TH57116B - High pressure fuel injection pipe - Google Patents

High pressure fuel injection pipe

Info

Publication number
TH57116B
TH57116B TH401002161A TH0401002161A TH57116B TH 57116 B TH57116 B TH 57116B TH 401002161 A TH401002161 A TH 401002161A TH 0401002161 A TH0401002161 A TH 0401002161A TH 57116 B TH57116 B TH 57116B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
pipe
diameter
fuel injection
pressure fuel
section
Prior art date
Application number
TH401002161A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH97448B (en
TH97448A (en
Inventor
กาโตะ นายโนบูโอะ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH97448B publication Critical patent/TH97448B/en
Publication of TH97448A publication Critical patent/TH97448A/en
Publication of TH57116B publication Critical patent/TH57116B/en

Links

Abstract

DC60 (02/10/58) การประดิษฐ์นี้จะจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ซึ่งสามารถที่จะลดการรวมกันของ แรงเครียดที่ไปยังส่วนที่อยู่ใต้หัวของส่วนหัวเชื่อมต่อที่เกิดจากโหลดการโค้งงอ หรือที่คล้ายๆกัน อย่างได้ผล ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ที่เส้นผ่าศูนย์กลางส่วนหัวเชื่อมต่อถูกเพิ่มขึ้น โดยการหล่อที่มี การโค้งงอที่ส่วนปลายของท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนที่ อยู่ใต้หัว เป็นการขึ้นรูปด้วยส่วนผนังที่หนา ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขของ รัศมีของความโค้ง R1 ของส่วนA ของส่วนผนังที่หนา ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อ คือ 0.03 ถึง 0.15 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; รัศมีของความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจากส่วน A ของส่วนผนังที่หนา ไปยังส่วนท่อ ตรง คือ 0.3 ถึง 1.5 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง w ที่ใหญ่ที่สุด ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่า ของความ ยาวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ยื่นออกมา w ที่ยาวที่สุด ของส่วนหัวเชื่อมต่อ แก้ไขวันที่ 2/10/2558 การประดิษฐ์นี้จะจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ซึ่งสามารถที่จะลดการรวมกันของ แรงเครียดที่ไปยังส่วนที่อยู่ใต้หัวของส่วนหัวเชื่อมต่อที่เกิดจากโหลดการโค้งงอ หรือที่คล้ายๆกัน อย่างได้ผล ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ที่เส้นผ่าศูนย์กลางส่วนหัวเชื่อมต่อถูกเพิ่มขึ้น โดยการหล่อที่มี การโค้งงอที่ส่วนปลายของท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนที่ อยู่ใต้หัว เป็นการขึ้นรูปด้วยส่วนผนังที่หนา ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขของ: รัศมีของความโค้ง R1 ของส่วนA ของส่วนผนังที่หนา ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อ คือ 0.03 ถึง 0.15 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; รัศมีของความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจากส่วน A ของส่วนผนังที่หนา ไปยังส่วนท่อ ตรง คือ 0.3 ถึง 1.5 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง w ที่ใหญ่ที่สุด ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่า ของความ ยาวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ยื่นออกมา w ที่ยาวที่สุด ของส่วนหัวเชื่อมต่อ --------------------------------------------------------------- แก้ไข 29/01/59 การประดิษฐ์นี้จะจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ซึ่งสามารถที่จะลดการรวมกันของ แรงเครียดที่ไปยังส่วนที่อยู่ใต้หัวของส่วนหัวเชื่อมต่อที่จะเกิดจากโหลดการโค้งงอ หรือที่คล้ายๆกัน อย่างได้ผล ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ที่เส้นผ่าศูนย์กลางส่วนหัวเชื่อมต่อถูกเพิ่มขึ้น โดยการหล่อที่มี การโค้งงอที่ส่วนปลายของท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนที่ อยู่ใต้หัว เป็นการขึ้นรูปด้วยส่วนผนังที่หนา ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขของ: รัศมีของความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่หนา ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อ คือ 0.03 ถึง 0.15 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; รัศมีของความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจากส่วน A ของส่วนผนังที่หนา ไปยังส่วนท่อ ตรง คือ 0.3 ถึง 1.5 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง W ที่ใหญ่ที่สุด ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่า ของความ ยาวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ยื่นออกมา W ที่ยาวที่สุด ของส่วนหัวเชื่อมต่อ ........................................................................................................................... การประดิษฐ์นี้จะจัดเตรียมท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ซึ่งสามารถที่จะลดการรวมกันของ แรงเครียดที่ไปยังส่วนที่อยู่ใต้หัวของส่วนหัวเชื่อมต่อที่เกิดจากโหลดโค้งงอ หรือที่คล้ายๆกัน อย่างได้ผล ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ที่เส้นผ่าศูนย์กลางส่วนหัวเชื่อมต่อถูกเพิ่มขึ้น