DC60 (16/06/46) เครื่องยนต์พร้อมด้วยอัตราส่วนการอัดแปรผันได้จะรวมก้านสูบที่เชื่อมต่อกับลูกสูบ, แขนที่ หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับก้านสูบและเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดย ผ่านสลักข้อเหวี่ยง, แขนที่สองซึ่งเชื่อมต่อในลักษณะรวม เข้าด้วยกันเข้ากับแขนที่หนึ่ง, ก้านควบคุมซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับแขนที่สอง, และเพลารองรับที่เลื่อน ตำแหน่งได้สำหรับการรองรับด้านปลาย อีกข้างหนึ่งของก้านควบ คุมสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน ในเครื่องยนต์ ความจุ Vhpiv0 และอัตรา ส่วนการอัด เอปซิลอนpiv0 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ ในตำแหน่งที่หนึ่งใดๆ และความจุ Vhpiv1 และอัตราส่วน การอัด เอปซิลอนpiv1 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ในตำแหน่งที่สองซึ่งเลื่อนตำ แหน่งจากตำแหน่งที่หนึ่ง จะได้ รับการประเมิน และความ สัมพันธ์ Vhpiv1 > Vhpiv0 จะไดัรับการทำให้สอดคล้องเมื่อ เอปซิลอนpiv1 < เอปซิลอนpiv0 และความสัมพันธ์ Vhpiv1 < Vhpiv0 จะได้รับ การทำให้สอดคล้องเมื่อ เอปซิลอนpiv1 > เอปซิลอนpiv0 เครื่องยนต์พร้อมด้วยอัตราส่วนการอัดแปรผันได้จะรวมก้านสูบที่เชื่อมต่อกันลูกสูบ, แขนที่ หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับก้านสูบและเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดย ผ่านสลักข้อเหวี่ยง, แขนที่สองซึ่งเชื่อมต่อในลักษณะรวม เข้าด้วยกันเข้ากับแขนที่หนึ่ง, ก้านควบคุมซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับแขนที่สอง, และเพลารองรับที่เลื่อน ตำแหน่งได้สำหรับการรองรับด้านปลาย อีกข้างหนึ่งของก้านควบ คุมสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน ในเครื่องยนต์ ความจุ Vhpiv0 และอัตรา ส่วนการอัด เอฟซิลอนpiv0 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ ในตำแหน่งที่หนึ่งใดๆ และความจุ Vhpiv1 และอัตราส่วน การอัด เอฟซิลอนpiv1 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ในตำแหน่งที่สองซึ่งเลื่อนตำ แหน่งจากตำแหน่งที่หนึ่ง จะได้ รับการประเมิน และความ สัมพันธ์ Vhpiv1 > Vhpiv0 จะไดัรับการทำให้สอดคล้องเมื่อ เอฟซิลอนpiv1 < เอฟซิลอนpiv0 และความสัมพันธ์ Vhipv1 < Vhpiv0 จะได้รับ การทำให้สอดคล้องเมื่อ (อฟซิลอนpiv1 > เอฟซิลอนpiv0 DC60 (16/06/46) engines with variable compression ratios include a piston connecting rod, one arm connected in Rotatable with the connecting rod and to the crankshaft by Through the crank pin, the second arm which is connected in a combined manner Together with the first arm, the control lever which connects in Rotatable style with second arm, and sliding support shaft Positionable for end support The other side of the gallop Control for rotary movement In engines, Vhpiv0 capacity and piv0 epsilon compression ratio while the support shaft is In any one position and the Vhpiv1 capacity and piv1 epsilon compression ratio while the support shaft is in the second position shifted to Position from position one will be evaluated and the relationship Vhpiv1> Vhpiv0 will be aligned when epsilon piv1 < Epsilon piv0 and Vhpiv1 < Vhpiv0 relationships will be harmonized when Epsilon piv1 > Epsilon piv0 engines with variable compression ratios include connecting rods, piston, one arm connected in Rotatable with the connecting rod and to the crankshaft by Through the crank pin, the second arm which is connected in a combined manner Together with the first arm, the control lever which connects in Rotatable style with second arm, and sliding support shaft Positionable for end support The other side of the gallop Control for rotary movement In engines, Vhpiv0 capacity and Efilon compression ratio piv0 while supporting axles are In any one position and the Vhpiv1 capacity and fsilon piv1 compression ratio while the support shaft is in the second position shifted to Position from position one will be evaluated and the relationship Vhpiv1> Vhpiv0 will be aligned when Efilon piv1 < Fsilon piv0 and Vhipv1 < Vhpiv0 relationships will be aligned when (Affilon piv1> Fsilon piv0