TH64828A - อุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยน?ได้ของวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาป?ภายใน - Google Patents
อุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยน?ได้ของวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาป?ภายในInfo
- Publication number
- TH64828A TH64828A TH301004934A TH0301004934A TH64828A TH 64828 A TH64828 A TH 64828A TH 301004934 A TH301004934 A TH 301004934A TH 0301004934 A TH0301004934 A TH 0301004934A TH 64828 A TH64828 A TH 64828A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- valve
- rotation
- rocker arm
- roller
- axis
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยนได้ของ วาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับที่อัตราเร็วรอบสูงสุด ซึ่งประกอบรวมด้วยกระเดื่องที่หมุนตัวได้รอบแกนซึ่งถูกขับโดยอาศัยเพลาลูกเบี้ยว, แกนของการ หมุนซึ่งสามารถจะถูกเลื่อนเปลื่ยนตำแหน่งได้ในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาวที่ถูกยึดตรึงอยู่กับ ตัวเรือน และวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว ซึ่งในอุปกรณ์นี้ กระเดื่องกดวาล์วที่หมุนตัว ได้รอบแกน (4) จะมีลูกกลิ้ง (5) ซึ่งถูกขับโดยเพลาลูกเบี้ยว (3) อยู่ทีส่วนปลายด้านหนึ่ง และที่ส่วน ปลายอีกด้านหนึ่งของมันจะมีลูกกลิ้งสำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) ซึ่งถูกทำให้เลื่อนตัว ไปตามส่วนโค้งทำงานในส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) โดยที่ส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) ได้ถูกออกแบบไว้เป็นพื้นผิวเพื่อการขบรับของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2), ศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) จะถูกจัดให้มีอยู่ระหว่างลูกกลิ้ง (5) กับลูกกลิ้ง สำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) และศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) และแกนรองรับ (9) ของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) จะถูกจัดวางไว้อยู่บนแกนตาม แนวดิ่ง (10) ในตำแหน่งทำงาน และในการตั้งระยะการยกตัวของวาล์วนั้น แกนของการหมุน (8') จะถูกเลื่อนเปลี่ยนตำแหน่งไปในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (14) ซึ่งถูกยึดตรึงไว้อยู่กับตัวเรือน การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยนได้ของ วาล์วแลกเปลียนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, โดยเฉพาะอย่างยิ่งสาหรับที่อ้ตราเร็วรอบสูงสุด ซึ่งประกอบรวมด้วยกระเดื่องที่หมุนตัวได้รอบแกนซึ่งถูกขับโดยอาศัยเวลาลูกเบี้ยว, แกนของการ หมุนซึ่งสามารถจะถูกเลื่อนเปลึ่ยนตำแหน่งได้ในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาวที่ถูกยึดตรึงอยู่กับ ตัวเรือน และวิถึทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว ซึ่งในอุปกรณ์นี้ กระเดื่องกดวาล์วทึ่หมนตัว ได้รอบแกน (4) จะมีลูกกลิ้ง (5) ซึ่งถูกขับโดยเวลาลูกเบี้ยว (3) อยู่ทีส่วนปลายด้านหนึ่ง และที่ส่วน ปลายอีกด้านหนึ่งของมันจะมีลูกกลิ้งสำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) ซึ่งถูกทำให้เลื่อนตัว ไปตามส่วนโค้งทำงานในส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) โดยที่ส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) ได้ถูกออกแบบไว้เป็นพื้นผิวเพื่อการขบรับของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2), ศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) จะถูกจัดให้มีอยู่ระหว่างลูกกลิ้ง (5) กับลูกกลิ้ง สำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) และศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) และแกนรองรับ (9) ของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) จะถูกจัดวางไว้อยู่บนแกนตาม แนวดิ่ง (10) ในตำแหน่งทำงาน และในการตั้งระยะการยกตัวของวาล์วนั้น แกนของการหมุน (8') จะถูกเลื่อนเปลี่ยนตำแหน่งไปในร่องส่วนใช้อมต่อลักษณะช่องยาว (14) ซึ่งถูกยึดตรึงไว้อยู่กับตัวเรือน
Claims (20)
1. อุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยนได้ของวาล์วแลกเปลึ่ยนก๊าซ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสภาวะการทำงานที่อัตราเร็วรอบสูงสุด ซึ่งประกอบรวมด้วยกระเดื่องที่หมุนตัวได้รอบแกนซึ่งถูกขับโดยอาศัยเวลาลูกเบี้ยว, แกนของการ หมุนซึ่งสามารถจะถูกเลื่อนเปลี่ยนตำแหน่งได้ในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาวซึ่งถูกยึดตรึงอยู่กับ ตัวเรือน และวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่กระเดืองกดวาล์วที่ หมุนตัวได้รอบแกน (4) จะมีลูกกลิ้ง (5) ซึ่งถูกขับโดยเวลาลูกเบี้ยว (3) อยู่ทีส่วนปลายด้านหนึ่ง และ ที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของมันจะมีลูกกลิ้งสำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) ซึ่งถูกทำให้ เลื่อนตัวไปตามส่วนโค้งทำงานในส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) โดยที่ส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่อง ยาว (7) ได้ถูกออกแบบให้เป็นพื้นผิวเพื่อการขบรับของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) ศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) ได้ถูกจัดให้มีอยู่ระหว่างลูกกลิ้ง (5) กับลูกกลิ้ง สำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) และศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) และแกนรองรับ (9) ของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) ได้ถูกจัดวางไว้ให้อยู่บนแกน ตามแนวดิ่ง (10) ในตำแหน่งการทำงาน และในการตั้งระยะการยกตัวของวาล์วนั้น แกนของการหมุน (8') จะถูกเลื่อนเปลี่ยนตำแหน่งไปในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (14) ซึ่งถูกยึดตรึงอยู่กับ ตัวเรือน
2. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) ได้ถูกจัดให้มีที่ หรือใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของกระเดื่องกดวาล์ว (4)
3. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ วิถีทางเพื่อการ กระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) ได้ถูกออกแบบไว้โดยเฉพาะให้เป็นตัวตามลูกเบี้ยว
4. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ การตั้งระยะห่างของวาล์วได้ถูกกำหนดขอบเขตด้วยส่วนลาดเอียงที่ยกสูงเล็กน้อย (11) บนส่วนโค้ง ทำงานของส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) ของตัวตามลูกเบี้ยว (2)
5. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สำหรับกลไกวาล์วที่มีการชดเชยระยะห่างทางเชิงกลนั้นอย่างน้อยที่สุดจะมีหนึ่งแผ่นรองเพื่อการตั้ง (12) ถูกจัดให้มีอยู่ระหว่างวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซ (1) กับตัวตามลูกเบี้ยว (2)
6. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ลูกกลิ้งสำหรับส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (6) จะกระทำต่อตัวตามลูกเบี้ยว (2) ด้วยอัตราส่วนเ การส่งผ่านที่ระยะทางค่าหนึ่งจากแกนรองรับ (9) ของตัวตามลูกเบียว (2)
7. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ในกรณีของการขยับหมุนตัวเล็กน้อยของกระเดื่องกดวาล์ว (4) บนส่วนโค้งทำงานของส่วนเชื่อมต่อ ลักษณะช่องยาว (7) นั้นจะทำให้ได้ผลเป็นการยกตัวของวาล์วที่มีขนาดมาก
8. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ส่วนโค้งทำงานของส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) ได้ถูกจัดให้มีอยู่ใกล้กับแกนรองรับ (9) ของ ตัวตามลูกเบี้ยว (2)
9. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ มวลหลักของตัวตามลูกเบี้ยว (2) วางตัวอยู่บนแกนรองรับ (9)
10. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สปริงวาล์วเชิงกล (13) ได้ถูกจับให้มีอยู่บนวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซ (1)
11. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สำหรับอัตราเร็วรอบสูงมากๆ นั้นสปริงวาล์วแบบลม (13) จะถูกจัดให้มีอยู่บนวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซ (1)
12. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ สปริงวาล์วแบบลม (13) ร่วมกับสปริงวาล์วแบบเชิงกลได้ถูกจัดให้มี
13. อุปกรณ์ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์แบบหลายสูบนั้นกระเดื่องกดวาล์ว (4) ของวาล์วไอดีทุกตัวจะ ถูกจัดวางเรียงแถวกันอยู่บนแกนของการหมุน (8') แกนหนึ่ง
14. อุปกรณ์สำหรับการปรับตั้งระยะการยกตัวของวาล์วแบบแปรเปลี่ยนได้ของวาล์ว แลกเปลี่ยนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วยกระเดื่องที่หมุนตัวได้รอบแกน ซึ่งถูกขับโดยอาศัยเวลาลูกเบี้ยว และวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ กระเดื่องกดวาล์ว (4) ที่มีศูนย์กลางของการหมุน (8) จะมีลูกกลิ้ง (5) ซึ่งถูกขับโดยเวลาลูกเบี้ยว (3) อยู่ที่ส่วนปลายด้านหนึ่งและที่ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของมันจะมีลูกกลิ้งสำหรบส่วนเชื่อมต่อ ลักษณะช่องยาว (6) ซึ่งถูกทำให้เลื่อนตัวไปตามส่วนโค้งทำงานในส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) โดยทีส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (7) ได้ถูกออกแบบไว้ให้เป็นพื้นผิวเพื่อการขบรับของวิถีทางเพื่อ การกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) และศูนย์กลางของการหมุน (8) ของกระเดื่องกดวาล์ว (4) และ แกนรองรับ (9) ของวิถีทางเพื่อการกระตุ้นการทำงานของวาล์ว (2) ได้ถูกจัดวางไว้อยู่บนแกนตาม แนวดิ่ง (10) ที่ตำแหน่งซึ่งการยกตัวของวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซ (1) มีค่าเป็นศูนย์หรือสูงสุด
15. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ศูนย์กลางของการหมุน (8) ของ กระเดื่องกดวาล์ว (4) ได้ถูกจัดให้มีที่ หรือใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงของกระเดื่องกดวาล์ว (4)
16. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 หรือ 15 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ศูนย์กลางของการหมุน (8) ได้ถูกจัดวางไว้บนแกนของการหมุน (8') ซึ่งในการตั้งระยะการยกตัวของวาล์วนั้นมันจะถูกเลื่อน เปลี่ยนตำแหน่งไปในร่องส่วนเชื่อมต่อลักษณะช่องยาว (14) ซึ่งถูกยึดตรึงไว้กับตัวเรือน
17. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 ถึง 16 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ วาล์ว แลกเปลี่ยนก๊าซ (1) เป็นวาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสีย
18. อุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 ถึง 17 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ในกรณีที่ เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบหลายสูบนั้นกระเดืองกดวาล์ว (4) ของวาล์วไอดีหรือวาล์ว ไอเสียทุกตัวของแถวกระบอกสูบหนึ่งจะถูกจัดวางไว้บนแกนของการหมุน (8') แกนหนึ่ง
19. เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ มันจะมีอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอุปกรณ์ ยกวาล์วตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง หรืออุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 ถึง 18 ข้อใดข้อหนึ่ง
20. วิธีการสำหรับการควบคุมหรือการปรับคุมการยกตัวของวาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสีย หนึ่งตัวหรือมากกว่าของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้หนึ่งหรือมากกว่าของอุปกรณ์ยกวาล์วตาม ข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง หรือหนึ่งหรือมากกว่าของอุปกรณ์ตามข้อถือสิทธิ 14 ถึง 18 ข้อใด ข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ อย่างน้อยที่สุดแกนของการหมุน (8') แกนหนึ่งของหนึ่งหรือ มากกว่าของกระเดื่องกดวาล์ว (4) จะถูกเลื่อนเปลี่ยนตำแหน่งไปในอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนเชื่อมต่อ ลักษณะช่องยาว (14) ที่ถูกยึดตรึงไว้กับตัวเรือนโดยอาศัยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งตัวกระตุ้นการทำงาน โดยสอดคล้องตามความต้องการกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH64828A true TH64828A (th) | 2004-10-21 |
| TH35841B TH35841B (th) | 2013-06-10 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6357405B1 (en) | Valve drive mechanism of four-stroke cycle engine | |
| US20080121197A1 (en) | Variable mechanical valve control for an internal combustion engine | |
| US6679207B1 (en) | Engine valve actuation system | |
| JPS57188717A (en) | Intake and exhaust valve drive device in internal combustion engine | |
| US7823552B2 (en) | Continuous variable valve lift apparatus | |
| US8640660B2 (en) | Continuously variable valve actuation apparatus for an internal combustion engine | |
| KR101086521B1 (ko) | 내연 기관의 가스 교환 밸브들의 가변 밸브 제어를 위한 밸브 리프트 장치 | |
| EP1164258A3 (en) | Valve driving apparatus for engine | |
| US8061312B2 (en) | Continuous variable valve lift apparatus | |
| KR20090064020A (ko) | 연속 가변 밸브 리프트 | |
| JP2005282573A (ja) | 可変リフト装置 | |
| KR101317140B1 (ko) | 무단 가변 밸브 리프트 장치 | |
| JP4697011B2 (ja) | 可変動弁機構 | |
| US6009842A (en) | Fuel injection system for a multicylinder internal combustion engine with a fuel supply line serving as a high pressure storage device | |
| KR100897263B1 (ko) | 무단 가변 밸브 리프트 장치 | |
| TH35841B (th) | อุปกรณ์ยกวาล์วสำหรับการควบคุมวาล์วแบบแปรเปลี่ยน?ได้ของวาล์วแลกเปลี่ยนก๊าซของเครื่องยนต์สันดาป?ภายใน | |
| JP4469341B2 (ja) | 可変動弁機構 | |
| JP3923314B2 (ja) | 内燃機関のｓｏｈｃ型動弁装置 | |
| KR100921801B1 (ko) | 무단 가변 밸브 리프트 장치 | |
| KR101241595B1 (ko) | 가변 밸브타이밍 장치 | |
| JP2006220121A (ja) | 内燃機関のシリンダヘッド | |
| KR200161579Y1 (ko) | 자동차용 기관의 밸브 개폐 기구 | |
| GB2384271A (en) | Valve operating mechanisms | |
| JP2007154706A (ja) | 可変動弁機構 | |
| GB2241552A (en) | Cam mechanism for operating the valve of an i.c. engine |