โดยการหล่อที่มี การโค้งงอที่ส่วนปลายของท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนที่ อยู่ใต้หัวเป็นการขึ้นรูปด้วยส่วนผนังที่หนา ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขของ; รัศมีของความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่หนา ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อ คือ 0.03 ถึง 0.15 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง w ที่ใหญ่ที่สุด ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่า ของความ ยาวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ยื่นออกมา w ที่ยาวที่สุด ของส่วนหัวเชื่อมต่อ: DC60 (02/10/58). This invention will provide a high pressure fuel injection hose. which can reduce the combination of The stress applied to the underside of the connecting header is caused by the bending load. Or something similar. Effectively, high pressure fuel injection pipes. where the connector head diameter is increased by casting with Bending at the end of a thick metal tube and has a small diameter There is a unique feature that the part under the head is molded with a thick wall. which is in accordance with the conditions of radius of curvature R1 of section A of thick-walled section continuous to the connection head is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe; The radius of curvature R2 of section B continuing from section A of the thick-walled section to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe; and the largest diameter w The thickness of the wall section is 0.25 to 0.4 times the longest protruding diameter w of the connecting head. Revised 2/10/2015 This invention will provide a high pressure fuel injection hose which can reduce the combination of The stress applied to the underside of the connecting header is caused by the bending load. Or something similar. Effectively, high pressure fuel injection pipes. where the connector head diameter is increased by casting with Bending at the end of a thick metal tube and has a small diameter There is a unique feature that the part under the head is molded with a thick wall. which satisfy the condition of: radius of curvature R1 of section A of thick wall section continuous to the connection head is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe; The radius of curvature R2 of section B continuing from section A of the thick-walled section to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe; and the largest diameter w The thickness of the wall section is 0.25 to 0.4 times the length of the protruding diameter w of the connecting head. ---------------------------------------------------- ------------- Revised 29/01/16 This invention will provide a high pressure fuel injection hose. which can reduce the combination of The stress applied to the under-head of the connecting head is caused by the bending load. Or something similar. Effectively, high pressure fuel injection pipes. where the connector head diameter is increased by casting with Bending at the end of a thick metal tube and has a small diameter There is a unique feature that the part under the head is molded with a thick wall. which satisfy the condition of: radius of curvature R1 of section A of thick wall section continuous to the connection head is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe; The radius of curvature R2 of section B continuing from section A of the thick-walled section to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe; and the largest diameter W The thickness of the wall section is 0.25 to 0.4 times the longest protruding diameter W of the connection head. .................................................. .................................................. .......................... This invention will provide a high pressure fuel injection hose. which can reduce the combination of The stress applied to the underside of the connecting header is caused by the bent load. Or something similar. Effectively, high pressure fuel injection pipes. where the connector head diameter is increased by casting with Bending at the end of a thick metal tube and has a small diameter There is a unique feature that the part under the head is molded with a thick wall. which is in accordance with the conditions of; radius of curvature R1 of section A of thick-walled section continuous to the connection head is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe; The largest diameter w The thickness of the wall section is 0.25 to 0.4 times the length of the protruding diameter w of the connection head:

