TH78376B - Data processing equipment and data processing methods - Google Patents

Data processing equipment and data processing methods

Info

Publication number
TH78376B
TH78376B TH501003328A TH0501003328A TH78376B TH 78376 B TH78376 B TH 78376B TH 501003328 A TH501003328 A TH 501003328A TH 0501003328 A TH0501003328 A TH 0501003328A TH 78376 B TH78376 B TH 78376B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
vehicle
control unit
data processing
location
autonomous driving
Prior art date
Application number
TH501003328A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH78376A (en
TH43683B (en
Inventor
โซเกน คิโยฮิโระ
เมกุโระ จูนิชิ
อุอายุ และคณะ นายโยชิฮิโกะ โอนิชิ อากิฮิโกะ มารุยาม่า ชิฮิโร สึกิชิม่า ทากุยา
โอเฮะ โยชิฮิโระ
คุนิสะ เอกิโอมิ
เอโอโนะ ฮิโรยูกิ
Original Assignee
โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
มิตซูบิชิ เดนกิ คาบูชิกิ ไกชา
Filing date
Publication date
Publication of TH78376A publication Critical patent/TH78376A/en
Publication of TH43683B publication Critical patent/TH43683B/en
Application filed by โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา, มิตซูบิชิ เดนกิ คาบูชิกิ ไกชา filed Critical โตโยต้า จิโดชา คาบูชิกิ ไคชา
Publication of TH78376B publication Critical patent/TH78376B/en

Links

Abstract

ชุดเครื่องประมวลผลข้อมูล (information processing apparatus) (10) ที่มีความสามารถของ การสื่อสารกับยานพาหนะ (2) รวมถึงหน่วยเก็บข้อมูล (33) ที่ถูกปรับแต่งให้เก็บข้อมูลที่ตั้งของ ส่วนชับยั้งการขับเคลื่อนอัตโนมัติบนแผนที่ที่สัมพันธ์กับสภาวะปล่อยที่ถูกตั้งด่บนพื้นฐานของ สถานะในการเดินทางของขานพาหนะ (2); และหน่วยควบคุม (32) ที่ถูกปรับแต่งให้ได้รับสถานะ ในการเดินทางของยานพาหนะ (2) ที่รวมถึงที่ตั้งของยานพาหนะ (2) บนแผนที่จากยานพาหนะ (2) ผ่านการสื่อสาร, หน่วยควบคุม (32) ที่ถูกปรับแต่งให้ตัดสินใจว่าส่วนชับยั้งการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ที่อยู่บนพื้นฐานของสถานะในการเดินทางที่ได้รับของยานพาหนะ (2), ที่ตั้งของส่วนยับยั้งการ ขับเคลื่อนอัตโนมัติและสภาวะปล่อยส่วนขับยั้งการขับเคลื่อนอัตโนมัติ, ที่ตั้งและสภาวะปล่อยที่ถูก เก็บข้อมูลในหน่วยเก็บข้อมูล (33) หรือไม่ รูปเขียนที่ถูกเลือก: รูปที่ 2An information processing apparatus (10) capable of communicating with the vehicle (2) includes a data storage unit (33) configured to store the location of the autonomous driving control unit on a map in relation to a release condition determined based on the in-flight state of the vehicle (2); and a control unit (32) configured to receive the in-flight state of the vehicle (2) including the location of the vehicle (2) on a map from the vehicle (2) via communication, the control unit (32) configured to decide whether to release the autonomous driving control unit based on the received in-flight state of the vehicle (2), the location of the autonomous driving control unit and the release condition of the autonomous driving control unit, the location and release condition of which are stored in the data storage unit (33). Selected drawing: Figure 2.

Claims (1)

1. วาล์วควบคุมของไหลด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าประกอบด้วย ส่วนของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่จัดวางอยู่ด้านในระบบท่อซึ่งของไหลจะไหลผ่าน ส่วนของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าวจะสร้างแรงดึงดูดแม่เหล็กไฟฟ้าขึ้น ; ส่วนของวาล์วที่มีหัววาล์วจัดวางรวมอยู่กับส่วนของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าดังกล่าว หัววาล์วดังกล่าวจะถูกวางสัมผัสกับและถูกแยกออกจากส่วนบ่าโดยแรงดึงดูดของแม่เหล็กไฟฟ้า ดังกล่าว ส่วนบ่าดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวผนังข้างในของระบบท่อดังกล่าว ; และ :1.Electromagnetic fluid control valve consists of The part of the solenoid placed inside the pipe system through which the fluid flows. The part of the electromagnetic coil creates an electromagnetic attraction; The valve part with the valve head positioned together with the said solenoid section. The valve head is placed, in contact with and separated from the shoulder by the force of the electromagnetic force, the shoulder is created on the inner wall surface of the pipe system; And:
TH501003328A 2017-08-21 Data processing equipment and data processing methods TH78376B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH78376A TH78376A (en) 2006-06-29
TH43683B TH43683B (en) 2015-04-08
TH78376B true TH78376B (en) 2020-09-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY182374A (en) Information processing apparatus and information processing method
SG10201710670YA (en) Autonomous driving system
EP4446831A3 (en) Robot localizing method, robot, and storage medium
WO2017120336A3 (en) Trained navigational system with imposed constraints
CL2017003463A1 (en) Autonomous robotic system for automatic monitoring of the status of shelves in stores
EP2774838A3 (en) Autonomous aircraft
WO2019032162A3 (en) Secure beacon and reader system for remote drone and pilot identification
EP4245393A3 (en) Autonomous transportation techniques
EP3415868A3 (en) Method and system for autonomous generation of shortest lateral paths for unmanned aerial systems
MX2021005199A (en) Fluid exchange devices and related controls, systems, and methods.
CA2904109C (en) System and method for recovering an autonomous underwater vehicle
WO2015161244A3 (en) Trainable transceiver and camera systems and methods
EP3086304A3 (en) Automated transmission of aircraft anomalous incident data via preferred transmission modes
MX2019003184A (en) Systems and methods for autonomous item identification.
MX2022000458A (en) System and method for real time control of an autonomous device.
NO343285B1 (en) Drone
Sazdovski et al. Implicit observation model for vision aided inertial navigation of aerial vehicles using single camera vector observations
MX381517B (en) PNEUMATIC CONTROL SYSTEM FOR A HEAVY DUTY VEHICLE.
EP2837871A3 (en) Lubrication system for tool
CN106167079A (en) A kind of underground releaser for deep-sea Autonomous Underwater Vehicle
CL2017001179A1 (en) Unmanned aerial vehicle.
SG10201609375XA (en) Vehicle, system and method for remote convoying
TH78376B (en) Data processing equipment and data processing methods
WO2021016120A9 (en) Automated diesel exhaust fluid (def) system and method
MX2020002108A (en) Autonomous systems and methods for wellbore intervention.