Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------04/07/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ 1.อุปกรณ์ทดสอบการบิด ที่ประกอบรวมด้วย: หน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่า แต่ละหน่วยขับที่ถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับและ หมุนหนึ่งที่สอดคล้องกันของจำนวนที่เท่ากันที่มากกว่าหนึ่งของเพลารับ/ถ่ายลามเพลาหรือ มากกว่าของตัวถังทดสอบ, ตามลำดับ; และ เครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อควบคุมแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าอย่าง เป็นเอกเทศเพื่อถูกขับเคลื่อนกับหนึ่งของชุดความถี่การหมุนอย่างเป็นเอกเทศ และชุดทอร์กอย่าง เป็นเอกเทศ, ตามลำดับ, แต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่า สามารถควบคุมได้ด้วยความถี่ การหมุนที่แปรปรวนอย่างเป็นเอกเทศในระหว่างการทดลอง, ที่ซึ่งหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมด้วย: หน่วยขับที่หนึ่งถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับเพลารับของตัวถังทดสอบ; และ จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สองถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่ายของตัวถังทดสอบ, ที่ซึ่งเครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อ: บันทึกค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของ เพลาถ่าย, และคาการตั้งค่าของผลรวมของทอร์กขาเข้าเพื่อถูกประยุกต์กับจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของเพลาถ่าย, กำหนดทอร์กขาเข้าตามลำดับเพื่อถูกประยุกต์กับจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่ายของ ตัวกังทดสอบบนพื้นฐานของค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่าย ภายใต้เงื่อนไขสำหรับการเก็บรักษาความสมํ่าเสมอผลรวมของทอร์ก ขาเข้าเพื่อถูกประยุกต์กับจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่าย; และ ขับเคลื่อนจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สองเพื่อประยุกต์ทอร์กขาเข้าซึ่งถูกกำหนด ตามลำดับกับจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่าย 2. อุปกรณ์ทดสอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งเครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อ: บันทึกค่าการตั้งค่าของความถี่การหมุนของเพลารับ; และ ขับเคลื่อนหน่วยขับที่หนึ่งเพื่อหมุนเพลารับที่ค่าการตั้งค่าของความถี่การหมุน 3. อุปกรณ์ทดสอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมด้วย: หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า เพลาล่งกำลังถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับหนึ่งของเพลารับและจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ของเพลาถ่ายของตัวถังทดสอบ และส่งผ่านทอร์กขาเข้าไปยังหนึ่งในเพลารับและจำนวนที่มากกว่า หนึ่งของเพลาถ่าย; เครื่องตรวจจับแบบหมุนถูกวางโครงแบบเพื่อตรวจจับความถี่การหมุนของเพลาส่งกำลัง; และ ทอร์กเซ็นเซอร์ถูกวางโครงแบบเพื่อตรวจจับทอร์กขาเข้าถูกส่งผ่านโดยเพลาส่งกำลัง 4.อุปกรณ์ทดลอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 3, ที่ซึ่งแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมด้วย: เซอร์โวมอเตอร์; เฟืองทดถูกวางโครงแบบเพื่อลดความเร็วการหมุนของเพลาถ่ายของเซอร์โวมอเตอร์; และ หัวจับถูกวางโครงแบบเพื่อหนีบหนึ่งของเพลารับและจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่าย ของตัวถังทดสอบ, และส่งผ่านแรงที่ได้ออกมาจากเฟืองทดไปยังหนึ่งของเพลารับและจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่ายของตัวถังทดลอบ, และ ที่ซึ่งทอร์กเซ็นเซอร์ถูกวางโครงแบบเพื่อล่งผ่านแรงที่ได้ออกมาจากเฟืองทดไปยังหัวจับ 5.อุปกรณ์ทดสอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 4, ที่ซึ่งแต่ละหน่วยขับลามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมด้วย: เพลาหมุนถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อทอรักเซ็นเซอร์กับหัวจับ; และ ส่วนรองเลื่อนถูกวางโครงแบบเพื่อพยุงเพลาหมุนอย่างหมุนได้, ที่ซึ่งเฟืองทดประกอบรวม ด้วย: ห้องเฟือง; ตลับลูกปืนซึ่งถูกพยุงโดยห้องเฟือง; และ กลไกเฟืองซึ่งถูกพยุงโดยตลับลูกปืน, และ ที่ซึ่งของบรรทุกของเพลาล่งกำลังถูกวางโครงแบบเพื่อส่งผ่านแรงขับเคลื่อนจากเซอร์โว มอเตอร์ไปยังตัวถังทดสอบซึ่งถูกพยุงโดยส่วนรองเลื่อนและตลับลูกปืน, เพลาล่งกำลังที่ประกอบ รวมด้วยกลไกเฟืองของเฟืองทด, ทอรักเซ็นเซอร์, และเพลาหมุน 6.