TH77476B - Door structure - Google Patents

Door structure

Info

Publication number
TH77476B
TH77476B TH1401001058A TH1401001058A TH77476B TH 77476 B TH77476 B TH 77476B TH 1401001058 A TH1401001058 A TH 1401001058A TH 1401001058 A TH1401001058 A TH 1401001058A TH 77476 B TH77476 B TH 77476B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
line segment
slope
vehicle
gravity
slope angle
Prior art date
Application number
TH1401001058A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1401001058B (en
TH154123A (en
Inventor
หงษ์คำดี นางสาววนา
วรรธะมานี นายนภดล
อาดาจิ นายมาซาโทชิ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH1401001058B publication Critical patent/TH1401001058B/en
Publication of TH154123A publication Critical patent/TH154123A/en
Publication of TH77476B publication Critical patent/TH77476B/en

Links

Abstract

DC60 (28/02/57) ส่วนเส้นสาย (15) ของประตูด้านหลัง (4) มีส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสาย ด้านหลัง (15b) ซึ่งถูกสร้างขึ้นต่อเนื่องไปยังส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านนอกของตัวถังยานพาหนะในทิศทาง ตามขวางของยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านล่างในทิศทางของแรงโน้มถ่วง จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านในของ ตัวถังยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านบนในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ที่ขอบเขต (A1) ระหว่างส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ของส่วนเส้นสาย (15), จุด ที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่หนึ่ง (P1) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางตามขวางของ ยานพาหนะถูกวางตำแหน่งเพื่อสอดคล้องกันกับตำแหน่งของจุดที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่สอง (P2) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางแนวตั้งในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ส่วนเส้นสาย (15) ของประตูด้านหลัง (4) มีส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสาย ด้านหลัง (15b) ซึ่งถูกสร้างขึ้นต่อเนื่องไปยังส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านนอกของตัวถังยานพาหนะในทิศทาง ตามขวางของยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านล่างในทิศทางของแรงโน้มถ่วง จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านในของ ตัวถังยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านบนในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ที่ขอบเขต (A1) ระหว่างส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ของส่วนเส้นสาย (15), จุด ที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่หนึ่ง (P1) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางตามขวางของ ยานพาหนะถูกวางตำแหน่งเพื่อสอดคล้องกันกับตำแหน่งของจุดที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่สอง (P2) ซึ่งมุมลาดเอียง เปลี่ยนแปลงในทิศทางแนวตั้งในทิศทางของแรงโน้มถ่วง DC60 (28/02/57) The line segment (15) of the rear door (4) contains the front line segment (15a) and the rear line segment (15b), which are continuated to the front line segment (15a) from Front to rear, the front line segment (15a) is made to slope towards the outside of the vehicle body in a direction. transverse of the vehicle and was built to slope downward in the direction of gravity. From the front to the back, the back contour (15b) is made to slope towards the inside of the vehicle body and is constructed to slope upward in the direction of gravity, at the boundary (A1) between the front line segment (15a) and the rear line segment (15b) of the line segment (15), the point where the slope angle changes. the first (P1) in which the slope angle changes in the transverse direction of The vehicle is positioned in accordance with the position of the second slope angle change point (P2), where the slope angle changes vertically in the direction of gravity. The contour (15) of the rear door (4) has The front (15a) and rear (15b) segments are continuated to the front (15a) segments from the front to the rear, the Anterior (15a) segments are made to slope towards the side. outside of the vehicle body in the direction transverse of the vehicle and was built to slope downward in the direction of gravity. From the front to the back, the back contour (15b) is made to slope towards the inside of the vehicle body and is constructed to slope upward in the direction of gravity, at the boundary (A1) between the front line segment (15a) and the rear line segment (15b) of the line segment (15), the point where the slope angle changes. the first (P1) in which the slope angle changes in the transverse direction of The vehicle is positioned so that it corresponds to the position of the second slope angle change point (P2) at which the slope angle is changed. change in the vertical direction in the direction of gravity

Claims (1)

