TH63877B - ชุดเครื่องสำหรับควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------13/12/2560------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชอเพลิงซึ่งบังคับการทำงานของหน่วยจ่ายเชื้อเพลิงซึ่ง ประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่งสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อซึ่งตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงระหว่างหน่วยกักเก็บซึ่งจัดเก็บเชื้อเพลิง ที่เป็นก๊าซที่จะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งดังกล่าวและ หัวฉีดที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, เส้นทาง ผ่านที่หนึ่งซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อและหัวฉีดที่หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดที่สองซึ่งถูกกำหนด คุณลักษณะว่า หน่วยกักเก็บดังกล่าวคือหน่วยกักเก็บที่หนง หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วยหน่วยกักเก็บที่สองซึ่งเป็นชิ้นส่วนประกอบ ที่แตกต่างจากหน่วยกักเก็บที่หนึ่งและจัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดที่สองและตัวตรวจรู แรงดันซึ่งตรวจจับแรงดันในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง หน่วยดำเนินกระบวนการสลับถูกจัดเตรียมไว้โดยที่หน่วยดำเนินกระบวนการสลับ ดังกล่าวจะดำเนินกระบวนการสลับซึ่งสลับรูปแบบซึ่งมีการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ ภายในโดยการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบที่มีการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สอง หน่วยดำเนินกระบวนการสลับดังกล่าวมีการดำเนินกระบวนการสลับเมื่อมีการควบคุมการ เผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและมีการตัดสินว่าแรงดันที่ถูกตรวจจับโดยตัวตรวจรู้แรงดันมีปริมาณ ลดลง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่หน่วยดำเนินกระบวนการสลับ จะดำเนินกระบวนการสลับโดยมีเงื่อนไขว่าการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งถูกตัดสินว่า ผิดปกติเมื่อมีการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ว่าจะไม่ได้ตัดสินว่าแรงดันที่ถูกตรวจจับ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีปริมาณลดลงและ ยับยั้งการดำเนินกระบวนการสลับโดยกระบวนการสลับเมื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่ออยู่ใน สภาพที่ถูกปิดและมีการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่มีการตัดสินว่าการควบคุม การฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งประกอบรวมด้วยหน่วย ควบคุมการเปิดซึ่งทำการเปิดลิ้นตัดการเชื่อมต่อดังกล่าวเมื่อมีการเลือกรูปแบบที่มีการควบคุมการ เผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ หน่วยอินพุตซึ่งรับอินพุตของคำสั่งให้ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงซึ่งเป็นคำสั่งสำหรับตัด การเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อตังกล่าวโดยไม่ตอ้งดำเนินกระบวนการเปิดลิ้นตัดการเชื่อมต่อ โดยใช้หน่วยควบคุมการเปิด 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อตังกล่าวคือลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง หน่วยจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวปรับระดับในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง และเส้นทางผ่านที่สองระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งและตัวปรับระดับและ การยับยั้งการดำเนินกระบวนการสลับโดยกระบวนการสลับเมื่อมีการควบคุมการเผาไหม้ โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองถูกเปิดออกและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด ------------ แก้ไข 2/8/59 1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผา ไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่ง (54) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่ง (50) และหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูก กำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สอง (16) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้, เส้นทางผ่านที่หนึ่ง (56, 62, 64) ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และหัวฉีดที่ หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สอง (44, 46) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิง ไปยังหัวฉีดที่สองและ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (70) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการ สลับซึ่งเป็นการสลับรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดย ส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเมื่อสภาพการติดต่อของ เส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง และมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้ยังประกอบรวม ด้วย หน่วยกักเก็บที่สอง (40) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไป ยังหัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจรู้แรงดัน (72, 74) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทาง ผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิน กระบวนการสลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดย ตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการ ควบคุมการเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง 5 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย ตัวประดับ (60) ที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง (58) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการ เชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และตัวปรับระดับ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง ถูกเปิดและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง ----------------------------------------------------------------------------- แก้ไข 26/07/2559

1. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่ง (54) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูก กำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สอง (16) ซึ่งถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้จ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้, เส้นทางผ่านที่หนึ่ง (56, 62, 64) ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และหัวฉีดที่ หนึ่งออกจากเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นทางผ่านที่สอง (44, 46) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิง ไปยังหัวฉีดที่สองและ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (70) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการ สลับซึ่งเป็นการสลับรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดย ส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่หน่วยควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเมื่อสภาพการติดต่อของ เส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง และมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง 2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้ยังประกอบรวม ด้วย หน่วยกักเก็บที่สองซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไป ยังหัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจรู้แรงดัน (72, 74) ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทาง ผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิน กระบวนการสลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบ โดยตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดย ตัวตรวจรู้แรงดันมีค่าลดลง 4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ 5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ ตัดการเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการ ควบคุมการเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง 6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง 5 ซึ่งจากที่กล่าวไปแล้วยังประกอบรวมด้วย ตัวประดับ (60) ที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง (58) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการ เชื่อมต่อที่หนึ่ง (54) และตัวปรับระดับ โดยที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง (14) ในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สอง ถูกเปิดและลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด ------------------------------------------------------------- 1.อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยที่อุปกรณ์ควบคุม การจ่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบด้วย หัวฉีดที่หนึ่งถูกกำหนด โครงแบบมาเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงทีเป็นก๊าซไปยังห้องเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื้อให้ตัดเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิง ระหว่างหน่อยกักเก็บที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่งโดยที่หน่วยกักเก็บที่หนึ่งดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบ มาเพื่อให้จัดเก็บเชื้แเพลิงที่เป็นก๊าซที่จะจ่ายไปยังหัวฉีดที่หนึ่ง หัวฉีดที่สองซึ่งถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้จ้ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ เว้นทางที่หนึ่งซึ่งเป็นในเส้นทางผ่านระหว่างลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งและหัวฉีดที่หนึ่ง ออกจากเส้รทางการจ้ายเชื้อเพลิงซึ่งแตกต่างจากเส้นผ่านที่สองสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด ที่สองและ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับซึ่ง เป็นกกการสลับรูปแบบของการควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งให้เป็นรูปแบบของการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้ ของเครื่องยนต์เผาไหม้ถายในโดยส่วนควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่สองโดยที่ชุดควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อสลับเมื่อสภาพการติดต่อ ของเส้นทางการจ่ายเชื้อเพลิงเป็นสภาพที่ถูปปิดซึ่งลิ้นตีดการเชื่อมต่อที่หนึ่งจะตัดเส้นทางการจ่าย เชื้อเพลิงและมีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่ง

2. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งจากที่กล่าวไปแบ้วยังประกอบ รวมด้วย หน่วยกักเก็บที่สองซึ่งถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้จัดเก็บเชื้อเพลิงที่จะถูกจ่ายไปยัง หัวฉีดที่สองและ ตัวตรวจแรงดดันซึ่งถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ตรวจจับแรงดันในเส้นทางผ่านที่หนึ่ง โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนิดกระบวนการ สลับเมื่อมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้ที่หนึ่งและแรงดันที่ตรวจพบโดยตัวตรวจรู้ แรงดันมีค่าลดลง

3. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบเพื่อให้ยับยั้งการดำเนินการสลับเพื่อลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งอยู่ในสภาพที่ถูก ปิดและมีการดำเนินควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งแม้ในขณะที่แรงดันที่ตรวจพบโดยตัว ตรวจรู้แรงดันมี่ค่ากล่อง

4. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ถูกกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้ดำเนินกระบวนการสลับเมื่อชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัดสินว่าส่วน ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งมีลักษณะที่ผิดปกติ

5. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิที่ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดบที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดโดยแบบมาเพื่อให้ดำเนินการควบคุมการเปิดของลิ้นตัด การเชื่อมต่อที่หนึ่งเมื่อมีการเลือกรูปที่มีการดำเนินการควบคุมการเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งและ โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกำหนดโครงแบบมาเพื่อให้รับอินพุตของคำสั่งให้ตัด การเชื่อมต่อโดยใช้แรงเพื่อตัดการเชื่อมต่อของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งโดยไม่มีการดำเนินการควบคุม การเปิดของลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่ง

6. อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทะที่ 1 ถึง ซึ่ง จากที่กล่าวไปแล้วการเชื่อมต่อที่หนึ่ง ตัวประดับที่ถูกจัดเตรียมไว้เส้นทางผ่านที่หนึ่งและ ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองที่ถูกจัดเตรียมไว้ในเส้นทางผ่านที่หนึ่งระหว่างลิ้นตัดการเชื่มต่อ ที่หนึ่งและตัวปรับระดับ โดยที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกกำหนดแบบมาเพื่อยั้งการดำเนินการสลับ เมื่อมีการดำเนินควบคุมเผาไหม้โดยใช้หัวฉีดที่หนึ่งในสภาพที่ลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่สองถูกเปิด และลิ้นตัดการเชื่อมต่อที่หนึ่งถูกปิด