TH57865B - แขนแกว่ง - Google Patents

Abstract

DC60 (23/02/60) เพื่อที่จะจัดให้มีแขนแกว่งซึ่งสามารถทำให้สิ่งสกปรกแทบจะไม่สามารถที่จะมองเห็นได้ จากด้านนอก ส่วนแขนหลังด้านซ้าย 33L ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังด้านนอก 37L ส่วนหน้าแปลนตอนบน 38L และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39L ดังนี้จึงทำให้มีภาคตัดขวางรูปทรง แบบตัว U ซึ่งเปิดออกไปยังด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 ในลักษณะเช่นเดียวกันนี้ ส่วนแขนหลังขวา 33R ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังด้านนอก 37R ส่วนหน้าแปลน ตอนบน 38R และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39R ดังนี้จึงมีภาคตัดขวางรูปทรงแบบตัว U ซึ่งเปิดไปยัง ด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 วัสดุที่กองสะสม 42 ได้รับการกำบังโดยส่วนผนังด้านนอก 37L, 37R และส่วนหน้าแปลน ตอนบน 38L, 38R ดังนั้นวัสดุที่กองสะสม 42 ไม่สามารถมองเห็นได้จากด้านนอก แก้ไข 23/02/2560 เพื่อที่จะจัดให้มีแขนแกว่งซึ่งสามารถทำให้สิ่งสกปรกแทบจะไม่สามารถที่จะมองเห็นได้ จากด้านนอก ส่วนแขนหลังด้านซ้าย 33L ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังด้านนอก 37L ส่วนหน้าแปลนตอนบน 38L และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39L ดังนี้จึงทำให้มีภาคตัดขวางรูปทรง แบบตัว U ซึ่งเปิดออกไปยังด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 ในลักษณะเช่นเดียวกันนี้ ส่วนแขนหลังขวา 33R ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังด้านนอก 37R ส่วนหน้าแปลน ตอนบน 38R และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39R ดังนี้จึงมีภาคตัดขวางรูปทรงแบบตัว U ซึ่งเปิดไปยัง ด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 วัสดุที่กองสะสม 42 ได้รับการกำบังโดยส่วนผนังด้านนอก 37L, 37R และส่วนหน้าแปลน ตอนบน 38L, 38R ดังนั้นวัสดุที่กองสะสม 42 ไม่สามารถมองเห็นได้จากด้านนอก ------------------------------ เพื่อที่จะจัดให้มีปีกนกซึ่งสามารถทำให้สิ่งสกปรกแทบจะไม่สามารถที่จะมองเห็นได้จาก ด้านนอก ส่วนแขนหลังด้านซ้าย 33L ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยสวนผนังด้านนอก 37L ส่วนหน้าแปลนตอนลน 38L และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39L ดังนี้ทำให้มีภาคตัดขวางรูปทรง แบบตัว U ซึ่งเปิดออกไปยังด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 ในลักษณะเช่นเดียวกันนี้ ส่วนแขนหลังขวา 33R ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังด้านนอก 37R ส่วนหน้าแปลน ตอนบน 38R และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง 39R ดังนี้จึงมีภาคตัดขวางรูปทรงแบบตัว U ซึ่งเปิดไปยัง ด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ 40 วัสดุที่กองสะสม 42 ได้รับการกำบังโดยส่วนผนังด้านนอก 37L,37R และส่วนหน้าแปลน ตอนลน (38L,38R) ดังนั้นวัสดุที่กองสะสม 42ไม่สามารถมองเห็นได้จากด้านนอก

