TH72159A - Double recliner for automotive seats - Google Patents

Double recliner for automotive seats

Info

Publication number
TH72159A
TH72159A TH401004779A TH0401004779A TH72159A TH 72159 A TH72159 A TH 72159A TH 401004779 A TH401004779 A TH 401004779A TH 0401004779 A TH0401004779 A TH 0401004779A TH 72159 A TH72159 A TH 72159A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
tilt adjuster
actuator lever
tilt mechanism
shaft
steps
Prior art date
Application number
TH401004779A
Other languages
Thai (th)
Inventor
ราจาโกพัล นายเคซาวัน
นัก นายบิยอน
รามาลินกัม นายมูธูซามี่
มันยัม เรดดี้ นายเฮมาทรี
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
ไอเอฟบี ออโตโมทีฟ ไพรเวท ลิมิเต็ด
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, ไอเอฟบี ออโตโมทีฟ ไพรเวท ลิมิเต็ด filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH72159A publication Critical patent/TH72159A/en

Links

Abstract

DC60 (08/01/58) ตัวปรับเอนคู่ที่สามารถดำเนินการได้ด้วยการใช้มือสำหรับการยอมให้มีการเลือกตำแหน่ง ของที่พิงหลังของที่นั่งเทียบกับเบาะที่นั่งผ่านช่วงของตำแหน่งที่ปรับเอนถึงตำแหน่งที่ถูกเลือก ตัวปรับเอนคู่ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: ตัวปรับเอนหลักและตัวปรับเอนรอง, ชิ้นประกอบแขนเพลา ที่มีส่วนแยกตามยาวบนด้านหนึ่งและการจัดที่เป็นขั้นตามแนวเส้นรอบวงจำนวนหนึ่งบนอีกด้านหนึ่ง, วิถีทางสปริงภายนอกที่มีปลายด้านหนึ่งเกี่ยวยึดกับส่วนด้านล่างของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงาน และปลายอีกด้านหนึ่งล็อคกับส่วนแยกตามยาวของเพลาเพื่อช่วยให้สะดวกต่อการเกิดอัตราคืนกลับที่ ระบุของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานนั้น, ลูกเบี้ยวที่สามารถหมุนได้ซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนส่วนที่สาม ของการจัดที่เป็นขั้นจำนวนหนึ่งดังกล่าวที่มีส่วนยื่นหนึ่งจะเกี่ยวประสานกับช่องแคบยาวของ โครงครอบด้านล่างเพื่อรองรับการขับหมุนโดยตรงจากคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานเพื่อปลดคลาย การเกี่ยวประสานส่วนเสี้ยวภายใน, แผ่นนำที่มีทางผ่านตรงกลางที่ติดตั้งบนส่วนที่สี่ของการจัดที่เป็น ขั้นของชิ้นประกอบเพลาเพื่อจัดให้มีการเคลื่อนที่แบบพร้อมกันของส่วนเสี้ยวภายใน แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 08/01/2558 ตัวปรับเอนคู่ที่สามารถดำเนินการได้ด้วยการใช้มือสำหรับการยอมให้มีการเลือกตำแหน่ง ของที่พิงหลังของที่นั่งเทียบกับเบาะที่นั่งผ่านช่วงของตำแหน่งที่ปรันเอนถึงตำแหน่งที่ถูกเลือก ตัวปรับเอนคู่ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: ตัวปรับเอนหลักและตัวปรับเอนรอง, ชิ้นประกอบแขนเพลา ที่มีส่วนแยกตามยาวบนด้านหนึ่งและการจัดที่เป็นขั้นตามแนวเส้นรอบวงจำนวนหนึ่งบนอีกด้านหนึ่ง, วิถีทางสปริงภายนอกที่มีปลายด้านหนึ่งเกี่ยวยึดกับส่วนด้านล่างของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงาน และปลายอีกด้านหนึ่งล็อคกับส่วนแยกตามยาวของเพลาเพื่อช่วยให้สะดวกต่อการเกิดอัตราคืนกลับที่ ระบุของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานนั้น, ลูกเบี้ยวที่สามารถหมุนได้ซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนส่วนที่สาม ของการจัดที่เป็นขั้นจำนวนหนึ่งดังกล่าวที่มีส่วนยื่นหนึ่งจะเกี่ยวประสานกับช่องแคบยาวของ โครงรอบด้านล่างเพื่อรองรับการขับหมุนโดยตรงจากคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานเพื่อปลดคลาย การเกี่ยวประสานส่วนเสี้ยวภายใน,แผ่นนำที่มีทางผ่านตรงกลางที่ติดตั้งบนส่วนที่สี่ของการจัดที่เป็น