KR101219678B1 - Silencer of duct for air conditioner of train - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어컨으로부터 발생하는 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 에어컨덕트 소음기에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛 뿐만 아니라 쿨러로 공기가 유입되는 인렛으로도 소음이 방출되는 것을 방지할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대한 것이다.
본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃과, 하부안내깃과, 제1스플리터와, 제2스플리터를 포함한다. 상기 중간안내깃은 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성된다. 상기 하부안내깃은 상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다. 상기 제1스플리터는 상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된다. 상기 제2스플리터는 상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되는 소음을 줄인다.The present invention relates to an air conditioner duct silencer for preventing noise from the air conditioner from flowing into the interior of a railway vehicle. More specifically, the air inlet is introduced into the cooler as well as an inlet into which the air flows from the blower of the air conditioner. The present invention relates to an air conditioner duct silencer for railway vehicles that can prevent noise from being emitted.
An air conditioner duct silencer for a railroad vehicle according to the present invention includes an intermediate guide vane, a lower guide vane, a first splitter, and a second splitter. The intermediate guide feather is composed of a perforated plate provided in the center of the passage at the point where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet through which the air flows from the blower of the roof mounted air conditioner for the railway vehicle. The lower guide feather is composed of a perforated plate filled with a sound absorbing material provided in the corner portion where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet intersect. The first splitter is formed of a perforated plate filled with a sound absorbing material at an upper portion of the distributor located on the horizontal duct of the outlet, and a front surface thereof is formed in a semicircular shape and is formed long along the duct. The second splitter is a cooler of the roof-mounted air conditioner for railroad cars, and is formed of perforated plates filled with sound absorbing material in inlets into which air enters to reduce noise emitted to the inlets side by side at regular intervals.

Description

철도차량용 에어컨덕트 소음기{Silencer of duct for air conditioner of train}Air conditioner duct silencer for railway vehicle {Silencer of duct for air conditioner of train}

본 발명은 에어컨으로부터 발생하는 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 에어컨덕트 소음기에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛 뿐만 아니라 쿨러로 공기가 유입되는 인렛으로도 소음이 방출되는 것을 방지할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대한 것이다.The present invention relates to an air conditioner duct silencer for preventing noise from the air conditioner from flowing into the interior of a railway vehicle. More specifically, the air inlet is introduced into the cooler as well as an inlet into which the air flows from the blower of the air conditioner. The present invention relates to an air conditioner duct silencer for railway vehicles that can prevent noise from being emitted.

등록특허 제10-0533112호에는 종래의 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대하여 개시되어 있다. 도 7은 등록특허 제10-0533112호에 개시된 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 개념도이다.Patent No. 10-0533112 discloses a conventional air conditioner duct silencer for railway vehicles. 7 is a conceptual diagram of an air conditioner duct silencer for a railway vehicle disclosed in Korean Patent No. 10-0533112.

도 7에 개시된 소음기는 중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)를 포함한다. 여기서 중간안내깃(15)과 하부안내깃(14)과 제1스플리터(19)는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에 설치된다. 아웃렛(5)에 설치되어 아웃렛(5)을 통하여 유출되는 송풍기(1)의 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지한다. 이를 위하여 중간안내깃(15)과 하부안내깃(14)은 덕트의 수평부와 수직부가 교차되는 지점에 배치된다.The silencer disclosed in FIG. 7 includes an intermediate guide vane 15, a lower guide vane 14, and a first splitter 19. Here, the intermediate guide feather 15, the lower guide feather 14, and the first splitter 19 are installed in the outlet 5 through which air flows from the blower 1. It is installed in the outlet (5) to prevent the noise of the blower (1) flowing through the outlet (5) to enter the interior of the railway vehicle. To this end, the intermediate guide vanes 15 and the lower guide vanes 14 are disposed at points where the horizontal and vertical sections of the duct intersect.

