TH62026A - - Google Patents

Abstract

DC60 (24/08/55) เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ซึ่งมีรูปแบบที่ ไม่มีการขัดข้องรวมอยู่ในนั้นจะได้รับการจัดให้มีขึ้น แม้แต่ในกรณีที่มีการสึกหรอของ ส่วนค้ำจุนวงแหวนขับดันที่ซึ่งองค์ประกอบสำหรับค้ำจุนอยู่ในลักษณะที่เลื่อนแบบ เคลื่อนที่กลับไปกลับมาหรือกลิ้งสัมผัสกันภายใต้อุณหภูมิที่สูงโดยไม่มีการเพิ่มการ หล่อลื่น วงแหวนขับดันก็ยังสามารถได้รับการค้ำจุนไว้บนกรอบติดตั้งหัวฉีดบนส่วน ค้ำจุนส่วนที่สองซึ่งทำให้วงแหวนขับดันได้รับการค้ำจุนไว้บนกรอบติดตั้งหัวฉีดอย่าง ถูกต้องเสมอ และเพื่อป้องกันการเกิดการหมุนแบบเหลื่อมศูนย์กลางหรือหลุดออกมา จากวงแหวนขับดันเนื่องจากการสึกหรอที่มากเกินไปของส่วนค้ำจุนวงแหวนขับดันหรือ การเกิดการลดในสมรรถนะของเครื่องยนต์เนื่องจากการขัดข้องของกลไกที่เป็นหัวฉีด แบบปรับเปลี่ยนได้ อาทิเช่น ความผิดพลาดในความสัมพันธ์ระหว่างกำลังส่งออกของ ตัวกระตุ้นและการเปิดใบพัดหัวฉีดหรือการเกิดการชำรุดของกลไกที่เป็นหัวฉีดแบบ ปรับเปลี่ยนได้ดังที่ประสบในศิลปวิทยาการแบบก่อน เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ซึ่งมีรูปแบบที่ ไม่มีการขัดข้องอยู่ในนั้นจะได้รับการจัดให้มีขึ้น แม้แต่ในกรณีที่มีการสึกหรอของ ส่วนค้ำจุนวงแหวนขับดันที่ซึ่งองค์ประกอบสำหรับค้ำจุนอยู่ในลักษณะที่เลื่อนแบบ เคลื่อนที่กลับไปกลับมาหรือกลิ้งสัมผัสกันภายใต้อุณหภูมิที่สูงโดยไม่มีการเพิ่มการ หล่อลื่น วงแหวนขับดันก็ยังสามารถได้รับการค้ำจุนไว้บนกรอบติดตั้งหัวฉีดบนส่วน ค้ำจุนส่วนที่สองซึ่งทำให้วงแหวนขับดันได้รับการค้ำจุนไว้บนกรอบติดตั้งหัวฉีดอย่าง ถูกต้องเสมอ และเพื่อป้องกันการเกิดการหมุนแบบเหลื่อมศูนย์กลางหรือหลุดออกมา จากวงแหวนขับดันเนื่องจากการสึกหรอที่มากเกินไปของส่วนค้ำจุนวงแหวนขับดันหรือ การเกิดการลดในสมรรถนะของเครื่องยนต์เนื่องจากการขัดข้องของกลไกที่เป็นหัวฉีด แบบปรับเปลี่ยนได้ อาทิเช่น ความผิดพลาดในความสัมพันธ์ระหว่างกำลังส่งออกของ ตัวกระตุ้นและการเปิดใบพัดหัวฉีดหรือการเกิดการชำรุดของกลไกที่เป็นหัวฉีดแบบ ปรับเปลี่ยนได้ดังที่ประสบในศิลปวิทยาการแบบก่อน

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. กลไกที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียซึ่งในนั้น แรงขับดันของตัวกระตุ้นถูกส่งผ่านไปยังใบพัดหัวฉีดซึ่งได้รับการค้ำจุนไว้สำหรับการ หมุนโดยกรอบติดตั้งหัวฉีดเพื่อปรับเปลี่ยนมุมของใบพัดของใบพัดหัวฉีด, โดยที่กลไก ที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ถูกจัดเตรียมขึ้น โดยที่ว่าแผ่นหัวฉีดรูปวงแหวนถูก เชื่อมต่ออยู่กับกรอบติดตั้งหัวฉีดดังกล่าวโดยวิถีทางของส่วนค้ำจุนหัวฉีดหลายส่วนซึ่ง