1. โครงสร้างประตูในที่ซึ่งประตูที่หนึ่งถูกจัดเรียงในส่วนด้านข้างของตัวถังยานพาหนะใน ทิศทางตามขวางของยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนเส้นสายของประตูที่หนึ่งมีส่วนเส้นสายด้านหนึ่งซึ่งจัดวางโครงสร้างด้านหน้าของ ส่วนเส้นสายในทิศทางการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และส่วนเส้นสายด้านหลังซึ่งจัดวางโครงสร้าง ด้านหลังของส่วนเส้นสายในทิศทางการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และถูกสร้างขึ้นต่อเนื่องไปยังส่วนเส้น สายด้านหน้า ที่ซึ่ง, จากด้านหน้าไปยังด้านหลังในทิศทางการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า, ส่วนเส้นสายด้านหน้า ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านนอกของตัวถังยานพาหนะในทิศทางตามขวางของยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านล่างในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ที่ซึ่ง, จากด้านหน้าไปยังด้านหลังในทิศทางการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า, ส่วนเส้นสายด้านหลัง ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านในของตัวถังยานพาหนะในทิศทางตามขวางของยานพาหนะ และ ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านบนในทิศทางของแรงโน้มถ่วง และ ที่ซึ่ง. ที่ขอบเขตระหว่างส่วนเส้นสายด้านหน้า และด้านหลังของส่วนเส้นสาย, จุดที่ เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่หนึ่งซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางตามขวางของยานพาหนะถูกวาง ตำแหน่งเพื่อสอดคล้องกันกับตำแหน่งของจุดที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่สองซึ่งมุมลาดเอียง เปลี่ยนแปลงในทิศทางแนวตั้งในทิศทางของแรงโน้มถ่วง1. a door structure in which one door is arranged in the lateral part of the vehicle body in Vehicle transverse direction Where the first door line segment has one side that aligns the front structure of the The lines in the direction of movement forward And the rear lines which lay out the structure The back of the line segment in the forward direction of movement And is continuously built up to the front line segment where, from front to back in the forward direction, the front line segment Is built to tilt towards the outside of the vehicle body in the transverse direction of the vehicle And is built to slope downward in the direction of gravity where, from front to back in the direction of movement forward, the back line It is built to tilt towards the inside of the vehicle body in the transverse direction of the vehicle, and is built to tilt towards the top, in the direction of gravity and where. At the boundary between the front line segments. And the back of the line segment, the point where the first slope angle changes in which the slope angle changes in the transverse direction of the vehicle is placed. Position to correspond to the position of the point where the second slope changes the slope angle Changes in the vertical direction in the direction of gravity
TH1401001058A 2013-09-18 Door structure TH77476B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1401001058B TH1401001058B (en) 2016-07-06
TH154123A TH154123A (en) 2016-07-06
TH77476B true TH77476B (en) 2020-07-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USRE48532E1 (en) Charging device for electronic vaporization device
USD789841S1 (en) Vehicle lower grille
USD743311S1 (en) Vehicle door
USD764984S1 (en) Automobile bumper
MX2015017584A (en) Vehicle body front section structure.
CA153693S (en) Tire tread
CA154963S (en) Tire
USD708557S1 (en) Automotive vehicle with a panoramic window in an upper cab portion of the vehicle
USD749467S1 (en) Automobile bumper
CA155196S (en) Tire
CA152463S (en) Excavator lip
CA154460S (en) Tire
CA151690S (en) Controller for electronic device
MX2015017819A (en) Vehicle.
USD768040S1 (en) Automobile bumper
CA155170S (en) Door closing device
JP2013082429A5 (en)
CA155261S (en) Tire
CA155702S (en) Tire
CA177632S (en) Side window and rear support for suv soft top
MY183165A (en) Front fender structure of straddle type vehicle
PL123361U1 (en) Front module of the vehicle trailer frame, having the shape of a bow and the vehicle trailer frame
TH77476B (en) Door structure
AR094744A1 (en) REFRACTORY IMPACT SHOCK ABSORBER
TH154123A (en) Door structure