그리고 중간안내깃(15)은 수직과 수평의 덕트(13)가 교차하는 통로의 가운데 부분에 일정한 크기와 규칙적인 간격을 가진 구멍이 형성된 타공판을 유입공기의 흐름에 맞추어 라운딩되게 구성된다.And the intermediate guide feather 15 is configured to round the perforated plate formed in the center portion of the passage where the vertical and horizontal ducts 13 intersect with the flow of the inlet air.

수직과 수평덕트(13)가 교차하는 모서리에는 유입공기의 흐름에 맞추어 라운딩된 타공판을 표면부재로 하고 그 내부에는 흡음재(18)를 충진한 하부 안내깃(14)을 배치하여 송풍기(1)로부터 유입되는 소음을 1차적으로 저감한다.At the corner where the vertical and horizontal ducts 13 intersect, the perforated plate rounded according to the flow of inlet air is used as a surface member, and the lower guide feather 14 filled with the sound absorbing material 18 is disposed therein from the blower 1. Primary noise is reduced.

스플리터(19)는 분배기의 상부에 구비되어 덕트(13) 내의 유입공기의 흐름을 좌·우로 분할되는 형태로 배치되며 그 표면부재는 타공판으로 형성되고 그 내부에는 흡음재가 충진된다.Splitter 19 is provided in the upper portion of the distributor is arranged in a form in which the flow of inlet air in the duct 13 is divided into left and right, the surface member is formed of a perforated plate and the sound absorbing material is filled therein.

수직과 수평덕트(13)가 교차되는 지점에서 1차적으로 소음이 저감된 유입공기는 수평덕트(13)에 일정간격 마다 구비되어 차량의 실내로 유입공기를 배출하는 분배기의 상부에 형성된 스플리터(19)에 의하여 2차적으로 소음이 저감된다.The inlet air, the noise of which is primarily reduced at the point where the vertical and horizontal ducts 13 intersect, is provided at the horizontal duct 13 at regular intervals and is formed on the splitter 19 formed above the distributor for discharging the inlet air into the vehicle interior. ), The noise is reduced secondarily.

소음에 대한 규제는 갈수록 강화되고 있어서 차량의 실내에서 더욱 낮은 소음이 요구되고 있다.Regulations on noise are increasingly tightened, requiring lower noise levels inside the vehicle.

도 7에 도시된 소음기는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에만 설치되었다. 이 경우 아웃렛(5)을 통하여 실내로 유입되는 소음은 저감할 수 있었다. 그런데 송풍기(1)에서 발생한 소음은 아웃렛(5)을 통하여 차량의 실내로 유입될 뿐만 아니라 송풍기(1)로 공기가 유입되는 인렛(6)을 통하여도 차량의 실내로 유입된다. 따라서 소음기가 아웃렛(5)에 설치된 경우 인렛(6)을 통하여 유입되는 소음을 저감시키지 못하므로 실내의 소음을 저감시키는데 한계가 있다는 문제점이 있었다.The silencer shown in FIG. 7 is installed only in the outlet 5 through which air flows from the blower 1. In this case, the noise flowing into the room through the outlet 5 could be reduced. However, the noise generated by the blower 1 is not only introduced into the interior of the vehicle through the outlet 5, but also into the interior of the vehicle through the inlet 6 through which air is introduced into the blower 1. Therefore, when the silencer is installed in the outlet 5, there is a problem in that there is a limit to reduce the noise in the room because it does not reduce the noise flowing through the inlet (6).

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것이다. 본 발명은 인렛(6)을 통하여 유입되는 소음을 줄여서 차량의 낮아진 실내 소음 규정을 만족할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is intended to solve the above problems. It is an object of the present invention to provide an air conditioner duct silencer for a railway vehicle that can satisfy the lower indoor noise regulations of the vehicle by reducing the noise introduced through the inlet (6).

