TH66794B

TH66794B - อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์

Info

Publication number: TH66794B
Application number: TH1401000306A
Authority: TH
Inventors: ซาโตะ เรียวซูเกะ; ฮอนดะ โยชิโนบุ; ทานิ คาซูฮิโกะ; ซาอิโตะ ซาโตชิ; วาคาบายาชิ ทาเคชิ; มิยาชิตะ มาซารุ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์โก แอลทีดี
Filing date: 2014-01-20
Publication date: 2014-11-18

Abstract

DC60(09/02/61) เพื่อยับยั้งการเพิ่มขึ้นในจำนวนของส่วนค้ำยึดถึงแม้จะประยุกต์ใช้เบรกแบบเกี่ยวประสาน ชนิดคันเหยียบก็ตาม อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์รวมถึงคันเหยียบ เบรก20ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยเพลาหมุนรอบ แกนคันเหยียบ21แขนปฏิบัติการ28ซึ่งได้รับการก่อขึ้นรูปรวมเป็นชิ้นเดียวกันกับคันเหยียบเบรก 20และทอดแนวต่อขยายขึ้นด้านบนตัวปรับสมดุล30ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้บนแขน ปฏิบัติการ28สปริงคืนกลับ32ซึ่งเอนเอียงให้คันเหยียบเบรก20ไปสู่ด้านตำแหน่งแรกเริ่มก้าน เบรก27ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านล่าง30bของตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อ หลัง25,และสายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านบน30aของ ตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อหน้า15ส่วนคํ้ายึด33ได้รับการประกอบติดบนโครงย่อย9, สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ได้รับการรองรับบนส่วนค้ำยึด33,และตะขอ32bซึ่งก่อขึ้นรูปบน ปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนส่วนค้ำยึด33และตะขอ32aซึ่งก่อขึ้นรูป บนอีกปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนปลายด้านบน28aของแขนปฏิบัติการ 28 09/02/2561(OCR) หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อยับยังการเพิ่มขึนในจำนวนของส่วนคำยึดถึงแม้จะประยุกต์ใช้เบรกแบบเกี่ยวประสาน ชนิดคันเหยียบก็ตาม อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์รวมถึงคันเหยียบ เบรก20ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยเพลาหมุนรอบ แกนคันเหยียบ21แขนปฏิบัติการ28ซึ่งได้รับการก่อขึ้นรูปรวมเป็นชินเดียวคันคับคันเหยียบเบรก 20และทอดแนวต่อขยายขึ้นด้านบนตัวปรับสมดุล30ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้บนแขน ปฏิบัติการ28สปริงคืนกลับ32ซึ่งเอนเอียงให้คันเหยียบเบรก20ไปสู่ด้านตำแหน่งแรกเริ่มก้าน เบรก27ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านล่าง30bของตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อ หลัง25,และสายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านบน30aของ ตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อหน้า15ส่วนคํ้า'ยึด33ได้รับการประกอบติดบนโครงย่อย9, สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด33,และตะขอ32bซึ่งก่อขึนรูปบน ปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด33และตะขอ32aซึ่งก่อขึ้นรูป บนอีกปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนปลายด้านบน28aของแขนปฏิบัติการ 28 หน้า1ของจำนวน1หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อยับยังการเพิ่มขึนในจำนวนของส่วนคำยึดถึงแม้จะประยุกต์ใช้เบรกแบบเกี่ยวประสาน ชนิดคันเหยียบก็ตาม อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์รวมถึงคันเหยียบ เบรก20ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนตัวถังยานพาหนะโดยอาศัยเพลาหมุนรอบ แกนคันเหยียบ21แขนปฏิบัติการ28ซึ่งได้รับการก่อขึ้นรูปรวมเป็นชินเดียวคันคับคันเหยียบเบรก 20และทอดแนวต่อขยายขึ้นด้านบนตัวปรับสมดุล30ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้บนแขน ปฏิบัติการ28สปริงคืนกลับ32ซึ่งเอนเอียงให้คันเหยียบเบรก20ไปสู่ด้านตำแหน่งแรกเริ่มก้าน เบรก27ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านล่าง30bของตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อ หลัง25,และสายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ซึ่งได้รับการรองรับบนส่วนปลายด้านบน30aของ ตัวปรับสมดุล30และปฏิบัติการเบรกล้อหน้า15ส่วนคํ้า'ยึด33ได้รับการประกอบติดบนโครงย่อย9, สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน17ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด33,และตะขอ32bซึ่งก่อขึนรูปบน ปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด33และตะขอ32aซึ่งก่อขึ้นรูป บนอีกปลายด้านหนึ่งของสปริงคืนกลับ32ได้รับการรองรับบนปลายด้านบน28aของแขนปฏิบัติการ 28

