Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :04/12/2562 ไม่มีข้อถือสิทธิ ............................... ------27/11/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: 04/12/2019 No disclaimers ............................... ------ 27/11/2017 ------ (OCR ) Page 1 of number 2 pages.
1. โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อซึ่งมีผนังตามแนวยาวรูปครึ่งวงกลมซึ่งถูกจัดเรียงไว้ใน บริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะและผนังตามแนวขวางรูปครึ่งวงกลมที่ยื่นออกจาก ริมขอบที่เป็นส่วนโค้งรูปวงกลมของผนังตามแนวยาวไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสาร ของยานพาหนะและถูกจัดเรียงไว้ตามทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดซึ่งถูกจัดทำไว้บนส่วนปลายด้านล่างของผนังตามแนวยาวและผนัง ตามแนวขวาง, ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าจากที่กล่าวไปแล้ว โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อดังกล่าว ยังประกอบรวมด้วย ส่วนที่เป็นซอกซึ่งส่วนหนึ่งของผนังตามแนวยาวและส่วนหนึ่งของผนังตามแนวขวาง ที่จัดเตรียมไว้ตรงบริเวณด้านบนของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดในบริเวณแห่งหนึ่งจากส่วนที่อยู่ตรงกลาง ไปยังส่วนปลายข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ถูกจัดทำเป็นซอกลึกลงไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะและ โดยที่ส่วนที่เป็นซอกดังกล่าวมี แนวขอบที่หนึ่งซึ่งถูกจัดเรียงไว้ไนตำแหน่งที่ถูกนำกลับคืนจากส่วนที่มาบรรจบกัน ระหว่างผนังตามแนวยาวและผนังตามแนวขวางไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะ และทอดยาวออกไปยังส่วนปลายข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อในลักษณะที่เป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับส่วนที่มาบรรจบกัน แนวขอบที่สองซึ่งถูกจัดเรียงไว้บนส่วนของผนังตามแนวขวางซึ่งอยู่เหนือชิ้นส่วนที่ถูก เชื่อมติดขึ้นไปพอดีในตำแหน่งที่ถูกนำกลับคืนจากชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดไปยังบริเวณด้านนอกของห้อง โดยสารของยานพาหนะและทอดยาวออกไปตามชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่อง กับส่วนปลายข้างหนึ่งของแนวขอบที่หนึ่งและ ส่วนของผนังที่เป็นซอกซึ่งกำหนดขอบเขตให้กับบริเวณที่เป็นซอกของส่วนที่เป็นซอก โดยที่ส่วนของผนังที่เป็นซอกดังกล่าวมีส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งซึ่งมีส่วนโค้งนูนที่หันไปยัง บริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะบนส่วนที่อยู่ด้านบนของส่วนของผนังที่เป็นซอกและ ส่วนที่ถูกงอที่สองซึ่งมีส่วนโค้งนูนที่หันไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะ บนส่วนที่อยู่ด้านล่างของส่วนของผนังที่เป็นซอกและ โดยที่ส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งดังกล่าวจะทำให้เกิดแนวขอบที่หนึ่งและส่วนที่ถูกงอที่สอง ดังกล่าวจะทำให้เกิดแนวขอบที่สอง หน้า 2 ของจานวน 2 หน้า 2. โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ส่วนหนึ่งซึ่งอยู่ระหว่างส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งและส่วนที่ถูกงอที่สองของส่วนของผนังที่เป็น ซอกถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวโค้งซึ่งส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งเป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับส่วนที่ถูกงอที่สอง 3. โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ ผนังตามแนวยาวของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อดังกล่าวมีชิ้นส่วนขอบนูนซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวขอบที่สองและทอดยาวออกไปยังส่วนปลายอีกข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ ด้านในของโครงหุ้มล้อตามชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติด ------------ แก้ไข 28/9/2558 1.โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อซึ่งมีผนังตามแนวยาวรูปครึ่งวงกลมซึ่งถูกจัดเรียงไว้ใน บริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะและผนังตามแนวขวางรูปครึ่งวงกลมที่ยื่นออกจาก ริมขอบที่เป็นส่วนโค้งรูปวงกลมของผนังตามแนวยาวไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสาร ของยานพาหนะและถูกจัดเรียงไว้ตามทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดที่ซึ่งถูกจัดทำไว้บนส่วนปลายด้านล่างของผนังตามแนวยาวและผนัง ตามแนวขวางและ ส่วนที่เป็นซอกซึ่งส่วนหนึ่งของผนังตามแนวยาวและส่วนหนึ่งของผนังตามแนวขวาง ที่จัดเตรียมไว้ตรงบริเวณด้านบนของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดในบริเวณแห่งหนึ่งจากส่วนที่อยู่ตรงกลาง ไปยังส่วนปลายข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ถูกจัดทำเป็นซอกลึกลงไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะและ โดยที่ส่วนที่เป็นซอกดังกล่าวมี แนวขอบที่หนึ่งซึ่งถูกเรียงไว้ในตำแหน่งที่ถูกนำกลับคืนจากส่วนที่มาบรรจบกัน ระหว่างผนังตามแนวยาวและผนังตามแนวขวางไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะ และทอดยาวออกไปยังส่วนปลายข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อในลักษณะที่เป็นส่วน ที่ต่อเนื่องกับส่วนที่มาบรรจบกัน แนวขอบที่สองซึ่งถูกจัดเรียงไว้บนส่วนของผนังตามแนวขวางซึ่งอยู่เหนือชิ้นส่วนที่ถูก เชื่อมติดขึ้นไปพอดีในตำแหน่งที่ถูกนำกลับคืนจากชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดไปยังบริเวณด้านนอกของห้อง โดยสารของยานพาหนะและทอดยาวออกไปตามชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติดในลักษณะที่เป็นส่วนที่ต่อเนื่อง กับส่วนปลายข้างหนึ่งของแนวขอบที่หนึ่งและ ส่วนของผนังที่เป็นซอกซึ่งกำหนดขอบเขตให้กับบริเวณที่เป็นซอกของส่วนที่ซอก โดยที่ส่วนของผนังที่เป็นซอกดังกล่าวมีส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งซึ่งมีส่วนโค้งนูนที่หันไปยัง บริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะบนส่วนที่อยู่ด้านบนของส่วนของผนังที่เป็นซอกและ ส่วนที่ถูกงอที่สองซึ่งมีส่วนโค้งนูนที่หันไปยังบริเวณด้านนอกของห้องโดยสารของยานพาหนะ บนส่วนที่อยู่ด้านล่างของส่วนของผนังที่เป็นซอกและ โดยที่ส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งดังกล่าวจะทำให้เกิดแนวขอบที่หนึ่งและส่วนที่ถูกงอที่สอง ดังกล่าวจะทำให้เกิดแนวขอบที่สอง1.The internal structure of the wheel casing, which consists of The inner part of the wheel casing, which has a semicircular longitudinal wall, arranged in The interior of the vehicle's cab and the semicircular transverse wall that extends from The edge is a circular arc of the longitudinal wall to the outside of the cabin. Of vehicles and are arranged in the front-rear direction of the vehicle Welded parts arranged on the lower ends of the longitudinal and transverse walls, which are characterized as being described above. The internal structure of the wheel casing Also included A recess, part of the longitudinal wall and part of the transverse wall. The prepared area on top of the welded piece in one area from the middle section. To one end of the inner portion of the wheel cage in the front-rear direction of the vehicle Is created deep into the exterior of the vehicle's cabin and Where the part that is such a niche has The first edge that is arranged in the returned position from the convergence. Between the longitudinal wall and the transverse wall to the exterior of the vehicle's passenger compartment And extends to one end of the inner portion of the wheel casing in a manner that Which is continuous with the parts that meet The second edge, which is arranged on the transverse wall section above the corrugated part. Welded upwards exactly where it was brought back from the welded part to the outside of the room. The vehicle's passenger compartment and stretches along the welded parts in a continuous manner. With one end of the first edge and The niche part of the wall that defines the niche area of the recess. Where the recessed wall has one bent part with a convex arc facing The interior of the vehicle's cabin, on the upper part of the recessed wall, and The second bent part, which has a convex arc that faces the exterior of the vehicle's cabin. On the lower part of the niche wall and Where the first bend forms the first edge and the second bend. This will cause the second edge of the front 2 of the 2 pages 2. Internal structure of the wheel casing according to claim 1, where the part is