Claims (3)
1.ที่จุดไฟด้วยเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ซึ่งประกอบรวมด้วย a.ชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศ โดยที่ชุดเผาไหม้จะมีทางออก ซึ่งเชื่อมต่อกับช่องทางผ่านอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางผ่านตรงนั้นา โดยที่ช่องทางผ่านอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางผ่านจะได้รับการเชื่อมต่อในลักษณะที่เป็นการเลือกกับแหล่งของ เชื้อเพลิง ชุดเผาไหม้ซึ่งมีทางเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งทางเข้าต่อไปอีกในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางผ่าน และโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะอยู่ใกล้กับส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของชุดเผาไหม้ ที่ซึ่งโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดเผาไหม้จะสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กันได้และสามารถกำหนดตำแหน่งให้เป็นที่หนึ่งได้ที่ซึ่งอากาศภายนอกได้รับการขวางกั้นจากการไหลเข้าไปในทางเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุด หนึ่งทางเข้าอย่างเป็นสำคัญ และสามารถกำหนดตำแหน่งให้เป็นตำแหน่งที่สองได้ต่อไปอีกที่ซึ่งอากาศภายนอกจะไหลเข้าไปในทางเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งทางเข้าในลักษณะที่ว่าเมื่อช่องทางผ่านอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางผ่านได้รับการเชื่อมต่อกับแหล่งของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้ชุดประกอบของชุดเผาไหม้จะก่อขึ้นรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมภายหลังเมื่อโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดเผาไหม้อยู่ในตำแหน่งที่หนึ่ง และชุดประกอบของชุดเผาไหม้จะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าเมื่อโครงสร้าง ในการควบคุมอากาศและชุดเผาไหม้อย่ในตำแหน่งที่สอง ที่ซึ่งชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศได้รับการผลักดันไปยังตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ตลอดเวลา b.กลไกการกระตุ้นซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ไกล้กับตัวจุดระเบิด โดยที่กลไกการกระตุ้นจะประกอบด้วยส่วนเพื่อการกระตุ้นซึ่งจัดให้อยู่บนด้านข้างของตัวจุดระเบิดซึ่งอยู่คนละด้านกับชุดเผาไหม้และได้รับการเชื่อมต่ออย่างทำงานได้กับโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดหนึ่งอย่าง ด้วยเหตุนี้การกระตุ้นของส่วนเพื่อการกระตุ้นของกลไกการกระตุ้นจึงกำหนดตำแหน่งชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศไปยังตำแหน่งที่สอง 2.ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการกระตุ้นประกอบรวมด้วยพื้นผิวสัมผัส 3. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งพื้นผิวสัมผัสประกอบรวมด้วยปุ่มกด 4. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงสร้างในการควบคุมอากาศประกอบรวมด้วยปลอกซึ่งล้อมรอบส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของชุดเผาไหม้ 5. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งชุดเผาไหม้มีแกนตามยาวซึ่งอยู่รวมเส้นตรงเดียวกันกับช่องทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างปลอกและชุดเผาไหม้อยู่ในทิศทางขนานกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 6. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งชุดเผาไหม้มีส่วนโดยรอบซึ่งล้อมรอบช่วงทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างปลอกและชุดเผาไหม้อยยู่ตามแนวส่วนอย่่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของส่วนโดยรอบของชุดเผาไหม้ 7. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งชุดเผาไหม้มีแกนตามยาวซึ่งอยู่รวมเส้นตรงเดียวกันกับช่องทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างปลอกและชุดเผาไหม้อยู่ตามแนวแกนเส้นรอบวงกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 8. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที๋ซึ่งเชื่อเพลิงประกอบด้วยไฮโโดรคาร์บอนแบบหนึ่งหรือมากกว่านั้น 9. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งเชื่อเพลิงประกอบด้วยอัลเคนไฮโดรคาร์บอนแบบหนึ่งหรือมากกว่านั้น 1 0. ชุดประกอบของที่จุดไฟซึ่งประกอบรวมด้วย a.ชุดประกอบของส่วนลำตัวเผาไหม้ซึ่งประกอบด้วยส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และตัวเรือน โดยที่ชุดประกอบจะมีทางออกซึ่งเชื่อมต่อกับช่องทางผ่านผ่านตรงนั้นสำหรับการเชื่อมต่อในลักษณะที่สามารถเลือกได้กับแหล่งของเชื้อเพลิง b.