DC60 (07/08/56) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานซึ่งสามารถทำให้ อุณหภูมิของอากาศด้านการดูดตํ่าลงอย่างมีประสิทธิผล ในโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน 1 ซึ่งรวมถึงระบบการดูด 30 ที่ได้จัดวางไว้ข้างหลังเครื่องยนต์ 20 ที่ได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะ 10 และ ชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ซึ่งปิดครอบอย่างน้อยที่สุดด้านข้างของระบบการดูด 30 ช่องทางเข้า 30e ซึ่งจะเปิดออกไปยังด้านข้างของตัวถังยานพาหนะทางด้านในของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ในระบบการดูด 30 นอกจากนั้น ส่วนการก่อรูปความดันเชิงลบ 50 จะ ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ณ ความสูงที่เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ กับความสูงของช่องทางเข้า 30e และอยู่ทางด้านท้ายของยานพาหนะ ส่วนการก่อรูปความดันเชิงลบ 50 จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบจากส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a ที่ซึ่งพื้นผิวชิ้นครอบ ตัวถังยานพาหนะ 40rs จะได้รับการทำให้ยุบลงที่ทางด้านในของตัวถังยานพาหนะและช่องเปิด 50b ที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ในส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a ------03/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอานซึ่งสามารถทำให้ อุณหภูมิของอากาศด้านการดูดตํ่าลงอย่างมีประสิทธิผล ในโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน 1 ซึ่งรวมถึงระบบการดูด 30 ที่ได้จัดวางไว้ข้างหลังเครื่องยนต์ 20 ที่ได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะ 10 และ ชินครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ซึ่งปิดครอบอย่างน้อยที่สุดด้านข้างของระบบการดูด 30 ช่องทางเข้า 30e ซึ่งจะเปิดออกไปยังด้านข้างของตัวถังยานพาหนะทางด้านในของชินครอบตัวถังยานพาหนะ 40 นันจะได้รับการจัดให้มีไว้ในระบบการดูด 30 นอกจากนัน ส่วนการก่อรูปความตันเชิงลบ 50 จะ ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งของชินครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ณ ความสูงที่เท่าถันอย่างเป็นสำคัญ คับความสูงของช่องทางเข้า 30e และอยู่ทางด้านท้ายของยานพาหนะ ส่วนการก่อรูปความตันเชิงลบ 50 จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบจากส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a ที่ซึ่งพื้นผิวชิ้นครอบ ตัวถังยานพาหนะ 40rs จะได้รับการทำให้ยุบลงที่ทางด้านในของตัวถังยานพาหนะและช่องเปิด 50b ที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ในส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a ------------ เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอ่านซึ่งสามารถทำให้ อุณหภูมิของอากาศต้านการดูดต่ำลงอย่างมีประสิทธิผล ในโครงสร้างการดูดสำหรับยานพาหนะแบบนั่งขับขี่บนอาน 1 ซึ่งรวมถึงระบบการดูด 30 ที่ได้จัดวางไว้ข้างหลังเครื่องยนต์ 20 ที่ได้รับการรองรับไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะ 10 และ ชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ซึ่งปิดครอบอย่างน้อยที่สุดด้านข้างของระบบการดูด 30 ช่องทางเข้า 30e ซึ่งจะเปิดออกไปยังด้านข้างของตัวถังยานพาหนะทางด้านในของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ในระบบการดูด 30 นอกจากนั้น ส่วนการก่อรูปความดันเชิงลบ 50 จะ ได้รับการจัดไว้ที่ตำแหน่งของชิ้นครอบตัวถังยานพาหนะ 40 ณ ความสูงที่เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ กับความสูงของช่องทางเข้า 30e และอยู่ทางด้านท้ายของยานพาหนะ ส่วนการก่อรูปความดันเชิงลบ 50 จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบจากส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a ที่ซึ่งพื้นผิวชิ้นครอบ ตัวถังยานพาหนะ 40rs จะได้รับการทำให้ยุบลงที่ทางด้านในของตัวถังยานพาหนะและช่องเปิด 50b ที่ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ในส่วนที่ได้รับการทำให้ยุบลง 50a DC60 (07/08/56) to provide a suction structure for ride-on vehicles that can make Effectively lower suction air temperature In the suction structure for ride-on vehicles 1, including the suction system 30, it is positioned behind the engine 20 supported on the vehicle chassis 10 and the vehicle body cover 40. which covers at least the sides of the suction system 30. The inlet 30e which opens to the side of the vehicle body inside of the vehicle body cover 40 is provided. In the suction system 30, in addition, the negative pressure forming section 50 is provided at the position of the vehicle body cover 40 at a substantially equal height. with an entrance height of 30e and located at the rear of the vehicle. Negative pressure forming section 50 is constructed in a configuration from a collapsed section 50a where the cover surface The 40rs vehicle body is collapsible on the inside of the vehicle body and 50b openings are aligned in the 50a collapsible section ------03/. 04/2561------(OCR) page 1 of 1 page summary of invention to provide a suction structure for ride-on vehicles that can make Effectively lower suction air temperature In the suction structure for ride-on vehicles 1, including the suction system 30, it is positioned behind the engine 20 supported on the vehicle chassis 10 and the vehicle body cover 40. which covers at least the sides of the suction system 30. Inlet 30e which opens to the side of the vehicle body. Inside of the vehicle body cover 40 is provided. In addition, the negative solid formation part 50 is provided at the position of the vehicle body cover 40 at a substantially equal height. Tightly the entrance height is 30e and it is on the rear side of the vehicle. Negative solidity formation section 50 is constructed in a configuration from a collapsed section 50a where the cover surface The 40rs vehicle body is collapsible on the inside of the vehicle body and 50b openings are aligned in the 50a collapsible section -------- ----To provide a suction structure for ride-on vehicles which can make Effectively lower suction resistance air temperature In the suction structure for ride-on vehicles 1, including the suction system 30, it is positioned behind the engine 20 supported on the vehicle chassis 10 and the vehicle body cover 40. which covers at least the sides of the suction system 30. The inlet 30e which opens to the side of the vehicle body inside of the vehicle body cover 40 is provided. In the suction system 30, in addition, the negative pressure formation part 50 is positioned at the position of the vehicle body cover 40 at a substantially equal height. with an entrance height of 30e and located at the rear of the vehicle. Negative pressure forming section 50 is constructed in a configuration from a collapsed section 50a where the cover surface The 40rs vehicle body is collapsible on the inside of the vehicle body and 50b openings are aligned in the 50a collapsible section.