อ่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ โดยอ่างน้ำมันเครื่องจะมีช่องเสริมความแข็ง แรงที่ได้รับการเว้นระยะห่างกันและขนานกันอย่างเป็นสำคัญจำนวนหนึ่ง (58) ที่ยื่นออกจากปลาย ที่หนึ่ง (10) ที่อยู่ติดกันของอ่างน้ำมันเครื่องไปติดกับปลายที่สอง (12) ของอ่างน้ำมันเครื่องดัง กล่าว ช่อง (58) แต่ละช่องจะมีฐาน (58) และด้านข้าง (60) สองด้านและด้านบนสุดเปิด (60) ช่อง (58) จะยาวเรียวลงด้านล่างจากปลายที่หนึ่ง (10) และปลายที่สอง (12) ไปทางพื้นที่สะสม (24) ของอ่างน้ำมันเครื่องดังกล่าว Oil pan for car engines In which the oil pan has a channel for strengthening A number of significantly spaced and parallel forces (58) extending from the first (10) adjacent end of the sump to the second (12) end of the sump. Each channel (58) has two bases (58) and two sides (60) and an open top (60), the compartment (58) is tapered downward from the first (10) and second ends. (12) towards the accumulation area (24) of the said oil pan.
Claims (1)
1.อ่างน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ โดยอ่างน้ำมันเครื่องจะมีพื้นผิวด้านล่างโค้งโดยทั่วไปซึ่งมีช่องเสริม ความแข็งแรงซึ่งขนานกันอย่างเด่นชัดและเว้นช่วงห่างกันจำนวนหนึ่งซึ่งยื่นออกจากส่วนที่ติดกับปลายที่หนึ่ง ของอ่างน้ำมันเครื่องไปที่ส่วนที่ติดกับปลายที่สองของอ่างน้ำมันเครื่อง ซึ่งแต่ละช่องจะมีฐานและด้านสองด้าน สำหรับต้านทานแรงโก่งตัวบนอ่างน้ำมันเครื่องและด้านบนเปิด ระยะห่างระหว่างจุดต่ำสุดของฐานและพื้นผิว ด้านล่างจะคงที่ในลักษณะที่มีช่องรูปทรงตามพื้นผิวด้านล่างที่โค1. Oil pan for automobile engines. The oil pan has a generally curved bottom surface with extra holes. Strongly parallel and spaced a number of distances extending from the end of one end. Of the sump to the part attached to the second end of the sump Each channel has a base and two sides. For resistance to deflection on the oil pan and open top. The distance between the lowest point of the base and the surface. The bottom is fixed in such a way that there is a shaped channel along the bottom surface at the cattle.
TH101005022A2001-12-12
Oil pan for car engines
TH57305B
(en)