DC60 เครื่องมือล็อกประตู (100) ประกอบด้วยตัวเรือน (1) สำหรับการบรรจุกลไกสลักกลอน (2) สำหรับการยึดจับประตูยานพาหนะ (Y) เข้ากับตัวถังยานพาหนะ (X) กลไกกระเดื่อง (3) ซึ่งกระตุ้น ให้ทำงานเมื่อส่วนบังคับควบคุมประตูได้รับการกระตุ้นให้ทำงาน กลไกก้านต่อ (4) สำหรับ การเชื่อมต่อกลไกกระเดื่องกับกลไกสลักกลอน กลไกก้านต่อซึ่งมีตำแหน่งที่หนึ่งสำหรับการส่งผ่าน แรงทำงานจากกลไกกระเดื่องไปยังกลไกสลักกลอนและตำแหน่งที่สองสำหรับการกันการส่งผ่านของ แรงทำงาน และกลไกขับมอเตอร์ (5) สำหรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่หนึ่งและสองของ กลไกก้านต่อ ตัวเรือนประกอบด้วยเนื้อที่บรรจุที่หนึ่ง (A) สำหรับการบรรจุกลไกขับมอเตอร์และ เนื้อที่บรรจุที่สอง (B) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใกล้กับเนื้อที่บรรจุที่หนึ่งสำหรับการบรรจุกลไกสลักกลอน และวิถีทางการกันน้ำ (10, 20) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการกันไม่ให้น้ำไหลเข้าใน เนื้อที่บรรจุที่หนึ่ง เครื่องมือล็อคประตู (100) ประกอบด้วยตัวเรือน (1) สำหรับการบรรจุกลไกสลักกลอน (2) สำหรับการยึดจับประตูยานพาหนะ (Y) เข้ากับตัวถังพาหนะ (X) กลไกกระเดื่อง (3) ซึ่งกระตุ้น ให้ทำงานเมื่อส่วนบังคับควบคุมประตูได้รับการกระตุ้นให้ทำงาน กลไกก้านต่อ (4) สำหรับ การเชื่อมต่อกลไกกระเดื่องกับกลไกสลักกลอน กลไกก้านต่อซึ่งมีตำแหน่งที่หนึ่งสำหรับการส่งผ่าน แรงทำงานจากกลไกกระเดื่องไปยังกลไกสลักกลอนและตำแหน่งที่สองสำหรับการกันการส่งผ่านของ แรงทำงาน และกลไกขับมอเตอร์ (5) สำหรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่หนึ่งและสองของ กลไกก้านต่อ ตัวเรือนประกอบด้วยเนื้อที่บรรจุที่หนึ่ง (A) สำหรับการบรรจุกลไกขับมอเตอร์และ เนื้อที่บรรจุที่สอง (B) ซึ่งจัดเตรียมไว้ใกล้กับเนื้อที่บรรจุที่หนึ่งสำหรับการบรรจุกลไกสลักกลอน และวิถีทางการกันน้ำ (10, 20) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการกันไม่ให้น้ำไหลเข้าใน เนื้อที่บรรจุที่หนึ่งThe DC60 door locking device (100) consists of a housing (1) for housing the latch mechanism (2) for securing the vehicle door (Y) to the vehicle body (X), a lever mechanism (3) which is activated when the door control mechanism is activated, a connecting rod mechanism (4) for connecting the lever mechanism to the latch mechanism, a connecting rod mechanism which has a first position for transmitting the working force from the lever mechanism to the latch mechanism and a second position for preventing the transmission of the working force, and a motor drive mechanism (5) for changing the first and second positions of the connecting rod mechanism. The housing contains a first housing (A) for housing the motor drive mechanism and a second housing (B) provided close to the first housing for housing the latch mechanism, and watertight pathways (10, 20) are provided to prevent water from entering the first housing. The door locking device (100) consists of a housing (1) for housing the latch mechanism (2) for securing the vehicle door (Y) to the vehicle body (X), a lever mechanism (3) which is activated when the door control mechanism is activated, a connecting rod mechanism (4) for connecting the lever mechanism to the latch mechanism, the connecting rod mechanism which has a first position for transmitting the working force from the lever mechanism to the latch mechanism and a second position for preventing the transmission of the working force, and a motor drive mechanism (5) for changing the first and second positions of the connecting rod mechanism. The housing contains a first housing (A) for housing the motor drive mechanism and a second housing (B) provided adjacent to the first housing for housing the latch mechanism, and watertight pathways (10, 20) are provided to prevent water from entering the first housing.