TH59843B - โครงสร้างส่วนด้านหน้ายวดยาน - Google Patents

Abstract

DC60 (28/02/60) เพื่อจัดให้มียวดยานซึ่งสามารถคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนของชิ้นส่วนที่ลด น้อยลงและปรับปรุงรูปโฉมภายนอกให้ดีขึ้น ที่ครอบมาตร 70 จะปิดครอบย่านย่านหนึ่งซึ่งทอดยื่นจากส่วนด้านบนของครึ่งซีกที่ครอบ ส่วนด้านหน้า 32 ไปที่ส่วนด้านล่างของครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหลัง 33 กระจกบังลมหน้า 42 ได้รับ การพยุงรับไว้ด้วยชิ้นยึดกระจกบังลม 48 ซึ่งจะผ่านทะลุส่วนซอกเว้าชิ้นยึด 72 ที่ก่อรูปไว้ในส่วน ด้านบนของที่ครอบมาตร 70 ที่ครอบมาตร 70 มีปลายด้านหน้าสุด 73 ที่จัดวางไว้ชิดกับปลายด้านบน 49 ของหน่วยแสงสว่าง 41 และปลายด้านล่างสุด 74 ซึ่งทอดยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งที่ครอบมาตร 70 จะปิดครอบส่วนยึดแน่นคันบังคับ 67 ที่ครอบมาตรได้รับการปรับแต่งให้ทำหน้าที่ปิดครอบพื้นที่ทางด้านบนของหน่วยแสงสว่าง และส่วนยึดแน่นคันบังคับโดยลักษณะนี้ เพื่อรักษาจำนวนของชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ให้เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ สามารถจะคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนชิ้นส่วนที่ลดน้อยลงและสามารถปรับปรุงรูปโฉม ภายนอกให้ดีขึ้น แก้ไข 28/02/2560 เพื่อจัดให้มียวดยานซึ่งสามารถคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนของชิ้นส่วนที่ลด น้อยลงและปรับปรุงรูปโฉมภายนอกให้ดีขึ้น ที่ครอบมาตร 70 จะปิดครอบย่านย่านหนึ่งซึ่งทอดยื่นจากส่วนด้านบนของครึ่งซีกที่ครอบ ส่วนด้านหน้า 32 ไปที่ส่วนด้านล่างของครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหลัง 33 กระจกบังลมหน้า 42 ได้รับ การพยุงรับไว้ด้วยชิ้นยึดกระจกบังลม 48 ซึ่งจะผ่านทะลุส่วนซอกเว้าชิ้นยึด 72 ที่ก่อรูปไว้ในส่วน ด้านบนของที่ครอบมาตร 70 ที่ครอบมาตร 70 มีปลายด้านหน้าสุด 73 ที่จัดวางไว้ชิดกับปลายด้านบน 49 ของหน่วยแสงสว่าง 41 และปลายด้านล่างสุด 74 ซึ่งทอดยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งที่ครอบมาตร 70 จะปิดครอบส่วนยึดแน่นคันบังคับ 67 ที่ครอบมาตรได้รับการปรับแต่งให้ทำหน้าที่ปิดครอบพื้นที่ทางด้านบนของหน่วยแสงสว่าง และส่วนยึดแน่นคันบังคับโดยลักษณะนี้เพื่อรักษาจำนวนของชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ให้เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ สามารถจะคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนชิ้นส่วนที่ลดน้อยลงและสามารถปรับปรุงรูปโฉม ภายนอกให้ดีขึ้น -------------------------- เพื่อจัดให้มียวดยานซึ่งสามารถคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนของชิ้นส่วนที่ลด น้อยลงและปรับปรุงรูปโฉมภายนอกได้ดีขึ้น ฝาครอบมาตร 70 จะปิดครอบย่านย่านหนึ่งซึ่งทอดยื่นจากส่วนด้านบนของครึ่งซีกฝาครอบ ส่วนด้านหน้า 32 ไปที่ส่วนด้านล่างของครึ่งซึกฝาครอบส่วนด้านหลัง 33 กระจกบังลมหน้า 42 ได้รับ การพยุงรับไว้ด้วยชิ้นยึดกระจกบังลม 48 ซึ่งจะผ่านทะลุส่วนซ้อกเว้าชิ้นยึด 72 ที่ก่อรูปไว้ในส่วน ด้านบนของฝาครอบมาตร 70 ฝาครอบมาตร 70 มีปลายด้านหน้าสุด 73 ที่จัดวางไว้ชิดกับปลาย ด้านบน 49 ของหน่วยแสงสว่าง 41 และปลายด้านล่างสุด 74 ซึ่งท่อยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งฝาครอบ มาตร 70 จะปิดครอบส่วนยึดแน่นคันบังคับ 67 ฝาครอบมาตร ได้รับการปรับแต่งให้ทำหน้าที่ปิดครอบพื้นที่ทางด้านบนของหน่วยแสงสว่าง และส่วนยึดแน่นคันบังคับโดยลักษณะนี้ เพื่อรักษาจำนวนของชิ้นส่วนที่ใช้ไม่ให้เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ สามารถจะคงสภาพสมรรถนะการผลิตที่มีต้นทุนส่วนที่ลดน้อยลงและสามารถปรับปรุงรูปโฉม ภายนอกไดดีขึ้น