ขั้นของชิ้นประกอบเพลาเพื่อจัดให้มีการเคลื่อนที่แบบพร้อมกันของส่วนเสี้ยวภายใน --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ตัวปรับเอนคู่ที่สมารถดำเนินการได้ด้วยการใช้มือสำหรับการยอมให้มีการเลือกตำแหน่ง ของที่พิงหลังของที่นั่งเทียบกับเบาะที่นั่งผ่านช่วงของตำแน่งที่ปรับเอนถึงตำแหน่งที่ถูกเลือก ตัวปรับเอนคู่ดังกล่าวประกอบรวมด้วย: ตัวปรับเอนหลักและตัวปรับเอนรอง, ชิ้นประกอบแขนเพลา ที่มีส่วนแยกตามยาวบนด้านหนึ่งและการจัดที่เป็นขั้นตามแนวเส้นรอบวงจำนวนหนึ่งบนอีกด้านหนึ่ง, วิถีทางสปริงภายนอกที่มีปลายด้านหนึ่งเกี่ยวยึดกับส่วนด้านล่างของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงาน และปลายอีกด้านหนึ่งล็อคกับส่วนแยกตามยาวของเพลาเพื่อช่วยให้สะดวกต่อการเกิดอัตราคืนกลับที่ ระบุของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานนั้น, ลูกเบี้ยวที่สามารถหมุนได้ซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนส่วนที่สาม ของการจัดที่เป็นขั้นจำนวนหนึ่งดังกล่าวที่มีส่วนยื่นหนึ่งจะเกี่ยวประสานกับช่องแคบยาวของ โครงครอบด้านล่างเพื่อรองรับการขับหมุนโดยตรงจากคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานเพื่อปลดคลาย การเกี่ยวกับประสานส่วนเสี้ยวภายใน, แผ่นนำที่มีทางผ่านตรงกลางที่ติดตั้งบนส่วนที่สี่ของการจัดที่เป็น ขั้นของชิ้นประกอบเพลาเพื่อจัดให้มีการเคลื่อนที่แบบพร้อมกันของส่วนเสี้ยวภายในDC60 (08/01/58) A manually operated dual tilt mechanism allows for selection of the seat backrest position relative to the seat cushion through a range of tilt positions. This dual tilt mechanism comprises: a main and a secondary tilt mechanism; a shaft assembly with a longitudinal split on one side and a number of circumferential steps on the other; an external spring track with one end engaged by the lower part of the actuator lever and the other end locked to the longitudinal split of the shaft to facilitate the specified return rate of the actuator lever; a rotatable cam mounted on the third section of the aforementioned steps, one of which protrusions engages with the longitudinal channel of the lower housing to support direct rotational drive from the actuator lever to release the inner segment engagement; and a guide plate with a central passage mounted on the fourth section of the shaft assembly's steps to provide simultaneous movement of the inner segments. Revised Invention Summary 08/01/2015. A manually operated dual tilt mechanism allowing selection of the seat backrest position relative to the seat cushion via a range of tilt positions to the selected position. Such dual tilt mechanism comprises: a primary and secondary tilt mechanism; a shaft arm assembly with a longitudinal split on one side and a number of circumferential steps on the other; an external spring track with one end engaged by the lower part of the actuator lever and the other end locked to the longitudinal split of the shaft to facilitate the specified return rate of the actuator lever; a rotatable cam mounted on the third of the aforementioned steps, one of which protrusions engages with the longitudinal channel of the lower frame to accommodate direct rotational drive from the actuator lever to release the engagement of the inner segment; and a guide plate with a central passage mounted on the fourth of the steps of the shaft assembly to provide simultaneous movement of the inner segment. