TH72089B - Moving vehicles - Google Patents

Moving vehicles

Info

Publication number
TH72089B
TH72089B TH1401006919A TH1401006919A TH72089B TH 72089 B TH72089 B TH 72089B TH 1401006919 A TH1401006919 A TH 1401006919A TH 1401006919 A TH1401006919 A TH 1401006919A TH 72089 B TH72089 B TH 72089B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
air
vehicle
moving vehicle
ceiling
conditioned
Prior art date
Application number
TH1401006919A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH1401006919B (en
TH149706A (en
Inventor
วาตานาเบะ นายโทรุ
โมริตะ นายคิโยชิ
ยามาโมโตะ นายฮิซาโตชิ
Original Assignee
นางสาวปวริศา อุดมธนภัทร
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวปวริศา อุดมธนภัทร
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปวริศา อุดมธนภัทร, นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวปวริศา อุดมธนภัทร filed Critical นางสาวปวริศา อุดมธนภัทร
Publication of TH1401006919B publication Critical patent/TH1401006919B/en
Publication of TH149706A publication Critical patent/TH149706A/en
Publication of TH72089B publication Critical patent/TH72089B/en

Links

Abstract

DC60 (09/11/57) ยานพาหนะเคลื่อนที่ซึ่งมีโครงสร้างที่ใช้สำหรับทำให้ความเบี่ยงเบนของอุณหภูมิภายใน รถน้อยลง มีลักษณะจำเพาะคือ เป็นโครงสร้างซึ่งพ่นอากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) โดยมุ่งหน้าจาก เครื่องปรับอากาศ (2) ซึ่งมีอยู่ที่ส่วนเพดาน (1) ไปที่โครงสร้าง (7) ซึ่งมีอยู่ที่ส่วนเพดาน (1) และทำ ให้อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ชนกันกับโครงสร้าง (7) ผลลัพธ์คือ อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) จะกลายเป็นการไหลด้านล่างซึ่งไหลไปทางด้านล่างแนวตั้งอันเนื่องมาจากโครงสร้าง (7) และ ชนกันกับส่วนพื้นล่างยานพาหนะ (6) อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ซึ่งได้ชนกันกับส่วนพื้นล่าง ยานพาหนะ (6) จะไหลไปที่บริเวณใกล้ส่วนพื้นล่าง (6) โดยเปลี่ยนทิศทางของการไหลไปในทิศ ทางตรงกันข้ามกับทิศทางการพ่นออกที่มาจากเครื่องปรับอากาศ (2) จากนั้น ผลลัพธ์จากการที่ อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ถูกดูดเข้าไปโดยมุ่งหน้าไปที่ช่องนำกลับอากาศ (5) ซึ่งได้ทำไว้ที่เครื่อง ปรับอากาศ (2) จะมีการทำขึ้นออกมาเป็นการไหลเวียนที่มากภายในรถ ด้วยการไหลเวียน จึงทำ ให้ความเบี่ยงเบนของอุณหภูมิภายในรถน้อยลง เนื่องจากมีอาณาบริเวณซึ่งมีอากาศที่อยู่ภายใน รถของยานพาหนะเคลื่อนที่จมลง น้อยลง ยานพาหนะเคลื่อนที่ซึ่งมีโครงสร้างที่ใช้สำหรับทำให้ความเบี่ยงเบนของอุณฟภูมิภายใน รถน้อยลง มีลักษณะจำเพาะคือ เป็นโครงสร้างซึ่งพ่นอากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) โดยมุ่งหน้าจาก เครื่องปรับอากาศ (2) ซึ่งมีอยู่ที่ส่วนเพดาน (1) ไปที่โครงสร้าง (7) ซึ่งมีอยู่ที่ส่วนเพดาน (1) และทำ ให้อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ชนกันกับโครงสร้าง (7) ผลลัพธ์คือ อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) จะกลายเป็นการไหลด้านล่างซึ่งไหลไปทางด้านล่างแนวตั้งอันเนื่องมาจากโครงสร้าง (7) และ ชนกันกับส่วนพื้นล่างยานพาหนะ (6) อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ซึ่งได้ชนกันกับส่วนพื้นล่าง ยานพาหนะ (6) จะไหลไปที่บริเวณใกล้ส่วนพื้นล่าง (6) โดยเปลี่ยนทิศทางของการไหลไปในทิศ ทางตรงกันข้ามกับทิศทางการพ่นออกที่มาจากเครื่องปับอากาศ (2) จากนั้น ผลลัพธ์จากการที่ อากาศที่ปรับสภาพแล้ว (3) ถูกดูดเข้าไปโดยมุ่งหน้าไปที่ช่องนำกลับอากาศ (5) ซึ่งได้ทำไว้ที่เครื่อง ปรับอากาศ (2) จะมีการทำขึ้นออกมาเป็นการไหลเวียนที่มากภายในรถ ด้วยการไหลเวียน จึงทำ ให้ความเบี่ยงเบนของอุณหภูมิภายในรถน้อยลง เนื่องจากมีอาณาบริเวณซึ่งมีอากาศที่อยู่ภายใน รถของยานพาหนะเคลื่อนที่จมลง น้อยลง DC60 (09/11/57) A mobile vehicle whose structure is used to reduce internal temperature deviations. is a structure in which conditioned air (3) is directed from The air conditioner (2), which is present in the ceiling (1), goes to the structure (7), which is present at the ceiling (1) and causes the conditioned air (3) to collide with the structure (7). The result is air. The conditioned (3) becomes a downward flow which flows towards the vertical bottom due to the structure (7) and collides with the vehicle undercarriage (6). The conditioned air (3), which has collided with the lower floor, vehicles (6) will flow to the area near the lower floor (6) by changing the direction of the flow in the direction of Contrary to the direction of ejection from the air conditioner (2), then the result of The conditioned air (3) is sucked in towards the return air intake (5), which has been made to the air conditioner (2). It is produced as a large circulation inside the vehicle. With the flow, there is less temperature deviation inside the car. Because there are areas that have air inside. The vehicle of the moving vehicle sinks less. A mobile vehicle which has a structure used for making the internal temperature deviation less. It is a structure in which conditioned air (3) is directed from The air conditioner (2), which is present in the ceiling (1), goes to the structure (7), which is present at the ceiling (1) and causes the conditioned air (3) to collide with the structure (7). The result is air. The conditioned (3) becomes a downward flow which flows towards the vertical bottom due to the structure (7) and collides with the vehicle undercarriage (6). The conditioned air (3), which has collided with the lower floor, vehicles (6) will flow to the area near the lower floor (6) by changing the direction of the flow in the direction of in contrast to the ejection direction coming from the air compressor (2). The conditioned air (3) is sucked in towards the return air intake (5), which has been made to the air conditioner (2). It is produced as a large circulation inside the vehicle. Thanks to the flow, there is less temperature deviation inside the car. Because there are areas that have air inside. The car of the moving vehicle sinks less.