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 28/02/2560 1. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยาน (10), ซึ่งประกอบรวมด้วย: ที่ครอบคันบังคับ (31) เพื่อการปิดครอบคันบังคับ (18), ซึ่งที่ครอบคันบังคับ (31) มีช่องเปิด มาตร (81) ที่จัดวางไว้ที่ส่วนด้านบนของที่ครอบคันบังคับ (31); หน่วยมาตร (82) ที่จัดวางไว้ที่ที่ครอบคันบังคับ (31) ในลักษณะที่ผิวหน้ามาตร (83) หันเข้า หาช่องเปิดมาตร (81); และ หน่วยแสงสว่าง (41) ที่จัดวางไว้ที่ด้านหน้าตามแนวยวดยาน (10) ของที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งหน่วยแสงสว่าง (41) ส่องสว่างไปข้างหน้าของยวดยาน (10), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ที่ครอบคันบังคับ (31) รวมถึงส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) ที่จัดวางไว้ที่ส่วนด้านล่างใจกลาง พื้นผิวด้านหลัง (66), ซึ่งส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) ยึดแน่นที่ครอบคันบังคับ (31) เข้ากับคันบังคับ (18); ที่ครอบคันบังคับ (31) มีที่ครอบมาตร (70) ที่ประกอบติดกับที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งที่ ครอบมาตร (70) ปิดครอบส่วนขอบโดยรอบ (84) ของช่องเปิดมาตร (81); ที่ครอบมาตร (70) มีปลายด้านหน้าสุด (73) ที่จัดวางไว้ชิดกับปลายด้านบนของหน่วยแสง สว่าง (41) และปลายด้านล่างสุด (74) ซึ่งทอดยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งที่ครอบมาตร (70) ปิดครอบ ส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67); ที่ครอบมาตร (70) ได้รับการทำให้ประกอบติดกับที่ครอบคันบังคับ (31) อย่างน้อยที่สุดโดย การใช้ส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบมาตร (111) ที่จัดวางไว้ในพื้นผิวด้านหลัง (105) ของที่ ครอบคันบังคับ (31) และส่วนยึดแน่นพื้นผิวด้านข้างที่ครอบมาตร (114) ที่จัดวางไว้บนพื้นผิวด้านข้าง (112) ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของที่ครอบคันบังคับ (31); และ ส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบมาตร (111) รวมถึงส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบ มาตร (111) สองส่วนที่จัดวางไว้ที่ด้านซ้ายและด้านขวาในทิศทางตามความกว้างของยวดยานระหว่าง ปลายด้านล่างสุด (74) ของช่องเปิดมาตร (81) และส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) 2. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยาน (10), ซึ่งประกอบรวมด้วย: ที่ครอบคันบังคับ (31) เพื่อการปิดครอบคันบังคับ (18), ซึ่งที่ครอบคันบังคับ (31) มีช่องเปิด มาตร (81) ที่จัดวางไว้ที่ส่วนด้านบนของที่ครอบคันบังคับ (31); หน่วยมาตร (82) ที่จัดวางไว้ที่ที่ครอบคันบังคับ (31) ในลักษณะที่ผิวหน้ามาตร (83) หันเข้า หาช่องเปิดมาตร (81); และ หน่วยแสงสว่าง (41) ที่จัดวางไว้ที่ด้านหน้าตามแนวยวดยาน (10) ของที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งหน่วยแสงสว่าง (41) ส่องสว่างไปข้างหน้าของยวดยาน (10), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ที่ครอบคันบังคับ (31) รวมถึงส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) ที่จัดวางไว้ที่ส่วนด้านล่างใจกลาง พื้นผิวด้านหลัง (66), ซึ่งส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) ยึดแน่นที่ครอบคันบังคับ (31) เข้ากับคันบังคับ (18) ที่ครอบคันบังคับ (31) มีที่ครอบมาตร (70) ที่ประกอบติดกับที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งที่ ครอบมาตร (70) ปิดครอบส่วนขอบโดยรอบ (84) ของช่องเปิดมาตร (81); ที่ครอบมาตร (70) มีปลายด้านหน้าสุด (73) ที่จัดวางไว้ชิดกับปลายด้านบนของหน่วยแสง สว่าง (41) และปลายด้านล่างสุด (74) ซึ่งทอดยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งที่ครอบมาตร (70) ปิดครอบ ส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67); ที่ครอบมาตร (70) รวมถึงส่วนการล็อคทางด้านหน้า (78) เพื่อการล็อคที่ครอบมาตร (70) เข้า กับที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งส่วนการล็อคทางด้านหน้า (78) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านหน้าตาม แนวยวดยานของช่องเปิดมาตร (81); ที่ครอบคันบังคับ (31) ได้รับการแยกในทิศทางตามแนวยาวของยวดยานออกเป็นครึ่งซีกที่ ครอบส่วนด้านหน้า (32) และครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหลัง (33); และ ส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบมาตร (111) ที่จัดวางไว้ในพื้นผิวด้านหลัง (105) ของที่ ครอบคันบังคับ (31) และส่วนยึดแน่นพื้นผิวด้านข้างที่ครอบมาตร (114) ที่จัดวางไว้บนพื้นผิวด้านข้าง (112) ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของที่ครอบคันบังคับ (31) ได้รับการทำให้ประกอบติดกับครึ่งซีกที่ ครอบส่วนด้านหลัง (33), ในขณะที่ส่วนการล็อคทางด้านหน้า (78) ได้รับการทำให้ประกอบติดกับ ครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหน้า (32) 3. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ ส่วนยึดแน่นพื้นผิวด้านข้างที่ครอบมาตร (114) ได้รับการจัดวาง, ในมุมมองด้านข้างยวดยาน, ไว้ทางด้านล่างของส่วนยึดกำ (grip) (44) ที่จัดวางไว้บนปลายทั้งคู่ของคันบังคับ (18) 4. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยานตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 3, โดยที่ ที่ครอบมาตร (70) รวมถึงส่วนการล็อคทางด้านหน้า (78) เพื่อการล็อคที่ครอบมาตร (70) เข้า กับที่ครอบคันบังคับ (31), ซึ่งส่วนการล็อคทางด้านหน้า (78) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านหน้าตาม แนวยวดยานของช่องเปิดมาตร (81) 5. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4, โดยที่ ที่ครอบคันบังคับ (31) ได้รับการแยกในทิศทางตามแนวยาวของยวดยานออกเป็นครึ่งซีกที่ ครอบส่วนด้านหน้า (32) และครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหลัง (33); และ ส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบมาตร (111) และส่วนยึดแน่นพื้นผิวด้านข้างที่ครอบ มาตร (114) ได้รับการทำให้ประกอบติดกับครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหลัง (33), ในขณะที่ส่วนการล็อค ทางด้านหน้า (78) ได้รับการทำให้ประกอบติดกับครึ่งซีกที่ครอบส่วนด้านหน้า (32) 6. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2, โดยที่ ส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบมาตร (111) รวมถึงส่วนการล็อคพื้นผิวด้านหลังที่ครอบ มาตร (111) สองส่วนที่จัดวางไว้ที่ด้านซ้ายและด้านขวาในทิศทางตามความกว้างของยวดยานระหว่าง ปลายด้านล่างสุด (74) ของช่องเปิดมาตร (81) และส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) 7. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 หรือ 6, โดยที่ ส่วนยึดแน่นพื้นผิวด้านข้างที่ครอบมาตร (114) ได้รับการจัดวาง, ในมุมมองด้านข้างยวดยาน, ไว้ทางด้านล่างของส่วนยึดกำ (44) ที่จัดวางไว้บนปลายทั้งคู่ของคันบังคับ (18) --------------------------

1. โครงสร้างส่วนด้านหน้าของยวดยาน (10) ซึ่งประกอบรวมด้วย ฝาครอบคันบังคับ (31) เพื่อทำการปิดครอบคันบังคับ (18) ฝาครอบคันบังคับ (31) ซึ่งมีช่อง เปิดมาตร(81) ที่จัดวางไว้ที่ส่วนด้านบนองฝาครอบคันบังคับ (31) หน่วยมาตร (82) ที่จัดวางว้ที่ฝาครอบคันบังคับ (31) ในลักษณะที่ด้านหน้ามาตร (83) หันหน้า หาช่องเปิดมาตร (81) และ หน่วยแสงสว่าง (41) ที่จัดวางไว้ที่ด้านหน้าตามแนวยวดยาน (10) ของฝาครอบคันบังคับ (31) หน่วยแสงสว่าง (41) เพื่อทำการส่องสว่างไปข้างหน้าของยวดยาน (10) โดยที่ ฝาครอบคันบังคับ (31) จะรวมถึงส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) ทีจัดวางไว้ที่ส่วนด้านล่างใจ กลางพื้นผิวด้านหลัง (66) ส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67) เพื่อทำการยึดแน่นฝาครอบคันบังคับ (31) เข้ากับคันบังคับ (18) ฝาครอบคันบังคับ (31) มีฝาครอบมาตร (70) ที่ประกอบติดกับฝาครอบคันบังคับ (31) ฝาครอบมาตร (70) เพื่อทำการปิดครอบส่วนขอบโดยรอบ (84) ของช่องเปิดมาตร (81) และ ฝาครอบมาตร (70) ที่ปลายด้านหน้าสุด (73) ที่จัดวางไว้ชิดกับปลายด้านบนของหน่วยแสง สว่าง (41) และปลายด้านล่างสุด (74) ซึ่งทอดยื่นขึ้นไปที่ตำแหน่งที่ซึ่งฝาครอบมาตร (70) จะปิดครอบ ส่วนยึดแน่นคันบังคับ (67)