อุปกรณ์ทดลอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 4, ที่ซึ่งแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมด้วย: วงแหวนลื่นถูกแนบระหว่างเพลาถ่ายของเฟืองทดและหัวจับ, วงแหวนเลื่อนถูกเชื่อมต่อ กับสายสัญญาณที่ยื่นจากทอร์กเซ็นเซอร์; และ หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า แปรงถูกวางโครงแบบเพื่อยึดกับฐานของอุปกรณ์ทดสอบการบิด, ติดต่อกับวงแหวนลื่น, แปรงที่ประกอบรวมด้วยเทอร์มินอลซึ่งถูกวางโครงแบบเพื่อส่งออกสัญญาณซึ่งถูกส่งผ่านมาจาก ทอร์กเซ็นเซอร์ผ่านทางวงแหวนลื่น 7. อุปกรณ์ทดสอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 1, ที่ซึ่งเครื่องควบคุมประกอบรวมด้วยตัววัดข้อแตกต่างความถี่การหมุนถูกวางโครงแบบเพื่อ กำหนดค่าการวัดของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สอง , บนพื้นฐานของผลการตรวจพบของความถี่การหมุนถูกตรวจจับโดยเครื่องตรวจจับแบบหมุนของ จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สอง, และ ที่ซึ่งเครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อแก้ไขการตั้งค่าของทอร์กขาเข้าตามลำดับเพื่อ นำไปใช้กับจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่ายของตัวถังทดสอบ, บนพื้นฐานของ: ค่าการตั้งค่า, ซึ่งถูกบันทึกโดยเครื่องควบคุม, ของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่าง จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของเพลาถ่าย; และ ค่าการวัด, ซึ่งถูกกำหนดโดยตัวกำหนดข้อแตกต่างความถี่การหมุน, ของข้อแตกต่าง ความถี่การหมุนระหว่างจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สอง 8.อุปกรณ์ทดสอบการบิดตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7, ที่ซึ่งหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าถูกวางโครงแบบในลักษณะเดียวกัน ------------ แก้ไข 5 ก.ค. 2560Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 04/07/2018 ------ (OCR) Page 1 of 3 pages Disclaimer 1. Twist testing equipment. That includes: three or more driving units. Each drive unit is configured to connect to and One corresponding spin of an equal number of greater than one of the receiving / driving shaft, or Over of the test body, respectively; And the controllers are configured to control three or more individual drivers. Individually to be driven with one of the set of spinning frequencies individually. And individual torque sets, respectively, each driving three or more units Can be controlled by frequency The rotation was individually variable during the experiment, where three or more drives were assembled: the first drive unit was configured to connect to the receiver shaft of the test body; And more than one number of the second drive unit was configured to connect to the More than one output shaft of the test body, where the regulator is configured to: record the setting value of the rotation frequency difference between more than one number of drafts, and the setting value of the sum of Incoming torque to be applied to more than one number of shafts, sequentially set inward torque to be applied to more than one number of shafts of The casing was tested on the basis of the setting values of the difference in the rotation frequency between the More than one of the axles Under the conditions for keeping the torque total evenness The inlet for being applied to a greater number of shafts; And drive more than one number of a second drive unit to apply the inbound torque, which is defined 2. The torsion test device according to claim 1, where the regulator is configured to: record the setting value of the rotation frequency of the receiving shaft; The first drive unit is driven to turn the receiving shaft at the setting value of the rotation frequency 3. The torque test device according to claim 1, where each of the three or more driving units is composed of: page 2 of the number 3 pages. The rear axle is configured to connect one of the receiving shafts and more than one. Of the unloading shaft of the test body And pass the inlet torque to one of the receiving shafts and a greater number One of the transfusion shaft; A rotary detector is structured to detect the rotation frequency of the transmission shaft; And the torque sensor is configured to detect the incoming torque being transmitted by the transmission shaft. 4. Twisting detectors according to claim 3, where each of the three or more driving units is composed of: servo motors; The reduction gear is configured to reduce the rotational speed of the transfer shaft of the servo motor; And the chuck was configured to clamp one of the receiving shafts and more than one of the loading shafts. Of the test body, and the force exerted from the reduction gear to one of the receiving axles and the More than one of the transfer axles of the reduction body, and where the torque sensor is designed to pass through the force exiting the reduction gear to the chuck. 