TH60586B - Biodiesel Engine System and Method of Biodiesel Engine Use - Google Patents
Biodiesel Engine System and Method of Biodiesel Engine UseInfo
- Publication number
- TH60586B TH60586B TH701002068A TH0701002068A TH60586B TH 60586 B TH60586 B TH 60586B TH 701002068 A TH701002068 A TH 701002068A TH 0701002068 A TH0701002068 A TH 0701002068A TH 60586 B TH60586 B TH 60586B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- biomass
- engine
- biodiesel
- supply system
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 ระบบของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไบโอดีเซลและวิธีการใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงไบโอดีเซลซึ่ง สามารถผลิตเชื้อเพลิงมวลชีวภาพขึ้นมาจากวัสดุที่เป็นแหล่งของมวลชีวภาพในสถานะของเหลวซึ่ง เป็นน้ำมันจากพืชหรือสัตว์ที่มีส่วนประกอบที่เป็นไขมันซึ่งอาจถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปได้ สารลดความตึงผิวถูกเติมลงไปยังวัสดุที่เป็นแหล่งของมวลชีวภาพในสถานะของเหลว ซึ่งเป็นน้ำมันจากพืชหรือสัตว์ที่มีส่วนประกอบที่เป็นไขมันหลังจากที่มีการพ่นวัสดุดังกล่าวเป็น ละอองโดยเครื่องพ่นละออง 1 เพื่อผลิตเชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกพ่นเป็นละอองซึ่งมีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของอนุภาคน้อยกว่า 30 ไมโครเมตรซึ่งขนาดที่พึงประสงค์ก็คือ 10 ไมโครเมตร เชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกพ่นเป็นละอองจะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง 51 ผ่านระบบจ่ายเชื้อเพลิง มวลชีวภาพ 50 และถูกพ่นเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ 52 โดยหัวฉีดเชื้อเพลิงในฐานะเป็น เชื้อเพลิงที่จะให้กำลังแก่เครื่องยนต์ดีเซล 53 เพื่อให้เกิดประโยชน์ในรูปของความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ต่ำลง, การปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรยิ่งขึ้นและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ยาวนาน ยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกแปลงสภาพโดยวิธีการของเมทิล-เอสเตอร์ ระบบของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไบโอดีเซลและวิธีการใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงไบโอดีเซลซึ่ง สามารถผลิตเชื้อเพลิงมวลชีวภาพขึ้นมาจากวัสดุที่เป็นแหล่งของมวลชีวภาพในสถานะของเหลวซึ่ง เป็นน้ำมันจากพืชหรือสัตว์ที่มีส่วนประกอบที่เป็นไขมันซึ่งอาจถูกเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไปได้ สารลดความตึงผิวถูกเติมลงไปยังวัสดุที่เป็นแหล่งของมวลชีวภาพในสถานะของเหลว ซึ่งเป็นน้ำมันจากพืชหรือสัตว์ที่มีส่วนประกอบที่เป็นไขมันหลังจากที่มีการพ่นวัสดุดังกล่าวเป็น ละอองโดยเครื่องพ่นละออง 1 เพื่อผลิตเชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกพ่นเป็นละอองซึ่งมีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของอนุภาคน้อยกว่า 30 ไมโครเมตรซึ่งขนาดที่พึงประสงค์ก็คือ 10 ไมโครเมตร เชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกพ่นเป็นละอองจะถูกจ่ายไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง 51 ผ่านระบบจ่ายเชื้อพลิง มวลชีวภาพ 50 และถูกพ่นเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ 52 โดยหัวฉีดเชื้อเพลิงในฐานะเป็น เชื้อเพลิงที่จะให้กำลังแก่เครื่องยนต์ดีเซล 53 เพื่อให้เกิดประโยชน์ในรูปของความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่ต่ำลง, การปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรยิ่งขึ้นและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ยาวนาน ยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้เชื้อเพลิงมวลชีวภาพที่ถูกแปลงสภาพโดยวิธีการของเมทิล-เอสเตอร์ DC60 system of biodiesel engine fuel and method of using biodiesel engine which Biomass fuels can be produced from biomass source materials in a liquid state. It is a fatty vegetable or animal oil that may be burned in diesel engines in general. Surfactants are added to the biomass source material in a liquid state. Which is a vegetable or animal oil containing a fat component after the material has been sprayed as Aerosol by nebulizer 1 to produce atomized biomass fuel of The particle diameter is less than 30 micrometers, the desirable size is 10 micrometers. The atomized biomass fuel is supplied to the fuel injector 51 through the 50 biomass fuel supply system and is sprayed into the cylinders of the 52 engine. As a fuel injector The fuel that powers the 53 diesel engine provides benefits in the form of lower fuel consumption, more stable engine performance and longer engine life. This was even higher when compared with the use of biomass converted by the methyl ester method. Biodiesel engine systems and methods of using biodiesel engines which Biomass fuels can be produced from biomass source materials in a liquid state. It is a fatty vegetable or animal oil that may be burned in diesel engines in general. Surfactants are added to the biomass source material in a liquid state. Which is a vegetable or animal oil containing a fat component after the material has been sprayed as Aerosol by nebulizer 1 to produce atomized biomass fuel of Particle diameter is less than 30 micrometers, the desirable size is 10 micrometers. The aerosolized biomass fuel is supplied to fuel injector 51 via a 50 biomass fuel supply system and is sprayed into the engine cylinder. 52 by the fuel injectors as The fuel that powers the 53 diesel engine provides benefits in the form of lower fuel consumption, more stable engine performance and longer engine life. This was even higher when compared with the use of biomass converted by the methyl ester method.
