TH6026B - Carbon Black for the tread of the tire. - Google Patents

Carbon Black for the tread of the tire.

Info

Publication number
TH6026B
TH6026B TH9001000834A TH9001000834A TH6026B TH 6026 B TH6026 B TH 6026B TH 9001000834 A TH9001000834 A TH 9001000834A TH 9001000834 A TH9001000834 A TH 9001000834A TH 6026 B TH6026 B TH 6026B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
dst
diameter
stoke
dbp
following formula
Prior art date
Application number
TH9001000834A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH13459A (en
Inventor
มิโซโน นายชินจิ
โยชิอิ นายยาสุฮารู
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า นายธเนศ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า นายธเนศ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH13459A publication Critical patent/TH13459A/en
Publication of TH6026B publication Critical patent/TH6026B/en

Links

Abstract

คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิวหน้าจำเพาะในการดูดไนโตรเจน (N2SA,nitrogenadsorption specitic surface area) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม DBP (ไดบิวทิลพธาเลท) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ในที่ซึ่งปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน (VP,intraggregate void volume ,มล./กรัม) ที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้โดย สูตร (1) ต่อไปนี้ และ คุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้โดยสูตร (2) ต่อไปนี้ ลักษณะแรกหรือความประสงค์ที่แสดงโดยสูตร (3) และ (4) ตามลำดับลักษณะที่ (2) ต่อไปนี้ เมื่อวัดโดยวิธีการจัดจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 ........(2) Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 .........(3) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 23.71) <_ 1.00 ........(4) ในที่ซึ่งDst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตค(stoke)ที่ต่างก็ได้ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน และ Dst (นาโนเมตร)คือ เส้นผ่าศูนย์กลางสโตคของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งกระจายตัว เส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน Carbon black for tire tread with specific surface area to absorb nitrogen. (N2SA,nitrogenadsorption specitic surface area) is 60-160 m²/g. DBP (dibutylphthalate) absorption value is 90-150 mL/100 g where the empty volume from internal integration (VP, intraggregate void volume, ml/g) corresponding to the intent shown by the following formula (1) and the combination property corresponding to the intent shown by the following formula (2). The first or the will represented by formulas (3) and (4), respectively, of the following (2) characteristics, when measured by the centrifuge classification Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .. .......(1) (Triangle)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 ........(2) Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 ...... ...(3) (triangle)Dst/(0.601 x Dst + 23.71) <_ 1.00 ........(4) where Dst is a diameter difference of 2 stoke at The difference is 50% of the peak frequency in the combined stoke diameter dispersion curve, and Dst (nm) is The stoke diameter of the peak frequency in the dispersion curve Combined stoke diameter

Claims (3)

1. คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิวหน้า จำเพาะในการในการดูดซับไนโตรเจน (N2SA) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม DBP (ไดบิวทิลพธาเลท) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน (มล./กรัม) ที่สอดคล้องกันความประสงค์ที่แสดงได้โดยสูตร (1) ต่อไปนี้ และคุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงได้ โดยสูตร (2) ต่อไปนี้ เมื่อวัดได้โดยวิธีการจัดจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 .........(2) ในที่ซึ่ง Dst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตค(stoke)ที่ต่างก็ ได้ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์ กลางสโตคที่รวมกันและ Dst คือเส้นผ่าศูนย์กลางสโตค (นาโนเมตร)ของความถี่ สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตนที่รวมกัน1. Carbon black for tire tread with surface area. Nitrogen adsorption specificity (N2SA) is 60-160 m²/g, absorption DBP (dibutyl phthalate) is 90-150 ml/100 g. The intrinsic aggregation (mL/g) corresponding to the will is shown by the following formula (1) and the combination property corresponding to the will shown by the following formula (2) when measured. By the method of classification by centrifugation Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.0358 .........(1) (triangle)Dst/(0.601 x Dst + 4.02) <_ 1.00 .. .......(2) where Dst is a diameter difference of two different stokes at 50% of the peak frequency in the diameter dispersion curve. The combined stoke center and Dst is the stoke diameter. (nm) of frequency maximum in the combined stone diameter distribution curve 2. คาร์บอนแบล็คสำหรับหน้ายางของยางล้อรถที่มีพื้นที่ผิว หน้าจำเพาะในการดูดซับไนโตรเจน (N2SA) เป็น 60-160 ตร.ม./กรัม ค่าการดูดซึม (DBP) เป็น 90-150 มล./100 กรัม ปริมาตรที่ว่างจากการรวมกันภายใน VP (มล./กรัม) ที่สอด คล้องกับความประสงค์ที่แสดงโดยสูตร (3) ต่อไปนี้ และ คุณสมบัติการรวมกันที่สอดคล้องกับความประสงค์ที่แสดงโดย สูตร (4) ต่อไปนี้เมื่อวัดโดยวิธีการจำแนกโดยการเซนดริฟิวจ์ Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 .........(1) (สามเหลี่ยม)Dst/(0.601 x Dst + 22. Carbon black for tire tread with surface area Nitrogen adsorption specific page (N2SA) is 60-160 m²/g, bioavailability (DBP) is 90-150 mL/100g, VP emptying volume (mL/ g) conforming to the intent shown by the following formula (3), and the combination property corresponding to the intent expressed by the following formula (4) when measured by the centrifuge method. Vp >_ 0.00976 x DBP - 0.1309 .........(1) (triangle)Dst/(0.601 x Dst + 2 3.71) <_ 1.00 .........(2) ในที่ซึ่ง Dst คือความแตกต่างของเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 สโตคที่ต่างก็ได้ ในความถี่ 50% ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่า ศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน และ Dst (นาโนเมตร)คือเส้นผ่าศูนย์กลางสโตค ของความถี่สูงสุดในเส้นโค้งการกระจายตัวของเส้นผ่าศูนย์กลางสโตคที่รวมกัน3.71) <_ 1.00 .........(2) where Dst is the difference in diameter of the 2 stokes that are possible at 50% of the peak frequency in the diameter dispersion curve. The combined stoke center and Dst (nm) is the stoke diameter. of the peak frequency in the combined stoke diameter dispersion curve
TH9001000834A 1990-06-13 Carbon Black for the tread of the tire. TH6026B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH13459A TH13459A (en) 1993-12-15
TH6026B true TH6026B (en) 1996-08-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR850005340A (en) High performance tires
KR900001798A (en) Carbon black to blend in tire tread rubber
GR3035203T3 (en) High-transverse-curvature tire, in particular for use in front wheels of motor-vehicles
JPS5464302A (en) High speed pneumatic tire
GB684729A (en) Improvements relating to motor vehicle axle suspensions
EP0269242A3 (en) Vehicle wheel structure
KR900012778A (en) Radial fly tires for passenger cars
KR900003267A (en) Carbon black for tire tread
TH6026B (en) Carbon Black for the tread of the tire.
JPS56146405A (en) Pneumatic tire
JPH063682Y2 (en) Radial tires for passenger cars
TH13459A (en) Carbon Black for the tread of the tire.
KR910008091A (en) Cavan black for tire tread rubber
ES2160472A1 (en) Pneumatic tire for heavy duty use
ZA881248B (en) Pair of tires for two wheeled vehicle
KR910004759A (en) Cavan black for tire tread rubber
SE8002629L (en) DECK FOR TWO WHEEL VEHICLES
KR910008090A (en) Cavan black for tire tread rubber
JPS56146404A (en) Pneumatic tire
JPS5790202A (en) Low pressure tire
JPS63265705A (en) Flat radial tire for small truck
JPS5777202A (en) Tire
TH4335B (en) Carbon soot for tires used to make treads
TH4845B (en) Carbon Black for tires used to make retread tires.
TH9298A (en) Carbon Black for tires used to make retread tires.