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------27/08/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน,2 หน้า.ข้อถีอสิทธิDisclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 27/08/2018 ------ (OCR) Page 1 of the number, 2 pages. 1. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่มีอุปกรณ์ปรับอากาศบนหลังคา ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ประกอบรวมด้วยเครื่องปรับอากาศลองเค่รื่องซึ่งถูกติดตํ่งที่หน้าและหลังในส่วนเพดานตามทิศทางการเดินทาง เช่น ทิศทางตามแนวยาว, ของยานพาหนะเคลื่อนที่, และ โครงสร้างวัตถุซึ่งถูกจัดไว้ที่ระหว่างเครองปรับอากาศสองเครองบนส่วนเพดาน และที่มีรูปทรงที่ยื่นออกไปสู่ภายในของยานพาหนะเคลื่อนที่,ที่ซึ่งเครื่องปรับอากาศแต่ละเครื่องได้ถูกจัดให้มีทางออกสำหรับพ่นออกอากาศที่ปรับลภาพแล้วตามทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ส่วนปลายสองปลายในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะเคลื่อนที่, และยังถูกจัดให้มีเพิ่มเติมด้วยช่องนำกลับอากาศที่ส่วนล่างของเครองปรับอากาศ,เครื่องปรับอากาศลองเครื่องตามลำดับพ่นออกอากาศที่ปรับสภาพแล้วไปที่โครงสร้างวัตถุและส่วนปลายยานพาหนะของยานพาหนะเคลื่อนที่,อากาศที่ปรับลภาพแล้วพ่นออกไปที่โครงลร้างวัตถุลร้างการไหลเวียนที่หนึ่งโดยชนกับโครงสร้างวัตถุเพื่อเปลี่ยนทิศทางของมันไปยังทิศทางด้านล่างดังใfนจึงถูกทำให้ตรงไปจากส่วนเพดานไปยังส่วนพืนล่างของยานพาหนะเคลื่อนที่, และเมื่อชนกับส่วนพืนล่าง, จะเปลี่ยนทิศทางไปยังเครองปรับอากาศและไหลใกล้กับส่วนพืนล่าง, และหลังจากนั้น, นำมาสู่ช่องนำกลับอากาศ,และอากาศที่ปรับสภาพแล้วพ่นออกไปที่ส่วนปลายยานพาหนะสร้างการไหลเวียนที่สองโดยซนกับส่วนปลายยานพาหนะเพื่อเปลี่ยนทิศทางของมันไปยังทิศทางด้านล่างดังนั้นจึงถูกทำให้ตรง ไปจากส่วนเพดานไปยังส่วนพืนล่างของยานพาหนะเคลื่อนที่, และเมื่อชนกับส่วนพืนล่าง, จะเปลี่ยนทิศทางไปยังเครองปรับอากาศและไหลใกล้กับส่วนพืนล่าง, และหลังจากนั้น, นำมาสู่ช่องนำกลับอากาศ1.Mobile vehicles with roof air conditioning devices It is characterized by a combination of air conditioners mounted at the front and rear in the ceiling in the direction of travel such as the longitudinal direction, of the moving vehicle, and the structure of the object located between. Two air conditioners on the ceiling And with the protruding shape of the interior of the moving vehicle, where each air conditioner is provided with a modified air-jet outlet in the longitudinal direction of the moving vehicle at the two ends. In the longitudinal direction of the moving vehicle, it is additionally provided with air return vents on the lower part of the air conditioner, air conditioning unit, respectively, spray the conditioned air to the object structure. And the vehicle end of a moving vehicle, the optimized air throws off the first circulating object, colliding with the object structure to shift its direction to the lower direction as follows. It is thus directed from the ceiling to the bottom of the moving vehicle, and when it collides with the lower part, it redirects to the air conditioner and flows near the bottom, and after that, leads It enters the air return port, and the conditioned air throws out to the vehicle end, creating a second flow by puck with the vehicle end to redirect it to the downward direction so it is straightened. It goes from the ceiling to the lower part of the moving vehicle, and when it collides with the lower part, it redirects to the air conditioner and flows near the bottom, and afterwards, leads to the guide channel. Return air 2. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งช่องอากาศออกได้ถูกจัดเวียงใกล้ฝังด้านในยานพาหนะของส่วนเพดาน, และ โครงสร้างวัตถุได้ถูกจัดเวียงนำหน้าในทิศทางการพ่นของอากาศที่ปรับสภาพแล้วพ่นออกจากทางออกอากาศ2. The moving vehicle identified in claim 1, where the air outlet is positioned near the vehicle's ceiling, and the object structure is directed in the direction of the adjusted airflow. Condition and then spit out from the broadcast 3. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งเครองเป่าอากาศสำหรับการสร้างการไหลไปทางด้านล่างได้ถูกติดนั้งภายในโครงลร้างวัตถุหน้า2ของ1จำนวน2หน้า3. The moving vehicle specified in claim 1, where the air blowing unit for the downward flow generation, is mounted within the 2-page object frame 1. 4. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งรูปทรงหน้าตัดของโครงสร้างวัตถุในทิศทางตามแนวยาวของมันเป็นรูปลี่เหลี่ยมคางหมู4. The moving vehicle specified in claim 1, where the cross-sectional shape of the object structure in its longitudinal direction is trapezoidal. 5. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งรูปทรงหน้าตัดของโครงลร้างวัตถุในทิศทางตามแนวยาวของมันเป็นรูปลามเหลี่ยม5. The moving vehicle specified in claim 1, where the cross-sectional shape of the object in its longitudinal direction is polygonal. 6. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งผิวเว้าได้ถูกจัดไว้บนด้านข้างตามทิศทางตามแนวยาวของโครงสร้างวัตถุ6. The moving vehicle specified in claim 1, where the concave surface is positioned on the side in the longitudinal direction of the object structure. 7. ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งโครงสร้างวัตถุได้ถูกจัดเรยงไม่ตํ่งฉากกับทิศทางการเดินทางของยานพาหนะ ในขณะที่ถูกมองจากผิวด้านบนของยานพาหนะเคลื่อนที่, ทำให้เกิดการเปลี่ยนทิศทางของการไหลของอากาศที่ปรับสภาพแล้วไปยังทิศทางแนว กว้างของยานพาหนะเคลื่อนที่ ------------ 1.ยานพาหนะเคลื่อนซึ่งมีอุปกรณ์ปรับอากาศอยู่บนหลังคา ที่ซึ่งมีเครื่องปรับอากาศซึ่งถู กวางติดตั้งไว้ที่ส่วนเพดานของยานพาหนะเคลื่อนที่ดังกล่าว และโครงสร้างที่รูปทรงซึ่งได้ยื่นออก มุ่งหน้าไปที่ภายในรถของยานพาหนะเคลื่อนที่ดังกล่าวที่ส่วนเพดานดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะจำเพาะ คือ เครื่องปรับอากาศดังกล่าวจะพ่นอากาศที่ปรับสภาพแล้วออกไปในทิศทางตามแนวยาวของ ยานพาหนะเคลื่อนที่ดักล่าวโดยมุ่งหน้าไปที่โครงสร้างดังกล่าว7. The moving vehicle identified in claim 1, where the object structure is reassigned to the direction of travel of the vehicle. While being viewed from the top surface of the moving vehicle, it changes the direction of the conditioned air flow to the vertical direction. Width of a moving vehicle ------------ 1. Mobile vehicle with air conditioning on the roof. Where there is an air conditioner which rubs The deer is mounted on the ceiling part of the moving vehicle. And a protruding shaped structure Head into the interior of the moving vehicle at the ceiling section. Its characteristic is that the air conditioner ejects the conditioned air out in the longitudinal direction of the The vehicle is moving towards the structure.
TH1401006919A 2013-05-20 Moving vehicles TH72089B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH1401006919B TH1401006919B (en) 2016-05-04
TH149706A TH149706A (en) 2016-05-04
TH72089B true TH72089B (en) 2019-10-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102729803B (en) The cooling air leading-in of vehicle
CN105329327B (en) Motor vehicles with adjustable threshold bottom girder
US20140335773A1 (en) Air conditioner and railcar
RU2015103462A (en) STRUCTURAL SUPPORT WITH INTEGRATED FLOOR DUCT FOR VEHICLE
RU2015127620A (en) VEHICLE AIR TREATMENT SYSTEM (OPTIONS)
US20120247718A1 (en) Vehicle fairing for use with air conditioning unit
JP2012246933A (en) Intake duct for vehicle
CN105667524B (en) Cooling channel device and corresponding rail vehicle for rail vehicle element
CN203651722U (en) Car defrost air flue
KR101219678B1 (en) Silencer of duct for air conditioner of train
KR101312387B1 (en) Silencer of duct for air conditioner of train
CN110126864A (en) A low noise and low static pressure rail vehicle air conditioning system
TH72089B (en) Moving vehicles
CN202806296U (en) Air-conditioner air duct of double-decker coach
JP2016078766A (en) Car wind guide parts, under cover and wind guide duct
TH149706A (en) Moving vehicles
CN205292219U (en) Blow foot wind channel with guide plate
CN105189245B (en) Air removal unit
CN115973099B (en) Concealed defrosting duct structure and automobile
CN202727921U (en) Side wall type air conditioning system for engineering vehicle
KR100533112B1 (en) Air-conditioning duct silencer on the railway vehicles
CN103204138A (en) Surrounding window side-feeding defogging system
CN107933469A (en) A kind of air flap structure being used for before automobile radiator systems
RU2018132294A (en) TRAFFIC UNIT OF RAILWAY ROLLING STOCK WITH TRANSITIONAL ROOF ELEMENT
US2087790A (en) Cooling and conditioning system for passenger vehicles