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------09/02/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงหลัก (6) ซึ่งรองรับแขนหมุนเหวี่ยง (24) ในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนส่วนดังกล่าว; โครงด้านท้าย (1R) ซึ่งทอดแนวต่อขยายไปทางด้านหลังจากส่วนท้ายของโครงหลัก (6); คันเหยียบเบรก (20) ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนตัวลังยานพาหนะหรือ หน่วยกำลัง (4) โดยอาศัยเพลาหมุนรอบแกนคันเหยียบ (21); แขนปฏิบัติการ (28) ซึ่งได้รับการก่อขึ้นรูปรวมเป็นชิ้นเดียวกันคับคันเหยียบเบรก (20) และ ทอดแนวต่อขยายขึ้นไปทางด้านบนจากเพลาหมุนรอบแกนคันเหยียบ (21); ตัวปรับสมดุล (30) ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนได้บนแขนปฏิบัติการ (28); สปริงคืนกลับ (32) ซึ่งเอนเอียงคันเหยียบเบรก (20) ไปทางด้านตำแหน่งแรกเริ่ม; สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) ซึ่งได้รับการรองรับบนปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับ สมดุล (30) และปฏิบัติการเบรกล้อหน้า; และ ชิ้นประกอบเพื่อปฏิบัติการเบรกล้อหลัง (27) ซึ่งได้รับการรองรับบนปลายอีกด้านหนึ่ง (30b) ของตัวปรับสมดุล (30) และปฏิบัติการเบรกล้อหลัง, โดยที่ ส่วนคายึด (33) ได้รับการประกอบติดบนโครงด้านท้าย (1R), สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) ได้รับการรองรับบนส่วนคิ้,\'ไยึด (33), และ ปลายด้านหนึ่ง (32b) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด (33) และปลาย อีกด้านหนึ่ง (32a) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนแขนปฏิบัติการ (28) 2. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 โดยที่ส่วนคํ้ายึด (33) ได้รับการจัดเรียงด้านในโครงด้านท้าย (1R) 3. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 หรือ 2 โดยที่สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) และสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการจัดเรียงไป ตามโครงด้านท้าย (1R) 4. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่แขนปฏิบัติการ (28) ทอดแนวต่อขยายสู่ตำแหน่งในบริเวณใกล้เคียง กับปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30), และปลายอีกด้านหนึ่ง (32a) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนแขนปฏิบัติการ (28) ในบริเวณใกล้เคียงคับปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับ สมดุล (30) เมื่อมองจากทางด้านข้าง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 5. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่สปริงหน่วง (34) ซึ่งหน่วงปฏิบัติการดึงที่กระทำกับสายเบรกเพื่อการ เกี่ยวประสาน (17) บนด้านปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30) เทียบคับปฏิบัติการของแขน ปฏิบัติการ (28) ได้รับการจัดเตรียม, ซึ่งปลายด้านหนึ่ง (34b) ของสปริงหน่วง (34) ได้รับการรองรับ บนส่วนคํ้ายึด (33), และปลายอีกด้านหนึ่ง (34a) ของสปริงหน่วง (34) ได้รับการรองรับบนปลายด้าน หนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30) ------------ หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงหลัก (6) ซึ่งรองรับแขนหมุนเหวี่ยง (24) ในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนส่วนดังกล่าว; โครงด้านท้าย (1R) ซึ่งทอดแนวต่อขยายไปทางด้านหลังจากส่วนท้ายของโครงหลัก (6); คันเหยียบเบรก (20) ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้บนตัวลังยานพาหนะหรือ หน่วยกำลัง (4) โดยอาศัยเพลาหมุนรอบแกนคันเหยียบ (21); แขนปฏิบัติการ (28) ซึ่งได้รับการก่อขึ้นรูปรวมเป็นชิ้นเดียวกันคับคันเหยียบเบรก (20) และ ทอดแนวต่อขยายขึ้นไปทางด้านบนจากเพลาหมุนรอบแกนคันเหยียบ (21); ตัวปรับสมดุล (30) ซึ่งได้รับการรองรับในลักษณะหมุนได้บนแขนปฏิบัติการ (28); สปริงคืนกลับ (32) ซึ่งเอนเอียงคันเหยียบเบรก (20) ไปทางด้านตำแหน่งแรกเริ่ม; สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) ซึ่งได้รับการรองรับบนปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับ สมดุล (30) และปฏิบัติการเบรกล้อหน้า; และ ชิ้นประกอบเพื่อปฏิบัติการเบรกล้อหลัง (27) ซึ่งได้รับการรองรับบนปลายอีกด้านหนึ่ง (30b) ของตัวปรับสมดุล (30) และปฏิบัติการเบรกล้อหลัง, โดยที่ ส่วนคายึด (33) ได้รับการประกอบติดบนโครงด้านท้าย (1R), สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) ได้รับการรองรับบนส่วนคิ้,\'ไยึด (33), และ ปลายด้านหนึ่ง (32b) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนส่วนคำยึด (33) และปลาย อีกด้านหนึ่ง (32a) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนแขนปฏิบัติการ (28)

2. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 โดยที่ส่วนคํ้ายึด (33) ได้รับการจัดเรียงด้านในโครงด้านท้าย (1R)

3. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 หรือ 2 โดยที่สายเบรกเพื่อการเกี่ยวประสาน (17) และสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการจัดเรียงไป ตามโครงด้านท้าย (1R)

4. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่แขนปฏิบัติการ (28) ทอดแนวต่อขยายสู่ตำแหน่งในบริเวณใกล้เคียง กับปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30), และปลายอีกด้านหนึ่ง (32a) ของสปริงคืนกลับ (32) ได้รับการรองรับบนแขนปฏิบัติการ (28) ในบริเวณใกล้เคียงคับปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับ สมดุล (30) เมื่อมองจากทางด้านข้าง หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า

5. อุปกรณ์เบรกแบบเกี่ยวประสานชนิดคันเหยียบสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่สปริงหน่วง (34) ซึ่งหน่วงปฏิบัติการดึงที่กระทำกับสายเบรกเพื่อการ เกี่ยวประสาน (17) บนด้านปลายด้านหนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30) เทียบคับปฏิบัติการของแขน ปฏิบัติการ (28) ได้รับการจัดเตรียม, ซึ่งปลายด้านหนึ่ง (34b) ของสปริงหน่วง (34) ได้รับการรองรับ บนส่วนคํ้ายึด (33), และปลายอีกด้านหนึ่ง (34a) ของสปริงหน่วง (34) ได้รับการรองรับบนปลายด้าน หนึ่ง (30a) ของตัวปรับสมดุล (30)