TH62281B - ที่นั่งในยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

ในที่นั่งในยาพาหนะ (10) จะมีการจัดเรียงชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนริภัยด้านข้าง (30) และ ถุงบรรจุของชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (46) ไว้ภายในโครงหุ้ม (14) ซึ่งเป็นส่วนประกอบของโครงร่าง ของส่วนหลังของที่นั่ง (12) แป้นค้ำตรงฐาน (56) ของตัวชิ้นส่วนรองรับ (49) ถูกจัดเตรียมไว้ระหว่าง ถุงบรรจุของชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (46) และชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้าง (30) แป้นค้ำ ตรงฐาน (56) ดังกล่าวนี้ถูกรองรับไว้โดยโครงหุ้ม (14) แป้นค้ำตรงฐาน (56) ดังกล่าวจะรองรับ ถุงบรรจุของชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (46) ไว้จากบริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของที่นั่ง ในช่วงเวลาที่มีการพองตัวของถุงบรรจุชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (46) และถูกหมุนเข้าไปด้านใน โดยอยู่ในทิศตามความกว้างของที่นั่งโดยรอบบานพับ (50) พร้อมด้วยถุงบรรจุของชิ้นส่วนรองรับ ด้านข้าง (46) เนื่องจากมีแรงดันในการพองตัวของถุงนิรภัยด้านข้าง (32) ในช่วงเวลาที่มีการพองตัว และการเริ่มการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้าง (32)

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 17/7/2560 1. ที่นั่งในยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งมีการพองตัวและเริ่มการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่ง มีการติดตั้งชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในบริเวณชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง ของส่วนหลังของที่นั่งตรงบริเวณด้านหน้าของบริเวณชิ้นส่วนรองรับด้านข้างเมื่อเทียบกับที่นั่ง กลไกสำหรับปรับแต่งชิ้นส่วนรองรับด้านข้างซึ่งมีถุงลมนิรภัยซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในบริเวณ ชิ้นส่วนรองรับด้านข้างภายในชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างในทิศตามความกว้างของที่นั่งและ จะพองตัวและทำให้ถุงลมนิรภัยมีการยุบตัว และ ตัวชิ้นส่วนรองรับซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ระหว่างชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างและ ถุงลมนิรภัย, ถูกรองรับไว้โดยโครงร่างของส่วนหลังของที่นั่งซึ่งรองรับถุงลมนิรภัยจากบริเวณ ด้านนอกในทิศตามความกว้างของที่นั่งในช่วงเวลาที่มีการพองตัวของถุงลมนิรภัยและถูกขยับตำแหน่ง เข้าไปด้านในโดยอยู่ในทิศตามความกว้างของที่นั่งพร้อมด้วยถุงลมนิรภัยเนื่องจากมีแรงดันในการพอง ตัวของถุงลมนิรภัยด้านข้างในช่วงเวลาที่มีการพองตัวและการเริ่มการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้าง ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- (เดิม)

1. ที่นั่งในยาพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย อุปกรณ์ถุงลมนริภัยด้านข้าง (28) ซึ่งมีการพองตัวและเริ่มการทำงานของถุงลมนิรภัย ด้านข้าง (12) ซึ่งมีการติดตั้งชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงนิรภัยด้านข้าง (30) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ในบริเวณ ชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (12B) ของส่วนหลังของที่นั่งตรงบริเวณด้านหน้าของบริเวณชิ้นส่วนรองรับ ด้านข้างเมื่อเทียบกับที่นั่ง กลไกสำหรับแต่งชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง (42) ซึ่งมีถุงลมนริภัย (46) ซึ่งถูกจัดเตรียม ไว้ในบริเวณชิ้นส่วนรองรับด้านข้างภายในชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างในทิศตามความกว้าง ของที่นั่งและ จะพองตัวและทำให้ถุงลมนริภัยมีการยุบตัว และ ตัวชิ้นส่วนรองรับ (49; 60; 76) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ระหว่างชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัย ด้านข้างและถุงลมนิรภัย, ถูกรองรับไว้โดยโครงร่างของส่วนหลังของที่นั่งซึ่งรองรับถุงลมนิรภัย จากบริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของที่นั่งในช่วงเวลาที่มีการพองตัวของถุงลุมนิรภัยและ ถูกขยับตำแหน่งเข้าไปด้านในโดยอยู่ในทิศตามความกว้างของที่นั่งพร้อมด้วยถุงลมนิรภัยเนื่องจาก มีแรงดันในการพองตัวของถุงลมนิรภัยด้านข้างในช่วงเวลาที่มีการพองตัวและการเริ่มการทำงาน ของถุงลมนิรภัยด้านข้าง

2. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ตัวชิ้นส่วนรองรับ (49; 60) ดังกล่าวมีส่วนประกบติดซึ่งประกบติด (56D; 66B) อยู่บน โครงร่างของส่วนหลังของที่นั่งจากบริเวณด้านในซึ่งอยู่ในทิศตามความกว้างของที่นั่ง

3. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ โครงร่างของส่วนหลังของที่นั่งดังกล่าวคือโครงหุ้มซึ่งมีบริเวณผนังด้านหลัง (14A) ซึ่ง ถูกจัดเรียงให้อยู่บนด้านที่เป็นผิวหน้าด้านหลังของส่วนหลังของที่นั่งและด้านที่เป็นผนังด้านข้าง (14B) ซึ่งทอดยาวออกไปด้านหน้าเมื่อเทียบกับที่นั่งจากส่วนปลายข้างหนึ่งของบริเวณผนังด้านหลังในทิศ ตามความกว้างของที่นั่งและ ชิ้นส่วนย่อยเที่เป็นถุงนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยถูกจัดเรียงไว้ภายในด้านที่เป็น ผิวหน้าด้านข้างในทิศตามความกว้างของที่นั่ง

4. ที่นั่งยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ ตัวชิ้นส่วนรองรับ (49; 60) จะมีบริเวณที่ถูกยึดตายตัว (52; 62) ซึ่งถูกยึดตายตัวเข้ากับ โครงร่างของส่วนหลังของที่นั่งและบริเวณที่สามารถเคลื่อนที่ได้ (56; 66) ซึ่งถูกต่อประกบไว้ตรง ส่วนปลายของมันบนบริเวณด้านหลังเมื่อเทียบกับที่นั่งเข้าบริเวณที่ถูกยึดตายตัวโดยอาศัยบานพับ และถูกจัดเรียงไว้ระหว่างชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างและถุงลมนิรภัยและ บริเวณที่สามารถเคลื่อนที่ได้ดังกล่าวสามารถหมุนเข้าไปด้านนได้โดยอยู่ในทิศตาม ความกว้างของที่นั่งรอบบานพับดังกล่าวและถูกยับยั้งไว้ไม่ให้หมุนออกไปด้านนอกในทิศตาม ความกว้างของที่นั่งรอบบานพับดังกล่าว

5. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ กลไกสำหรับปรับแต่งชิ้นส่วนรองรับด้านข้างดังกล่าวมีแผ่นประกบสำหรับพลิก (48) ซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างถุงลมนิรภัยและเบารองส่วนหลังของที่นั่งในบริเวณชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง และ แผ่นประกบสำหรับพลิกดังกล่าวถูกต่อประกบเข้ากับบริเวณที่ถูกยึดตายตัวโดยอาศัย บานพับ (50) ตรงส่วนปลายของมันบนบริเวณด้านหลังเมื่อเทียบกับที่นั่ง

6. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ชิ้นส่วนย่อยที่เป็นถุงลมนิรภัยด้านข้างดังกล่าวมีการติดตั้งกล่องบรรจุถุงลมนิรภัย (72) ซึ่งบรรจุถุงลมนิรภัยด้านข้างไว้ภายในโดยอยู่ในสภาพที่พับไว้และ ตัวชิ้นส่วนรองรับ (76) ถูกประกอบขึ้นจากส่วนหนึ่งของกล่องบรรจุถุงลมนริภัย

7. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ ตัวชิ้นส่วนรองรับดังกล่าวมีส่วนประกบติดซึ่งประกบติดอยู่บนอีกส่วนหนึ่งของ กล่องบรรจุถุงลมนิรภัยจากบริเวณด้านในซึ่งอยู่ในทิศตามความกว้างของที่นั่ง

8. ที่นั่งในยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ กลไกสำหรับปรับแต่งชิ้นส่วนรอบรับด้านข้างดังกล่าวมีแผ่นประกบสำหรับพลิก (78) ซึ่งถูกใส่แทรกไว้ระหว่างถุงนริภัยและเบาะรองส่วนหลังของที่นั่งในบริเวณชิ้นส่วนรองรับด้านข้าง และ แผ่นประกบสำหรับพลิกดังกล่าวถูกต่อประกบเข้ากับเพลาขอเกี่ยว (72B1) ซึ่งถูกจัดทำไว้ บนบนส่วนหนึ่งของตัวชิ้นส่วนรองรับโดยอาศัยส่วนที่เป็นขอเกี่ยว (78A) ซึ่งถูกจัดเตรียมไว้ตรงส่วน ปลายของแผ่นประกบสำหรับพลิกบนบริเวณด้านหลังเมื่อเทียบกับที่นั่ง