TH59846B - ระบบควบคุมคลัตช์ในหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (06/06/60) ในหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งคลัตช์ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างเครื่องยนต์และชุด ส่งกำลังเพื่อที่จะได้รับการนำสู่สถานะส่งกำลัง ณ เวลาของการปฏิบัติการของกระบอกสูบไฮดรอลิก การสูญเสียการขับของเครื่องยนต์นี้ได้รับการทำให้ลดลง ถึงแม้ว่า คลัตช์ได้รับการคงรักษาไว้ใน สถานะเชื่อมต่อโดยกระบอกสูบไฮดรอลิก และการส่งผลกับการลดลงของการใช้เชื้อเพลิงของ เครื่องยนต์นั้นได้รับการทำให้ได้มา วาล์วเปิด/ปิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า 40A, 40B ได้รับการประกอบติดอย่างสอดใส่เข้าในเส้นทาง ผ่านของน้ำมันสำหรับการเชื่อมต่อ 39A, 39B ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างปั๊มน้ำมัน 36 ซึ่งขับโดยมอเตอร์ ไฟฟ้า 37 และกระบอกสูบไฮดรอลิก 35A, 35B และหน่วยควบคุม C ซึ่งควบคุมการปฏิบัติการของมอเตอร์ ไฟ้ฟ้า 37 และวาล์วเปิด/ปิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า 40A, 40B นั้นปิดวาล์วเปิด/ปิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า 40A, 40B เพื่อเป็นสาเหตุให้ความดันน้ำมันในกระบอกสูบไฮดรอลิก 35A,35B ได้รับการคงรักษาไว้และ หยุดการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า 37 ในระหว่างการเชื่อมต่อของคลัตช์ 15A,15B ในชุดกำลังสำหรับยานพาหนะ ซึ่งในนั้น คลัตช์ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาระหว่างเครื่องยนต์กับ ชุดส่งกำลัง เพื่อที่จะได้รับการนำสู่สถานะส่งกำลัง ณ เวลาของการปฏบัติการของกระบอกสูบไฮดรอลิก การสูญเสียการขับของเครื่องยนต์นี้ได้รับการทำให้ลดลง ถึงแม้ว่า คลัตช์เหล่านี้ได้รับการคงรักษาไว้ ในสถานะเชื่อมต่อโดยกระบอกสูบไฮดรอลิกเหล่านี้ และการส่งผลกับการลดลงของการใช้เชื้อเพลิง ของเครื่องยนต์นั้นได้รับการทำให้ได้มา วาล์วเปิด/ปิด (40A,40B) แบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการประกอบติดอย่างสอดใส่เข้าใน เส้นทางของนั้มัน 39A,39B สำหรับการเชื่อมซึ่งต่อเชื่อมต่อระหว่างปั๊มน้ำมัน 39 ซึ่งขับโดย มอเตอร์ไฟฟ้า 37 กับกระบอกสูบไฮดรอลิก 35A,35B และชุดควบคุม C ซึ่งควบคุมการปฏิบัติการของ มอเตอร์ไฟ้ฟา 37 และวาล์วเปิด/ปิด 40A,40B แบบใบ้แม่เหล็กไฟฟ้านั้นปิดวาล์วเปิด/ปิด 40A,40B แบบ ใช้แม่เหล็กไฟฟ้านี้เพื่อเป็นสาเหตุให้ความดันน้ำมันในกระบอกสูบไฮดรอลิก 35A,35B นี้ได้รับการคง รักษาไว้และหยุดการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า 37 นี้ ในระหว่างการเชื่อมต่อของคลัตช์ 15A,15B

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 6/6/2560 1. ระบบควบคุมคลัตช์ในหน่วยกำลังสำหรับยานพาหนะ,ซึ่งชุดกำลังนี้ประกอบรวมด้วย: เครื่องยนต์ (E); ชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งเคลื่อนย้ายกำลังจากเครื่องยนต์ (E) นี้ และส่งกำลังให้กับล้อขับ; และ คลัตช์ (15A,15B) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ (E) กับชุดส่งกำลัง (M )เพื่อที่จะได้รับ การนำไปสู่สถานะส่งกำลัง ณ เวลาของการปฏิบัติการของกระบอกสูบไฮดรอลิก (35A,35B), ที่ซึ่งระบบควบคุมคลัตช์นี้รวมถึง: ปั๊มน้ำมัน (36 ) นี้ได้รับการขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้า (37); เส้นทางผ่านน้ำมันสำหรับการเชื่อมต่อ (39A,39B) ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างปั๊มน้ำมัน (36) และกระบอกสูบไฮดรอลิก (35A,35B); วาล์วเปิด/ปิดแบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้า (40A,40B) ซึ่งประกอบติดอย่างสอดใส่ เข้าในเส้นทางผ่านน้ำมันสำหรับการเชื่อมต่อนี้ (39A,39B); และ หน่วยควบคุม (C) ซึ่งควบคุมการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า (37) และวาล์ว เปิด/ปิดแบบให้แม่เหล็กไฟฟ้า (40A,40B) , ที่ซึ่งชุดควบคุม (C) นี้ได้รับการปรับเหมาะเพื่อปิดวาล์วเปิด/ปิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า (40A,40B) เพื่อคงรักษาความดันของน้ำมันของกระบอกสูบไฮดรอลิก (35A,35B) ไว้ และหยุดการ ปฏบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า (37), ในระหว่างการเชื่อมต่อของคลัตช์ (15A,15B) (เดิม)

1. ระบบควบคุมคลัตช์ในชุดกำลังสำหรับยานพาหนะนั้นซึ่งชุดกำลังนี้ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์ (E); ชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งเคลื่อนย้ายกำลังจากเครื่องยนต์ (E) นี้ และส่งกำลังให้กับล้อขับเคลื่อน และ คลัตช์ (15A,15B) ซึ่งจัดขึ้นมาอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ (E) กับชุดส่งกำลัง (M )เพื่อที่จะได้รับ การนำไปสู่สถานะส่งกำลัง ณ เวลาของการปฏิบัติการของกระบอกสูบไฮดรกลิก (35A,35B) ที่ซึ่งระบบควบคุมคลัตช์นี้รวมถึง; ปั๊มน้ำมัน (36 ) นี้ได้รับการขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้า (37); เส้นทางผ่านน้ำมัน (39A,39B)สำหรับการเชื่อมต่อซึ่งเชือ่มต่อระหว่างปั๊มน้ำมัน (36) กับกระบอกสูบไฮดรอลิก (35A,35B) นี้; วาล์วเปิด/ปิด (40A,40B) แบบใช้แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งประกอบติดอย่างสอดใส่เข้าใน เส้นทางผ่านน้ำมัน (39A,39B) สำหรับการเชื่อมต่อนี้ และ ชุดควบคุม (C ซึ่งควบคุมการปฏิบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า (37) และวาล์วเปิด/ปิด (40A,40B) แบบให้แม่เหล็กไฟฟ้านี้ ที่ซึ่งชุดควบคุม (C) นี้ได้รับการปรับเหมาะเพื่อปิดวาล์วเปิด/ปิด (40A,40B) แบบใช้ แม่เหล็กไฟฟ้านี้เพื่อคงรักษาความดันของน้ำมันของกระบอกสูบไฮดรอลิก (35A,35B)เหล่านี้ไว้ และ หยุดการปฏบัติการของมอเตอร์ไฟฟ้า (37) นี้ ในระหว่างการเชื่อมต่อของคลัตช์ (15A,15B) เหล่านี้