Claims (7)
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH106101A TH106101A (en) | 2011-02-24 |
| TH106101B TH106101B (en) | 2011-02-24 |
| TH60586B true TH60586B (en) | 2018-02-07 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Hoang et al. | Trilateral correlation of spray characteristics, combustion parameters, and deposit formation in the injector hole of a diesel engine running on preheated Jatropha oil and fossil diesel fuel | |
| Pandey et al. | Impact of alternative fuel properties on fuel spray behavior and atomization | |
| Hawi et al. | Effect of injection pressure and ambient density on spray characteristics of diesel and biodiesel surrogate fuels | |
| Puhan et al. | Effect of injection pressure on performance, emission and combustion characteristics of high linolenic linseed oil methyl ester in a DI diesel engine | |
| Wang et al. | Experimental study on diesel fuel injection characteristics under cold start conditions with single and split injection strategies | |
| Tran et al. | An experimental study on the performance characteristics of a diesel engine fueled with ULSD-biodiesel blends | |
| WO2007031848A3 (en) | Internal combustion engine using hydrogen | |
| Sonthalia et al. | Comparison of fuel characteristics of hydrotreated waste cooking oil with its biodiesel and fossil diesel | |
| Lee et al. | Feasibility study of using wood pyrolysis oil–ethanol blended fuel with diesel pilot injection in a diesel engine | |
| Park et al. | Comparison of experimental and predicted atomization characteristics of high-pressure diesel spray under various fuel and ambient temperature | |
| Basak et al. | Effect of transesterification of vegetable oil on liquid flow number and spray cone angle for pressure and twin fluid atomizers | |
| Tumbal et al. | Effect of injection timing, injector opening pressure, injector nozzle geometry, and swirl on the performance of a direct injection, compression-ignition engine fuelled with honge oil methyl ester (HOME) | |
| TH60586B (en) | Biodiesel Engine System and Method of Biodiesel Engine Use | |
| TH106101A (en) | Biodiesel Engine System and Method of Biodiesel Engine Use | |
| Choi et al. | The spray characteristics of unrefined biodiesel | |
| CN102011645B (en) | Reciprocating piston type engine capable of doing work by multi-medium vaporization mixed combustion | |
| Suh et al. | Influence of ambient flow conditions on the droplet atomization characteristics of dimethyl ether (DME) | |
| Samuelraj et al. | The influence of thermal barrier coating on an LHR engine fueled by soybean biodiesel blended with various additive spectrums: Performance, combustion, and emission analysis | |
| Hazar et al. | Exhaust emission and performance characteristics of coated CI engine fueled with hackberry biodiesel-diesel dual-fuel | |
| CN201925021U (en) | Reciprocating-piston engine powered by energy generated by multimedia vaporized mixing combustion | |
| Jayakar et al. | Macroscopic characteristics of palm oil and palm oil methyl ester using dimensionless analysis | |
| Tomar et al. | Waste glycerol derived bio‐propanol as a potential extender fuel for compressed ignition engine | |
| Harari et al. | Effect of injection pressure and nozzle hole diameter on combustion parameters of CI engine fuelled with B20 neem blend | |
| TH106101B (en) | Biodiesel Engine System and Method of Biodiesel Engine Use | |
| Tsuji et al. | Influence of vegetable oil in the viscosity of biodiesel–A review |