TH62945B - Electric charging kit - Google Patents

Electric charging kit

Info

Publication number
TH62945B
TH62945B TH1201000628A TH1201000628A TH62945B TH 62945 B TH62945 B TH 62945B TH 1201000628 A TH1201000628 A TH 1201000628A TH 1201000628 A TH1201000628 A TH 1201000628A TH 62945 B TH62945 B TH 62945B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
voltage
network
unit
charging
mid
Prior art date
Application number
TH1201000628A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH118697A (en
Inventor
ดายดริชส์ นายโวลเกอร์
บีคมานน์ นายอัลเฟรด
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางสาวสนธยา สังขพงศ์ filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH118697A publication Critical patent/TH118697A/en
Publication of TH62945B publication Critical patent/TH62945B/en

Links

Abstract

DC60 (17/02/55) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า ให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยชุดป้อนเข้า (2) สำหรับป้อนพลังงานไฟฟ้าเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ซึ่งประกอบด้วยวงจร ช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) สำหรับการจัดเก็บช่วงกลางของพลังงานไฟฟ้าด้วย แรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลางและอินเวอร์เตอร์ (8) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้เพื่อแปลงผันกระแสตรง และ/หรือแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) ให้เป็น กระแสสลับ, เพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าดังกล่าวเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) และ เพื่อแปลงผันกระแสสลับจากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ให้เป็นกระแสตรงและ/หรือ เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อป้อนเข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) และ/หรือส่วนเชื่อมต่อสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อย หนึ่งส่วนสำหรับเชื่อมต่อชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) เพื่อชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนให้กับ อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อันใดอันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ/หรือเพื่อทำให้อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) มีการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนเข้าไปใน วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า ให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยชุดป้อนเข้า (2) สำหรับป้อนพลังงานไฟฟ้าเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ซึ่งประกอบด้วยวงจร ช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) สำหรับการจัดเก็บช่วงกลางของพลังงานไฟฟ้าด้วย แรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลางและอินเวอร์เตอร์ (8) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้เพื่อแปลงผันกระแสตรง และ/หรือแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) ให้เป็น กระแสสลับ, เพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าดังกล่าวเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) และ เพื่อแปลงผันกระแสสลับจากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ให้เป็นกระแสตรงและ/หรือ เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อป้อนเข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) และ/หรือส่วนเชื่อมต่อสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อย หนึ่งส่วนสำหรับเชื่อมต่อชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) เพื่อชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนให้กับ อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อันใดอันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ/หรือเพื่อทำให้อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) มีการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนเข้าไปใน วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) DC60 (17/02/55) This invention relates to a set of devices for recharging (1) for electric charges. To the electrolytic capacitor device (28) of the electrically driven vehicle consisting of a feeder unit (2) for feeding electrical energy into an AC voltage network (14) consisting of a circuit Middle range of DC voltage (6) for storing the middle range of electric power with The intermediate circuit voltage and the inverter (8) which are provided for converting direct current. And / or the DC voltage of the intermediate circuit of the DC voltage (6) into an alternating current, to feed that current into the AC voltage network (14) and to convert the alternating current from the voltage network. Alternating current (14) to direct current and / or It is the DC voltage to be fed into the intermediate circuit of the DC voltage (6) and at least one (4) collector and / or connection for at least one charge. One part for connecting the accumulator set (4) to charge at least some of the electric charge to A capacitor (28), any one from a mid-range DC voltage circuit (6), and / or to cause the capacitor (28) to discharge at least some of the electric charge into the The mid-range circuit of the DC voltage (6). This invention involved a series of devices for charging a capacitor (1) for charging a charge. To the electrolytic capacitor device (28) of the electrically driven vehicle consisting of a feeder unit (2) for feeding electrical energy into an AC voltage network (14) consisting of a circuit Middle range of DC voltage (6) for storing the middle range of electric power with The intermediate circuit voltage and the inverter (8) which are provided for converting direct current. And / or the DC voltage of the intermediate circuit of the DC voltage (6) into an alternating current, to feed that current into the AC voltage network (14) and to convert the alternating current from the voltage network. Alternating current (14) to direct current and / or It is the DC voltage to be fed into the intermediate circuit of the DC voltage (6) and at least one (4) collector and / or connection for at least one charge. One part for connecting the accumulator set (4) to charge at least some of the electric charge to A capacitor (28), any one from a mid-range DC voltage circuit (6), and / or to cause the capacitor (28) to discharge at least some of the electric charge into the DC Voltage Intermediate Circuit (6)

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 04/05/2559 1. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่รวมถึง - หน่วยป้อนเข้าสำหรับป้อนพลังงานไฟฟ้าเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ รวมถึง - วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับเก็บพลังงานไฟฟ้าในช่วงกลาง ด้วยแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลาง และ - อินเวอร์เตอร์ซึ่งถูกจัดเตรียมขึ้นเพื่อแปลงผันกระแสตรง และ/หรือ แรงดันไฟฟ้า กระแสตรงของวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงให้เป็นกระแสสลับ, เพื่อป้อนเข้าไปใน เครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และเพื่อแปลงกระแสสลับจากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ให้เป็นกระแสตรง และ/หรือ ให้เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อป้อนเข้าไปในวงจรช่วงกลางของ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และ - หน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน และ/หรือ ส่วนเชื่อมต่อสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า อย่างน้อยหนึ่งอันสำหรับเชื่อมต่อหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าเพื่อให้มีการชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อย บางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอันใดอันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และ/หรือ เพื่อให้มีการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอันใดอันหนึ่ง เข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 2. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลกษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วย ป้อนเข้าถูกจัดเตรียมไว้เพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และ/หรือ โดยที่หน่วยป้อนเข้าของชุดติดตั้งรับกำลังลมถูกนำมาใช้เป็นหน่วยป้อนเข้า 3. ชุดเครื่องสำรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ ข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยป้อนเข้าถูกจัดเตรียมไว้เพื่อให้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลาง ให้เป็นค่าที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า 4. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยป้อนเข้าได้รับการออกแบบมาสำหรับรูปแบบของการปฏิบัติงานแบบ 4 ควอแดรนท์, ซึ่งก็คือ ได้รับการออกแบบอย่างเลือกได้เพื่อให้ป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงาน เข้าไปใน เครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่าย และ/หรือ ป้อนกำลังไฟฟ้า เชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่าย 5. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษโดยส่วนต่อประสานอินพุตสำหรับอินพุตของค่าอ้างอิงกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงาน เพื่อกำหนดกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงานไว้ล่วงหน้าเพื่อป้อนเข้าไปใน หรือ นำออกมาจากเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระสลับ และ/หรือ สำหรับอินพุตของค่าอ้างอิงกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเพื่อกำหนด กำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาไว้ล่วงหน้าเพื่อป้อนเข้าไป หรือ นำออกมาจาก เครือข่ายแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ 6. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันได้รับการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้า กับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และโดยที่อาจเลือกให้ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุ ไฟฟ้า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันได้รับการปรับแต่งเพื่อไม่ให้ มีการตอบสนองที่ไวต่อการแปรผันของแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลาง 7. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าที่รวมถึง หน่วยควบคุมกำลังบริการเครือข่ายเพื่อให้การควบคุมของหน่วยป้อนเข้า และหน่วยเครื่องสะสม ไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันมีการประสานการทำงานระหว่างกัน 8. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันประกอบรวมด้วย - ตัวแปลงผันลดทอนแรงดันที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรงเพื่อควบคุมกระแสสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับการชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อย บางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า และ/หรือ - ตัวแปลงผันเพิ่มแรงดันที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรงเพื่อควบคุมกระแสสำหรับคายประจุไฟฟ้าสำหรับการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วน ของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า 9. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันมีหน่วยควบคุมเครื่องสะสมไฟฟ้า เพื่อควบคุมตัวแปลงผันเพิ่มแรงดันอันหนึ่งหรือแต่ละอัน และ/หรือ เพื่อควบคุมตัวแปลงผันลดทอน แรงดันอันหนึ่งหรือแต่ละอัน และ/หรือ เพื่อตรวจจับ - กระแสสำหรับชาร์จ หรือ คายประจุไฟฟ้า - แรงดันสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า, โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ เข้ากับหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า - กำลังในการชาร์จประจุไฟฟ้า หรือ การคายประจุไฟฟ้า และ/หรือ - สภาพการชาร์จประจุไฟฟ้าของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่เชื่อมต่อเข้ากับหน่วยเครื่องสะสม ไฟฟ้า 1 0. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือมีการจัดเตรียมหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าจำนวนหนึ่งสำหรับการชาร์จประจุ ไฟฟ้า และ/หรือ การคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่เกี่ยวเนื่อง 1 1. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษคือหน่วยป้อนเข้าถูกจัดเตรียมไว้เพื่อเชื่อมต่อเข้ากับชุดติดตั้งรับกำลังลมเพื่อให้มี การเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าระหว่างชุดติดตั้งรับกำลังลม และวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรง 1 2. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้าซึ่งมี ลักษณะเฉพาะพิเศษโดยวิถีทางในการสับเปลี่ยนสำหรับเลือกรูปแบบของการปฏิบัติงาน - ซึ่งมีชุดติดตั้งรับกำลังลม และมีหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า - ซึ่งไม่มีชุดติดตั้งรับกำลังลม และมีหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า - ซึ่งมีชุดติดตั้งรับกำลังลม และไม่มีหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า และ/หรือ - ซึ่งไม่มีชุดติดตั้งรับกำลังลม และไม่มีหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า 1 3. ชุดติดตั้งรับกำลังลมสำหรับแปลงผันกำลังลมให้เป็นพลังงานไฟฟ้าที่รวมถึงชุดเครื่อง สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้า และ/หรือ ส่วนประกอบของชุด เครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิก่อนหน้า 1 4. สถานีเติมประจุไฟฟ้าที่รวมด้วย - ชุดติดตั้งรับกำลังลมตามข้อถือสิทธิที่ 13 และ/หรือ ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตาม ข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 และ - อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันที่เชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุ ไฟฟ้า, โดยที่อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่นิยมถูกจัดเตรียมไว้ให้มีการแลกเปลี่ยนกันในสภาพที่มีการ ชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่มีการคายประจุไฟฟ้าทั้งหมด หรือ บางส่วนของ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 1 5. การใช้หน่วยป้อนเข้าของชุดติดตั้งรับกำลังลมเป็นหน่วยป้อนเข้าของชุดเครื่องสำหรับ ชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าของยานพาหนะที่ขับเคลื่อน ด้วยไฟฟ้า โดยที่หน่วยป้อนเข้ารวมถึง - วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับการจัดเก็บช่วงกลางของพลังงานไฟฟ้า ด้วยแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลาง และ - อินเวอร์เตอร์ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้เพื่อแปลงผันกระแสตรง และ/หรือ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง ของวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงให้เป็นกระแสสลับเพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าไปใน เครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ และเพื่อแปลงผันกระแสสลับจากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับให้เป็นกระแสตรง และ/หรือ เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าไป ในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และ หน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้าอันหนึ่งหรือแต่ละอันที่ต่อพ่วงเข้ากับวงจรช่วงกลางของ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงถูกนำมาใช้ในการชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนให้กับอุปกรณ์เก็บ ประจุไฟฟ้าอันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง และ/หรือ เพื่อคายประจุให้กับ อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า อันใดอันหนึ่งอย่างน้อยบางส่วนเข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรง 1 6. วิธีการสำหรับควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าที่เชื่อมต่อเข้ากับเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อชาร์จประจุไฟฟ้า และ/หรือ คายประจุไฟฟ้าให้อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่รวมถึงขั้นตอนของ - การรับหัวข้อข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเข้ามาเพื่อกำหนดล่วงหน้าในส่วนของ การป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงานเข้าไปใน หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ และ/หรือ การป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่าย และ - การควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามลำดับขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงานเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่าย และ/หรือ เพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ นำกำลังไฟฟ้าออกมาจากเครือข่าย และ/หรือ - การควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าในลักษณะวิธีที่ว่าขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับ ค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอย่างน้อยอันใดอันหนึ่งถูกชาร์จประจุไฟฟ้า หรือ คายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วน 1 7. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 16 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคืออุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าจำนวน หนึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์เก็บประจุ ไฟฟ้าที่เกี่ยวเนื่องถูกเชื่อมต่อเข้ากับหน่วยเครื่องสะสมไฟฟ้า, โดยที่อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าแต่ละ อันมีการชาร์จประจุไฟฟ้า หรือ คายประจุไฟฟ้าในลักษณะที่แยกเป็นแต่ละส่วน 1 8. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 16 หรือ ข้อถือสิทธิที่ 17 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือชุดเครื่อง สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 ถูกควบคุม และ/หรือ ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าถูกต่อพ่วงเข้ากับชุดติดตั้งรับกำลังลมเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้าจาก พลังงานลม และขึ้นอยู่กับพลังงานลมที่หามาได้ และ/หรือ ขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำนหนดไว้ ล่วงหน้าของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอย่างน้อยอันใดอันหนึ่งถูกชาร์จประจุพลังงานไฟฟ้าด้วยพลังงาน ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นจากพลังงานลม -------------------------------------------------------------------------- 1. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เก็บประจุ ไฟฟ้า (28) ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยย - ชุดป้อนเข้า (2) สำหรับป้อนพลังงานไฟฟ้าเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ซึ่งประกอบด้วย - วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) สำหรับเก็บพลังงานไฟฟ้าในช่วง กลางด้วยแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลางและ - อินเวอร์เตอร์ (8) ซึ่งถูกจัดเตรียมขึ้นเพื่อแปลงผันกระแสตรงและ/หรือ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงของวงจรช่วยกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) ให้เป็นกระแสสลับ เพื่อป้อนเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) และเพื่อแปลงกระแสสลับจากเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14ให้เป็นกระแสตรงและ/หรือให้เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อป้อนเข้า ไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ - ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) และ/หรือส่วนเชื่อมต่อสำหรับชาร์จประจุ ไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอันสำหรับเชื่อมต่อชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) เพื่อให้มีการชาร์จประจุไฟฟ้า อย่างน้อยบางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อันใดอันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรง (6) และ/หรือเพื่อให้มีการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อันใดอันหนึ่งเข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) 2. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งถูกกำหนดคุณลกษณะว่า ชุดป้อนเข้า (2) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้เพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้า กระแสสลับ (14) และ/หรือโดยที่ชุดป้อนเข้า (2) ของชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) ถูกนำมาใช้เป็น ชุดป้อนเข้า (2) 3. ชุดเครื่องสำรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่ง ถูกกำหนดคุณลักษณะ ชุดป้อนเข้า (2) ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้เพื่อให้ควบคุมแรงดันไฟฟ้าของวงจร ช่วงกลางให้เป็นค่าที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า 4. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า ชุดป้อนเข้า (2) ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับรูปแบบ ของการปฏิบัติงานแบบ 4 ควอดแรนต์ ซึ่งก็คือ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อม ทำงาน เข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือนำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจาก เครือข่ายดังกล่าวและ/หรือป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือนำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจากเครือข่ายดังกล่าวตามแต่จะเลือก 5. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิใน ข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะโดยส่วนต่อประสานอินพุตสำหรับอินพุตของค่าอ้งอิงกำลังไฟฟ้า ที่พร้อมทำงานเพื่อกำหนดกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงานไว้ล่วงหน้าเพื่อป้อนเข้าไปในเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระสลับ (14) หรือนำออกมาจากเครือข่ายดังกล่าว และ/หรือสำหรับอินพุตของ ค่าอ้างอินกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเพื่อกำหนดกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาไว้ล่วงหน้าเพื่อป้อนเข้าไป ในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับหรือนำออกมาจากเครือข่ายดังกล่าว 6. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) ดังกล่าวมีการ เชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าเข้ากับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (14) และในลักาณะซึ่ง เป็นทางเลือกที่ไม่บังคับก็จะมีการปรับแต่งชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) และโดยเฉพาะ อย่างยิ่ง ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) เพื่อไม่ให้มีการตอบสนองต่อการแปรผันของ แรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลาง 7. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นซึ่งประกอบด้วยชุดควบคุมบรการเครือข่าย (22) เพื่อให้การควบคุมของชุดป้อนเข้า (2) และชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) มีการประสานการทำงานระหว่างกัน 8. ชุดเครื่องสำหรับชารค์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทะข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) ดังกล่าว ประกอบด้วย - ตัวแปลงผันลดทอนแรงดัน (26) ที่เชื่อมต่อเข้ากับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรง (6) เพื่อควบคุมกระแสสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับการชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อย บางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) และ/หรือ - ตัวแปลงผันเพิ่มแรงกดดัน (26) ที่เชื่อมต่อเข้ากับวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้า กระแสตรง (6) เพื่อควบคุมกระแสสำหรับคายประจุไฟฟ้าสำหรับการคายประจุไฟฟ้าอย่างน้อย บางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) 9. ชุดเครื่องสำหรับประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอัน (4) ดังกล่าวมีชุดควบคุม เครื่องสะสมไฟฟ้า (30) เพื่อควบคุมตัวแปลงผันเพิ่มแรงดันอันหนึ่งหรืออันดังกล่าวและ/หรือ เพื่อควบคุมตัวแปลงผันลดทอนแรงดันอันหนึ่งหรืออันดังกล่าวและ/หรือเพื่อตรวจจับ - กระแสสำหรับชาร์จหรือคายประจุไฟฟ้า - แรงดันสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ของอุปกรณ์เก็บประไฟฟ้า ที่เชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า - กำลังในการชาร์จประจุไฟฟ้าหรือการคายประจุไฟฟ้าและ/หรือ - สภาพการชาร์จประจุไฟฟ้าของอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าที่เชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสะสม ไฟฟ้าดังกล่าว 1 0. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิใน ข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่ามีการจัดเตรียมชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าจำนวนมากกว่าหนึ่งชุด (4) ไว้สำหรับการชาร์จประจุไฟฟ้าและ/หรือการคายปรจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนของอุปกรณ์เก็บประจุ ไฟฟ้า (28) แต่ละอัน 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 04/05/2016 1. A set of chargers for charging a capacitor. Of electrically powered vehicles that include - an input unit for feeding electric energy into an AC voltage network, including - a mid-range DC voltage circuit for storing mid-range electric energy The intermediate circuit voltage and the - inverter are provided to convert the DC and / or the DC voltage of the intermediate circuit to the AC voltage, to be fed into the AC voltage network And to convert alternating current from an AC voltage network To direct current and / or to be a DC voltage for feeding into the mid-range circuit DC voltage and - At least one collector unit and / or connection for charging a charge. At least one for connecting the accumulator unit so that at least the electric charge is Portions of any one capacitor from the mid-range DC voltage and / or to allow at least partial discharge of any of the capacitors. Into the mid-range circuit of DC voltage 2. A set of devices for charging a charge according to claim 1, which has a special character, is a unit The feeder is provided to feed reactive power into the AC voltage network and / or where the input unit of the air intake unit is used as the input unit. In accordance with claim 1 or claim 2, which is characterized by the fact that an input unit is provided to provide voltage regulation of the mid-cycle circuit. 4. A set of devices for recharging in accordance with any of the preceding claims, which has A unique feature is that the infeed unit is designed for a 4-quadrant operation scheme, that is, it is selectively designed to feed the available power into the force network. AC voltage or conducting power from the network and / or feeding The reactive power supply enters the AC voltage network or draws electricity from the network. 