TH84371A

TH84371A - วัสดุป้องกันเสียงดังสำหรับยานพาหนะ

Info

Publication number: TH84371A
Application number: TH601003212A
Authority: TH
Inventors: ฟูซิกิ นายซิโนบุ; มิซาตะ นายซิวอิติ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; โฮวา โค
Filing date: 2006-07-06
Publication date: 2007-05-03

Abstract

DC60 (01/08/57) วัสดุป้องกันเสียงสำหรับยานพาหนะที่มีโครงสร้างที่อัดซ้อนที่ประกอบด้วยชั้นดูดซับเสียงสองชั้น และชั้นแทรกกลางที่ถูกสอดแทรกอยู่ระหว่างชั้นทั้งสอง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าชั้นแทรกกลางถูกก่อตัวขึ้น โดยการติดและอัดซ้อนบนด้านทั้งสองของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ที่ถูกทำขึ้นด้วยฟิล์มเรซินแบบเทอร์โม พลาสติกที่มีความหนาตั้งแต่ 7 มิว ถึง 50 มิว ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อนที่มีความหนาตั้งแต่ 7 มิว ถึง 50 มิว ที่ถูกทำขึ้นด้วยฟิล์มเรซินแบบเทอร์โมพลาสติกที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้โดยใช้ วิธีเป่าลม (inflation) แบบหลายชั้น และวัสดุป้องกันเสียงถูกขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบความดันร้อนเพื่อให้ ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อนถูกหลอมละลายเพื่อให้เกิดเป็นชั้นดูดซับเสียงให้ถูกติดเข้ากับแต่ล่ะด้านของฟิล์มที่ อากาศซึมผ่านไม่ได้ เพื่อจัดให้มีวัสดุป้องกันเสียงดังชนิดหนึ่งสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา, ความหนาน้อย, และมี สมบัติการป้องกันเสียงที่ดีเยี่ยม ซึ่งสามารถขึ้นรูปได้ง่ายเป็นรูปร่าง 3 มิติอิสระและสามารถถูกผลิตขึ้นด้วย ต้นทุนต่ำ วัสดุป้องกันเสียงชนิดหนึ่งสำหรับยานพาหนะซึ่งมีโครงสร้างที่อัดซ้อนซึ่งประกอบด้วยชั้นดูดซับ เสียง 2 ชั้น 4a และ 4b และชั้นแทรกกลาง 3 ที่อยู่ระหว่างชั้นทั้งสองนั้น โดยมีลักษณะเฉพาะว่าชั้น แทรกกลางนี้ถูกก่อตัวขึ้นโดยการติดและอัดซ้อนบนแต่ละด้านของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ 1 ซึ่งทำจาก เทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มีความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm, ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อน 2a และ 2b ซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm ที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของ ฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ โดยใช้วิธีเป่าลม (inflation) แบบหลายชั้น และวัสดุป้องกันเสียงนี้ถูกขึ้นรูปด้วย แม่พิมพ์แบบความดันร้อนเพื่อให้ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อนถูกหลอมละลายเพื่อเกิดเป็นชั้นดูดซับเสียง 4a และ 4b ติดเข้ากับแต่ละข้างด้านของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ 1

Claims

1. วัสดุป้องกันเสียงดังสำหรับยานพาหนะที่มีโครงสร้างที่อัดซ้อนซึ่งประกอบด้วยชั้นดูดซับเสียง 2 ชั้นและชั้นแทรกกลางที่อยู่ระหว่างชั้นทั้งสองนั้น ซึ่งมีลักษณะเฉพาะว่าชั้นแทรกกลางนี้ถูกก่อตัวขึ้นโดย การติดและอัดซ้อนบนด้านทั้งสองของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ซึ่งทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มี ความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm, ฟิล์มที่หลอมด้วยความร้อนที่มีความหนาตั้งแต่ 7 มิวm ถึง 50 มิวm ที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของฟิล์มที่อากาศซึมผ่านไม่ได้ โดยใช้วิธีเป่าลม (inflation) แบบหลายชั้น และวัสดุป้องกันเสียงนี้ถูกขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์แบบความดันร้อนเพื่อให้ฟิล์มที่ หลอมด้วยความร้อนถูกหลอมละลายเพื่อเกิดเป็นชั้นดูดซับเสียงติดเข้ากับแต่ละข้างของฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้

2. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้นี้ทำขึ้นจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่าของฟิล์มที่หลอมได้ด้วยความร้อน ตัวอย่างเช่น ไนลอน และพอลิเอสเทอร์

3. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ฟิล์มที่ หลอมได้ด้วยความร้อนทำขึ้นจากเทอร์โมพลาสติกเรซินฟิล์มที่มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าของฟิล์มที่อากาศซึม ผ่านไม่ได้ ตัวอย่างเช่น พอลิเอทิลีน และพอลิโพรพิลีน

4. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ชั้นดูดซับเสียงถูกทำขึ้นจากชั้นประกอบของฟิล์ม ตัวอย่างเช่น ผ้าสักหลาดและใยแก้ว หรือชั้นเรซิน สังเคราะห์ที่มีรูพรุน ตัวอย่างเช่น ยูรีเทนโฟม

5. วัสดุป้องกันเสียงดังกล่าวข้างต้นสำหรับยานพาหนะตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่ชั้นดูดซับเสียงชั้นหนึ่งมีความหนาค่าหนึ่งตั้งแต่ 0.5 มม. ถึง 15 มม. และน้ำหนักค่าหนึ่งตั้งแต่ 100 ถึง 2,000 ก./ม.2 และอีกชั้นหนึ่งที่มีความหนาค่าหนึ่งตั้งแต่ 5 มม. ถึง 40 มม. และน้ำหนักค่าหนึ่งตั้งแต่ 500 ถึง 3,000 ก./ม.2