Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 2/08/59Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 2/08/16
1. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือประกอบไปด้วย: รางด้านล่าง ซึ่งถูกยึดแน่นกับพื้นของรถยนต์ โดยมีช่วงด้านหน้าและช่วงด้านหลัง และวางตัว ในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลัง; รางด้านบน ซึ่งรองรับที่นั่งเลื่อนได้ และสามารถเลื่อนไปได้บนรางด้านล่าง; ชิ้นส่วนล็อค ซึ่งวางอยู่บนรางด้านบน โดยที่ชิ้นส่วนล็อคทำหน้าประกบกลุ่มที่มีของอาณา บริเวณตัวกั้นขวางตัวแรกที่กำหนดระยะห่างในแต่ละส่วนทั้งภานในช่วงด้านหน้าและช่างด้านหลังของ รางด้านล่าง และจำกัดการเคลื่อนที่ของรางด้านบนซึ่งอยู่บนรางด้านล่าง และ ชิ้นส่วนล็อคไม่สามารถ จำกัดการเคลื่อนที่ของรางด้านบนได้ ในช่วงที่ไม่ล็อคนี้อยู่ระหว่างช่วงด้านหน้าและช่วงด้านหลัง; ชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ซึ่งทำหน้าที่หยุดการเคลื่อนที่ของรางด้านบน ที่ขอบเขตช่วงด้านหน้า และ ช่วงที่ไม่ล็อค และขอบเขตของช่วงด้านหลัง และช่วงไม่ล็อค; และ ชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวาง ซึ่งทำหน้าที่ปล่อยให้รางด้านบนเลื่อนไปได้ เมื่อรางด้านบนถูกทำให้ หยุดโดยชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง โดยที่ชิ้นส่วนตัวกั้นขวางรวมถึงกลุ่มของตัวกั้นขวางที่สองเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของราง ด้านบน โดยที่ตัวกั้นขวางที่สองอยู่ในตำแหน่งช่วงที่ถูกกำหนดล่างหน้า ซึ่งแตกต่างจากตัวกั้นขวางตัว แรก บนรางด้านล่าง1.Sliding device Its characteristic is that it consists of: the bottom rail which is firmly fixed to the floor of the vehicle. With a front and rear span and placed in the front-rear direction; The top rail which supports the seat is movable. And can be moved on the bottom rail; The lock piece which is placed on the top rail. Where the lock piece serves as the boundary of the territory The first barrier area that sets the distance in each section both in the front and rear of the lower rail and limits the movement of the top rail located on the lower rail and the locking parts cannot. The movement of the top rail can be limited. In this non-locking phase is between the front and the rear range; Barrier parts Which serves to stop the movement of the top rail At the front and non-lock boundaries And the scope of the rear range And the interval is not locked; And the barrier release piece Which serves to allow the top rail to slide When the top rail is made Stop by the barrier part. Where the barrier part includes a group of second intercept to restrict the movement of the upper rail with the second intercept in the lowered-fixed interval position. This is different from the first block on the bottom rail.
2. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: ตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่งอยู่ที่ปลายด้านหลังของช่วงด้านหน้าและปลายด้านหน้าของช่วงด้านหลัง ของรางด้านล่าง; ชิ้นส่วนประกบ ซึ่งอยู่ที่รางด้านบน และทำหน้าที่ประกบกับตัวกั้นขวางที่สองเพื่อจำกัดการ เคลื่อนที่ของรางด้านบน; และ ชิ้นส่วนผลักดัน สำหรับผลักชิ้นส่วนประกบให้เลื่อนไปในทิศทางที่ชิ้นส่วนประกบจะแนบติด กับตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่ง ชิ้นส่วนประกบจะแนบติดกับตัวกั้นขวาง เมื่อรางด้านบนเคลื่อนที่และชิ้นส่วนประกบอยู่ตรง ข้ามกับตัวกั้นขวาง และ ชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางมีคานปลดตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่งยึดอยู่กับที่นั่งเลื่อนได้ และทำหน้าที่ แยกชิ้นส่วนประกบให้ออกจากตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่งต้านกับแรงผลักของชิ้นส่วนผลักดัน2. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Contains: Second barrier Which is at the rear end of the front and the front end of the rear Of the bottom rail; Splice piece Which is on the top rail And serves to interfere with the second barrier to limit the Movement of the top rail; And push parts For pushing the dovetail to slide in the direction that the part will attach. With the second barrier where the splice pieces are attached to the barrier. When the top rail is moving and the articulation is straight Across the cross spacer and the crossbody release piece, there is a second crossbar release lever. Which is attached to the movable seat and serves to separate the splice from the second barrier Which opposes the thrust of the driving parts
3. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: คู่ของตัวกระตุ้น ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของช่องด้านหน้าและปลายด้านหน้าของช่วง ด้านหลังของรางด้านล่างตามลำดับ ดังนั้นตัวกระตุ้นทั้งสองจึงอยู่ตรงข้ามกัน ซึ่งตัวกระตุ้นแต่ละตัว จะมีชิ้นส่วนสั่งงานที่สามารถเคลื่อนที่ไป-มาระหว่างตำแหน่งหยุดและตำแหน่งถอยกลับ และชิ้นส่วน สั่งงานนี้จะชนเข้ากับรางด้านบนที่ตำแหน่งหยุดได้ และจะไม่สัมผัสกับรางด้านบนในตำแหน่งถอยกลับ และ ตัวควบคุม ซึ่งสามารถทำงานในลักษณะที่สับเปลี่ยนโหมดได้ระหว่างโหมดการป้องกันและ โหมดการป้องกัน-การยกเลิก สำหรับโหมดการป้องกัน ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นจะอยู่ในตำแหน่ง หยุด สำหรับโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นนั้นจะอยู่ในตำแหน่งถอยกลับ เมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางทำงาน ตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการป้องกัน-การยกเลิก และเมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางอยู่ในสภาวะไม่ทำงาน ตัวควบคุมจะทำงานตามโหมดการป้องกัน,3. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Contains: a pair of actuators Which are mounted at the rear end of the front compartment and the front end of the range The back of the bottom rail, respectively So the two actuators are opposite each other. Which each actuator There will be a actuation part that can move between the stop position and the return position, and this actuator will collide with the top rail at the stop position. And will not come into contact with the top rail in the reverse position and the controller can work in a mode switchable mode between protection and Protection mode - cancellation For protection mode The actuating part of the actuator is in the stop position for protection-cancellation mode. The actuation part of the actuator is in the retracted position. When the barrier release part is activated The controller will carry out the protection-cancellation mode. And when the barrier release part is not working The controller will operate according to the protection mode,
4. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มีตัวตรวจจับสำหรับตรวจสอบราง ด้านบน ซึ่งเคลื่อนที่อยู่ภายในช่วงที่ไม่ล็อค ชิ้นส่วนตัวกั้นขวางประกอบด้วย: คู่ของตัวกระตุ้น ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของช่วงด้านหน้าและปลายด้านหน้าของช่วง ด้านหลังของรางด้านล่างตามลำดับ ดังนั้นตัวกระตุ้นทั้งสองจึงอยู่ตรงข้ามกัน ซึ่งตัวกระตุ้นแต่ละตัว จะมีชิ้นส่วนสั่งงานที่สามารถเคลื่อนที่ไป-มาระหว่างตำแหน่งหยุดและตำแหน่งถอยกลับ และชิ้นส่วน สั่งงานนี้จะปะทะกับรางด้านบนที่ตำแหน่งหยุดได้ และไม่สัมผัสกับรางด้านบนในตำแหน่งถอยกลับ และ ตัวควบคุม ซึ่งสามารถทำงานในลักษณะที่สับเปลี่ยนโหมดได้ระหว่างโหมดการป้องกันและ โหมดการป้องกัน-การยกเลิก สำหรับโหมดการป้องกัน ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นจะอยู่ในตำแหน่ง หยุด สำหรับโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นนั้นจะอยู่ในตำแหน่งถอยกลับ และ หลังจากที่ชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางทำงาน และตัวตรวจจับได้ดำเนินการเสร็จสิ้นการตรวจสอบ รางด้านบน ซึ่งเลื่อนอยู่ภายในช่วงที่ไม่ล็อค ตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการป้องกัน-การยกเลิก แต่ถ้าชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางอยู่ในสภาวะที่ไม่ทำงาน ตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการป้องกัน4. Seat sliding device According to claim 1 which has specific characteristics as There is a detector for inspecting the top rail moving within the non-locking range. The barrier element consists of: a pair of actuators. Which is mounted at the rear end of the range front and the front end of the range The back of the bottom rail, respectively So the two actuators are opposite each other. Which each actuator There will be a actuation part that can move between the stop position and the return position, and this actuation part collides with the upper rail at the stop position. And does not touch the top rail in the reverse position and the controller can operate in a mode switchable mode between protection and Protection mode - cancellation For protection mode The actuating part of the actuator is in the stop position for protection-cancellation mode. The actuator actuation element is in the reverse position and after the interrupter release element is activated. And the detector has finished inspecting the top rail that is sliding within the non-locking range. The controller will carry out the protection-cancellation mode. But if the barrier release part is in a non-working state The controller will carry out the protection mode.
5. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: ตัวกระตุ้นเดี่ยว ซึ่งวางอยู่ตรงข้ามกับขอบเขตที่แบ่งระกว่างช่วงด้านหน้าและช่วงด้านหลังของ รางด้านล่าง ซึ่งตัวกระตุ้นนี้มีชิ้นส่วนสั่งงานที่สามารถเคลื่อนที่ไป-มาได้ระหว่างตำแหน่งหยุดและ ตำแหน่งถอยกลับ และชิ้นส่วนนี้จะสัมผัสกับรางด้านบนที่ตำแหน่งหยุด และจะไม่สัมผัสกับรางด้านบน ในตำแหน่งถอยกลับ, และ ตัวควบคุม ซึ่งสามารถทำงานในลักษณะที่สับเปลี่ยนโหมดได้ระหว่างโหมดการป้องกันและ โหมดการป้องกัน-การยกเลิก สำหรับโหมดการป้องกัน ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นดังกล่าวจะอยู่ใน ตำแหน่งหยุด สำหรับโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นนั้นจะอยู่ในตำแหน่ง ถอยกลับ, โดยตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ก็ต่อเมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้น ขวางถูกสั่งให้ทำงาน และตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการป้องกัน เมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวาง อยู่ในสภาวะที่ไม่ทำงาน5. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Containing: single actuator It is located opposite the boundary that divides the front and rear of the bottom rail. This actuator has a actuation element that can move between the stop position and the lower rail. Reverse position And this piece will be in contact with the top rail at the stop position. And will not touch the top rail In the reverse position, and the controller can operate in a mode switchable mode between protection and Protection mode - cancellation For protection mode The actuating part of the actuator is in the stop position for the protection-cancellation mode. The actuation part of the actuator is in the reverse position, with the controller executing the protection-cancellation mode. Only when the part disengages the barrier I was ordered to work. And the controller will follow the protection mode. When the part releases the barrier In a non-working state
6. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีคู่ของตัวตรวจจับ ที่ติดตั้งอยู่ที่ ปลายด้านหลังของช่วงด้านหน้าและที่ปลายด้านหน้าของช่วงด้านหลังของรางด้านล่างตามลำดับ โดย ชิ้นส่วนตัวกั้นขวางประกอบด้วย: ตัวกระตุ้น ซึ่งวางอยู่บนรางด้านบน ตัวกระตุ้นนี้มีชิ้นส่วนสั่งงานซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไป-มาได้ ระหว่างตำแหน่งประกบและตำแหน่งแยกจาก โดยชิ้นส่วนสั่งงานนี้จะประกบเข้ากับรางด้านล่างที่ ตำแหน่งประกบ และแยกออกจากรางด้านล่างที่ตำแหน่งแยกจาก, และ ตัวควบคุม ซึ่งสามารถทำงานในลักษณะที่สับเปลี่ยนโหมดได้ระหว่างโหมดการป้องกันและ โหมดการป้องกัน-การยกเลิก สำหรับโหมดการป้องกัน ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นดังกล่าวจะอยู่ใน ตำแหน่งประกบเพื่อป้องกันการเลื่อนของรางด้านบน สำหรับโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ชิ้นส่วน สั่งงานของตัวกระตุ้นนั้นจะอยู่ในตำแหน่งแยกจากเพื่อปล่อยให้รางด้านบนเลื่อนออกไป, และ เมื่อตัวตรวจจับได้ตรวจพบว่า รางด้านบนอยู่ในตำแหน่งที่ปลายด้านหลังของช่วงด้านหน้า หรือในตำแหน่งที่ปลายด้านหน้าของช่วงด้านหลัง ตัวควบคุมจะทำงานตามโหมดการป้องกัน-การ ยกเลิก6. Seat sliding device According to claim 1, it is characterized by having a pair of detectors. Installed at The rear end of the front span and at the front end of the rear span of the lower rail, respectively, by the intercept element, consisting of: actuators placed on the top rail. This actuator has a actuation part that can move around and forth. Between the articulation and separation from The actuating part is attached to the bottom rail at the splice position and separated from the bottom rail at its separate position, and the controller can be operated in a mode switchable between protection and control modes. Protection mode - cancellation For protection mode The working part of the actuator is in Articulated position to prevent sliding of the top rail For the protection-cancellation mode, the actuator's actuation part is in a separate position to allow the top rail to slide out, and when the detector detects that The top rail is positioned at the rear end of the front range. Or in the position at the front end of the rear The controller will follow the protection-cancellation mode.
7. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: ตัวกระตุ้นเดี่ยว ซึ่งวางอยู่ตรงข้ามกับส่วนของช่วงที่ไม่ล็อคของรางด้านล่าง ซึ่งตัวกระตุ้นนี้มี ชิ้นส่วนสั่งงานที่สามารถเคลื่อนที่ไป-มาได้ระหว่างตำแหน่งหยุกและตำแหน่งถอยกลับ และชิ้นส่วนนี้ จะสัมผัสกับรางด้านบนที่ตำแหน่งหยุด และจะไม่สัมผัสกับรางด้านบนในตำแหน่งถอยกลับ, และ ตัวควบคุม ซึ่งสามารถทำงานในลักษณะที่สับเปลี่ยนโหมดได้ระหว่างโหมดการป้องกันและ โหมดการป้องกัน-การยกเลิก สำหรับโหมดการป้องกัน ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นดังกล่าวจะอยู่ใน ตำแหน่งหยุด สำหรับโหมดการป้องกัน-การยกเลิก ชิ้นส่วนสั่งงานของตัวกระตุ้นนั้นจะอยู่ในตำแหน่ง ถอยกลับ, เมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางอยู่ในสภาวะที่ไม่ทำงาน ตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการ ป้องกัน และเมื่อชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางถูกสั่งให้ทำงาน ตัวควบคุมจะดำเนินการตามโหมดการ ป้องกัน-การยกเลิก7. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Containing: single actuator Which is placed opposite to the non-locking portion of the bottom rail Which this activator has A actuation element that can be moved back and forth between stop and reverse positions. And this piece Will touch the top rail at the stop position And will not touch the top rail in the reverse position, and the controller can work in a mode switchable between protection and Protection mode - cancellation For protection mode The actuating part of the actuator is in the stop position for the protection-cancellation mode. The actuator actuating part is in the reverse position, when the barrier release element is in a non-working state. The controller will follow the protection mode and when the barrier release element is activated. The controller will operate according to the Prevent - cancellation
8. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: ตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของช่วงด้านหน้าและปลายด้านหน้าของช่วง ด้านหลังของรางด้านล่างตามลำดับ; ชิ้นส่วนประกบ ซึ่งวางอยู่บนรางด้านล่างและประกบเข้ากับตัวกั้นขวางที่สองเพื่อจำกัดการ เคลื่อนที่ของรางด้านบน เมื่อชิ้นส่วนประกบได้แนบติดกับตัวกั้นขวางที่สอง; และ ชิ้นส่วนผลักดัน ซึ่งทำหน้าที่ผลักชิ้นส่วนประกบในทิศทางซึ่งชิ้นส่วนประกบจะแนบติดกับตัว กั้นขวางที่สอง, โดยชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางจะมีคานปลดตั้วกั้นขวาง ซึ่งติดอยู่บนที่นั่งเลื่อนได้ และทำหน้าที่ แยกชิ้นส่วนประกบให้ออกจากตัวกั้นขวางซึ่งต้านกับแรงผลักของชิ้นส่วนผลักดัน8. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Contains: Second barrier Which is mounted at the rear end of the range front and the front end of the range The back of the bottom rail, respectively; Splice piece Which rests on the bottom rail and joins the second barrier to restrict Top rail movement When the splice is attached to the second barrier; And push parts Which acts to push the articulate in the direction in which the articulation is attached to the body Second barrier, with the crossbar release part there is a cross bar release lever. Which is mounted on the sliding seat and serves to separate the splice away from the barrier against the thrust of the thrust element.
9. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือมีชิ้นส่วนตัวกั้นขวาง ที่ประกอบด้วย: ตัวกั้นขวางที่สอง ซึ่งวางอยู่ในช่วงที่ไม่ล็อคของรางด้านล่าง; ชิ้นส่วนประกบ ซึ่งวางอยู่บนรางด้านบนและชิ้นส่วนประกบสามารถแนบติดกับตัวกั้นขวาง; และ ชิ้นส่วนผลักดัน สำหรับผลักชิ้นส่วนประกบในทิศทางซึ่งชิ้นส่วนประกบจะแนบติดกับตัวกั้น ขวางที่สอง เมื่อรางด้านบนถูกเลื่อนและชิ้นส่วนประกบอยู่ฝั่งตรงข้ามกับตัวกั้นขวางที่สอง, โดยชิ้นส่วนปลดตัวกั้นขวางมีคานปลดตัวกั้นขวาง ซึ่งติดอยู่กับที่นั่งเลื่อนได้ และทำหน้าที่แยก ชิ้นส่วนประกบให้ออกจากตัวกั้นขวางที่สองซึ่งต้านกับแรงผลักของชิ้นส่วนผลักดัน 19. Seat sliding device According to claim 1, which is characterized by a specific barrier Contains: Second barrier Which is placed in the non-locking range of the bottom rail; Splice piece Which rests on the top rail and the splice parts can be attached to the barrier; And push parts For pushing the splice part in the direction in which the splice is attached to the second barrier when the top rail is slid and the splice is on the opposite side of the second barrier, with the crossbar release part having a beam. Release the barrier Which is attached to the sliding seat And serves as a separate The splice moves away from the second barrier against the thrust of the thrust element 1.
0. อุปกรณ์เลื่อนที่นั่ง ตามข้อถือสิทธิข้อใดๆ จากข้อที่ 1 ถึง 9 ซึ่งมีลักษณะจำเพาะคือ มีอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยซึ่งมีถุงลมนิรภัย อยู่ที่ด้านหน้าของที่นั่งเลื่อนได้ในรถยนต์, และ ช่วงด้านหน้าของรางด้านล่างได้รับการป้องกันจากถุงลมนิรภัย ซึ่งถุงลมนิรภัยของอุปกรณ์ถุง ลมนิรภัยจะขยายตัวออกเพื่อปกป้องผู้นั่ง และช่วงด้านหลังของรางด้านล่างจะไม่อยู่ภายในช่วงของ การป้องกันจากถุงลมนิรภัย --------------------------------------------------------------------0. Seat sliding device According to any claim from items 1 to 9 which has specific characteristics as There is an airbag device with airbags. Located in the front of the car's sliding seats, and the front of the bottom rail is protected from airbags. Which airbags of the bag device The air flow expands to protect the rider. And the rear of the bottom rail is not within the range of Protection from airbags -------------------------------------------------- ------------------