โครงสร้างในการควบคุมอากาศซึ่งล้อมรอบชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน ที่ซึ่งโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้สามารถเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันได้ และสามารถกำหนดตำแหน่งให้เป็นตำแหน่งที่หนึ่งได้ที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รักบารรับไปยังช่องทางผ่านและอากาศภายนอกได้รับการขวางกั้นจากการไหลเข้าไปในช่องทางผ่านอย่างเป็นสำคัญ และตำแหน่งที่สองที่ซึ่งเชื้อเพลิงได้รับการรับไปยังช่องทางผ่านและอากาศภายนอกจะไหลเข้าไปในช่องทางผ่านและผสมกับเชื้อเพลิงในนั้น ในลักษณะที่ว่าชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมภายหลังในตำแหน่งที่หนึ่ง และชุดประกอบของชุดเผาไหม้ และโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าในตำแหน่งที่สอง ชิ้นประกอบแบบยืดหยุ่นซึ่งผลักดันโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดหนึ่งอย่างไปยังตำแหน่งที่หนึ่งอยู่ตลอดเวลา c.ตัวจุดระเบิดซึ่งจัดให้อยู่ใกล้กับชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ในลักษณะที่ว่าประกายไฟจากตัวจุดระเบิดได้รับการทำให้มีทิศทางเข้าหาทางออของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดและเมื่อชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศอยู่ในตำแหน่งที่หนึ่ง; และ d. กลไกการกระตุ้นซึ่งต่อประกบอย่างทำงานได้เข้ากับโครงสร้างในการควบคุมอากาศและ ชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อย่างน้อยที่สุดหนึ่งอย่าง ที่ซึ่งกลไกการกระตุ้นจะประกอบด้วยส่วนเพื่อการกระตุ้นซึ่งจัดให้อยู่บนด้านข้างของตัวจุดระเบิดซึ่งอยู่คนละด้านกับชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ ที่ซึ่งการกระตุ้นของส่วนเพื่อการกระตุ้นของกลไกการกระตุ้นจะกำหนดตำแหน่งโครงสรัางในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ไปยังตำแหน่งที่สอง 1 1.ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 10 ซึ่งประกอบรวมต่อไปอีกด้วยทางเข้าของอากาศซึ่งมีการเชื่อมต่อด้วยของไหลซึ่งสามารถเชื่อมต่อในลักษณะที่เป็นการเลือกได้กับช่องทางผ่านที่ซึ่งการเชื่อมต่อด้วยของไหลระหว่างช่องทางผ่านและทางเข้าของอากาศได้รับการขวางกั้นในตำแหน่งที่หนึ่งอย่างเป็นสำคัญ และการเชื่อมต่อด้วยของไหลระหว่างช่องทางผ่านและทางเข้าของอากาศได้รับการเปิดในตำแหน่งที่สอง 1 2. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้มีแกนตามยาวซึ่งอยู่รวมเส้นตรงเดียวกันกับช่องทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อยู่ในทิศทางขนานกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 1 3. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้มีส่วนโดยรอบซึ่งล้อมรอบช่องทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อยู่ตามแนวส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของโดยรอบของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ 1 4. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้มีแกนตามยาวซึ่งอยู่รวมเส้นตรงเดียวกันกับช่องทางผ่านและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้อยู่ตามแนวเส้นรอบวงกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 1 5. วิธีการของการจุดระเบิดชุดเผาไหม้ชุดเดียวของที่จุดไฟในโครงสร้างแบบผสมภายหลังและการเปลี่ยนรูปชุดเผาไหม้เป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าภายหลังจากนั้น โดยที่วิธีการนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ; a.การจัดให้มีชุดเผาไหม้ซึ่งมีช่องทางผ่านผ่านตรงนั้นและทางเข้าของอากาศในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่าน ; b.การจัดให้มีโครงสร้างในการควบคุมอากาศซึ่งล้อมรอบส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของชุดเผาไหม้ซึ่งมีทางเข้าของอากาศในนั้น C.การกำหนดตำแหน่งชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศให้เป็นตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่หนึ่งที่ซึ่งโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะขวางกั้นอากาศจากการไหลเข้าไปในทางเข้าของอากาศอย่างเป็นสำคัญในลักษณะที่ว่าชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงแบบสร้างผสมภายหลังที่ซึ่งเชื้อเพลิงซึ่งไหลผ่านช่องทางผ่านไม่ได้รับการผสมกับอากาศจนกระทั่งภายหลังเชื้อเพลิงไหลออกมาจากชุดเผาไหม้; d. การจุดระเบิดเชื้อเพลิงซึ่งไหลออกมาจากชุดเผาไหม้ด้วยระบบจุดระเบิดในขณะที่ชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศอยู่ในตำแนห่งสัมพัทธ์กันที่หนึ่ง โดยที่ระบบจุดระเบิดจะได้รับการกระตุ้นโดยนิ้วของผู้ใช้; และ e. การกำหนดตำแหน่งชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศให้เป็นตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่สองภายหลังจากนั้นด้วยการกระตุ้นกลไกการกระตุ้นซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับระบบจุดระเบิดด้วยการใช้การเคลื่อนที่ตามมาของนิ้วเดียวกันนั้น ที่ซึ่งโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะยอมให้อากาศไหลเข้าไปในทางเข้าของอาากาศและผสมกับเชื้อเพลิงซึ่งไหลผ่านช่องวทางผ่านในลักษณะที่ว่าชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศจะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าที่ซึ่งเชื้อเพลิงซึ่งไหลผ่านช่องทางผ่านได้รับการผสมกับอากาศก่อนไหลออกมาจากชุดเผาไหม้ 1 6. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งช่องทางผ่านประกอบรวมด้วยช่องทางผ่านหลักและชุดเผาไหม้ประกอบด้วยส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีช่องทางผ่าน โดยรอบหนึ่งช่องทางหรือมากกว่านั้นที่ส่วนโดยรอบนั้นในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านและขั้นตอน e. ประกอบต่อไปอีกด้วยการเปิดการเชื่อมต่อด้วยของไหลระหว่างทางเข้าของอากาศและช่องทางผ่านหลักและช่องทางผ่านโดยรอบ 1 7. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งขั้นตอน e. ประกอบรวมด้วยการทำให้เกิดการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างโครงสร้างในการควบคุมอากาศและชุดเผาไหม้ 1 8.ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ซึ่งช่องทางผ่านได้รับการปรับให้อยู่ตรงแนวกับแกนตามยาวและการเคลื่อนที่ได้รับการปรับให้อยู่ตรงแนวกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 1 9. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ซึ่งการเคลื่อนที่เป็นส่วนโดยรอบกับชุดเผาไหม้ 2 0. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 17 ที่ซึ่งช่องทางผ่านหลักได้รับการปรับให้อยู่ตรงแนวกับแกนตามยาวและการเคลื่อนที่อยู่ตามแนวเส้นรอบวงกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 2 1. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งน้ิวของผู้ใช้ประกอบรวมด้วยนิ้วหัวแม่มือ 2 2. วิธีการของการจุดระเบิดชุดเผาไหม้ชุดเดียวของที่จุดไฟด้วยการใช้หินเหล็กไฟและล้อพร้อมด้วยชุดเผาไหม้ในโครงสร้างแบบผสมภายหลังและการกระตุ้นชุดเผาไหม้ให้ทำงานในโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าต่อมาจากนั้นที่ซึ่งทำให้มีเปลวไฟยื่นไปจากที่จุดไฟในทั้งโครงสร้างแบบผสมภายหลังและแบบผสมล่วงหน้า โดยที่วิธีการนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ ; a.การจัดให้มีชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และตัวเรือนชุดประกอบซึ่งมีช่องทางผ่านตรงกล่างตรงนั้น ; b.การจัดให้มีปลอกซึ่งล้อมรอบส่วนของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้เป็นอย่างน้อยที่สุด ; c.การทำให้เกิดตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่หนึ่งระหว่งปลอกและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ที่ซึ่งปลอกจะขวางกั้นอากาศจากการไหลเข้าไปในช่องทางผ่านตรงกลางในลักษณะที่ว่าชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกจะก่อขึ้นรูแมาเป็นโครงสร้างแบบผสมภายหลังที่ซึ่งเชื้อเพลิงซึ่งไหลผ่านช่องทางผ่านตรงกลางไม่ได้รับการผสมกับอากาศจนกระทั่งภายหลังเชื้อเพลิงไหลออกมาจากส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ ; d.การหมุนล้อของหินเหล็กไฟและตัวจุดระเบิดด้วยล้อเพื่อการจุดระเบิดเชื้อเพลิงซึ่งไหลออกมาจากชุดเผาไหม้เพื่อการก่อเกิดเปลวไฟแบบผสมภายหลังขึ้นมาข้างบนชุดเผาไหม้ ; และ e. การทำให้เกิดตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่สองระหว่างปลอกและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ต่อมาจากนั้นด้วยการเดินทางของกลไกการกระตุ้นที่ซึ่งปลอกในตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่สองจะยอมให้อากาศไหลเข้าไปในช่องทางผ่านหลักในลักษณะที่ว่าชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกจะก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าที่ซึ่งเชื้อเพลิงซึ่งไหลผ่านช่องทางผ่านหลักได้รับการผสมกับอากาศก่อนไหลออกมาจากส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ ซึ่งเป็นการแปลงโครงสร้างแบบผสมภายหลังให้เป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้า 2 3. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 22 ที่ซึ่งชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ประกอบด้วยช่องทางผ่านโดยรอบหนึ่งช่องทางผ่านหรือมากกว่านั้นและจะยอมให้อากาศอยู่ในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านโดยรอบอย่างน้อยที่สุดแล้วในขั้นตอน e. 2 4. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 22 ที่ซึ่งขั้นตอน e. ประกอบรวมด้วยการทำให้เกิดการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างปลอกและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ 2 5. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งช่องทางผ่านหลักได้รับการปรับให้อยู่แนวกับแกนตามยาวและการเคลื่อนที่ได้รับการปรับให้อยู่ตรงแนวกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 2 6. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งการเคลื่อนที่เป็นส่วนโดยรอบกับชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ 2 7. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งช่องทางผ่านหลักได้รับการปรับให้อยู่ตรงแนวกับแกนตามยาวและการเคลื่อนที่อยู่ตามแนวเส้นรอบวงกับแกนตามยาวอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 2 8. วิธีการของการทำชุดเผาไหม้สำหรับที่จุดไฟที่สามารถทำงานได้ในตอนเริ่มต้นในโครงสร้างแบบผสมภายหลังสำหรับการจุดระเบิดด้วยการใช้ตัวจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟและที่ซึ่งชุดเผาไหม้สามารถเปลี่ยนรูปเป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าภายหลังการจุดระเบิดนั้นโดยที่วิถีการนั้นประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ; a. การจัดให้มีชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีส่วนลำตัวชุดเผาไหม้เป็นอย่างน้อยที่สุด โดยที่ชุดประกอบจะมีช่องทางผ่านหลักผ่านตรงนั้นและได้รับการเชื่อมต่อกับทางออก พร้อมด้วยส่วนหนึ่งของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีช่องทางขาเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านหลัก; b. การจัดให้มีปลอกซึ่งกำหนดขนาดให้ประกอบอย่างใกล้เคียงกับส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีช่องทางขาเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทาง; c. การประกอบชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกเข้าด้วยกันในความสัมพันธ์แบบประกอบหลวมเพื่อให้ชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้สามารถเคลื่อนที่ได้ภายหลังการประกอบสัมพัทธ์กับปลอกเพื่อการขวางกั้นอากาศจากส่วนแวดล้อมของอากาศด้านนอกผ่านช่องทางขาเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางไปย้งช่องทางผ่านหลักอย่างเป็นสำคัญเมื่อชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกอยู่ในตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่หนึ่ง และจะรับอากาศจากส่วนแวดล้อมของอากาศด้านบนอกผ่านช่องทางผ่านขาเข้าของอากาศอย่างน้อยที่สุดหนึ่งช่องทางไปยังช่องทางผ่านหลักในลักษณะที่เป็นการเลือกเมื่อชุดประกอบ่ของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกอยู่ในตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่สอง; และ d. การจัดให้มีระบบจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟใกล้กับส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ในลักษณะที่ว่าประกายไฟจากหินเหล็กไฟได้รับการทำให้มีทิศทางเข้าหาเชื้อเพลิงภายหลังออกจากทางออกของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ในขณะที่ชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกอยู่ในตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่หนึ่ง โดยที่ระบบจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟสามารถกระตุ้นได้โดยนิ้วหัวแม่มือของผู้ใช้ ; และ e. การจัดให้มีกลไกการกระตุ้นซึ่งประกอบด้วยส่วนยื่นซึ่งยื่นไปจากที่จุดไฟบนด้านข้างของตัวจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟซึ่งอยู่คนละด้านกับชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ที่ซึ่งส่วนยื่นของกลไกการกระตุ้นนั้นสามารถกระตุ้นได้ด้วยการเคลื่อนที่ของนิ้วหัวแม่มือเดียวกันนั้นในลักษณะที่ว่าชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งสัมพัทธ์กันที่สองเมื่อกลไกการกระตุ้นได้รับการกระตุ้น 2 9. ที่จุดไฟซึ่งประกอบรวมด้วย a.ชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศซึ่งประกอบด้วย : i.ชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และตัวเรือนซึ่งรองรับส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และก่อรูปขึ้นมาเป็นชุดเผาไหม้ ชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ซึ่งมีช่องทางผ่านตรงกลางผ่านตรงนั้น และตัวเรือนซึ่งมีทางขาเข้าของอากาศในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านตรงกลาง และ i i.ปลอกซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นโครงสร้างในการควบคุมอากาศซึ่งล้อมรอบส่วนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ ซึ่งมีช่องทางขาเข้าของอากาศและที่ซึ่งปลอกจะมีช่องขาเข้าของอากาศที่สามารถเคลื่อนที่เข้าในและนอกการวางประทับกับชอ่งทางขาเข้าของอากาศในตัวเรือนได้ด้วยการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกเพื่อการขวางกันและไม่ขวางกั้นการติดต่อด้วยของไหลระหว่างช่องทางขาเข้าของอากาศและส่วนแวดล้อมของอากาศด้านนอกอย่างเป็นสำคัญในลักษณะที่ว่าชุดเผาไหม้สามารถเปลงจากโครงสร้างแบบผสมภายหลังเมื่อการติดต่อด้วยของไหลได้รับการขวางกั้นอย่างเป็นสำคัญให้เป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้าเมื่อการติดต่อด้วยของไหลไม่ได้รับการขวางกั้น; และ b. ระบบจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟซึ่งประกอบด้วยล้อหินเหล็กไฟและหินเหล็กไฟที่สามารถทำงานได้โดยการทำให้มีทิศทางของประกายไฟจากหินเหล็กไฟไปยังเชื้่อเพลิงภายหลังออกจากช่องทางผ่านตรงกลางในขณะที่ชุดเผาไหม้และโครงสร้างในการควบคุมอากาศอยู่ในโครงสร้างแบบผสมภายหลังและ; c. กลไกการกระตุ้นซึ่งกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับระบบจุดระเบิดด้วยล้อและหินเหล็กไฟโดยที่กลไกการกระตุ้นจะประกอบด้วยส่วนที่สามารถกระตุ้นได้โดยผู้ใช้บนด้านข้างของระบบจุดระเบิดซึ่งอยู่คนละด้านกับชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ โดยที่กลไกการกระตุ้นจะได้รับการยึดติดอย่างทำงานได้เข้ากับชุดประกอบส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอย่างในลักษณะที่ว่าการกระตุ้นโดยผู้ใช้ของกลไกการกระตุ้นจะแปลงที่จุดไฟจากโครงสร้างแบบผสมภายหลังให้เป็นโครงสร้างแบบผสมล่วงหน้า 3 0. