Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------23/04/2561------(OCR) หน้า1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลียวที่ซึ่งเบรกล้อหน้าและ เบรกล้อหลังล้อหนงล้อใดได้รับการก่อรูปขนมาจากเบรกไฮดรอลิกและเบรกอีกหนงล้อได้รับ การก่อรูปขึนมาจากเบรกเชิงกล โดยที่เบรกไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานเพียงลำพังด้วย การกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปิมซึ่งก่อรูปขึนมาด้วยการประกอบ รวมเข้าด้วยคันของแม่ป็มไฮดรอลิกและกลไกคันกระเดื่อง โดยที่เบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกล ได้รับการกระตุ้นให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานคันด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปีม กลไกคันกระเดื่องจะรวมถึงคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่ สอง ตัวกระแทกและคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล คันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สอง และตัวกระแทกได้รับการเชื่อมต่ออย่างหมุนได้รอบสลักยึดตรึงซึ่งได้รับการติดตังบนตัวยึดจับ คันกระเดื่องซึ่งได้รับการก่อรูปบนส่วนลำตัวกระบอกสูบของแม่ป็มในลักษณะที่ยื่นออก และก่อเป็น จุดหมุน และคันกระเดื่องหมุนที่สองและคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลได้รับการเชื่อมต่ออย่างหมุนได้ อย่างสามารถหันหมุนได้โดยอาศัยสลักเชื่อมต่อ วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อคับ ตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งจะได้รับการเชื่อมต่อคับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง ลูกสูบของแม่!เม ไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัย ตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่งเคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนันจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิก ให้ทำงานเพียงลำพังวิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่สองซึ่งเชื่อมต่อคับตัวดำเนินการเบรกที่สอง วิถีทาง การเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลซึ่งเชื่อมต่อคับเบรกเชิงกลและคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการเชื่อมต่อ คับคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลได้รับการพ่วงด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัยคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลดังนั้นจึงเป็นการกระตุ้น เบรกเชิงกลให้ทำงาน และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลจะหมุนคันกระเดื่องหมุนที่สองดังนั้นลูกสูบ ของแม่ปีมไฮดรอลิกจึงได้รับการกระตุ้นให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่สอง เคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนันจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานคับ การทำงานของเบรกเชิงกล ที่ซึ่ง ส่วนนำซึ่งจะนำวิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลเข้าหาคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล ได้รับการติดตังบนส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะยื่นออกไป คันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับ การผลักดันอยู่ตลอดเวลาโดยที่จะให้หมุนในทิศทางไม่ทำงานรอบสลักยึดตรึงเนื่องด้วยแรงผลักดัน หน้า 2 ของจำนวน 2หน้า ของสปริงหน่วงซึ่งจัดไว้ระหว่างคันกระเดื่องหมุนที่สองและส่วนลำตัวกระบอกสูบ หืนผิวสัมผัส ส่วนนำซึ่งจะปรับตังตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการก่อรูปขึนมาบน คันกระเดื่องหมุนที่สอง หืนผิวสัมผัสคันกระเดื่องหมุนที่สองซึ่งจะปรับตังตำแหน่งในตอนเริ่มต้น ของคันกระเดื่องหมุนที่สองด้วยการมาอยู่ในการสัมผัสคับหืนผิวสัมผัสส่วนนำเนื่องด้วยแรงผลักตัน ของสปริงหน่วงได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวด้านข้างหนึ่งหืนผิวของส่วนนำ 2. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเสียวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ตัวยึดจับคันกระเดื่องซึ่งจะรองรับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนทีสองและตัวกระแทกไว้ อย่างหมุนได้และอย่างหมุนไปไต้โดยอาศัยสลักยึดตรึงได้รับการติดตังบนด้านของช่องเปิด รูกระบอกสูบของส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะยื่นออกไป และส่วนนำได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนส่วนปลายซึ่งทำให้ยื่นออกไปจากตัวยึดจับคันกระเดื่อง 3. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเสียวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่1ซึ่งแม่ปีมไฮดรอลิก คือ แม่ปีมไฮดรอลิกแบบพลันเจอร์ ------------Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page. : ------ 23/04/2018 ------ (OCR) Page 1 of 2 pages License 1. Braking devices for controlled vehicles where front wheel brakes and Rear wheel brakes Which wheels are formed from hydraulic brakes and the other are brakes? Formation from mechanical brake With the hydraulic brakes being actuated to work alone The actuation of the first brake operator is operated by means of a master cylinder formed by an assembly. Combined with a hydraulic pump lever and a lever mechanism. Whereby hydraulic brakes and mechanical brakes Was activated in a lever coupling by stimulating a second brake operator to Work by relying on the mother dress The kicker