DC60 (28/02/57) ส่วนเส้นสาย (15) ของประตูด้านหลัง (4) มีส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสาย ด้านหลัง (15b) ซึ่งถูกสร้างขึ้นต่อเนื่องไปยังส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านนอกของตัวถังยานพาหนะในทิศทาง ตามขวางของยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านล่างในทิศทางของแรงโน้มถ่วง จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านในของ ตัวถังยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านบนในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ที่ขอบเขต (A1) ระหว่างส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ของส่วนเส้นสาย (15), จุด ที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่หนึ่ง (P1) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางตามขวางของ ยานพาหนะถูกวางตำแหน่งเพื่อสอดคล้องกันกับตำแหน่งของจุดที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่สอง (P2) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางแนวตั้งในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ส่วนเส้นสาย (15) ของประตูด้านหลัง (4) มีส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสาย ด้านหลัง (15b) ซึ่งถูกสร้างขึ้นต่อเนื่องไปยังส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านนอกของตัวถังยานพาหนะในทิศทาง ตามขวางของยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านล่างในทิศทางของแรงโน้มถ่วง จากด้านหน้าไปยังด้านหลัง, ส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านในของ ตัวถังยานพาหนะ และถูกสร้างขึ้นเพื่อลาดเอียงไปทางด้านบนในทิศทางของแรงโน้มถ่วง ที่ขอบเขต (A1) ระหว่างส่วนเส้นสายด้านหน้า (15a) และส่วนเส้นสายด้านหลัง (15b) ของส่วนเส้นสาย (15), จุด ที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่หนึ่ง (P1) ซึ่งมุมลาดเอียงเปลี่ยนแปลงในทิศทางตามขวางของ ยานพาหนะถูกวางตำแหน่งเพื่อสอดคล้องกันกับตำแหน่งของจุดที่เปลี่ยนแปลงมุมลาดเอียงที่สอง (P2) ซึ่งมุมลาดเอียง เปลี่ยนแปลงในทิศทางแนวตั้งในทิศทางของแรงโน้มถ่วง DC60 (28/02/57) The line segment (15) of the rear door (4) contains the front line segment (15a) and the rear line segment (15b), which are continuated to the front line segment (15a) from Front to rear, the front line segment (15a) is made to slope towards the outside of the vehicle body in a direction. transverse of the vehicle and was built to slope downward in the direction of gravity. From the front to the back, the back contour (15b) is made to slope towards the inside of the vehicle body and is constructed to slope upward in the direction of gravity, at the boundary (A1) between the front line segment (15a) and the rear line segment (15b) of the line segment (15), the point where the slope angle changes. the first (P1) in which the slope angle changes in the transverse direction of The vehicle is positioned in accordance with the position of the second slope angle change point (P2), where the slope angle changes vertically in the direction of gravity. The contour (15) of the rear door (4) has The front (15a) and rear (15b) segments are continuated to the front (15a) segments from the front to the rear, the Anterior (15a) segments are made to slope towards the side. outside of the vehicle body in the direction transverse of the vehicle and was built to slope downward in the direction of gravity. From the front to the back, the back contour (15b) is made to slope towards the inside of the vehicle body and is constructed to slope upward in the direction of gravity, at the boundary (A1) between the front line segment (15a) and the rear line segment (15b) of the line segment (15), the point where the slope angle changes. the first (P1) in which the slope angle changes in the transverse direction of The vehicle is positioned so that it corresponds to the position of the second slope angle change point (P2) at which the slope angle is changed. change in the vertical direction in the direction of gravity