5. A set of chargers, according to one of the preceding claims, which had Characterized by the input interface for the input of the available power reference value. To pre-define the available power to feed into or out of the network. Oscillating voltage and / or for the input of the reactive power reference value to determine Pre-reactive power to be fed into or taken out of the AC voltage network 6. A set of recharging devices in accordance with any of the preceding claims, which had A special characteristic is that at least one collector unit is electrically connected. With an intermediate circuit of DC voltage And where the charging unit may be selected, and in particular at least one accumulator unit, has been adjusted so as not to It is sensitive to variations in mid-cycle voltage. 7. A set of chargers for any of the preceding claims includes: The control unit is serving the network to provide control of the input unit. And accumulator unit At least one of the electrical components is coordinated with each other. 8. A set of chargers in accordance with any of the preceding claims which have A unique feature is that at least one collector unit is included - a voltage attenuator converter that has been connected to a mid-voltage circuit. Direct current to control the charging current for at least the charging current Some of the capacitors and / or -conducers are connected to the mid-voltage circuit. DC current to control the discharge current for at least partial discharge. Of a capacitor 9. A set of devices for charging a charge according to any of the preceding clause which has A special feature is that at least one electric accumulator unit has an electric accumulator control unit. To control one or each of the booster converters and / or to control the attenuation converters. One or each voltage and / or to detect - the charging or discharging current - the charging voltage, in particular Of the connected capacitor To the accumulator unit - charging or discharging power and / or - the charging condition of the collector connected to the accumulator unit 1 0. Of the previous claim which had A special feature is that a number of accumulator units are provided for at least part of the charging and / or discharging of the associated capacitors. 1 1. A set of capacitors as per any of the following: The previous claim which has A unique feature is that the infeed unit is provided to connect to the air intake to provide Electrical connections between the windings And the mid-range circuit of DC voltage 1 2. A set of devices for charging a charge according to any of the previous claims, which had Characteristic by means of switching for the choice of operating mode - with a pneumatic mount And there is an electric accumulator unit - which does not have an air intake kit. And there is an electric accumulator unit - which has an installation kit to get the wind And there is no electric accumulator and / or - unit, which does not have an air intake kit. And there is no electric accumulator unit. 1 3. A set of installations for converting wind power into electrical energy, including a set of units. For recharging in accordance with any of the preceding claims and / or components of the kit. Recharging apparatus in accordance with any of the preceding claims 1 4. Recharging station including - air powered installation set in Clause 13 and / or a set of recharging apparatus in accordance with Claim 13. Any of the claims 1 to 12 and - at least one capacitor connected to a charging unit, where popular capacitors are provided for exchange in Condition with Charging for all or part of the fully or partially discharged capacitor of electrically powered vehicles 1 5. Using the input unit of the air intake unit as the input unit of the unit for Electrically powered vehicle capacitors are charged with the input unit, including - mid-range DC voltage circuits for mid-range storage of electric energy. With the intermediate circuit voltage and - inverter which is provided to convert the direct current and / or the DC voltage. Of the mid-range circuit of the DC voltage to the AC to feed the electric current into AC voltage network And to convert alternating current from the voltage network Alternating current is the direct current and / or is the DC voltage to feed the electric current. In the mid-range circuit of DC voltage and one or each collector unit connected to the mid-range circuit of DC voltage is used to at least partially charge the capacitance of the storage device. An electric charge from a mid-range circuit of DC voltage and / or to discharge a Capacitor device One, at least partially, enters the DC voltage mid-range circuit 1 6. Method for controlling a set of chargers connected to the network. AC voltage to charge and / or discharge capacitors. Of electrically powered vehicles that include the procedure of - receiving preset news headlines to determine in advance of Ready-to-feed power is fed into or taken out of an AC voltage network and / or reactive power is taken into an AC voltage network or taken out of the network, and - The respective control of the charging unit is based on information about the rated value. Predetermined to feed ready power into an AC voltage network or to bring it out of the network and / or to feed reactive power into the network. AC voltage or conductivity from the network and / or - the control of the charging unit in such a way that it is based on the news about A predetermined value of one or more of the capacitors has been charged, charged, or at least partially discharged.1 7. The unique method of claim 16 is that of a number of capacitors. One is connected to the unit for charging. And especially the capacitor devices The corresponding electricity is connected to the accumulator unit, where each capacitor Which is charged or discharged in a separate manner. 