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 29 ที่ซึ่งช่องทางผ่านตรงกลางมีแกนตามยาวและการเคลื่อนที่สัมพัทธ์กันระหว่างชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้และปลอกอยู่รวมเส้นตรงเดียวกันกับแกนตามยาว 31. that is set on fire with combustible fuel that includes a. Combustion unit and air control structure Where the combustion unit has an exit Which is connected to at least one channel through it Where at least one of the passways will be connected in a selective manner to the combustion unit fuel source, which has at least one air inlet further in the fluid contact. With at least one pass through And the air control structure is located near at least one part of the combustion unit. Where the air control structure and the combustion unit are able to move relative to each other and can be positioned as one, where the outside air is at least obstructed from the flow into the air inlet. One important entrance And can further be positioned as a second, where outside air will flow into at least one air inlet, in such a way that when at least one pass passes through Being connected to a combustible fuel source, the combustion unit assembly is subsequently formed into a composite structure when the air control structure and the combustion unit are in first position. And the combustion assembly assembly is formed into a pre-mixed structure when the In the air control and the combustion unit in the second position Where the combustion unit and the air control structure are constantly pushed to the first position. b. Excitation mechanism positioned closer to the igniter. The actuation mechanism consists of an excitation section located on the side of the ignition on opposite sides of the combustion unit and is vigorously connected to the air control structure and the combustion unit. At least one For this reason, the excitation part of the excitation mechanism positions the combustion unit and the air control structure to a second position. 2. At the igniter of claim 1, where the actuation part consists of a contact surface 3. At the igniter of claim 2, where the contact surface consists of a push button 4. at the igniter of Clause 1, where the air control structure consists of a casing that surrounds at least one part of the combustion unit 5. At the igniter of claim 4, where the combustion unit has a longitudinal axis, The same straight line with the passage and relative motion between the casing and the combustion unit is at least partially parallel to the longitudinal axis 6. At the ignition of claim 4, where the unit burns. The periphery, which surrounds the passage and relative motion between the casing and the combustion unit, is at least one part of the surrounding part of the combustion unit. Clause 4 where the combustion unit has a longitudinal axis, which is coherent with the passage, and the relative motion between the casing and the combustion unit is at least partially the circumferential axis with the longitudinal axis 8. At the light of the 1st claim, the fire consists of one or more carbon hyodo. 9. At the light of claim 8, where the flame consists of one or more alkanes hydrocarbons, 1 0. a. Combustion body assembly, consisting of the body, combustion assembly and housing. Where the assembly has an outlet, which is connected to the through channel for an optional connection to the fuel source. b. Air control structure which, at least partially, surrounds the fuselage assembly. Where the air control structure and the combustion fuselage assembly can move relative to each other. And it can be positioned as one where the fuel is transported to the passage and the outside air is significantly obstructed from the flow into the passage. And a second position where fuel is received to the pass-through and outside air flows into the pass-through and mixes with the fuel in it. In such a way that the fuselage assembly, the combustion unit and the air control structure are subsequently formed into a composite structure. And assembly of the combustion unit And the air control structure will form a pre-mixed structure in the second position. A flexible assembly that constantly pushes the air control structure and at least one combustion body assembly to the first position. c. The igniter, located near the combustion body assembly, in such a way that the spark from the ignition body is