본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃과, 하부안내깃과, 제1스플리터와, 제2스플리터를 포함한다. 상기 중간안내깃은 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성된다. 상기 하부안내깃은 상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다. 상기 제1스플리터는 상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된다. 상기 제2스플리터는 상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되어 철도 차량의 실내로 유입되는 소음을 줄인다.An air conditioner duct silencer for a railroad vehicle according to the present invention includes an intermediate guide vane, a lower guide vane, a first splitter, and a second splitter. The intermediate guide feather is composed of a perforated plate provided in the center of the passage at the point where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet through which the air flows from the blower of the roof mounted air conditioner for the railway vehicle. The lower guide feather is composed of a perforated plate filled with a sound absorbing material provided in the corner portion where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet intersect. The first splitter is formed of a perforated plate filled with a sound absorbing material at an upper portion of the distributor located on the horizontal duct of the outlet, and a front surface thereof is formed in a semicircular shape and is formed long along the duct. The second splitter is a cooler of the roof-mounted air conditioner for railroad cars, and is composed of perforated plates filled with sound absorbing material in inlets into which air enters, and is installed side by side at regular intervals to reduce noise introduced into the inlet to the interior of the railway vehicle. .

또한, 상기의 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 상기 제2스플리터의 일단면에 위치하도록 설치된 제3스플리터를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the air conditioner duct silencer for the railway vehicle may further include a third splitter installed to be located at one end surface of the second splitter.

본 발명에 의하면 송풍기에서 아웃렛을 통하여 분출되는 소음을 저감할 수 있을 뿐만 아니라 인렛을 통하여 분출되는 소음도 저감할 수 있다. 따라서 철도차량의 실내소음을 현저하게 줄일 수 있어서 강화된 소음규정을 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라 차량의 고급화를 도모할 수 있다.According to the present invention, the noise blown out through the outlet in the blower can be reduced as well as the noise blown out through the inlet. Therefore, the indoor noise of the railway vehicle can be significantly reduced, which not only satisfies the enhanced noise regulation, but also enables the vehicle to be upgraded.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예의 단면도,
도 2는 도 1에 도시된 실시예의 평면도,
도 3은 도 1에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 다른 실시예의 단면도,
도 5는 도 4에 도시된 실시예의 평면도,
도 6은 도 4에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도,
도 7은 종래의 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an embodiment of an air conditioner duct silencer for a railway vehicle according to the present invention;
2 is a plan view of the embodiment shown in FIG.
3 is a perspective view of a second splitter of the embodiment shown in FIG. 1, FIG.
4 is a cross-sectional view of another embodiment of an air conditioner duct silencer for a railway vehicle according to the present invention;
5 is a plan view of the embodiment shown in FIG. 4;
6 is a perspective view of a second splitter of the embodiment shown in FIG. 4;
7 is a cross-sectional view of a conventional air conditioner duct silencer for rolling stock.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 실시예의 평면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예를 설명한다.1 is a cross-sectional view of one embodiment of an air conditioner duct silencer for a railway vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view of a second splitter of the embodiment shown in FIG. 1 to 3 will be described an embodiment of the air conditioner duct silencer for a railway vehicle according to the present invention.

도 1에 도시된 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)와, 제2스플리터(21)를 포함한다.The air conditioner duct silencer for a railway vehicle shown in FIG. 1 includes an intermediate guide vane 15, a lower guide vane 14, a first splitter 19, and a second splitter 21.

중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에 설치되어 아웃렛(5)을 통과하는 소음을 저감시키는 역할을 하며, 도 7에 도시된 종래의 실시예와 동일하다.The intermediate guide feather 15, the lower guide feather 14, and the first splitter 19 are installed in the outlet 5 through which air flows from the blower 1 to reduce noise passing through the outlet 5. And the same as the conventional embodiment shown in FIG.

제2스플리터(21)는 에어컨의 쿨러(3)로 공기가 들어가는 인렛(6)에 설치되어 인렛(6)에서 방출되는 소음을 줄이는 역할을 한다. 이를 위하여 제2스플리터(21)는 인렛(6)에서 일정한 간격으로 나란하게 설치된다. 제2스플리터(21)는 제1스플리터(19)와 마찬가지로 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다.The second splitter 21 is installed in the inlet 6 into which air enters the cooler 3 of the air conditioner, and serves to reduce noise emitted from the inlet 6. To this end, the second splitter 21 is installed side by side at regular intervals in the inlet (6). Like the first splitter 19, the second splitter 21 is composed of a perforated plate filled with a sound absorbing material.