between the first bent part and the bent part. The second part of the wall is The niche is formed by a curved surface in which the first bend is a continuation with the second bent. 3. The internal structure of the casing according to claim 1 or 2, where the wall follows The longitudinal portion of the inside of the wheel housing has a convex edge piece that It is the continuation of the second edge and extends out to the other end of the address. The inside of the wheel casing according to the welded parts ------------ Amendment 28/09/2015 1. The internal structure of the wheel housing, which includes The inner part of the wheel casing, which has a semicircular longitudinal wall, arranged in The interior of the vehicle's cab and the semicircular transverse wall that extends from The edge is a circular arc of the longitudinal wall to the outside of the cabin. Of vehicles and are arranged in the front-rear direction of the vehicle Welded parts arranged on the lower end of the longitudinal and wall panels. Transverse and A recess, part of the longitudinal wall and part of the transverse wall. The prepared area on top of the welded piece in one area from the middle section. To one end of the inner portion of the wheel cage in the front-rear direction of the vehicle Is created deep into the exterior of the vehicle's cabin and Where the part that is such a niche has The first edge is aligned in a restored position from its convergence. Between the longitudinal wall and the transverse wall to the exterior of the vehicle's passenger compartment And extends to one end of the inner portion of the wheel casing in a manner that Which is continuous with the parts that meet The second edge, which is arranged on the transverse wall section above the corrugated part. Welded upwards exactly where it was brought back from the welded part to the outside of the room. The vehicle's passenger compartment and stretches along the welded parts in a continuous manner. With one end of the first edge and The niche part of the wall which is bounded by the niche area of the niche area. Where the recessed wall has one bent part with a convex arc facing The interior of the vehicle's cabin, on the upper part of the recessed wall, and The second bent part, which has a convex arc that faces the exterior of the vehicle's cabin. On the lower part of the niche wall and Where the first bend forms the first edge and the second bend. This will create a second border.
2. โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ส่วนหนึ่งซึ่งอยู่ระหว่างส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งและส่วนที่ถูกงอที่สองของส่วนของผนังที่เป็น ซอกถูกจัดทำขึ้นโดยพื้นผิวโค้งซึ่งส่วนที่ถูกงอที่หนึ่งเป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับส่วนที่ถูกงอที่สอง2. Internal structure of the wheel casing according to claim 1, where the part between the first bent part and the second bent part of the wall part is The niche is formed by a curved surface in which the first bent part is a continuation with the second bent.
3. โครงสร้างภายในของโครงหุ้มล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ ผนังตามแนวยาวของส่วนที่อยู่ด้านในของโครงหุ้มล้อดังกล่าวมีชิ้นส่วนขอบนูนซึ่ง เป็นส่วนที่ต่อเนื่องกับแนวขอบที่สองและทอดยาวออกไปยังส่วนปลายอีกข้างหนึ่งของส่วนที่อยู่ ด้านในของโครงหุ้มล้อตามชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมติด ---------------------------------------------------------------3. The internal structure of the wheel casing in accordance with claim 1 or 2, where the longitudinal wall of the inner part of the casing has a convex edge, which It is the continuation of the second edge and extends out to the other end of the address. Inside of the wheel casing according to the welded parts -------------------------------------------------- -------------