directed towards the direction of the combustion body assembly. Minimal and when the fuselage assembly, combustion unit and air control structure are in first position; And d. Excitation mechanism, which is vigorously coupled to the air control structure and At least one combustion unit body assembly. Where the triggering mechanism consists of an excitation section located on the side of the igniter, which is opposite the combustion body assembly. Where the actuation of the actuated part of the excitation mechanism positions the air control structure and the combustion body assembly to the second position 1 1. At the ignition of the claim 10, which also includes an air inlet with a fluid connection, which can be connected in an optional manner to a pass-through where the fluid connection between the passage and the air inlet. Has been blocked in the first position significantly. And the fluid connection between the pass-through and the air inlet was opened in the second position 1 2. At the igniter of claim 10, where the combustion body assembly had a longitudinal axis. Which is the same linearity as the passage and relative motion between the air control structure and the fuselage assembly.The combustion unit is at least partially parallel to the longitudinal axis.1 3. At the igniting of claim 10, where the fuselage assembly, the combustion unit has an ambient part, which surrounds the passage and relative motion between the air control structure and the fuselage assembly. Burns along at least one perimeter of the fuselage assembly. Burning unit 1 4. At the igniter of Clause 10, where the combustion body assembly has axes along. Long, which joins the same line with the passage and relative motion between the air control structure and the fuselage assembly, the combustion unit is circumferential to the longitudinal axis, at least partially 1 5. A method of single-unit ignition of the igniter in a post-mixed structure and a. After that, the combustion unit was transformed into a pre-mixed structure. Whereby the method consists of steps of; a.Provision of a combustion unit having a pass through there and an air inlet in fluid-to-pass contact; b.Provide an air control structure that surrounds at least one portion of the combustion unit that has air inlet in it. C. Positioning the combustion unit and the air control structure is one relative position, where the air control structure significantly blocks air from flowing into the air inlet. The combustion and air control structure are formed into a post-mix configuration where the fuel which flows through the passageway is not mixed with air until after the fuel flows from the combustion unit; d.The fuel which flows from the combustion unit with the ignition system while the combustion unit and the air control structure are in the first relative position. Where the ignition system will be triggered by the user's finger; And e. Positioning the combustion unit and the air control structure to a second relative position afterward by activating the excitation mechanism positioned close to the ignition system by means of subsequent finger movements. Same Where the air control structure allows air to flow into the air inlet and mix with the fuel through the passageway in such a way that the combustion unit and the air control structure are formed. It is a pre-mixed structure in which the fuel flowing through the pass is mixed with the air before it flows from the combustion unit 1 6. At the igniter of Clause 15, where the passage consists of a funnel. Through the main and the combustion unit consists of the body part, the combustion unit which has a passage Surrounding one or more channels at the periphery, in fluid contact with passageway and phases e., Further comprising the opening of the fluid connection between the air inlet and the main passage and Round passageway 1 7. At the igniting of claim 15, where step e. Consists of inducing relative motion between the air control structure and the combustion unit 1 8. At the ignition of Clause 17, where the passway is aligned with the longitudinal axis and the motion is at least partially aligned with the longitudinal axis. Clause 17, where the motion is the surrounding with the combustion unit 2 0. At the fire of Clause 17, where the main passway is aligned with the longitudinal