제2스플리터(21)가 인렛(6)에 설치됨으로 인하여 인렛(6)을 통하여 유입되는 송풍기(1)와 쿨러(3)의 소음을 저감시킬 수 있다. 그러므로 본 실시예의 경우 에어컨에서 발생하여 아웃렛(5)을 통하여 실내로 유입되는 소음 뿐만 아니라 인렛(6)을 통하여 실내로 유입되는 소음을 저감시킬 수 있다. 그래서 차량의 실내 소음을 한층 더 저감시켜 강화된 소음 규정을 만족시킬 수 있다.Since the second splitter 21 is installed in the inlet 6, noise of the blower 1 and the cooler 3 introduced through the inlet 6 may be reduced. Therefore, in the present embodiment, the noise generated in the air conditioner and introduced into the room through the inlet 6 as well as the noise introduced into the room can be reduced. Therefore, the interior noise of the vehicle can be further reduced to satisfy the enhanced noise regulation.

도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 다른 실시예의 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 실시예의 평면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도이다.4 is a cross-sectional view of another embodiment of an air conditioner duct silencer for a railway vehicle according to the present invention, FIG. 5 is a plan view of the embodiment shown in FIG. 4, and FIG. 6 is a perspective view of a second splitter of the embodiment shown in FIG. 4.

도 4에 도시된 실시예의 경우, 도 4에 도시된 실시예에서 인렛(6)에 설치된 제3스플리터(23)를 더 포함한다. 제3스플리터(23)는 제2스플리터(21)의 일단면에 위치한다. 제3스플리터(23)가 더 설치됨으로 인하여 인렛(6)을 통하여 유출되는 소음을 더욱 저감 시킬 수 있다. 제3스플리터(23)는 제1스플리터(19)와 마찬가지로 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다.In the embodiment shown in FIG. 4, the embodiment shown in FIG. 4 further includes a third splitter 23 installed in the inlet 6. The third splitter 23 is located at one end surface of the second splitter 21. Since the third splitter 23 is further installed, the noise flowing out through the inlet 6 may be further reduced. Similar to the first splitter 19, the third splitter 23 is composed of a perforated plate filled with a sound absorbing material.

1 : 송풍기 3 : 쿨러
5 : 아웃렛 6 : 인렛
13 : 덕트 14 : 하부안내깃
15 : 중간안내깃 18 : 흡음재
19 : 제1스플리터 21 : 제2스플리터
23 : 제3스플리터1: blower 3: cooler
5: Outlet 6: Inlet
13 duct 14 lower guide feather
15: intermediate guide feather 18: sound absorbing material
19: first splitter 21: second splitter
23: third splitter

Claims (2)

철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성되는 중간안내깃과,
상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되는 하부안내깃과,
상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된 제1스플리터와,
상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되는 소음을 줄이기 위한 제2스플리터와,
상기 제2스플리터의 일단면에 위치하도록 설치된 제3스플리터를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 에어컨덕트 소음기.An intermediate guide vane composed of a perforated plate provided at the center of the passageway where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet air flows out of the blower of the roof mounted air conditioner for the railway vehicle,
A lower guide feather comprising a perforated plate filled with a sound absorbing material provided at an edge portion where the vertical duct and the horizontal duct of the outlet cross each other;
A first splitter formed on a perforated plate filled with a sound absorbing material on an upper portion of the distributor located on the horizontal duct of the outlet, the front side of which is formed in a semicircular shape and elongated along the duct;
Second splitter for reducing noise emitted to the inlet is composed of a perforated plate filled with sound absorbing material in the air inlet to the air inlet cooler of the rail-mounted air conditioner for railroad cars,
Air conditioner duct silencer for a railroad vehicle, characterized in that it comprises a third splitter installed to be located on one end surface of the second splitter. 삭제delete
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