Claims (6)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ ซึ่งจะประกอบรวมด้วย ฝาครอบมือจับ ด้านหน้า (15) ที่ได้รับการประกอบติดเข้ากับมือจับรูปก้านเพื่อการบังคับเลี้ยว (4) เพื่อที่จะปิดครอบ พื้นผิวด้านหน้าของส่วนนั้น, และรูระบายอากาศ (30) ที่เปิดไปยังด้านหน้านั้น จะได้รับการก่อรูปอยู่บน ฝาครอบมือจับด้านหน้า (15) เพื่อที่จะช่วยให้การเป่าลมที่ไหลผ่านรถจักรยานยนต์ในระหว่างการเดินทาง นั้น ได้รับการลำเลียงส่งไปยังด้านในของฉากกำบังลม (12) ที่ยื่นตั้งขั้นไปจากฝาครอบมือจับด้านหน้า (15) นั้น, ซึ่งมีลักษณะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบขวาง (6) จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับมือจับบังคับ เลี้ยว (4) เพื่อที่จะต่อควบทั้งสองข้างซ้ายและข้างขวาของส่วนนั้น, คู่หนึ่งของตัวค้ำยึดทาง ด้านซ้ายและด้านขวา (7,7) จะได้รับการเชื่อมติดเข้ากับทั้งสองปลายของส่วรูปเชิงเส้นซึ่งยื่นต่อไป ทางด้านข้างของชิ้นประกอบขวาว (6), ส่วนปลายด้านล่างของฉากกำบังลม (12) ซึ่งถูกก่อรูปให้เป็น รูปโค้งที่ยื่นออกไปสู่ด้านหน้าในมุมมองด้านบน จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับ คู่ของตัวค้ำยึดทาง ด้านซ้ายและด้านขวา (7,7) นั้น, ฝากครอบมือจับด้านหน้า (15) นั้นจะรวมถึงครึ่งส่วนด้านบน (15a) ที่ได้รับการทำให้เอียง ใน ลักษณะที่ว่าพื้นผิวด้านหน้านั้นจะหันขึ้นด้านบน และครึ่งส่วนด้านล่าง (15b) ที่จะได้รับการทำให้ เอียง ในลักษณะที่พื้นฐานผิวด้านหน้านั้นจะหันขึ้นด้านล่าง จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าซึ่งกันและกัน เพื่อที่ว่าแนวสันตามขวาง (15c) จะได้รับการก่อรูปขึ้นระหว่างนั้น, และรูระบายอากาศ (30) จะได้รับ การก่อรูปอยู่บนครึ่งส่วนด้านล่าง (15b), ฝากครอบมือจับด้านบน (13) สำหรับการปิดครอบพื้นผิวด้านบนของมือจับบังคับเลี้ยว (4) ที่มี ขอบด้านหน้าซึ่งค้ำประชิดกับ หรืออยู่ในบริเวณที่อยู่ใกล้เคียงกับ พื้นผิวด้านในของฉากกำบังลม (12) จะได้รับการประกบติดเข้ากับมือจับบังคับเลี้ยว (4), และ ฝาครอบมือจับด้านบน (13) นั้นจะได้รับการ ก่อรูปให้มี รูฉีดพ่นอากาศ (31) จำนวนหนึ่งที่เปิดตามแนวพื้นผิวด้านในของฉากกำบังลม (12) อยู่บน ส่วนด้านหน้าของฝาครอบมือจับด้านบน (13), แฃะ แผ่นนำอากาศ (16) เพื่อการนำทางลม ที่ถูกนำมาผ่านรูระบายอากาศ (30) ไปสู่รูฉีดพ่นอากาศ (31) จะได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างฉากกำบังลม (12) และชิ้นประกอบขวาง (6) ระหว่างฝาครอบมือ จับด้านหน้า (15) และฝาครอบมือจับด้านบน (13)1.Motorcycle wind shield It consists of a front handle cover (15) that has been assembled into a steering lever handle (4) to cover. The front surface of that section, and the ventilation holes (30) that open to the front. Will be formed on The front handle cover (15) to allow the blowing of air flowing through the motorcycle during the journey to be delivered to the inside of the windshield (12) protruding from the hand guard. Catch the front (15) that, which looks exactly like Cross assemblies (6) are connected to the steering handle (4) in order to connect both the left and right sides of that section, a pair of track brackets. The left and right sides (7,7) will be attached to both ends of the linear segments which are further extended. On the side of the right assembly (6), the lower end of the wind shield (12), which is formed Parabolic protruding to the front in the top view Will be attached to Pair of track brackets The left and right sides (7,7), the front handle cover (15) include the top half (15a) that have been tilted in such a way that the front surface is facing upward. And the bottom half (15b) to be tilted in such a way that the front surface is facing upwards. Will be connected to each other So that the transverse ridges (15c) are formed between them, and the ventilation holes (30) are formed on the lower half (15b), the upper handle cover ( 13) For covering the top surface of the steering handle (4) with the front edge which is adjacent to the Or in the vicinity of The inner surface of the windshield (12) will be attached to the steering handle (4), and the upper handle cover (13) will be shaped with air spray holes. (31) A number of openings along the inner surface of the windshield (12) are on the front portion of the top handle cover (13), and the air guide plate (16) for air guidance. Passed through the ventilation holes (30) to the air spray holes (31) are positioned between the windshield screen (12) and the transverse assembly (6) between the front handle cover (15). And top handle cover (13)
2. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ตัวค้ำยึดเดี่ยว (10) จะได้รับการเชื่อมติดอยู่ที่ส่วนตรงกลางของ ชิ้นประกอบขวาง (6) นั้น เเผ่นนำอากาศ (16) จะถูกก่อรูปโดยมีส่วนยุบตัวซึ่งยื่นไปยัง ตัวค้ำยันเดี่ยว (10) นั้น เเละเเผ่นนำอากาศ (16) จะได้รับการยึดตรึงเข้ากับตัวค้ำยึดเดี่ยว (10) นั้น ด้วยวิถีทางยึดเเน่น (27) ซึ่งถูกสอดเข้าไปภายในของส่วนยุบตัวนั้น2. Wind shield for motorcycles according to claim No. 1, which is unique in that A single mounting bracket (10) is welded to the middle part of the The transverse assembly (6) is carried by air (16), with a deflection extending to the The single brace (10) and the air guide (16) are fixed to that single brace (10) by means of anchors (27), which are inserted into the interior. The collapsed part.
3. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชุดมาตรวัดระยะ (33) จะได้รับการติดตั้งเข้ากับฝาครอบมือจับ ด้านบน (13) เเละส่วนกำบังมาตรวัดระยะ (34) ที่ตั้งขึ้นมาจากระหว่างชุดมาตรวัดระยะ (33) เเละกลุ่ม ของรูฉีดพ่นอากาศ (31) ไว้เพื่อการป้องกันลำเเสงที่ทำให้ตาลาย ไม่ให้เข้ามากระทบลงบนพื้นผิว เเสดงผลของชุดมาตรวัดระยะ (33) จะได้รับการก่อรูปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับฝาครอบมือจับด้านบน (13)3. Wind shield for motorcycles according to claim No. 1 or No. 2, which is unique in that The odometer assembly (33) is attached to the top handle cover (13) and the odometer shield (34) set up from between the odometer unit (33) and the group. Of the air spray holes (31) in order to prevent dizziness Not to hit the surface The results of the odometer assembly (33) are formed in the same way as the top handle cover (13).
4. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง ข้อที่ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่คู่หนึ่งของรูระบายอากาศข้างซ้ายเเละข้างขวา (30,30) จะได้รับการ จัดเตรียมไว้ เพื่อที่ว่าปลายด้านนอกที่สุดทั้งสองของช่องเปิดของส่วนนั้น จะถูกจัดตำเเหน่งที่ด้านตรง กลาง เมื่อพิจารณาจากปลายด้านในที่สุดของตำเเหน่งที่ถูกยึดตรึงระหว่าง ส่วนปลายทั้งสองของ ชิ้นประกอบขวาง (6) นั้น เเละตัวค้ำยึด (7,7) นั้น4. Motorcycle wind shield according to any of the claims 1 to 3, which is unique in that one pair of left and right ventilators (30,30) will be Be prepared so that the two outer ends of the section opening Is positioned on the middle side considering the innermost end of the fixed position during Both ends of The cross assembly (6) and the mounting brackets (7,7) are
5. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง ข้อที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ จำนวนหนึ่งของรูฉีดพ่นอากาศ (31) ที่มีรูปร่างเเบบช่องเล็กยาวซึ่งจะยืดยาวในทิศทางหน้า เเละหลัง จะได้รับการจัดเตรียมไว้ เพื่อที่ว่าปลายข้างซ้ายเเละข้างขวาของส่วนนั้นจะถูกจัดตำเเหน่งไว้ บนด้านตรงกลาง เมื่อพิจารณาจากปลายด้านในที่สุด ของตำเเหน่งที่ถูกยึดตรึงระหว่าง ส่วนปลาย ทั้งสองของชิ้นประกอบขวาง (6) นั้น เเละตัวค้ำยึด (7,7) นั้น5. Motorcycle wind shield according to any of the claims 1 to 4, which is unique in that A number of air spray holes (31), with elongated slit shape that stretch in the front and back directions, will be provided. So that the left and right ends of the section are aligned. On the middle side Considering the end of the end Of the fixed position between the two ends of the transverse assembly (6) and the mounting bracket (7,7).
6. เครื่องกำบังลมสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง ข้อที่ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ คู่ของตัวค้ำยึดทางด้านซ้ายเเละด้านขวา (7,7) นั้น ซึ่งถูกยึดตรึงเข้ากับส่วนปลายทั้งสองของ ชิ้นประกอบขวาง (6) นั้น เเต่ละตัวจะถูกก่อรูปขึ้นจากชิ้นประกอบเเผ่น เเละได้รับการโค้งเพื่อที่จะ ยอมให้เกิดการเกาะติดอย่างเเน่นหนาเข้ากับฉากกำบังลม (12) นั้นไปตามรูปร่างของส่วนนั้น6.A wind shield for motorcycles according to one of the above. Of Claims No. 1 to No. 5, which are unique in that The pair of mounting brackets on the left and right (7,7) are fixed to both ends of the Each transverse assembly (6) is formed from a composite through And has been curved in order to It allows a strong adherence to the wind shield screen (12) that follows the shape of the section.