5. Torsion Testing Device according to claim 4, where each or more of the drive units is composed of: a spinning shaft is structured to connect the sensor to the handle; And the sliding liner was structured to support the rotating shaft, where the reduction gear included: gear chamber; Bearings which are supported by a gear chamber; And the gear mechanism which is supported by bearings, and where the load of the power shaft is configured to transmit power from the servo. Motor to the test body, which is supported by sliding support and bearings, assembled power shaft. Combined with the gear mechanism of the reduction gear, the sensor, and the rotating shaft 6. The torque reduction device according to claim 4, where each of the three or more driving units is included: a slip ring is attached between the transfer shafts of the gears. The replacement and the chuck, the sliding ring are connected. With a signal line extending from the torque sensor; And page 3 of the number 3 brush pages are configured to mount to the base of the twisting test device, contact with the slip ring, the brush incorporates a terminal which is configured to output the signal which is Passed from Torque sensor via slip ring 7. Twist test device according to claim 1, where the regulator is equipped with a rotation frequency differential meter is configured to Determine the measurement value of the rotation frequency difference between more than one number of the second drive unit, on the basis of the detected results. The rotation frequency was detected by the rotary detector. A greater number of the second drive unit, and where the regulator is configured to modify the setting of the inbound torque accordingly to Applies to more than one number of unloading shafts of the test chassis, on the basis of: setting values, which are recorded by the controller, of the rotation frequency difference between More than one number of unloading axles; And the measurement value, which is determined by the rotation frequency difference determinant, of the difference Rotation frequency between more than one number of the second drive unit 8. Twisting test device according to claim 1 to 7, where three or more drive units are configured in the same way. ------------ Revised July 5, 2017.
1. อุปกรณ์ทดสอบการบิด ประกอบรวมด้วย: หน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่า แต่ละหน่วยขับถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับและหมุน หนึ่งในเพลารับ/ถ่ายสามเพลาหรือมากกว่าที่สอดคล้องกันของตัวถังทดสอบในจำนวนที่เท่ากันที่ มากกว่าหนึ่งชิ้น, ตามลำดับ; และ เครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อควบคุมแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าอย่าง เป็นเอกเทศเพื่อที่จะขับเคลื่อนกับหนึ่งของชุดความถี่การหมุนอย่างเป็นเอกเทศ และชุดทอร์กอย่าง เป็นเอกเทศ, ตามลำดับ, แต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าจะสามารถควบคุมได้ด้วยความถี่ การหมุนที่แปรปรวนอย่างเป็นเอกเทศตลอดเวลาการทดลอง ที่ซึ่งหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมดัวย: หน่วยขับที่หนึ่งถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับเพลารองรับตัวถังทดสอบ; และ จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สองถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับเพลาถ่าย จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของตัวถังทดสอบ, ที่ซึ่งเครื่องควบคุมจะถูกวางโครงแบบเพื่อ: บันทึกค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่า หนึ่ง, และค่าการตั้งค่าของผลรวมของทอร์กขาเข้าเพื่อที่ประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่า หนึ่ง, กำหนดทอร์กขาเข้าตามลำดับเพื่อที่จะประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของตัว ถังทดสอบที่ขึ้นอยู่กับค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างเพลาถ่ายจำนวนที่มาก กว่าหนึ่งภายใต้เงื่อนไขในการเก็บเก็บรักษาความสม่ำเสมอผลรวมของทอร์กขาเข้าเพื่อที่จะ ประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง; และ ขับเคลื่อนมากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สองเพื่อประยุกต์ทอร์กขาเข้าซึ่งถูกกำหนดตาม ลำดับกับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง ----------------------------------------------------------------------------------------- 17 พฤษภาคม 2560 1.