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 23/02/2560 1. แขนแกว่ง (swing arm) (30) ซึ่งประกอบรวมด้วย: ส่วนแกนหมุน (31) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับโครงตัวถังยานพาหนะ (11) โดยเพลาแกนหมุน (12); ส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (43L, 43R) คู่หนึ่งซึ่งทอดตัวไปยังด้านหลังของยานพาหนะ จากส่วนแกนหมุน (31); ส่วนขวาง (44) ซึ่งเชื่อมต่อส่วนหลังของคู่ของส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (43L, 43R); และ ส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ซึ่งทอดตัวไปยังด้านหลังของยานพาหนะจาก ส่วนขวาง (44) เพื่อที่จะประกบล้อหลัง (13) ระหว่างสิ่งนั้นและรองรับล้อหลัง (13) ในลักษณะหมุนได้, ที่ซึ่งส่วนหน้าแขนแกว่ง (32) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยคู่ของส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและ ด้านขวา (43L, 43R) และส่วนขวาง (44) มีโครงสร้างแบบกลวง, ส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นลำดับด้วย ส่วนผนังด้านนอก (37L, 37R), ส่วนหน้าแปลนตอนบน (38L, 38R) ซึ่งทอดตัวไปยังศูนย์กลางตาม ความกว้างยานพาหนะ (40) จากปลายตอนบนของส่วนผนังด้านนอก (37L, 37R), และส่วนหน้า แปลนตอนล่าง (39L, 39R) ซึ่งทอดตัวไปยังศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40) จากปลาย ตอนล่างของส่วนผนังด้านนอก (37L, 37R), ส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) มีภาคตัดขวางแบบรูปตัว U ซึ่งเปิดออกไปยัง ด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40), ส่วนหน้าแขนแกว่ง (32) และส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ได้รับการกั้น โดยผนังกั้น (53L, 53R), และ ผนังกั้น (53L, 53R) ได้รับการจัดไว้ไนลักษณะที่ลาดเอียงในลักษณะที่ว่าผนังกั้น (53L, 53R) ได้รับการจัดตำแหน่งไว้ทางด้านหลังของยานพาหนะมากกว่าเมื่อผนังกั้นทอดตัวไปยังศูนย์กลางตาม ความกว้างยานพาหนะ (40) 2. แขนแกว่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งพื้นผิวด้านนอกของคู่ของส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (43L, 43R) ในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะ และพื้นผิวด้านนอกของส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ใน ทิศทางตามความกว้างยานพาหนะได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยพื้นผิวแบบต่อเนื่องอย่างเป็นลำดับ, และ ชิ้นตัวห้ามการหมุน (34) ซึ่งยับยั้งการหมุนของตัวหนีบยึดคาลิเปอร์ (caliper bracket) (17) ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนส่วนหนึ่งของส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ในลักษณะที่ว่าชิ้นตัวห้ามการหมุน (34) ทอดตัวไปยังศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40) จากส่วนหนึ่งของส่วนผนังด้านนอก (37L, 37R) 3. แขนแกว่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2, ที่ซึ่งชิ้นรับสายโซ่ (35) ซึ่งรับสายโซ่ (22) ซึ่งหลุดออกจากเฟืองโซ่ (sprocket) (21) ได้รับการ ก่อรูปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันบนอีกส่วนหนึ่งของส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L, 33R) ในลักษณะที่ว่าชิ้นรับสายโซ่ (35) ทอดตัวไปยังศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40) จาก ส่วนหนึ่งของส่วนหน้าแปลนตอนบน (38L, 38R) 4. แขนแกว่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งรูกำจัดทราย (48, 52) สำหรับการขูดแกนทราย (sand core) (67) ออก ได้รับการก่อรูปขึ้น ในผนังหน้า (47) และผนังหลัง (51) ของส่วนขวาง (44) ------------------------------

1. ปีกนก (30) ซึ่งประกอบรวมด้วย ; ส่วนหมุน (31) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับโครงตัว ยานพาหนะ (11) โดยเพลาหมุน (12) ส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและด้านขวา (43L,43R) คู่หนึ่งซึ่ง ทอดตัวไปยังด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนหมุน (31) ส่วนพาดขวาง (44) ซึ่งเชื่อมต่อส่วนหลัง ของส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและด้านขวาแบบคู่ (43L,43R) และส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L,33R) ซึ่งทอดตัวไปยังด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนพาดขวาง (44) เพื่อที่จะอัดประกบล้อ หลัง (13) ระหว่างนั้นและรองรับล้อหลัง (13) ในลักษณะแบบหมุนได้ ที่ซึ่ง ส่วนหน้าปีกนก (32) ซึ่งได้รับการประกอบโครงสร้งด้วยส่วนแขนหน้าด้านซ้ายและ ด้านขวาแบบคู่ (43L,43R) และส่วนขาดขวาง (44) มีโครงสร้างแบบกลวง และ ส่วนแขนด้านหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L,33R) ได้รับการประกอบโครงสร้างขึ้นอย่างเป็น ลำดับด้วยส่วนผนังด้านนอก (37L,37R) ส่วนหน้าแปลนตอนบน (38L,38R) ซึ่งทอดตัวไปยัง ศูนญ์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40)จากส่วนปลายตอนบนของส่วนผนังด้านนอก (37L,37R) และส่วนหน้าแปลนตอนล่าง (39L,39R) ซึ่งทอดตัวไปยังศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40) จากส่วนปลายตอนล่างของส่วนผนังด้านนอก (37L,37R) และส่วนแขนหลังด้านซ้ายและด้านขวา (33L,33R) มีภาคตัดขวางแบบรูปตัว U ซึ่งเปิดออกไปยังด้านศูนย์กลางตามความกว้างยานพาหนะ (40)