mechanism will include the first boomer rod. The second boom, an impact and a balance pipe. First boom Second boom And the shock absorber is rotated swiveling around the retention pin, which is installed on the holding bracket. The bullock, which has been formed on the body of the mother's cylinder in such a way that it protrudes and forms a pivot point, and the second boom and the balancing tube are connected rotatable. Can easily be turned by using the connecting bolt Method for connecting the first brake, which is tightly connected The first brake operator is connected to the first throttle. Mother's piston! The hydraulic actuator is actuated by means of the first brake operator actuated by The bump in which the first lever moves by pushing, thus activating the hydraulic brake. To work alone, the second brake connecting path that connects the second brake actuator clutch, the mechanical brake side connection path, which connects the mechanical brake clutch and the second crankcase lever, is connected. Tight rod, strong pipe, maintain balance The mechanical braking path was coupled with the excitation. The second brake operator operates by means of the lever, the balance pipe, thus stimulating Mechanical brake to work And the kick rod, the balance pipe rotates the second boom, thus the piston The mother's hydraulic power was activated by the impact of the second boom. It moves by pushing, thus activating the hydraulic brake to work in a tightly welded way. The operation of a mechanical brake where the guide, which guides the mechanical brake side connection to the balancing pedals. It has been installed on the cylinder body in a protruding manner. The second boom has been The constant pushing so that it rotates in a non-working direction around the retention bolt due to the 2-page thrust of the damper spring, which is held between the second crank lever and the rugged cylinder body, the contact surface is fixed. The guide, which is adjusted at the beginning of the second boom, has been formed on the Second boom The rancid surface touches the second lever, which will adjust its initial position. Of the second lever by coming in contact with rancid contact surface due to a solid thrust Of the damper spring has been formed on one side surface, the rancid surface of the guide 2.brake device for grip vehicles according to claim 1, where the bell-grip holder, which will support the boom Spin first The second boom and the bump It can be rotated and rotated by means of a retaining bolt installed on the side of the opening. Cylinder holes of the cylinder body in a protruding way And the leading part has been formed On the end, which makes it protruding from the lever handle. 3. Braking devices for vehicles with force grip, according to claims 1 or 2 at 1, where the hydraulic mother is the hydraulic mother. Plunger hydraulic ------------
1. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวที่ซึ่งเบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลัง ล้อหนึ่งล้อใดได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากเบรกไฮดรอลิกและเบรกอีกหนึ่งล้อได้รับการก่อรูปขึ้นมา จากเบรกเชิงกล โดยที่เบรกไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานเพียงลำพังด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปั๊มซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการประกอบรวมเข้าด้วยกัน ของแม่ปั๊มไฮดรอลิกและกลไกคันกระเดื่อง โดยที่เบรอกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกลได้รับการกระตุ้น ให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานกันด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัย ชุดแม่ปั๊ม กลไกคันกระเดื่องจะรวมถึงคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สอง ตัวกระแทก และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับตัวดำเนินการเบรก ที่หนึ่งจะได้รับการเชื่อมต่อกับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง ลูกสูบของแม่ปั๊มไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้น ให้ทำงานด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่อง หมุนที่หนึ่งเคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนั้นจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกให้ทำงานเพียงลำพัง วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่สองซึ่งเชื่อมต่อกับตัวดำเนินการเบรกที่สอง วิถีทางการเชื่อมต่อ ด้านเบรกเชิงกลซึ่งเชื่อมต่อกับเบรกเชิงกลและคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการเชื่อมต่อกับ คันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลได้รับการพ่วงด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัยคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลดังนั้นจึงเป้นการกระตุ้น เบรกเชิงกลให้ทำงาน และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลจะหมุนคันกระเดื่องหมุนที่สองดังนั้นลูกสูบ ของแม่ปั๊มไฮดรอลิกจึงได้รับการกระตุ้นให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่สอง เคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนั้นจึงเป้นการกระตุ้นเบรคไฮดรอลิกให้ทำงานในลักษณะที่เชื่อมประสานกับ การทำงานของเบรกเชิงกล ที่ซึ่ง ส่วนนำจะนำวิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลเข้าหาคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล ได้รับการติดตั้งบนส่วนลำตัวกระบอกสูบของแม่ปั๊มไฮดรอลิกในลักษณะยื่นออกไป พื้นผิวสัมผัส คันกระเดื่องหมุนที่สองซึ่งนำเข้าสู่การสัมผัสกับคุนกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ด้านของแกนกึ่งกลางส่วนลำตัวกระบอกสูบของส่วนนำ คันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการผลักดัน อยู่ตลอดเวลาโดยที่จะให้หมุนในทิศทางไมาทำงานรอบสลักยึดตรึงซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นจุดหมุน เนื่องด้วยแรงผลักดันของสปริงหน่วงซึ่งจัดไว้ระหว่างคันกระเดื่องหมุนที่สองและลำตัว กระบอกสูบ และพื้นผิวสัมผัสส่วนนำซึ่งจะปรับตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของคันกระเดื่องหมุน ที่สองโดยที่จะให้ได้รับการนำมาอยู่ในการสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัสคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาบนคันกระเดื่องหมุนที่สอง1.Braking devices for steering vehicles where the front and rear wheels brake One of the wheels is formed from a hydraulic brake and the other is formed. From mechanical brake Where the hydraulic brakes are activated alone by excitation The first brake operator is operated by means of a master cylinder assembly which is formed by integrating it. Of the hydraulic pump mother and the bell mechanism Where hydraulic brakes and mechanical brakes are activated. To work in a synergistic manner by stimulating the second brake operator to operate by means of the master cylinder, the boom mechanism includes the first crank lever. The second boom, an impact and a balance pipe. Method for connecting the first brake, which is connected to the brake operator. That one is connected to the first boom The piston of the hydraulic master pump is activated. To work by stimulating the first brake operator to operate by means of the impact that the boom lever The first rotation moves by pushing, thus activating the hydraulic brake to work alone. Method for connecting the second brake, which is connected to the second brake operator. Way of connection The mechanical brake side, which is connected to the mechanical brake, and the second crankcase has been connected to Rod, kick, balance pipe The mechanical braking path was coupled with the excitation. The second brake operator operates by means of the lever, the balance pipe, thus stimulating. Mechanical brake to work And the kick rod, the balance pipe rotates the second boom, thus the piston Of the hydraulic pump was activated by the impact of the second boom It moves by pushing, thus activating the hydraulic brake to work in a manner in conjunction with The operation of a mechanical brake where the guide guides the mechanical brake side connection to the balancing pedals. Is installed on the cylinder body of the hydraulic master cylinder in a protruding manner Touch surface The second boom, which leads into contact with the second boom, has been formed on the The side of the center axis of the cylinder body of the guide The second boom was pushed. At all times, so that it rotates in a non-working direction around the pin, which will form a pivot point Due to the thrust of the damping spring arranged between the second pedal and the cylinder body and the guide contact surface, which adjusts the initial position of the crankcase. The second, by which to have been brought in contact with the contact surface, the second boom has been Formed on the second lever
2. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวยึดจับ คันกระเดื่องซึ่งจะรองรับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สองและตัวกระแทกไว้ อย่างหมุนได้และอย่างหมุนไปได้โดยอาศัยสลักยึดตรึงได้รับการติดตั้งบนด้านของช่องเปิด รูกระบอกสูบของส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะที่ยื่นออกไป และส่วนนำได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนส่วนปลายด้านยื่นออกไปของตัวยึดจับคันกระเดื่อง2. Braking device for steering-mounted vehicles according to claim 1, where the mounting bracket The kickstand, which will support the first kickstand The second boom and the bump It is rotatable and rotatable by means of a retaining bolt installed on the side of the opening. Cylinder holes of the cylinder body section in such a way that they protrude And the leading part has been formed On the protruding end of the boom holder
3. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งแม่ปั๊มไฮดรอลิก คือ แม่ปั๊มไฮดรอลิกแบบพลันเจอร์3. Braking device for steering-mounted vehicles according to claim 1 or 2, where the hydraulic master cylinder is the hydraulic plunger pump.