อุปกรณ์ทดสอบการปิด ประกอบรวมด้วย: หน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่า แต่ละหน่วยขับจะถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมกับและ หมุนหนึ่งในเพลารับ/ถ่ายสามเพลาหรือมากกว่าชิ้นที่สอดคล้องกันของตัวถังทดสอบในจำนวนที่ มากกว่าหนึ่งมากกว่าหนึ่งชิ้นที่เท่ากัน, ตามลำดับ, และ เครื่องควบคุมถูกวางโครงแบบเพื่อควบคุมแต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าอย่าง เป็นเอกเทศเพื่อที่จะขับเคลื่อนกับหนึ่งของชุดความถี่การหมุนอย่างเป้นเอกเทศ และชุดทอร์กอย่าง เป็นเอกเทศ, ตามลำดับ, แต่ละหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าจะสามารถควบคุมได้ด้วยความถี่ การหมุนที่แปรปรวนอย่างเป้นเอกเทศตลอดเวลาการทดลอง ที่ซึ่งหน่วยขับสามหน่วยหรือมากกว่าประกอบรวมดัวย: หน่วยขับที่หนึ่งถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับเพลารองรับตัวถังทดสอบ; และ จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของหน่วยขับที่สองถูกวางโครงแบบเพื่อเชื่อมต่อกับเพลาถ่าย จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของตัวถังทดสอบ, ที่ซึ่งเครื่องควบคุมจะถูกวางโครงแบบเพื่อ: บันทึกค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่า หนึ่ง, และค่าการตั้งค่าของผลรวมของทอร์กขาเข้าเพื่อที่จะประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่า หนึีง, กำหนดทอร์กขาเข้าตามลำดับเพื่อที่จะประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของตัว ถังทดสอบที่ขึ้นอยู่กับค่าการตั้งค่าของข้อแตกต่างความถี่การหมุนระหว่างเพลาถ่ายจำนวนที่มาก กว่าหนึ่งภายใต้เงื่อนไขในการเก็บรักษาความสม่ำเสมอผลรวมของทอร์กขาเข้าเพื่อที่จะ ประยุกต์กับเพลาถ่ายจำนวนที่มากกว่าหนึ่ง; และ ขับเคลื่อนหน่วยขับที่สองเพื่อประยุกต์ทอร์กขาเข้าซึ่งถูกกำหนดตามลำดับกับเพลาถ่าย จำนวนที่มากกว่าหนึ่ง1.Twist test equipment Include: Three or more drive units. Each drive unit is configured to connect with and rotate. One of the corresponding three or more receiving / transfer shafts of the test body in the same number at More than one piece, respectively; And the controllers are configured to control three or more individual drivers. Individually in order to be driven with one set of independent rotation frequencies And individual torque units, respectively, each of three or more drive units can be controlled with a frequency. The rotation was individually variable throughout the experiment. Where three or more drive units are assembled: one drive unit is configured to connect to the test chassis support shaft; And more than one number of the second drive unit was configured to connect the transfer shaft. More than one number of test bodies, where the regulator is configured to: record the setting value of the difference in rotation frequency between more than one unloading shaft, and the setting value of the sums of the weave. Inlet torque To apply to more than one transfer shaft, set the inward torque accordingly to apply to more than one transfer shaft. The test tanks, depending on the setting values of the large number of rotational frequency differences between the loading shafts. Than one under the condition of keeping the sum consistency of incoming torque in order to Applied to a number of transmissions that are greater than one; And drives more than one of the second drive units to apply the inbound torque, which is determined by Sequence with more than one transfer shaft -------------------------------------------------- --------------------------------------- 17 May 2017 1. Closing Test Equipment Include: Three or more drive units. Each drive unit is configured to connect with and Rotate one of three or more receiving / transfer shafts to the corresponding number of pieces of the test body. More than one is more than one equal, respectively, and the controller is configured to control three or more of each driver unit. Individually in order to be driven against one set of independent rotation frequencies And individual torque units, respectively, each of three or more drive units can be controlled with a frequency. The rotations were independently variable throughout the experiment. Where three or more drive units are assembled: one drive unit is configured to connect to the test chassis support shaft; And more than one number of the second drive unit was configured to connect the transfer shaft. More than one number of test bodies, where the regulator is configured to: record the setting value of the difference in rotation frequency between more than one unloading shaft, and the setting value of the sums of the weave. Incoming torque In order to apply to one greater number of transfer shafts, set the inbound torque accordingly to apply to more than one transfer shaft. The test tanks, depending on the setting values of the large number of rotational frequency differences between the loading shafts. Than one under the condition of keeping the sum consistency of incoming torque in order to Applied to a number of transmissions that are greater than one; And drives a second drive unit to apply the inlet torque, which is respectively fixed to the transfer shaft. More than one