TH82042A - สปริงขดลวด - Google Patents
สปริงขดลวดInfo
- Publication number
- TH82042A TH82042A TH601002477A TH0601002477A TH82042A TH 82042 A TH82042 A TH 82042A TH 601002477 A TH601002477 A TH 601002477A TH 0601002477 A TH0601002477 A TH 0601002477A TH 82042 A TH82042 A TH 82042A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- coil
- coil spring
- combustion engine
- internal combustion
- stress
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 16
- 238000002224 dissection Methods 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 4
- 238000005480 shot peening Methods 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 สปริงขดลวดลดความเค้นของเฮิร์ทซ์ (Hertzian stress) บนขดที่หนึ่งและความเค้นดัดโค้ง ที่ปลายขดลวด สปริงขดลวดทำมาจากลวดชิ้นประกอบ ลวดชิ้นประกอบได้รับการพันเป็นรูปขดลวดและมี ปลายขดที่ด้านเคลื่อนที่ได้ ปลายขดต่อเนื่องกับขดที่หนึ่งของสปริงขดลวดและได้รับการเลื่อนเส้นผ่า ศูนย์กลางที่ด้านนอกหรือด้านในของสปริงขดลวดเทียบกับขดที่หนึ่ง เพื่อก่อรูปเป็นช่องว่างในแนวดิ่ง ระหว่างปลายขดและขดที่หนึ่งในสถานะอิสระที่ปราศจากโหลดบนสปริงขดลวด เนื่องจากช่องว่างนี้ สปริงขดลวดที่มีปลายขดลวดและขดที่หนึ่งสามารถได้รับการดำเนินกรรมวิธีได้ทั้งหมดโดยการงัดให้ งอ (Shot peening) ขดที่หนึ่งรับความเค้นการบิดและความเค้นของเฮิร์ทซ์ (ความเค้นการสัมผัส) เนื่อง จากปลายขดที่รับความเค้นของเฮิร์ทซ์ สูงได้รับการเลื่อนเส้นผ่าศูนย์กลางในทิศทางด้านในหรือด้าน นอกของสปริงขดลวดเทียบกับขดที่หนึ่ง จุดสัมผัสบนขดที่หนึ่งได้รับการเลื่อนเส้นผ่าศูนย์กลางใน ทิศ ทางด้านนอกหรือด้านในเพื่อลดความเค้นการบิดต่อขดที่หนึ่ง ส่วนเลื่อนและช่องว่างที่ได้รับการ ก่อรูป ไว้ระหว่างปลายขดลวดและขดที่หนึ่งมีผลในการป้องกันความเค้นดัดโค้งมากเกินไปและการ ขาดของ ปลายขดลวดเมื่อปลายขดลวดและขดที่หนึ่งได้รับการเกี่ยวประสานและทำให้หลุดออกใน ช่องว่างอย่างซ้ำๆ สปริงขดลวดลดความเค้นของเฮิร์ทซ์ (Hertzian stress) บนขดที่หนึ่งและความเค้นดัดโค้ง ที่ปลายขดลวด สปริงขดลวดทำมาจากลวดชิ้นประกอบ ลวดชิ้นประกอบได้รับการพันเป็นรูปขดลวดและมี ปลายขดที่ด้านเคลื่อนที่ได้ ปลายขดต่อเนื่องกับขดที่หนึ่งของสปริงขดลวดและได้รับการเลื่อนเส้นผ่า ศูนย์กลางที่ด้านนอกหรือด้านในของสปริงขดลวดเทียบกับขดที่หนึ่ง เพื่อก่อรูปเป็นช่องว่างในแนวดิ่ง ระหว่างปลายขดและขดที่หนึ่งในสถานะอิสระที่ปราศจากโหลดบนสปริงขดลวด เนื่องจากช่องว่างนี้ สปริงขดลวดที่มีปลายขดลวดและขดที่หนึ่งสามารถได้รับการดำเนินกรรมวิธีได้ทั้งหมดโดยการงัดให้ งอ (Shot peening) ขดที่หนึ่งรับความเค้นการบิดและความเค้นของเฮิร์ทช์ (ความเค้นการสัมผัส ) เนื่อง จากปลายขดที่รับความเค้นของเฮิร์ทช์ สูงได้รับการเลื่อนเส้นผ่าศูนย์กลางในทิศทางด้านในหรือด้าน นอกของสปริงขดลวดเทียบกับขดที่หนึ่ง จุดสัมผัสบนขดที่หนึ่งได้รับการเลื่อนเส้นผ่าศูนย์กลางในทิศ ทางด้านนอกหรือด้านในเพื่อลดความเค้นการบิดต่อขดที่หนึ่ง ส่วนเลื่อนและช่องว่างที่ได้รับการก่อรูป ไว้ระหว่างปลายขดลวดและขดที่หนึ่งมีผลในการป้องกันความเค้นดัดโค้งมากเกินไปและการขาดของ ปลายขดลวดเมื่อปลายขดลวดและขดที่หนึ่งได้รับการเกี่ยวประสานและทำให้หลุดออกในช่องว่าง
Claims (6)
1. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของเฟืองวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1
2. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของเฟืองวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1
3. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของเฟืองวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1
4. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 6 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1
5. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของเฟืองวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 1
6. สปริงขดลวดของข้อถือสิทธิข้อ 8 ซึ่ง ส่วนเคลื่อนที่ได้เป็นตัวยึดสปริงของเฟืองวาล์วของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ ส่วนอยู่กับที่เป็นแท่นรองรับติดตั้งของฝาสูบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH82042A true TH82042A (th) | 2006-12-21 |
TH82042B TH82042B (th) | 2006-12-21 |
TH46974B TH46974B (th) | 2015-11-13 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2010518968A5 (th) | ||
JP2005516166A5 (th) | ||
EP1878908A3 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
WO2008123342A1 (ja) | スパークプラグおよびその製造方法 | |
WO2008103332A3 (en) | Innerspring coils and innersprings with non-helical segments | |
KR20160097190A (ko) | 리프 스프링, 리프 스프링 그룹, 및 압축기 | |
JP2012515419A5 (th) | ||
CA2472622A1 (en) | Compression spring rod | |
JP2020026021A5 (th) | ||
CN101184934B (zh) | 螺旋弹簧 | |
RU2014123645A (ru) | Шатун двигателя внутреннего сгорания из жесткого материала с гибкой конструкцией | |
JP2014178076A5 (ja) | 弾性リング、これを備える燃焼器及びガスタービン、並びに弾性リングの製造方法 | |
FR2964803B1 (fr) | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne | |
TH82042A (th) | สปริงขดลวด | |
CN109073019A (zh) | 螺旋弹簧 | |
JP2010084912A (ja) | 組合せスプリング | |
TH46974B (th) | สปริงขดลวด | |
TH82042B (th) | สปริงขดลวด | |
DE602006000590D1 (de) | Zündkerze für Verbrennungsmotor | |
CN201851187U (zh) | 组合气门弹簧 | |
ATE361437T1 (de) | Drehfederelement und stellvorrichtung für verbrennungskraftmaschinen | |
US8549989B2 (en) | Piston apparatus for engine | |
CN207974951U (zh) | 汽车水泵垫圈、汽车水泵及具有该汽车水泵的汽车 | |
DE602007007716D1 (de) | Elastische Vorrichtung, die konzentrische Federn umfasst, und deren Herstellungsverfahren | |
CN105283656A (zh) | 用于使用在内燃机中的活塞的滑靴 |