แรงเพื่อการกดอัดที่กระทำกับชิ้นงาน 101 โดยล้ออิเล็กโทรดนั้นจะได้รับการทำให้ลดลงและ การกระตุ้นการทำงานกับล้ออิเล็กโทรดจะได้รับการหยุดเมื่อล้ออิเล็กโทรดเคลื่อนผ่านอย่างน้อยที่สุด ส่วนหนึ่ง 103 ซึ่งแผ่นโลหะได้รับการยึดตรึงอย่างชั่วคราวเข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมจุด แรง เพื่อการกดอัดที่ชิ้นงาน 101 โดยล้ออิเล็กโทรดและการกระตุ้นการทำงานกับล้ออิเล็กโทรดจะ ได้รับการทำให้คืนสภาพหลังจากล้ออิเล็กโทรดได้เคลื่อนผ่านส่วนที่ได้รับการเชื่อมจุดThe compressive force applied to the workpiece 101 by the electrode wheel is reduced and the actuation on the electrode wheel is stopped when the electrode wheel has passed through at least a portion 103 where the sheet metal is temporarily held together by spot welding. The compressive force applied to the workpiece 101 by the electrode wheel and the actuation on the electrode wheel are restored after the electrode wheel has passed through the portion to be spot welded.
Claims (5)
1. วิธีการเชื่อมตะเข็บสำหรับการต่อชิ้นงานซึ่งเป็นแผ่นโลหะแบบอัดซ้อนจำนวนมาก ที่ได้รับการยึดตรึงอย่างชั่วคราวเข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมจุดซึ่งประกอบรวมด้วย: การยึดจับส่วนเพื่อการเชื่อมของชิ้นงานไว้ระหว่างคู่หนึ่งของล้ออิเล็กโทรด การกดอัดล้ออิเล็กโทรดประชิดกับชิ้นงานด้วยแรงเพื่อการกดอัดที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า และ การกลิ้งล้ออิเล็กโทรดบนชิ้นงานตามแนวส่วนเพื่อการเชื่อมตามที่วางแผนซึ่งจะได้รับการ ตั้งค่าล่วงหน้าและการกระตุ้นการทำงานของล้ออิเล็กโทรดเพื่อที่จะเชื่อมตะเข็บส่วนเพื่อการเชื่อม ที่ซึ่ง: แรงเพื่อการกดอัดที่กระทำกับชิ้นงานโดยล้ออิเล็กโทรดนั้นจะได้รับการทำให้ลดลงต่ำกว่า แรงเพื่อการกดอัดที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าและการกระตุ้นการทำงานกับล้ออิเล็กโทรดจะได้รับการ หยุดเมื่อล้ออิเล็กโทรดซึ่งกำลังกลิ้งบนชิ้นงานตามแนวส่วนเพื่อการเชื่อมตามที่วางแผนนั้นเคลื่อนผ่าน อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งซึ่งแผ่นโลหะได้รับการยึดตรึงอย่างชั่วคราวเข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมจุด และ แรงเพื่อการกดอัดที่กระทำกับชิ้นงานโดยล้ออิเล็กโทรดและการกระตุ้นการทำงานกับ ล้ออิเล็กโทรดจะได้รับการทำให้คืนสภาพหลังจากการอิเล็กโทรดซึ่งกำลังกลิ้งบนชิ้นงานตามแนว ส่วนเพื่อการเชื่อมตามที่วางแผ่นนั้นได้มีการเคลื่อนผ่านส่วนซึ่งแผ่นโลหะได้รับการยึดตรึง อย่างชั่วคราวเข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมจุด1. A seam welding method for joining a plurality of sheet metal workpieces temporarily held together by means of spot welding, comprising: clamping the welding portion of the workpiece between a pair of electrode wheels, pressing the electrode wheels close to the workpiece with a predetermined compression force, and rolling the electrode wheels on the workpiece along a predetermined planned welding section and activating the electrode wheels to weld the welding seam, wherein: the compression force applied to the workpiece by the electrode wheels is reduced below the predetermined compression force and the activation of the electrode wheels is stopped when the electrode wheels, which are rolling on the workpiece along the planned welding section, pass through at least a portion of the sheet metal temporarily held together by means of spot welding, and the compression force applied to the workpieces by the electrode wheels and the activation of the electrode wheels is restored after the electrodes, which are rolling on the workpiece along the welding section as laid down, pass through the portion of the sheet metal temporarily held together by means of spot welding.2. วิธีการเชื่อมตะเข็บตามข้อถือสิทธิที่1ที่ซึ่ง แรงเพื่อการกดอัดที่กระทำกับชิ้นงานโดยล้ออิเล็กโทรดนั้นจะได้รับการทำให้ลดลงจนมีแรง เพื่อการกดอัดน้อยที่สุดที่สามารถยึดจับชิ้นงานเมื่อล้ออิเล็กโทรดซึ่งกำลังกลิ้งอยู่บนชิ้นงานตามแนว ส่วนเพื่อการเชื่อมตามที่วางแผนนั้นเคลื่อนผ่านอย่างน้อยที่สุดส่วนซึ่งแผ่นโลหะได้รับการยึดตรึง อย่างชั่วคราวเข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมจุด2. The seam welding method of claim 1, wherein the compressive force applied to the workpiece by the electrode wheel is reduced to such a minimum compressive force that the workpiece is held when the electrode wheel, which is rolling on the workpiece along the planned welding arc, is moved through at least the portion of the sheet metal temporarily held together by means of spot welding.3. ตัวถังยานพาหนะซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นโดยการต่อแผ่นโลหะแบบอัดซ้อนจำนวนมาก เข้าด้วยกันโดยอาศัยการเชื่อมที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนรอยต่อที่ได้รับการเชื่อมที่หนึ่งซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นโดยอาศัยการเชื่อมตะเข็บอย่างน้อย ที่สุดที่ส่วนหนึ่งของพื้นที่รอยต่อที่ได้รับการเชื่อมซึ่งจะยื่นอย่างเชิงเส้นตามแนวพื้นที่รอยต่อ ที่ได้รับการเชื่อมและซึ่งมีส่วนปลายบนแต่ละด้านและ พื้นที่ที่ได้รับการเชื่อมจุดซึ่งส่วนรอยต่อที่ได้รับการเชื่อมที่สองจะได้รับการก่อรูปขึ้นโดย อาศัยการเชื่อมจุดอย่างน้อยที่สุดในตำแหน่งซึ่งหันไปทางส่วนปลายของส่วนรอยต่อที่ได้รับการเชื่อม ที่หนึ่ง3. A vehicle body formed by joining a plurality of pressed sheet metal together by means of welding comprising: a first welded joint formed by means of a seam weld at least a portion of the welded joint area extending linearly along the welded joint area and having an end piece on each side, and a spot welded area in which a second welded joint is formed by means of a spot weld at least a position facing the end of the first welded joint area.4. ตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่3ที่ซึ่งพื้นที่ที่ได้รับการเชื่อมจุดจะรวมถึงส่วนขอบเขต ซึ่งจำนวนของแผ่นโลหะแบบอัดซ้อนจะแตกต่างกัน4. The vehicle body of claim 3, wherein the spot welded area includes a boundary section in which the number of laminated metal sheets varies.5. ตัวถังยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่3หรือ4ที่ซึ่งพื้นที่ที่ได้รับการเชื่อมจุดจะรวมถึง ส่วนตรงมุม5. The vehicle body of claim 3 or 4, wherein the spot welded area includes a corner portion.
TH1501007749A2014-06-25
How to weld vehicle seams and bodies
TH84501B
(en)