Claims (2)
1. ระบบการจัดการไอเสียสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะ ซึ่งประกอบด้วย: กระบอกสูบที่มีทิศทางตามแกนและทิศทางตามแนวรอบวง และผนังกระบอกสูบและปลายเปิดสำหรับรองรับลูกสูบ; และ ช่องไอเสียซึ่งถูกทำไว้ในผนังกระบอกสูบและมีขอบตรงข้ามกันที่หนึ่งและที่สองซึ่งอยู่ห่างกันในแนวแกนของกระบอกสูบ และซึ่งมีส่วนยื่นที่หนึ่งยื่นออกมาจากขอบที่หนึ่งเข้าหาขอบที่สองและออกจากปลายเปิดเพื่อลดความสูงเฉพาะที่ของช่องไอเสียในทิศทางตามแนวแกน และทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 2. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ช่องไอเสียมีปลายด้านกว้าง และส่วนยื่นที่หนึ่งถูกจัดวางอยู่ที่ครึ่งทางระหว่างปลายด้านกว้าง 3. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ช่องไอเสียมีรูปทรงโดยทั่วไปเป็นรูปวงรีไปตามขอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมีเส้นแกนหลักวางตัวในทิศทางตามแนวรอบวงของกระบอกสูบ 4. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ช่องไอเสียมีรูปทรงโดยทั่วไปเป็นรูปวงรีไปตามขอบที่หนึ่งและที่สองซึ่งมีเส้นแกนหลักวางตัวในทิศทางตามแนวรอบวงของกระบอกสูบ 5. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ช่องไอเสียมีรูปทรงโดยทั่วไปเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก โดยมีเส้นแกนหลักวางตัวในทิศทางตามแนวรอบวงของกระบอกสูบ 6. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่ช่องไอเสียมีรูปทรงโดยทั่วไปเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก โดยมีเส้นแกนหลักวางตัวในทิศทางตามแนวรอบวงของกระบอกสูบ 7. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง และซึ่งมีรูปทรงเดียวกันกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 8. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง และซึ่งมีรูปทรงเดียวกันกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 9. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง และซึ่งมีรูปทรงเดียวกันกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 1 0. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 4 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง และซึ่งมีรูปทรงเดียวกันกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 11. Exhaust management system for two-stroke internal combustion engines. Which consists of: cylinders with axial direction and peripheral direction. And cylinder wall and open end for supporting piston; And the exhaust port, which is made into the cylinder wall, and has one and two opposite edges, which are axially far apart of the cylinder. And where the first overhang extends from the first edge to the second edge and exits the open end to reduce the local height of the exhaust vent in the axial direction. And causing the first piston guide surface. 2. Exhaust management system according to claim 1, where the exhaust channel has a wide end. The first overhang is positioned halfway between the wide ends. 3. Exhaust management system according to claim 1, where the exhaust port is generally oval along the first and second edges with lines. The main axis is positioned in the circumferential direction of the cylinder 4. Exhaust management system according to claim 2, where the exhaust port is generally oval along the first and second edge where the main axis is positioned in the direction. Along the circumference of the cylinder 5. Exhaust management system according to claim 1, where the exhaust channel has a generally rectangular shape. The main axis is positioned in a direction along the circumference of the cylinder. 6. Exhaust management system according to claim 2, where the exhaust channel has a generally rectangular shape. The main axis is positioned in a direction along the circumference of the cylinder. 7. Exhaust management system according to claim 1, with the following components: The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guide surface opposite the first piston guide surface. And which has the same shape as the first piston guide surface. 8. Exhaust management system according to claim 2, with the following components: The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guide surface opposite the first piston guide surface. And which have the same shape as the first piston guide surface 9. Exhaust management system according to claim 3, with the following components: The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guide surface opposite the first piston guide surface. And which has the same shape as the first piston guide surface 1 0. Exhaust management system according to claim 4, with the following components: The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guide surface opposite the first piston guide surface. And which has the same shape as the first piston guide surface 1
1. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 5 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่ตรงข้ามกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง และซึ่งมีรูปทรงเดียวกันกับพื้นผิวนำทางลูกสูบที่หนึ่ง 11. The exhaust management system according to claim 5, which consists of The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guide surface opposite the first piston guide surface. And which has the same shape as the first piston guide surface 1
2. ระบบการจัดการไอเสียตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่มีส่วนประกอบคือ ส่วนยื่นที่สองซึ่งยื่นจากขอบที่สองเข้าหาขอบที่หนึ่งเพื่อทำให้เกิดเป็นพื้นผิวนำทางลูกสูบที่สองที่อยู่2. Exhaust management system according to claim 6, which consists of The second overhang, which extends from the second edge toward the first edge, forms the second piston guiding surface.