axis and the displacement. At least partially along the circumference with the longitudinal axis 2 1. At the igniter of Clause 15, where the user's head is assembled with the thumb 2 2. Method of ignition of the combustion unit. One set of flint and wheel igniter with post-mixed structural combustion unit and combustion unit activation. It is forbidden to operate in a subsequent pre-mixed structure, where the flame extends from the ignition in both the post-mixed structure and the pre-mixed structure. Whereby the method consists of steps of; a. Arrangement of the combustion chamber body assembly, combustion unit body and assembly housings having a pass through it there; b.Provision to have a sleeve that surrounds at least the part of the fuselage assembly; c. Induction of a first relative position between the casing and the fuselage assembly, where the casing blocks air from flowing into the center pass in such a way that the part assembly. The combustion chamber body and the casing form a hole even as a post-mixed structure, where the fuel flowing through the central channel is not mixed with air until after the fuel flows from the combustion chamber; d. the turning of the flint wheel and the wheel igniter for the ignition of the fuel which flows from the combustion unit for the mixed flame generation after rising above the combustion unit; And e. Induction of a second relative position between the casing and the fuselage assembly, the combustion unit is subsequently followed by the excitation mechanism travel where the casing in the second relative position will allow air to flow. Into the main pass-through in such a way that the fuselage assembly, combustion unit and casing form a pre-mixed structure where the fuel flowing through the main passageway is mixed with air before it flows Coming out of the burning suit fuselage This converts the post-mixed structure into a pre-mixed structure 2. 3. At the igniting of claim 22, where the fuselage assembly, the combustion unit consists of one or more surrounding passageways; and At least in step e. 2 4. at the ignition of Clause 22, where step e. Relative motion occurs between the casing and the combustion chamber body assembly 2 5. At the igniting of Clause 24, where the main passway is aligned with the longitudinal axis and the displacement is possible Get at least partially aligned with the longitudinal axis 2 6. At ignite of Clause 24, where the displacement is periphery with the combustion body assembly 2 7. At the light point of claim 24, where the main passway is aligned with the longitudinal axis and at least partially circumferential motion to the longitudinal axis 2 8. Making a combustion unit for an initial operable igniter in a post-mixed structure for an ignition with Using a wheel and flint igniter and where the combustion unit can be transformed into a pre-mixed structure after ignition, where the trajectory consists of a procedure of; a.Provision of a combustion chamber body assembly with a minimum of the combustion chamber body part. Where the assembly has a main pass through it and is connected to the exit. With part of the combustion fuselage assembly, which has at least one air inlet channel for fluid contact with the main channel; b. a casing which is sized to be assembled as close as possible to at least one section of the combustion chamber body assembly having at least one air inlet; c. The combustion chamber body assembly and casing are assembled in a loosely assembled relationship so that the combustion chamber body assembly can move after relative assembly to the transverse casing. Isolate air from the outside air environment through at least one air inlet to the main passageway when the fuselage assembly, combustion unit and casing are relative to each other at one And air is received from the ambient air outside through at least one air intake channel to the main passageway in a selected manner when the fuselage assembly combustion And the casing is in two relative positions; And d. The arrangement of the wheel and flint ignition system close to the combustion body section in such a way that the flint spark is directed towards the fuel after it exits the exit of the combustion body section. While the fuselage assembly, the combustion unit and the casing are in relative position at one. Where the wheel and flint ignition system can be triggered by the user's thumb; And e. The provision of an actuation mechanism consisting of protrusions extending from the igniter on the side of the wheel and flint igniter, which are opposite the combustion body assembly, where the The protrusion of the actuation mechanism can be triggered with the same thumb movement in such a way that the fuselage assembly, the burner unit, and the casing are positioned in a second relative position when the actuation mechanism is. Get a stimulus 2. 