1 8. Method of claim 16 or claim 17, which has special characteristics, is a set of machines. For charging, pursuant to any of the claims 1 through 12, is controlled and / or the charging unit is attached to the wind power installation to generate electricity from wind power and is subject to With the wind energy obtained and / or based on the information on the set value In advance of the device, at least one of the capacitors was electrically charged by energy. Electricity produced from wind power -------------------------------------------------- ------------------------ 1. A set of chargers (1) for charging a capacitor (28) of a vehicle that is Electrically powered, consisting of - an input unit (2) for feeding electrical energy into an AC voltage network (14), consisting of - an intermediate circuit of DC voltage (6) for storing electrical energy during Medium with intermediate circuit voltage and - inverter (8) which is provided to convert the direct current and / or The DC voltage of the central auxiliary circuit of the DC voltage (6) is given to the alternating current. To feed into an AC voltage network (14) and to convert alternating current from the network. AC voltage (14 to be direct current and / or to be DC voltage for input Goes in the mid-range circuit of DC voltage (6), and - at least one (4) accumulator and / or charge connector. At least one electricity to connect the accumulator set (4) to allow the electric charge to be recharged. At least part of the capacitor (28), any one from the middle circuit of DC voltage (6) and / or to have at least partially discharged of any (28) capacitor. One into the mid-range circuit of DC voltage (6) 2. a set of recharging apparatus (1) according to claim 1, which is determined that such a feeder (2) is provided for The reactive power is fed into the AC voltage network (14) and / or where the input unit (2) of the air intake unit (250) is used as the input unit (2) 3. A set of charge decks (1) in accordance with claim 1 or claim 2, which is characterized by such a feeder (2), is provided to provide circuit voltage regulation. The intermediate range shall be a predetermined value. 4. A set of chargers (1) in accordance with any of the claims. In the above, it is characterized that the aforementioned input unit (2) is designed for the Of a 4-quadrant operation, that is, it is designed to feed the available power into an AC voltage network (14) or to bring it from The network and / or the reactive power is fed into the AC voltage network (14), or the power is taken out of the network, as is chosen, 5. a set of chargers (1). According to any of the claims made in Above, which are characterized by the input interface for the power reference input. That is ready to work to determine the pre-available power to feed into the network Voltage fluctuating (14) or taken out of the said network And / or for the input of Reactive power input to pre-define the reactive power to feed it. In a AC voltage network or taken from that network 6. A set of chargers (1) in accordance with one of the claims of In the above, which is characterized as At least one (4) of such electric accumulators has Connect the electric current to the intermediate circuit of the DC voltage (14) and in the meantime As an optional option, the charging unit (1) and, in particular, at least one (4) accumulator set, will be adjusted so that there is no response to the Intermediate circuit voltage 7. A set of chargers (1) in accordance with one of the claims of In the above, it consists of a network controller (22) so that the control of one or more feeder units (2) and the accumulator (4) are coordinated with each other. Electric charge (1) according to any one of the claims In the above, which is characterized as At least one (4) of the aforementioned series of accumulators includes - A voltage attenuation converter (26) connected to a DC mid-range circuit (6) to control the charging current for the charging current. Electric charge, at least Some of the capacitors (28) and / or -conducting converters (26) are connected to the DC mid-range circuit (6) to control the discharge current for at least the discharge. Parts of the Capacitor (28) 9. A set of capacitors (1) as per any of the Claims of the Claims. In the above, which is characterized as At least one (4) of the aforementioned electric accumulator has a control unit. Electric accumulator (30) to control one or such booster converters and / or To control one or more of the voltage attenuation converters and / or to detect - the charging or discharging current - the charging voltage. Especially Of electric storage devices Connected to the accumulator set - charging or discharging power and / or - the charging condition of the collector connected to the collector set. 1 0. Set of electric chargers (1) according to any of the claims of The above, which is characterized by that more than one (4) accumulator unit is provided for the charging and / or partial discharge of each capacitor (28) 1 1. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิใน ข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า ชุดป้อนเข้า (2) ถูกจัดเตรียมไว้เพื่อเชื่อมต่อเข้ากับชุดติดตั้งรับ กำลังลมอ (250) เพื่อให้มีการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าระหว่างชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) และวงจร ช่าวงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) 11. Set of chargers (1) in accordance with any of the claims in Above, which is characterized by the inlet unit (2), is provided to connect to the air intake unit (250) to provide an electrical connection between the air intake unit (250). And the intermediate circuit of the DC voltage (6) 1 2. ชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิใน ในข้างต้นซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะโดยวิถีทางในการสับเปลี่ยนสำหรับเลือกรูปแบบของการปฏิบัติงาน - ซึ่งมีชุดติดตั้งรับกำลังลมและมีชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) - ซึ่งไม่มีชุดติดตั้งรับกำลังลมและมีชุดเครื่องสะสมไฟฟ้าอ (4) - ซึ่งมีชุดติดตั้งรับกำลังลมและไม่มีชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) และ/หรือ - ซึ่งไม่มีชุดติดตั้งรับกำลังลมและไม่มีชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) 12. A set of electric chargers (1) in accordance with any of the claims in The above is characterized by an alternating path for the choice of operating mode - which has an air intake kit and an electric accumulator (4) - which does not have an air intake kit and has Electric accumulator set (4) - with an air intake kit and without an electric accumulator (4) and / or - without an electric collector and without an electric accumulator (4) 1. 3. ชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) สำหรับแปลงผันกำลังลมให้เป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่ง ประกอบด้วยชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ในข้างต้นและ/หรือส่วนประกอบของชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใด ข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิในข้างต้น 13. Wind power installation (250) for converting wind power into electrical energy. Consists of a set of chargers (1) according to any of the claims. Of the above and / or components of a charging kit (1) in accordance with any claim One of the above claims 1 4. สถานีเติมประจุไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วย - ชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) ตามข้อถือสิทธิที่ 13 และ/หรือชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุ ไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 และ - อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อย่างน้อยหนึ่งอันที่เชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสำหรับชาร์จ ประจุไฟฟ้า (1) โดยที่อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) ที่ดึงรีดจะถูกจัดเตรียมไว้ให้มีการแลกเปลี่ยนกัน ในสภาพที่มีการชาร์จประจุไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) ที่มีการคายประจุไฟฟ้าทั้งหมด หรือบางส่วนของพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 14. Recharging Station, which consists of - Wind Power Installation Kit (250) in accordance with Claim 13 and / or Charging Station (1) in accordance with any of Claims 1 to 12 and - At least one capacitor (28) connected to the charging unit (1), provided that the collector (28) drawn, is provided for exchange. In the condition of charging for all discharged capacitors (28) Or some parts of electrically powered vehicles 1 5. การใช้ชุดป้อนเข้า (2) ของชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) เป็นชุดป้อนเข้า (2) ของชุดเครื่อง สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้าอ (28) ของ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โดยที่ชุดป้อนเข้า (2) ดังกล่าวประกอบด้วย - วงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) สำหรับการจัดเก็บช่วงกลางของ พลังงานไฟฟ้าด้วยแรงดันไฟฟ้าของวงจรช่วงกลางและ - อินเวอร์เตอร์ (8) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้เพื่อแปลงผันกระแสตรงและ/หรือแรงดันไฟฟ้า กระแสตรงของวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) ให้เป็นกระแสสลับเพื่อป้อน กระแสไฟฟ้าดังกล่าวเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) และเพื่อแปลงผันกระแสสลับ จากเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) ให้เป็นกระแสตรงและ/หรือเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง เพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าไปในวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ ชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) อันหนึ่งหรือแต่ละอันที่ต่อพ่วงเข้ากับวงจรช่วงกลางของ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) ถูกนำมาใช้ในการชาร์จประจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนให้กับอุปกรณ์เก็บ ประจุไฟฟ้า (28) อันหนึ่งจากวงจรช่วงกลางของแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) และ/หรือเพื่อคายประจุ ให้กับอุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อันใดอันหนึ่งอย่างน้อยบางส่วนเข้าไปในวงจรช่วงกลางของ แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (6) 15. Using the feeder (2) of the air intake assembly (250) as the feeder (2) of the unit. For charging (1) For charging the capacitor (28) of electrically powered vehicles Where the aforementioned input unit (2) consists of - mid-range DC voltage circuit (6) for intermediate storage of Electric power with intermediate circuit voltage and - inverter (8) which is provided to convert the direct current and / or voltage. The direct current of the intermediate circuit of the DC voltage (6) is given to the alternating current for feeding. Such current enters an AC voltage network (14) and is converted to alternating current. From an AC voltage network (14) to direct current and / or to DC voltage. To feed the current into the DC voltage mid-range circuit (6) and one or each collector set (4) connected to the middle circuit of the A DC voltage (6) is used to charge at least some of the capacitors (28) from the mid-cycle DC voltage (6) and / or to discharge. To one of (28) capacitors, at least partially, into the mid-cycle of DC voltage (6) 1 6. วิธีการสำหรับควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ที่เชื่อมต่อเข้ากับเครือข่าย แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) เพื่อให้อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) ของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วย ไฟฟ้ามีการชาร์จประจุไฟฟ้าและ/หรือคายประจุไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนของ - การรับหัวข้อข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเข้ามาเพื่อกำหนดล่วงหน้าในส่วน ของการป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงานเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือ นำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจากเครือข่ายดังกล่าวและ/หรือการป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไป ในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือนำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจากเครือข่ายดังกล่าวและ - การควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) เพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าที่พร้อมทำงาน เข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือนำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจากเครือข่าย ดังกล่าวและ/หรือเพื่อป้อนกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยาเข้าไปในเครือข่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (14) หรือนำกำลังไฟฟ้าดังกล่าวออกมาจากเครือข่ายดังกล่าวโดยขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าและ/หรือ - การควบคุมชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ในลักษณะที่อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) อย่างน้อยอันใดอันหนึ่งมีการชาร์จประจุไฟฟ้าหรือคายปนะจุไฟฟ้าอย่างน้อยบางส่วนโดย ขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 16.Method for controlling a charging unit (1) connected to the network. AC voltage (14) to provide the capacitive device (28) of the driven vehicle. Electricity is charged and / or discharged, which consists of a procedure of - obtaining a pre-determined message topic to pre-define the section. Of the available power input into an AC voltage network (14) or to bring it out of that network and / or reactive power input. In an AC voltage network (14) or to bring such power from that network; and - control of a charging unit (1) to provide the available power. It enters an AC voltage network (14) or brings it out of the network. And / or to feed reactive power into an AC voltage network (14) or to bring that power out of such network, subject to a predetermined value message. And / or - control of a charging unit (1) in such a way that one or more of the capacitor (28) is charged or discharged at least partially by Based on preset info 1 7. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 16 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่า อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันถูกเชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์เก็บประจุไฟฟ้า (28) แต่ละอันจะเชื่อมต่อเข้ากับชุดเครื่องสะสมไฟฟ้า (4) โดยที่อุปกรณ์เก็บ ประจุไฟฟ้า (28) แต่ละอันมีการชาร์จประจุไฟฟ้าหรือคายประจุไฟฟ้าในลักษณะที่แยกเป็นแต่ละส่วน 17. Method for claim 16, which is characterized as More than one capacitor (28) is connected to a charging unit (1) and, in particular, Each collector device (28) is connected to an accumulator set (4) where each capacitor (28) is charged or discharged in a separate manner 1. 8. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 16 หรือข้อถือสิทธิที่ 17 ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าชุดเครื่อง สำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 12 จะถูกควบคุม และ/หรือชุดเครื่องสำหรับชาร์จประจุไฟฟ้า (1) ถูกต่อพ่วงเข้ากับชุดติดตั้งรับกำลังลม (250) เพื่อ ผลิตพลังงานไฟฟ้าจากพลังงานลมและอุปกรณเก็บประจุไฟฟ้า (28) อย่างน้อยอันใดอันหนึ่งมีการชาร์จ ประจุพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นจากพลังงานลมโดยขึ้นอยู่กับพลังงานลมที่สามารถหามาใช้ได้และ/หรือ ขึ้นอยู่กับข่าวสารเกี่ยวกับค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า8. Method according to claim 16 or claim 17, which is characterized as a set of machines For charging (1) in accordance with any of the claims 1 through 12, it is controlled and / or the charging unit (1) is attached to the wind power installation (250). To generate electricity from wind power and at least one of the capacitors (28) is charged The electric charge produced from wind energy depends on the available wind energy and / or Based on the preset info.
TH1201000628A 2010-08-17 Electric charging kit TH62945B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH118697A TH118697A (en) 2012-12-27
TH62945B true TH62945B (en) 2018-06-13

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6898293B2 (en) Transformer device for charging stations for vehicle charging with at least two charging points
CN102170012A (en) Battery system
CN102149564B (en) Device for recharging a storage system comprising two storage elements and associated methods for using such a recharging device
CN213734669U (en) Energy conversion device and vehicle
CN106696704A (en) Power supply conversion device and power supply conversion method for vehicle
CN103187756A (en) Charge and discharge control circuit and method for super capacitor and energy storage unit
US20180083458A1 (en) Charger circuit and capacitive power conversion circuit and charging control method thereof
CN110641316B (en) Power battery charging control circuit, charging control method and electric automobile
CN107458229A (en) Automobile-used low-voltage power supply system containing DC DC converters
KR20150087694A (en) Battery charging apparatus using ultra capacitor
CN112994410B (en) Voltage-sharing control device and method for direct-current bus capacitor of power electronic transformer system
CN205123255U (en) Multi-line power supply system and air conditioner
JP6015626B2 (en) Power storage system
KR102160493B1 (en) Device and method for electrical vehicle charging
CN215284449U (en) A super capacitor charging pile
CN214355557U (en) Electric automobile fills circuit soon
KR20210057725A (en) Charging device and charging system
CN118523450A (en) Charging and discharging circuit, balancing control method and device, electronic equipment, and storage medium
TH62945B (en) Electric charging kit
TH118697A (en) Electric charging kit
CN113937408A (en) Energy storage device, energy storage control method and device applying energy storage device and equipment
CN218702748U (en) Direct current boost charging circuit of power battery and electric vehicle
KR102011511B1 (en) Power control apparatus for electric vehicle
CN115534719B (en) DC boost charging circuit for power battery and control method thereof
CN105186630A (en) Electric energy transfer method and electric energy bus