TH59320A - ก้านรองอานรถจักรยานและวิธีการทำสิ่งเดียวกันนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/05/46) เนื้อหาในที่นี้จะเป็นการเปิดเผยเกี่ยวกับก้านรองอานรถจักรยานและวิธีการประกอบ สิ่งดังกล่าวนี้ ก้านรองอานดังกล่าวประกอบด้วยแท่งวัสดุที่มีร่องเว้าจำนวนตั้งแต่หนึ่งร่องขึ้นไปซึ่งถูก จัดทำไว้ตามความยาวของแท่งวัสดุดังกล่าว ก้านรองอานดังกล่าวจะให้การรองรับอานรถจักรยานและ ทำให้มีวิถีทางสำหรับยึดอานเข้ากับโครงจักรยาน ร่องเว้าต่างๆ ในแท่งวัสดุจะลดพื้นที่ภาคตัดขวางที่ สามารถใช้งานได้ของแท่งวัสดุดังกล่าวซึ่งจะส่งผลให้น้ำหนักของก้านรองอานลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่จะไม่เป็นการลดความแข็งคงรูปเดิมหรือความแข็งแรงลงไปมากนัก วิธีการประกอบชิ้นส่วนจะ ประกอบด้วยการจัดเตรียมวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแท่ง, การจัดทำร่องเว้าไว้อย่างน้อยหนึ่งร่องตาม ความยาวของวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแท่งดังกล่าวและจากนั้นก็จะมีการดัดวัตถุดิบที่มีร่องเว้าดังกล่าว ให้กลายเป็นก้านรองอานรถจักรยาน เนื้อหาในที่นี้จะเป็นการเปิดเผยเกี่ยวกับก้านรองอานรถจักรยานและวิธีการประกอบ สิ่งดังกล่าวนี้ ก้านรองอานดังกล่าวประกอบด้วยแท่งวัสดุที่มีร่องเว้าจำนวนตั้งแต่หนี่งร่องขึ้นไปซี่งถูก จัดทำไว้ตามความยาวของแท่งวัสดุดังกล่าว ก้านรองอานดังกล่าวจะให้การรองรับอานรถจักรยานและ ทำให้มีวิถีทางสำหรับยึดอานเข้ากับโครงจักรยาน ร่องเว้าต่างๆ ในแท่งวัสดุจะลดพื้นที่ภาคตัดขวางที่ สามารถใช้งานได้ของแท่งวัสดุดังกล่าวซี่งจะส่งผลให้น้ำหนักของก้านรองอานลดลงอย่างเห็นด้ชัด แต่จะไม่เป็นการลดความแข็งคงรูปเดิมหรือความแข็งแรงลงไปมากนัก วิธีการประกอบชิ้นส่วนจะ ประกอบด้วยการจัดเตรียมวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแห่ง, การจัดทำร่องเว้าไว้อย่างน้อยหนี่งร่องตาม ความยาวของวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแท่งดังกล่าวและจากนั้นก็จะมีการดัดวัตถุดิบที่มีร่องเว้าดังกล่าว ให้กลายเป็นก้านรองอานรถจักรยาน

Claims (32)

1. ก้านรองอานรถจักรยานสำหรับรองรับอานรถจักรยานโดยที่ก้านรองดังกล่าว ประกอบด้วยแท่งวัสดุที่ถูกทำให้เป็นร่องเว้าอยู่ภายในโดยที่แท่งวัสดุที่ยื่นออกมาดังกล่าวจะถูกปรับ แต่งเพื่อให้สามารถติดเข้ากับอานรถจักรยานได้และถูกยึดจับไว้อย่างมั่นคงโดยอุปกรณ์สำหรับหนีบยึด ซี่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงจักรยาน

2. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวประกอบด้วย ภาคตัดขวางที่มีส่วนโค้งและส่วนที่เว้าเข้าไปซี่งจะสอดคล้องกับรูปทรงของร่องเว้าดังกล่าว

3. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวประกอบด้วย ร่องเว้าจำนวนสองร่องที่ถูกจัดทำไว้ภายใน

4. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวทั้งสองร่องถูก กำหนดตำแหน่งให้อยู่ตรงข้ามกันบนแท่งวัสดุดังกล่าว

5. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวประกอบด้วย พื้นผิวที่โค้งเว้าซี่งเป็นส่วนที่ต่อเนื่องไปตามความยาวของแท่งวัสดุดังกล่าว

6. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวจะมีลักษณะที่ ต่อเนื่องไปตามส่วนหนี่งของแท่งวัสดุซึ่งเป็นระยะทางที่สั้นกว่าความยาวทั้งหมดของแท่งวัสดุ

7. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซี่งประกอบด้วยส่วนที่เป็นแนวเส้นตรง สองส่วนซี่งจะขนานกันไปโดยเว้นระยะห่างออกจากกัน

8. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงส่วนใด ส่วนหนี่งจากสองส่วนดังกล่าวจะอยู่ติดกับส่วนปลายข้างที่หนี่งของแท่งวัสดุดังกล่าวและส่วนที่เป็น แนวเส้นตรงอีกส่วนหนี่งที่เหลือจะอยู่ติดกับส่วนปลายข้างที่สองของแท่งวัสดุดังกล่าว

9. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงดังกล่าว ถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ห่างจากส่วนปลายข้างที่หนี่งและส่วนปลายข้างที่สองของแท่งวัสดุดังกล่าว เป็นระยะทางค่าหนี่ง

10. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีรูปทรงโดยส่วนใหญ่เป็นรูปตัว U หรือใกล้เคียงกันนี้

11. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยบริเวณที่เป็นส่วนโค้ง ซี่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ใกล้กับจุดกึ่งกลางระหว่างส่วนปลายข้างที่หนี่งและข้างที่สองของแท่งวัสดุ ดังกล่าว

12. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวถูกสร้างขึ้น จากวัสดุที่เป็นโลหะ

13. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่วัสดุที่เป็นโลหะดังกล่าวคือ โลหะหรือโลหะผสมที่มีทั้งความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา

14. ก้านรองอานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่วัสดุที่เป็นโลหะดังกล่าวคือ ไทเทเนียมหรือโลหะผสมของไทเทเนียม

15. อานรถจักรยานซี่งประกอบด้วยวัสดุหุ้มสำหรับรองรับตัวผู้ขับขี่และก้านรองอาน ซี่งถูกติดเข้ากับวัสดุดังกล่าวโดยที่ก้านรองอานดังกล่าวประกอบด้วยแท่งวัสดุที่ถูกทำให้มีร่องเว้าอยู่ ภายในโดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวถูกปรับแต่งเพื่อให้นำมาติดเข้ากับอานรถจักรยานและถูกยึดจับไว้อย่าง มั่นคงโดยอุปกรณ์สำหรับหนีบยึดซี่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับโครงจักรยาน

16. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวประกอบด้วยภาค ตัดขวางที่มีส่วนโค้งและส่วนที่เว้าเข้าไปซึ่งจะสอดคล้องกับรูปทรงของร่องเว้าดังกล่าว

17. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่แท่งวัสดุดังกล่าวประกอบด้วยร่องเว้า จำนวนสองร่องที่ถูกจัดทำไว้ภายใน

18. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 17 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวทั้งสองร่องถูกกำหนด ตำแหน่งให้อยู่ตรงข้างกันบนแท่งวัสดุดังกล่าว

19. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวประกอบด้วยพื้นผิวที่ โค้งเว้าซี่งเป็นส่วนที่ต่อเนื่องไปตามความยาวของแท่งวัสดุดังกล่าว

20. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ร่องเว้าดังกล่าวจะมีลักษณะที่ต่อเนื่อง ไปตามส่วนหนี่งของแท่งวัสดุซี่งเป็นระยะทางที่สั้นกว่าความยาวทั้งหมดของแท่งวัสดุ

21. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ก้านรองอานดังกล่าวประกอบด้วยส่วน ที่เป็นแนวเส้นตรงสองส่วนซี่งจะขนานกันไปโดยเว้นระยะห่างออกจากกัน

22. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 21 โดยที่ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงส่วนใดส่วนหนี่ง จากสองส่วนของก้านรองอานดังกล่าวถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ติดกับส่วนปลายข้างที่หนี่งของแท่งวัสดุ ดังกล่าวและส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงอีกส่วนหนี่งที่เหลือถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ติดกับส่วนปลายข้างที่ สองของแท่งวัสดุดังกล่าว

23. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 21 โดยที่ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงดังกล่าวถูก กำหนดตำแหน่งให้อยู่ห่างจากส่วนปลายข้างที่หนี่งและส่วนปลายข้างที่สองของแท่งวัสดุดังกล่าวเป็น ระยะทางค่าหนี่ง

24. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ก้านรองอานดังกล่าวมีรูปทรงโดย ส่วนใหญ่เป็นรูปตัว U หรือรูปตัว V หรือใกล้เคียงกันนี้

25. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ก้านรองอาณาจักรดังกล่าวประกอบด้วย บริเวณที่เป็นส่วนโค้งซี่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่กับจุดกึ่งกลางระหว่างส่วนปลายข้างที่หนี่งและ ข้างที่สองของแท่งวัสดุดังกล่าว

26. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่ก้านรองอานดังกล่าวถูกสร้างขึ้นจาก วัสดุที่เป็นโลหะ

27. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 26 โดยที่วัสดุที่เป็นโลหะดังกล่าวคือโลหะหรือ โลหะผสมที่มีทั้งความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา

28. อานรถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 26 โดยที่วัสดุที่เป็นโลหะดังกล่าวคือไทเทเนียม หรือโลหะผสมของไทเทเนียม

29. วิธีการทำก้านรองอานรถจักรยานซี่งประกอบด้วยขั้นตอนของการจัดเตรียมวัตถุ ดิบที่มีลักษณะเป็นแท่ง, การจัดทำร่องเว้าไว้อย่างน้อยหนี่งร่องตามความยาวของวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็น แท่งดังกล่าวและการตัดวัตถุดิบที่มีร่องเว้าดังกล่าวให้กลายเป็นก้านรองอานรถจักรยาน

30. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 29 ซี่งมีขั้นตอนเพิ่มเติมคือการจัดทำร่องเว้าที่สองไว้ตาม ความยาวของวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแท่งดังกล่าว

31. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 30 โดยที่ขั้นตอนของการจัดทำร่องเว้าที่สองจะกระทำใน เวลาเดียวกันกับขั้นตอนของการจัดทำร่องเว้าที่หนึ่ง

32. วิธีการตามข้อถือสิทธิที่ 29 โดยที่ขั้นตอนของการจัดทำร่องเว้าที่หนี่งประกอบ ด้วยขั้นตอนของการอัดด้านข้างของวัตถุดิบที่มีลักษณะเป็นแท่งดังกล่าวในเครื่องบดกลิ้ง