Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------28/05/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงตัวถัง (F) ซึ่งมีท่อส่วนหัว (12) ซึ่ง รองรับตะเกียบคู่หน้า (11) ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ซึ่งมีส่วนปลายด้านล่างซึ่งรองรับล้อหน้า (WF) ไว้อย่างหมุนไปได้ โครงหลัก (13) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว (12) และ โครงกึ่งกลาง (14) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างจากส่วนปลายด้านหลังของโครงหลัก (13); แขนแกว่ง (17) ซึ่งมีส่วนปลายด้านหน้าซึ่งรองรับไว้อย่างแกว่งได้โดยโครงกึ่งกลาง (14) และส่วนปลายด้านหลัง ซึ่งรองรับล้อหลัง (WR) ไว้อย่างหมุนไปได้; มอเตอร์ไฟฟ้า (25) ซึ่งรองรับไว้โดยโครงตัวถัง (F) และ ได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อก่อให้เกิดผลของกำลังสำหรับการขับล้อหลัง (WR); และแบตเตอรี่ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี่ (26A, 26B, 26C) ซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า (25) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า: มอเตอร์ไฟฟ้า (25) ซึ่งมีเพลามอเตอร์ (81) ซึ่งยื่นไปตามแนวทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง ของยานพาหนะได้รับการจัดไว้ในด้านหน้าของโครงกึ่งกลาง (14) และข้างใต้โครงหลัก (13) และ แบตเตอรี่หนึ่ง (26A) ซึ่งมีสภาพยาวในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของยานพาหนะได้รับการจัดไว้ บนด้านตามแนวด้านข้างของมอเตอร์ไฟฟ้า (25) 2. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง แบตเตอรี่หนึ่ง (26A) และมอเตอร์ไฟฟ้า (25) ได้รับการจัดไว้โดยแยกกันบนด้านขวาและ ด้านซ้าย ตามลำดับ ของเส้นกึ่งกลางตัวถัง CL ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของ ยานพาหนะ 3. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง แบตเตอรี่อย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี่ (26B, 26C) นอกเหนือไปจากแบตเตอรี่หนึ่ง (26A) แล้ว ในบรรดาแบตเตอรี่จำนวนหนึ่ง (26A, 26B, 26C) ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่หนึ่ง (26A) ได้รับ การจัดไว้ในด้านหน้าของมอเตอร์ไฟฟ้า (25) 4. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง แบตเตอรี่ (26B, 26C) นอกเหนือไปจากแบตเตอรี่หนึ่ง (26A) แล้ว ได้รับการจัดไว้ให้มีสภาพ ยาวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 5. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้า (25) ได้รับการล้อมรอบจากด้านตามแนวด้านข้างและด้านหน้าโดยตัวเรือน แบตเตอรี่ (27) ซึ่งบรรจุแบตเตอรี่ (26A ถึง 26C) ไว้ 6. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง หน่วยขับกำลัง (110) และตัวเปลี่ยนดีซี-ดีซี (118) ได้รับการจัดไว้ระหว่างแบตเตอรี่ (26A ถึง 26C) และโครงหลัก (13) 7. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง กล่องภาชนะบรรจุ (117) และตัวอัดประจุ (119) ซึ่งจัดไว้ข้างหลังกล่องภาชนะบรรจุ (117) ได้รับการจัดไว้ข้างใต้ที่นั่งผู้โดยสาร (21) ซึ่งรองรับไว้โดยส่วนด้านหลังของโครงตัวถัง (F) ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 28/05/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages. Claims 1. Saddle-less electric vehicles including: Body (F) frame which There is a header pipe (12) which supports the front fork (11) in a steering manner. Which has the lower end which supports the front wheel (WF) in a rotating manner, the main frame (13) which extends downward, behind the header tube (12) and the center frame (14) which extends downward. Bottom from the rear end of the main frame (13); The swaying arm (17) has the front end which is swayed by the center frame (14) and the rear end. Which supports the rear wheel (WR) to be rotated; Electric motor (25), which is supported by the chassis (F) and is assembled to produce the effect of power for rear wheel drive (WR); And at least one battery (26A, 26B, 26C) which supplies power to the electric motor (25), characterized by this: an electric motor (25) with a motor shaft (81) protruding along the Front and back directions The vehicle's is arranged in front of the center frame (14) and under the main frame (13) and one battery (26A), long condition in the front and rear directions of the vehicle is provided. On the lateral side of the electric motor (25) 2. Saddle electric vehicles according to claim 1, where one battery (26A) and an electric motor (25) are arranged separately on the right. And to the left, respectively, the center line of the CL body, which extends in the front and rear directions of the vehicle 3. saddle-type electric vehicles according to claim 1 or 2, where at least one battery (26B, 26C) In addition to one battery (26A), among a number of batteries (26A, 26B, 26C), including one (26A), are placed in front of the electric motor (25). It is saddled according to claim 3, where a battery (26B, 26C), in addition to one battery (26A), is provided. Long in the direction of the width of the vehicle, page 2 of the number 2, page 5. Saddle-less electric vehicle in accordance with Clause 1 to 4, where the electric motor (25) is enclosed from the horizontal side. Side and front by the battery housing (27), which holds the batteries (26A to 26C) 6. Saddle electric vehicles according to claim 1 to 5, where the power unit (110) and the DC-DC replacement (118) is organized between the battery (26A to 26C) and the main frame (13) 7. Saddle electric vehicle according to Claims 1 to 6, where the box Containers (117) and capacitors (119), arranged behind the container (117), are arranged under the passenger seat (21), supported by the rear part of the bodywork (F) -. -----------
1. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานซึ่งประกอบรวมด้วย : โครงตัวถัง (F) ซึ่งมีท่อส่วนหัว (12) ซึ่งรองรับตะเกียบคู่หน้า (11) ซึ่งมีส่วนปลายด้านล่างซึ่งจะรองรับล้อหน้า (WF) ไว้อย่างหมุนไปได้ ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้ โครงเหล็ก (13) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว (12) และโครงกึ่งกลาง (14) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างจากส่วนปลายด้านหลังของโครงหลัก (13) ; แขนแกว่ง (17) ซึ่งมีส่วนปลายด้านหนึ่งซึ่งรองรับไว้อย่างแกว่งได้ด้วยโครงกึ่งกลาง (14) และส่วนปลาย ด้านหลังซึ่งจะรองรับล้อหลัง (WR) ไว้อย่างหมุนไปได้ ; มอเตอร์ไฟฟ้า (25 ) ซึ่งรองรับไว้ด้วย โครงตัวถัง (F) และได้รับการประกอบขึ้นมาเพื่อการก่อให้เกิดผลของกำลังสำหรับการขับ ล้อหลัง (WR) ; และแบตเตอรีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี (26A, 26B, 26C) ซึ่งจะจ่ายกำลังไฟฟ้า ไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า (25) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า : มอเตอร์ไฟฟ้า (25) ซึ่งมีเพลามอเตอร์ (81) ซึ่งยื่นไปตามแนวทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง ของยานพาหนะได้รับการจัดไว้ในด้านหน้าของโครงกึ่งกลาง (14) และข้างใต้โครงหลัก (13) และแบตเตอรีหนึ่ง (26A) ซึ่งมีสภาพยาวในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของยาพาหนะ ได้รับการจัดไว้บนด้านตามแนวด้านข้างของมอเตอร์ไฟฟ้า (25)1. Saddle-type electric vehicles, which include: a chassis (F) with a header tube (12) which supports the front fork (11) with a lower end that supports the front wheels (WF). Rotatable In a steerable manner, a steel frame (13), which extends downward from the header tube (12) and the center frame (14), which extends downward from the rear end of the main frame (13); Swaying arm (17), which has one end swaying by the center frame (14) and the rear end which supports the rear wheel (WR) in a rotating manner; Electric motor (25), which is supported by a chassis (F) and is assembled to produce power for rear wheel drive (WR); And at least one battery (26A, 26B, 26C) which will supply power To the electric motor (25), which is characterized by that: an electric motor (25) with a motor shaft (81) protruding along the front and rear directions. The vehicle's body is arranged in front of the center frame (14) and under the main frame (13) and one battery (26A), long in the front and rear directions of the vehicle. Is arranged on the side along the side of the electric motor (25).
2. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง แบตเตอรีหนึ่ง (26A) และมอเตอร์ไฟฟ้า (25) ได้รับการจัดไว้โดยแยกกันบนด้านซ้ายและ ด้านขวา ตามลำดับ ของเส้นกึ่งกลางตัวถัง CL ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของ ยานพาหนะ2. Saddle electric vehicles according to claim 1, where one battery (26A) and electric motor (25) are arranged separately on the left and right sides respectively of the center line. CL body, which protrudes in the front and rear directions of the vehicle.
3. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง แบตเตอรีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแบตเตอรี (26B, 26C) นอกเหนือไปจากแบตเตอรีหนึ่ง (26A) แล้ว ในบรรดาแบตเตอรีจำนวน (26A, 26B, 26C) ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรีหนึ่ง (26A) ได้รับการจัดไว้ในด้านหน้าของมอเตอร์ไฟฟ้า (25)3. Saddle electric vehicles pursuant to Claim 1 or 2, where at least one battery (26B, 26C) is in addition to one battery (26A). Among the batteries (26A, 26B, 26C) consisting of one battery (26A) are placed in front of the electric motor (25).
4. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง แบตเตอรี (26B, 26C) นอกเหนือไปจากแบตเตอรีหนึ่ง (26A) ได้รับการจัดไว้โดยที่จะให้ มีสภาพยาวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ4. Saddle electric vehicles according to claim 3, where a battery (26B, 26C), in addition to one (26A), is provided to provide There is a long condition in the width direction of the vehicle.
5. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้า (25) ได้รับการล้อมรอบจากด้านตามแนวด้านข้างและด้านหน้าด้วย ตัวเรือนแบตเตอรี (27) ซึ่งบรรจุแบตเตอรี (26A ถึง 26C) ไว้5. Saddled electric vehicles in accordance with any of Clause 1 to 4, where the electric motor (25) is also enclosed from side, side, and front. Battery case (27), which holds the battery (26A to 26C)
6. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ชุดขับกำลัง (110) และตัวเปลี่ยนดีซี-ดีซี (118) ได้รับการจัดไว้ระหว่างแบตเตอรี (26A ถึง 26C) และโครงหลัก (13)6. Saddle-less electric vehicles in accordance with any of Clause 1 to 5 where the power unit (110) and DC-DC changer (118) are placed between the batteries. (26A to 26C) and main frame (13)
7. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบมีอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง กล่องภาชนะบรรจุ (117) และตัวอัดประจุ (119) ซึ่งจัดไว้ข้างหลังกล่องภาชนะบรรจุ (117) ได้รับการจัดไว้ข้างใต้ที่นั่งผู้โดยสาร (21) ซึ่งรองรับไว้ด้วยส่วนด้านหลังของโครงตัวถัง (F)7.Saddled electric vehicles pursuant to any of Clause 1 to 6, where the container box (117) and the capacitor (119) placed behind the container box (117) are arranged. Under the passenger seat (21), supported by the rear part of the bodywork (F)