกล่าวสัมผัสกับแก๊สหมุนเวียนซ้ำซึ่งประกอบด้วยออกซิเจน; (b) การผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งออกจากเขตเผาไหม้ที่กล่าวมาแล้วไปที่เขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้ง, โดยการใช้แรงโน้มถ่วง, ในที่นี้น้ำจะถูกกำจัดออกไปจากตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว; (c) การผ่านอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งออกมาจากเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งที่กล่าวมาแล้วไปที่เขตกระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยาลดต่ำลง, โดยที่จัดตำแหน่งที่ตั้งของเขตระบายความร้อนไว้ในถังเดียวกันกับเขตของการทำให้แห้ง; (d) การอัดอากาศที่นำมาจากบรรยากาศให้มีความดันสูงขึ้น; (e) การระบายความร้อนกระแสอากาศที่ผ่าการอัดดังกล่าวและผ่านกระแสอากาศดังกล่าวไปที่เขตของการทำให้อากาศแห้งในที่นี้น้ำจะถูกกำจัดออกจากอากาศดังกล่าว; (f) การผ่านกระแสอากาศที่เย็นและแห้งแล้วดังกล่าวขึ้นด้านบนไปที่เขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว ในลักษณะสัมผัสแบบย้อนทิศทางกับตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว,โดยวิธีการนี้เป็นระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยา และให้ความร้อนกระแสอากาศที่กล่าวมาแล้ว; (g) การให้ความร้อนกระแสอากาศดังกล่าว จนถึงอุณหภูมิการออกซิไดซ์ของถ่านโค้ก, หลังจากมันออกจาเขตระบายวามร้อนตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว, ในเขตให้ความร้อนอากาศซึ่งจัดให้มีท่อหรือชิ้นส่วนสำหรับให้ความร้อน และจัดตำแหน่งที่ตั้งไว้ในถังเดียวกันกับเขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้ว; (h) การผ่านกระแสอากาศดังกล่าวซึ่งออกมาจากเขตให้ความร้อนอากาศที่กล่าวมาแล้วขึ้นด้านบนไปที่เขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งที่กล่าวมาแล้ว ในลักษณะสัมผัสแบบสวนทางกันกับตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าว, จัดตำแหน่งที่ตั้งเขตของการทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาแห้งไว้ในถังเดียวกันกับเขตระบายความร้อนตัวเร่งปฏิกิริยา (i) การผ่านกระแสอากาศดังกล่าวซึ่งออกมาจากเขตของการทำให้แห้งที่กล่าวมาแล้วเข้าไปในเขตเผาไหม้ที่กล่าวมาแล้ว และที่การผสมกระแสอากาศดังกล่าวกับแก๊สซึ่งกระจายมาจากตัวเร่งปฏิกิริยาที่กล่าวมาแล้วในเขตเผาไหม้เพื่อก่อรูปกระแสของฟลูแก๊ส; และ (j) การนำกระแสของฟลูแก๊สดังกล่าวคืนกลับมาจากาเขตเผาไหม้, ทำการระบายส่วนที่หนึ่งของฟลูแก๊สออกจากระบบของการฟื้นฟูสภาพ, และทำการผ่านส่วนที่สองเข้าไปสัมผัสกับตัวเร่งปฏิกิริยาที่เสื่อสภาพในเขตเผาไหม้เป็นแก๊สหมุนเวียนซ้ำ