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- A manually operated dual tilt mechanism allows for selection of the seat backrest position relative to the seat cushion via a range of tilt positions. This dual tilt mechanism comprises: a main and a secondary tilt mechanism; a shaft assembly with a longitudinal split on one side and a number of circumferential steps on the other; an external spring track with one end engaged by the lower part of the actuator lever and the other end locked to the longitudinal split of the shaft to facilitate the specified return rate of the actuator lever; a rotatable cam mounted on the third section of the aforementioned steps, one of which protrusions engages with the longitudinal channel of the lower housing to accommodate direct rotational drive from the actuator lever to release the internal segment engagement; and a guide plate with a central passage mounted on the fourth section of the shaft assembly's steps to provide simultaneous movement of the internal segments.

Claims (5)

1. ตัวปรับเอนคู่ที่มีระบบป้องกันความล้มเหลวสำหรับที่นั่งยานยนต์ ตัวปรับเอนคู่ดังกล่าวดังกล่าว ประกอบรวมด้วย (a) ตัวปรับเอนหลักและตัวปรับเอนรองที่จัดวางบนแต่ละด้านของชุดประกอบที่นั่ง (b) ตัวปรับเอนหลังดังกล่าวซึ่งจะรวมถึงโครงครอบด้านล่างและ โครงครอบด้านบนที่หมุน ได้ที่จะได้รับการจัดวางบนเบาะที่นั่งและที่พิงหลังของที่นั้งตามลำดับ (c) ชิ้นประกอบแขนเพลาที่มีการแตกเรียบตามยาวบนด้านหนึ่งและการจัดที่เป็นขั้นตอนแนว เส้นรอบวงจำนวนหนึ่งบนอีกด้านหนึ่ง ชิ้นประกอบแขนเพลาดังกล่าวได้รับการจัดวาง ตามแนวแกนระหว่างโครงครอบด้านล่างและโครงครอบด้านบนของตัวปรับเอนหลัก (d) คานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานที่เคลื่อนที่ได้มีแผ่นโลหะบางที่มีทางผ่านตรงกลางที่ยึด เกี่ยวเป็นมุมฉากกับส่วนที่หนึ่งของการยึดเกี่ยวที่เป็นขั้นจำนวนหนึ่งของชิ้นประกอบ เพลา (e) วิถีทางสปริงภายนอกที่มีส่วนปลายหนึ่งที่เกี่ยวยึดกับส่วนด้านล่างของคานกระเดื่อง กระตุ้นและอีกส่วนปลายหนึ่งที่ล็อคกับแนวแตกเรียบตามยาวของเพลาเพื่อช่วยให้ สะดวกต่อการเกิดอัตราการคืนกลับที่ระบุของคานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงาน (f) โครงครอบด้านล่างที่มีทางผ่านตรงกลางและโครงร่างฟันบนพื้นผิวภายในของทางผ่านที่ ติดตั้งบนส่วนที่สองของการจัดที่เป็นขั้นจำนวนหนึ่งดังกล่าวของชิ้นประกอบเพลา (g) แผ่นรองรับด้านบนที่มีวิธีทางล็อคส่วนยื่นที่ติดตั้งบนโครงครอบด้านล่างดังกล่าว (h) วิถีทางคืนกลับสปริงภายนอกที่มีส่วนปลายหนึ่งที่ล็อคกับแนวแตกเรียบตามยาวของชิ้น ประกอบแขนเพลาและอีกส่วนปลายหนึ่งที่เกี่ยวยึดกับวิธีทางล็อคของแผ่นรองรับด้าน บนเพื่อช่วยให้สะดวดต่อการเกิดอัตราการคืนกลับที่ระบุของที่พิงหลังของที่นั่ง (i) ช่องตามแนวแกนจำนวนหนึ่งบนพื้นผิวภายในของโครงครอบด้านล่าง (j) ตัววัดมุมภายในที่มีโครงร่างฟันบนพื้นผิวภายนอกของตัววัดมุมที่จัดวางในช่อง (k) ลูกเบี้ยวที่หมุนได้ที่ติดตั้งบนส่วนที่สามของการจัดที่เป็นขั้วจำนวนหนึ่งดังกล่าวที่มีส่วน ยื่นยึดเกี่ยวกับช่องแคบยาวของโครงครอบด้านล่างเพื่อรอบรับการขับหมุนโดยตรงจาก คานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานเพื่อปลดคลายและเพื่อยึดเกี่ยวตัววัดมุมภายใน (l) แผ่นนำที่มีทางผ่านตรงกลางที่ติดตั้งบนส่วนที่สี่ของการจัดที่เป็นขั้นของชิ้นประกอบ เพลาเพื่อจัดเตรียมให้มีการเคลื่อนที่แบบพร้อมกันของตัววัดมุมภายใน (m) โครงครอบด้านบนที่มีเฟืองวงกลมเพื่อจัดเตรียมให้มีวิถีทางล็อคสำหรับตัววัดมุมภายใน ที่มีโครงร่างที่เป็นฟันพร้อมด้วยมีทางผ่านตรงกลางที่ติดตั้งบนส่วนที่ห้าของการจัดที่เป็น ขั้นของชิ้นประกอบเพลา และ (n) ตัวปรับเอนรองดังกล่าวที่มีส่วนประกอบที่เป็นรูปในกระจกของตัวปรับเอนหลักยกเว้น คานกระเดื่องกระตุ้นให้ทำงานจะอยู่ในการติดต่อที่เป็นสายการทำงานกับตัวปรับเอน หลักโดยวิธีทางของก้านเชื่อมประสานเพื่อรองรับการขับที่สอดคล้องจากตัวปรับเอน หลัก1. Dual tilt adjuster with failure protection system for automotive seats. Such dual tilt adjuster comprises (a) a primary and secondary tilt adjuster positioned on each side of the seat assembly; (b) such reclining adjuster, which includes a rotatable lower and upper housing, to be positioned on the seat cushion and backrest of the seat, respectively; (c) an axle arm assembly with longitudinal smoothing on one side and a number of circumferential step arrangements on the other. Such axle arm assembly is positioned axially between the lower and upper housings of the primary tilt adjuster; (d) a movable actuating lever with a thin metal plate with a central passage that is attached at a right angle to the first section of the number of step attachments of the axle arm assembly; (e) an external spring trajectory with one end attached to the lower part of the actuating lever and the other end locked to the longitudinal smoothing of the shaft to facilitate the specified return rate of the actuating lever; (f) a lower housing with a central passage and toothed arrangement on the inner surface of the passage. (g) an upper support plate with a protruding locking mechanism mounted on the lower housing; (h) an external spring return mechanism with one end locked to the longitudinal serration of the shaft arm assembly and the other end engaged to the locking mechanism of the upper support plate to facilitate the specified return rate of the seat backrest; (i) a number of axial slots on the inner surface of the lower housing; (j) an internal angle gauge with a toothed outline on the outer surface of the angle gauge arranged in the slots; (k) a rotatable cam mounted on the third part of the aforementioned axial arrangement with a protruding segment engaged in the longitudinal slot of the lower housing to accommodate direct rotational drive from the actuating lever to release and engage the internal angle gauge; (l) a guide plate with a central passage mounted on the fourth part of the shaft assembly to provide simultaneous movement of the internal angle gauge; (m) an upper housing with a circular gear to provide a locking mechanism for the internal angle gauge. having a toothed outline with a central passage mounted on the fifth section of the arrangement which is a step of the shaft assembly and (n) such secondary tilt adjuster which has a mirror image of the main tilt adjuster except for the actuating lever which is in line contact with the main tilt adjuster by means of a connecting rod to support the corresponding drive from the main tilt adjuster. 