กำหนดตำแหน่งไว้ตามเส้นรอบวงระหว่างใบพัดหัวฉีด, และวงแหวนขับดันดังกล่าว ถูกจัดให้มีขึ้นในด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดตรงข้ามกับใบพัดหัวฉีดในทิศทางตาม แนวแกนของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้ตำแหน่งตามแนวแกนของวงแหวนขับดัน ดังกล่าวถูกจำกัดไว้โดยส่วนประกอบรองรับแรงผลักที่ถูกยึดติดกับกรอบติดตั้งหัวฉีด ดังกล่าว, ดังนั้นกลไกที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ซึ่งถูกสร้างขึ้นในรูปชุดประกอบ กลไกที่เป็นหัวฉีดแบบปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งสามารถถูกรวมหรือปลดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนประกอบ รองรับเเรงผลักดังกล่าวประกอบด้วยส่วนประกอบลูกกลิ้งที่ถูกค้ำจุนสำหรับหมุนเเละ ถูกติดตั้งเเบบคานยื่นเข้ากับกรอบติดตั้งหัวฉีดดังกล่าวบนตำเเหน่งที่ตั้งบนเส้นรอบวง หลายตำเเหน่ง ส่วนประกอบลูกกลิ้งที่ค้ำจุนฟื้นผิวตามเเนวเส้นรอบวงด้านในของวง เเหวนขับดังกล่าวเพื่อให้วงเเหวนขับดันสามารถหมุนเเละในขณะเดียวกันก็จะจำกัด ตำเเหน่งตามเเนวเเกนของวงเเหวนขับดัน 3. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่หมุดลูกกลิ้งที่ ค้ำจุนส่วนประกอบลูกกลิ้งดังกล่าวไว้กับกรอบติดตั้งหัวฉีดที่ถูกตรึงไว้ในรูที่ผ่านทะลุ กรอบติดตั้งหัวฉีด 4. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่เเหวนรองถูก จัดให้มีขึ้นบนด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดที่หันหน้าไปทางส่วนประกอบลูกกลิ้ง เเละ หมุดลูกกลิ้งซึ่งค้ำจุนส่วนประกอบลูกกลิ้งดังกล่าวไว้กับกรอบติดตั้งหัวฉีดถูกสอดไว้ใน เส้นรอบวงด้านในของเเหวนรองดังกล่าว ตามลำดับ 5. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 2 โดยที่หมุดลูกกลิ้ง ดังกล่าวสำหรับค้ำจุนส่วนประกอบลูกกลิ้งไว้กับกรอบติดตั้งหัวฉีดถูกสร้างขึ้นในรูป หมุดลูกกลิ้งที่มีเเหวนรอง 6. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่วงเเหวนขับดัน ดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นในด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดตรงข้ามกับใบพัดหัวฉีดในทิศทาง ตามเเนวเเกนของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้พื้นผิวตามเเนวเส้นรอบวงด้านในของวง เเหวนขับดันถูกค้ำจุนไว้บนกรอบติดตั้งหัวฉีด โดยที่ส่วนประกอบรองรับเเรงผลัก ดังกล่าวถูกตรึงอยู่กับปลายของกรอบติดตั้งหัวฉีดบนด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดตรง ข้ามกับใบพัดหัวฉีดที่ตำเเหน่งที่ตั้งหลายตำเเหน่ง โดยที่ตำเเหน่งตามเเนวเเกนของวง เเหวนขับดันถูกจำกัดไว้ด้วยด้านหนึ่งของพื้นผิวด้านข้างของส่วนประกอบรองรับเเรง ผลักเเต่ละส่วนประกอบ เเละพื้นผิวด้านข้างข้างของส่วนที่อยู่ตามขอบรอบดังกล่าวของ กรอบติดตั้งหัวฉีด เเละพื้นผิวปลายของส่วนประกอบรองรับเเรงผลักเเต่ละ ส่วนประกอบทำหน้าที่เป็นผิวหน้ารองรับเเรงผลักดันต้านกับเสื้อหุ้มเเบริ่ง 7. กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนประกอบ รองรับเเรงผลักดังกล่าวเเต่ละส่วนประกอบเป็นหมุดหัวตะปู ที่ประกอบด้วยส่วนเพลา ซึ่งถูกกดเข้าไปยังรูในกรอบติดตั้งหัวฉีดเเละส่วนหัว พื้นผิวข้างใต้ของส่วนหัวซึ่ง ต่อเนื่องไปที่ส่วนเพลาที่ทำหน้าที่เป็นผิวหน้ารองรับเเรงผลักดันที่หันหน้าไปทางพื้นผิว ด้านข้างของวงเเหวนขับดัน เเละพื้นผิวด้านบนสุดของส่วนหัวซึ่งทำหน้าที่ไปเป็นผิวหน้า รองรับเเรงผลักดันต้านกับเสื้อหุ้มเเบริ่ง 8. เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ซึ่งในนั้นเเรง ขับดันของตัวกระตุ้นถูกส่งผ่านไปโดยผ่านวงเเหวนขับดันไปยังใบพัดหัวฉีดที่ได้รับการ ค้ำจุนไว้สำหรับการหมุนโดยกรอบติดตั้งหัวฉีดเพื่อปรับเปลี่ยนมุมของใบพัดของใบพัด หัวฉีด โดยที่กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ดังกล่าวถูกจัดเตรียมขึ้น โดยที่ว่า เเผ่นหัวฉีดรูปวงเเหวนถูกต่อเข้ากับกรอบติดตั้งหัวฉีดดังกล่าวโดยวิถีทางของส่วนค้ำ จุนหัวฉีดหลายส่วนที่กำหนดตำเเหน่งไว้ตามเส้นรอบวงระหว่างใบพัดหัวฉีด เเละวง เเหวนขับดันดังกล่าวถูกจัดให้มีขึ้นที่ด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดตรงกันข้ามกับใบพัด หัวฉีดในทิศทางตามเเนวเเกนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อให้ตำเหน่งตามเเนวเเกนของ วงเเหวนขับดันดังกล่าวถูกจำกัดโดยส่วนประกอบรองรับเเรงผลักซึ่งยึดติดไว้กับกรอบ ติดตั้งหัวฉัดดังกล่าว กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ถูกสร้างขึ้นเป็นชุดประกอบ กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ ชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยน ได้ถูกติดตั้งเข้ากับเสื้อหุ้มเเบริ่งโดยการจัดศูนย์กลางตำเเหน่งที่ตั้งกับพื้นผิวตามเเนว เส้นรอบวงด้านในของกรอบติดตั้งหัวฉีดเพื่อตัดสินกำหนดตำเเหน่งตามเเนวรัศมีของ มัน โดยที่กรอบหุ้มกังหันถูกติดตั้งเข้ากับกรอบติดตั้งหัวฉีดโดยการจัดศูนย์กลาง ตำเเหน่งที่ตั้งกับพื้นผิวตามเเนวเส้นรอบวงด้านนอกของกรอบติดตั้งหัวฉีด เเละ ตำเเหน่งตามเเนวเเกนของชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ถูกกำหนด ขอบเขตไว้ระหว่างเสื้อหุ้มเเบริ่งเเละกรอบหุ้มกังหันโดยส่วนต่างๆ ทางด้านข้าง ตามลำดับ ดังนั้นจึงได้กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ที่สามารถถูกรวมเข้ากับ หรือปลดออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ 9. เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ตามข้อถือ สิทธิ 8 