TH75551A

TH75551A - เครื่องยนต์

Info

Publication number: TH75551A
Application number: TH401002591A
Authority: TH
Inventors: มาซูดะ นายทัทสึยะ; อิโนอูเอะ นายริวจิ; ทานากะ นายโชทาโรอุ; ซูซุกิ นายมาโมรุ
Original assignee: นายชาญชัย ศุภดิลกลักษณ์; นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง; นายทวีพูล ศรีหงส์
Filing date: 2004-07-08
Publication date: 2006-02-09

Abstract

DC60 (12/12/57) ปั๊มน้ำ 19 จะถูกจัดเรียงในฝาสูบ 16, ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 ซึ่งจะถูกสร้างในปั๊ม น้ำ 19 จะถูกต่อโดยตรงกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 ที่ถูกสร้างในฝาสูบ 16 และส่วน การติดตั้งด้านปั๊ม 34 ของปั๊มน้ำ 19 จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้านหัว 35 ของฝาสูบ 16 เนื่องจาก การประกอบดังกล่าวโดยการต่อส่วนช่องเปิดด้านปั๊ม 28b ของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 และส่วนช่องเปิดด้านหัว 32a ของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 จะเป็นไปได้ที่จะจัดให้มี เครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องการท่อที่ยื่นจากปั๊มน้ำไปยังฝาสูบ ปั๊มน้ำ 19 จะถูกจัดเรียงในหัวกระบอกสูบ 16, ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 ซึ่งจะถูก สร้างในปั๊มน้ำ 19 จะถูกต่อโดยตรงกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัว 32 ที่ถูกสร้างในหัว กระบอกสูบ 16 และส่วนการติดตั้งด้านปั๊ม 34 ของปั๊มน้ำ 19 จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้านหัว 35 ของหัวกระบอกสูบ 16 เนื่องจากการประกอบดังกล่าวโดยการต่อส่วนช่องเปิดด้านปั๊ม 28b ของทาง ผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม 28 และส่วนช่องเปิดด้านหัว 32a ของทางผ่านน้ำระบายความร้อน ด้านหัว 32 จะเป็นไปได้ที่จะจัดให้มีเครื่องยนต์ซึ่งไม่ต้องการท่อที่ยื่นจากปั๊มน้ำไปยังหัวกระบอกสูบ

Claims

1. เครื่องยนต์แบบที่ปั๊มน้ำจะถูกจัดเรียงในหัวกระบอกสูบและทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้าน ปั๊มซึ่งจะถูกสร้างในปั๊มน้ำจะถูกต่อกับทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวซึ่งจะถูกสร้างในหัว กระบอกสูบเป็นแบบที่ หัวกระบอกสูบประกอบด้วย ส่วนการติดตั้งด้านหัวซึ่งสามารถที่จะติดตั้งปั๊มน้ำด้านบน, ส่วนขับซึ่งจะขับปั๊มน้ำที่ถูกจัดเรียงที่ส่วนการติดตั้งด้านหัว, และ ส่วนช่องเปิดด้านหัวของกับผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวซึ่งจะถูกสร้างที่ตำแหน่งที่ แตกต่างจากส่วนการติดตั้งด้านหัว, และ ปั๊มน้ำประกอบด้วย ตัวถังซึ่งประกอบด้วยส่วนการติดตั้งด้านปั๊มซึ่งสามารถที่จะถูกติดตั้งบนส่วนการติดตั้งด้าน หัวและทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊ม, เพลาปั๊มซึ่งจะถูกจัดเรียงที่ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและสามารถต่อกับส่วนขับโดยการติดตั้ง ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มบนส่วนการติดตั้งด้านหัว, ส่วนการป้อนของเหลวซึ่งสามารถป้อนน้ำระบายความร้อนภายใต้ความดันโดยส่วนของทาง ผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊มเมื่อเพลาปั๊มถูกขับ, และ ส่วนช่องเปิดด้านปั๊มของทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านปั๊มซึ่งจะถูกสร้างในตัวถังและ สามารถต่อกับส่วนช่องเปิดด้านหัวโดยการติดตั้งส่วนการติดตั้งด้านปั๊มกับส่วนการติดตั้งด้านหัว

2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หนึ่งกลุ่มจากตั้งส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและส่วนการ ติดตั้งด้านหัวและส่วนช่องเปิดด้านปั๊มและส่วนช่องเปิดด้านหัวจะมีรูปร่างไม่ราบเรียบซึ่งสามารถที่ จะทำให้มีการประกอบกันตามทิศในแนวแกนของเพลาปั๊ม และอีกหนึ่งกลุ่มมีผิวการติดตั้งซึ่งจะถูก จัดเรียงตามทิศตั้งฉากกับทิศในแนวแกน

3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่ส่วนการติดตั้งด้านปั๊มและส่วนการติดตั้งด้านหัวจะ มีรูปร่างไม่ราบเรียบซึ่งสามารถที่จะทำให้มีการประกอบกัน

4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่ทางนำเข้าจะถูกสร้างในหัวกระบอกสูบและส่วน การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความร้อนซึ่งประกอบเป็นส่วนปล่อยออกสำหรับน้ำระบายความร้อนซึ่ง จะถูกส่งไปยังทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวจากส่วนช่องเปิดด้านหัวจะถูกจัดให้มี, และ ส่วนการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความร้อนจะถูกสร้างบนระนาบร่วมกับหรือที่ตำแหน่งขนาน กับส่วนช่องเปิดของทางนำเข้า

5. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่โดยการใช้เพลาลูกเบี้ยวของหัวกระบอกสูบเป็น แนวเขต ทางนำเข้าจะถูกสร้างที่ด้านหนึ่งและทางปล่อยออกจะถูกสร้างที่อีกด้านหนึ่ง, และ ส่วนช่องเปิดด้านหัวจะถูกสร้างที่ด้านทางปล่อยออกและน้ำระบายความร้อนจะถูกส่งไปยัง ทางผ่านน้ำระบายความร้อนด้านหัวในบริเวณของทางปล่อยออกจากส่วนช่องเปิดด้านหัว

6. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ส่วนช่องเปิดของทางปล่อยออกจะถูกทำให้เอียง เทียบกับทิศในแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวแบบที่ส่วนช่องเปิดของทางปล่อยออกจะถูกทำทิศในทิศ ที่ออกจากปั๊มน้ำ