2. ตัวปรับเอนคู่ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบแขนเพลาจะไม่สามารถหมุนได้2. The double tilt adjuster of claim 1, in which the shaft arm assembly is unable to rotate. 3. ตัวปรับเอนคู่ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งคานกระตุ้นให้ทำงานที่เคลื่อนที่ได้จะได้รับการนำมาใช้ เป็นวิถีทางกระตุ้นให้ทำงานเพื่อยอมให้ได้ตำแหน่งที่เลือกที่น้อยกว่าความสามารถของที่พิงหลัง ของที่นั่งที่สอดคล้องกับเบาะที่นั้งผ่านช่วงของตำแหน่งที่ปรับเอนจนถึงตำแหน่งการใช้งานที่ เลือก3. The dual recline mechanism of claim 1, where a movable actuator lever is introduced, provides an actuation mechanism to allow for a selection position less than the capacity of the seat backrest corresponding to the seat cushion through the range of recline positions up to the selected operating position. 4. ตัวปรับเอนคู่ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งก้านเชื่อมประสานพร้อมด้วยที่ค้ำจะเชื่อมประสานตัวปรับ เอนหลักและตัวปรับเอนรองเพื่อทำให้เกิดผลในการส่งผ่านการขับแบบพร้อมกันจากตัวปรับเอน หลักไปยังตัวปรับเอนรอง4. The dual tilt adjuster of claim 1, where the connecting rod with the support connects the main tilt adjuster and the secondary tilt adjuster to create simultaneous drive transmission from the main tilt adjuster to the secondary tilt adjuster. 5. ตัวปรับเอนคู่ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งช่องจะได้รับการจัดวางในพื้นผิวายในของโครงครอบ ด้านล่างเพื่อจัดเตรียมให้มีการเคลื่อนที่ที่เป็นอิสระจากการผิดรูปให้กับตัววัดมุมภายใน5. The double tilt adjuster of claim 1, where the channel is positioned in the inner surface of the lower housing to provide deformation-free movement to the internal angle gauge.
TH401004779A 2004-12-01 Double recliner for automotive seats TH72159A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH72159A true TH72159A (en) 2005-11-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9102248B2 (en) Quick adjust continuously engaged recliner
CA2832350C (en) Disc recliner with internal leaf springs
US20090058158A1 (en) 2 in 1 operating lever
EP2305070B1 (en) Seat reclining device for vehicle
CN100465024C (en) Dual recliners for vehicle seats
US6464193B1 (en) Seat lifter with ratchet-type lever mechanism
JP4276952B2 (en) 2-way locking rotary drive clutch assembly
US20070040437A1 (en) Seat for vehicle
US20130161995A1 (en) Seat reclining device and seat device
JP5821650B2 (en) Vehicle seat reclining device
GB2284753A (en) Vehicle seats
EP2095990A2 (en) Seat reclining apparatus for vehicle
US20080073961A1 (en) Reclining mechanism for vehicle seats
US10093201B2 (en) Adjuster with storage function of a vehicle seat backrest
US20070132294A1 (en) Seat reclining apparatus for vehicle
JPH08230525A (en) Manual 6-way seat adjustment assembly
US7562935B2 (en) Seat reclining apparatus
CN104097544B (en) Seat operation device and seat
US11718202B2 (en) Back-rest pivot fitting and seat with folding back-rest
JP5003141B2 (en) Reclining structure for vehicle seat
JP2019199158A (en) Walk-in unit
JP4968326B2 (en) Vehicle seat reclining device
JP7808640B2 (en) Seating device
US11919425B2 (en) Rotary recline mechanism
JP7808641B2 (en) Seating device