โดยที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกสร้างขึ้น โดยที่ว่าด้านของชุดประกอบกลไกที่เป็น หัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้สามารถสัมผัสกับดุมที่ถูกจัดให้มีขึ้นเสื้อหุ้มเเบริ่งเพื่อ กำหนดขอบเขตตำเเหน่งตามเเนวเเกนของชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบ ปรับเปลี่ยนได้ เเละเเผ่นหัวฉีดของชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ถูก รับไว้ในร่องรูปวงเเหวนที่สร้างขึ้นในกรอบหุ้มกังหันซึ่งถูกค้ำจุนไว้ในนั้น 1 0. วิธีการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยน ได้ซึ่งเเรงขับดันของตัวกระตุ้นถูกส่งผ่านไปโดยผ่านวงเเหวนขับดันไปยังใบพัดหัวฉีดที่ ถูกค้ำจุนไว้สำหรับการหมุนโดยกรอบติดตั้งหัวฉีดเพื่อปรับเปลี่ยนมุมของใบพัดของ ใบพัดหัวฉีด วิธีการประกอบด้วย ต่อเเผ่นหัวฉีดที่มีรูปวงเเหวนเข้ากับกรอบติดตั้งหัวฉีด โดยวิถีทางของส่วนค้ำ จุนหัวฉีดหลายส่วนซึ่งกำหนดตำเเหน่งไว้ตามเส้นรอบวงระหว่างใบพัดหัวฉีดเเละวง เเหวนขับดันถูกจัดให้มีขึ้นที่ด้านของกรอบติดตั้งหัวฉีดตรงกันข้ามใบพัดหัวฉีดใน ทิศทางตามเเนวเเกนของเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้ตำเเหน่งตามเเนวเเกนของวงเเหวน ขับดันถูกจำกัดโดยส่วนประกอบรองรับเเรงผลักซึ่งยึดติดไว้กับกรอบติดตั้งหัวฉีดเพื่อ สร้างชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ เเละหลังจากนั้น ติดตั้งชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้เข้ากับเสื้อหุ้มเเบริ่งโดย การจัดศูนย์กลางตำเเหน่งที่ตั้งกับพื้นผิวตามเเนวเส้นรอบวงด้านในของกรอบติดตั้ง หัวฉีดเพื่อตัดสินกำหนดตำเเหน่งตามเเนวรัศมีของมัน เเละติดตั้งกรองหุ้มกังหันเข้า กับกรอบติดตั้งหัวฉีดโดยการจัดศูนย์กลางตำเเหน่งที่ตั้งกับผิวหน้าตามเเนวเส้นรอบวง ด้านนอกของกรอบติดตั้งหัวฉีด กลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยนได้ที่สามารถ รวมเข้ากับหรือปลดออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ 1

1. วิธีการผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียที่มีกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบปรับเปลี่ยน ได้ตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่ในการติดตั้งดังกล่าวของชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีด เเบบปรับเปลี่ยนได้ ตำเเหน่งตามเเนวเเกนของชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบ ปรับเปลี่ยนดังกล่าวถูกกำหนดขอบเขตไว้ระหว่างเสื้อหุ้มเเบริ่งเเละกรอบหุ้มกังหัน โดยส่วนต่างๆ ทางด้านข้างตามลำดับ เพื่อให้ชุดประกอบกลไกที่เป็นหัวฉีดเเบบ ปรับเปลี่ยนได้สามารถถูกติดตั้งเข้ากับเเละถูกถอดออกจากเทอร์เฐชาร์จเจอร์ได้