9. At the kindle which consists of a. Combustion unit and air control structure, which include: i. Combustion body parts assembly, combustion unit body and housing supporting the combustion body and forming parts as Burning suit The combustion chamber body assembly, which has a pass through the middle. And a housing which has an air inlet for fluid contact with a central channel, and i i. The casing, which forms an air control structure that surrounds at least one part of the assembly of The fuselage set to burn. Which has an air inlet channel and where the casing has an air inlet that can move inward and outward, is positioned with the air inlet hole in the housing with relative movement between the units. It comprises of the fuselage, the combustion unit and the casing to provide a significant barrier to and not impede the fluid contact between the air inlet and the outer air environment in such a way that the combustion unit can become Post-mixed structure when fluid contact is significantly interrupted to a pre-mixed structure when fluid contact is not blocked; And b. The wheel and flint ignition system, consisting of flint and flint wheels, can be activated by directing the sparks from the flint to the flint after exiting the center pass as the unit burns and The air control structure is in the post-mixed structure and; c. Excitation mechanism, positioned close to the wheel and flint ignition system, where the actuation mechanism consists of a user-activated part on the side of the ignition, which is on the opposite side of the ignition system. The fuselage set to burn. Where the actuation mechanism is vigorously bolted to at least one body, combustion unit and casing assembly in such a way that the user actuation of the actuation mechanism converts at the ignition from the structure Subsequently mixed into a pre-mixed structure 3 0. At the igniter of claim 29, where the central channel has a longitudinal axis and the relative motion between the body assembly, the combustion unit and the casing is included. Same straight line with longitudinal axis 3.
1. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 29 ที่ซึ่งโดยทั่วไปแล้วส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ได้รับการทำให้มีรูปร่างเป็นเฟืองและชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ประกอบแหวนดิฟฟิวเซอร์ซึ่งรับไว้บนส่วนลำตัวชุดเผาไหม้เพื่อการกำหนดขอบเขตขึ้นมาเป็นช่องทางผ่านโดยรอบจำนวนหนึ่งระหว่างนั้น 31. At the igniter of claim 29, where the combustion unit body part is generally given gear shape and the fuselage assembly, the combustion assembly ring, the diffuser, which was taken. On the fuselage, the combustion unit to set the boundaries up was a number of passageways between 3.
2. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 29 ที่ซึ่งชุดประกอบของส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ประกอบด้วยชอ่งทางผานโดยรอบจำนวนหนึ่งและทางเข้าของ อากาศใช้ประกอบในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านโดยรอบ 32. At the igniting of claim 29, where the fuselage assembly, the combustion unit consists of a number of perimeter passes and the entrance to the Air is used for fluid contact with the surrounding channel 3.
3. ที่จุดไฟของข้อถือสิทธิข้อ 29 ที่ซึ่งโดยทั่วไปแล้วส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ได้รับการทำให้มีรุปร่างเป็นเฟืองและส่วนลำตัวชุดเผาไหม้ได้รับการรับไว้ในตัวเรือนเพื่อการกำหนดขอบเขตขึ้นมาเป็นช่องทางผ่านโดยรอบจำนวนหนึ่งระหว่างนั้น ที่ซึ่งช่องทางผ่านโดยรอบอยู่ในการติดต่อด้วยของไหลกับช่องทางผ่านตรงกลาง3. At the igniting of Clause 29, where the combustion body part is generally geared, and the combustion unit body part has been placed in the housing for designation. The boundary comes up as a number of passageways in between. Where the ambient channel is in fluid contact with the median channel.