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 2/10/58Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 2/10/58 1. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงซึ่งประกอบรวมด้วยท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก และส่วนหัวที่เชื่อมต่อที่ถูกสร้างขึ้นโดยรวมเป็นหน่วยเดียวกันที่ปลายของ มัน, ส่วนหัวที่เชื่อมต่อมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นโดยการขึ้นรูปที่ทำให้โก่งตัว และสร้างด้วยผิวหน้า รองนั่งที่กดอัดที่เกี่ยวเนื่องกับผิวหน้ารองนั่งของข้อต่อท่อสำหรับด้านร่วมกันบนขอบโดยรอบด้าน นอกบนด้านที่เชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนหัวด้านล่างของส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังที่หนาซึ่งเป็นไปตาม เงื่อนไขของ รัศมีความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่หนาที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวที่เชื่อมต่อเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ รัศมีความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจากส่วน A ของส่วนผนังที่หนาไปยังส่วนท่อ เส้นตรงเป็น 0.3 ถึง 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด w ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่าของความยาวที่ต่อ ออกมาตามเส้นผ่าศูนย์กลางที่มากที่สุด w ของส่วนหัวที่เชื่อมต่อ1. High-pressure fuel injection pipe, which consists of a thick metal pipe of small diameter. And the connected header is built as a whole as the same unit at its end, the connected header has an increased diameter by deflection molding. And built with the surface Compressed seat in relation to the seat surface of the pipe joint for the joint side on the surrounding edge. Outside on the connected side Where the lower header of the connected header is formed with a thick wall segment which is conditional upon the radius of curvature R1 of part A of the continuous thick wall section to the connected header is 0.03. Up to 0.15 times the outer diameter of the pipe The radius of curvature R2 of part B connected from part A of the thick wall section to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe and the maximum diameter w of the thick wall section is 0.25 to 0.4 times. Of the connected length Comes out according to the largest diameter w of the connected headers. 2. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงถูกสร้างขึ้น จากท่อเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับระบบท่อความดันสูง, ท่อเหล็กกล้าไร้สนิม หรือ วัสดุท่อ องค์ประกอบของมัน2. High-pressure fuel injection pipe according to claim 1, where the high-pressure fuel injection pipe is built. From carbon steel pipes for high pressure piping systems, stainless steel pipes or their component pipe materials. 3. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นไปเป็น รูปร่างส่วนโค้งที่ถูกตัดปลายที่มีผิวหน้ารองนั่งที่กดอัดทรงกลมบนขอบโดยรอบด้านนอกของมัน3. High-pressure fuel injection hoses according to claim 1, where the connecting headers are made to A truncated arc shape with a spherical compressed seat surface on its outer periphery. 4. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งขนาดของท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กอยู่บนลำดับของ 4.5 มม-20 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางท่อ, 1.0 มม ถึง 5.0 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน4.High pressure fuel injection pipe according to claim 1, where the size of the thick metal pipe with a small diameter is on the order of 4.5 mm-20 mm in the pipe diameter, 1.0 mm to 5.0 mm. M in inner diameter 5. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงซึ่งประกอบรวมด้วยท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก และส่วนหัวที่เชื่อมต่อที่ถูกสร้างขึ้นโดยรวมเป็นหน่วยเดียวกันที่ปลายของ มัน, ส่วนหัวที่เชื่อมต่อมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นโดยการขึ้นรูปที่ทำให้โก่งตัว และสร้างด้วยผิวหน้า รองนั่งที่กดอัดที่เกี่ยวเนื่องกับผิวหน้ารองนั่งของข้อต่อท่อสำหรับด้านร่วมกันบนขอบโดยรอบด้าน นอกบนด้านที่เชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนหัวด้านล่างของส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นด้วยผนังที่เรียวซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไข ของ มุม (สูตร) ของผนังที่เรียวที่ทอดออกไปทางด้านหลัง และต่อเนื่องไปยังส่วนท่อเส้นตรงที่ เกี่ยวเนื่องกับเส้นศูนย์กลางของท่อ คือ 7 ถึง 15 องศา รัศมีความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่เรียวที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวที่เชื่อมต่อเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ รัศมีความโค้ง R2 ของส่วน B ของส่วนผนังที่เรียวไปยังส่วนท่อเส้นตรงเป็น 0.3 ถึง 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด W ของผนังที่เรียว คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่าของความยาวที่ต่อ ออกมาตามเส้นผ่าศูนย์กลางที่มากที่สุด W ของส่วนหัวที่เชื่อมต่อ5. High-pressure fuel injection pipe, which consists of a thick metal tube of small diameter. And the connected header is built as a whole as the same unit at its end, the connected header has an increased diameter by deflection molding. And built with the surface Compressed seat in relation to the seat surface of the pipe joint for the joint side on the surrounding edge. Outside on the connected side Where the lower headings of the connected headers are formed with tapered walls that satisfy the conditions of the angle (formula) of the tapered wall leading out to the back. And continue to the pipe section that In relation to the center line of the pipe is 7 to 15 degrees, the radius of curvature R1 of section A of the tapered wall section that continues to the connecting header is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe. The radius of curvature R2 of the B part of the wall tapered to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe and the maximum diameter W of the tapered wall is 0.25 to 0.4 times the extension length. Comes out according to the largest diameter W of the connected headers. 6. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงถูกสร้างขึ้น จากท่อเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับระบบท่อความดันสูง, ท่อเหล็กกล้าไร้สนิม หรือ วัสดุท่อ องค์ประกอบของมัน6. High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the high-pressure fuel injection pipe is built. From carbon steel pipes for high pressure piping systems, stainless steel pipes or their component pipe materials. 7. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งส่วนหัวที่เชื่อมต่อของท่อฉีดเชื้อเพลิง ความดันสูงถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างส่วนโค้งที่ถูกตัดปลายที่มีผิวหน้ารองนั่งที่กดอัดทรงกลมบน ขอบโดยรอบด้านนอกของมัน7. High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the connected header of the fuel injection pipe High pressure is created into an end-truncated arc shape with a spherical compressed seat surface on it. Its surrounding edges 8. ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งขนาดของท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กอยู่บนลำดับของ 4.5 มม-20 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางท่อ, 1.0 มม ถึง 5.0 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน ----------------------------------------------------------- แก้ไข 02/10/58 1.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงซึ่งประกอบรวมด้วยท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก และส่วนหัวที่เชื่อมต่อที่ถูกสร้างขึ้นโดยรวมเป็นหน่วยเดียวกันที่ปลายของ มัน, ส่วนหัวที่เชื่อมต่อมีเส้นผ้าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้น โดยการขึ้นรูปที่ทำให้โก่งตัว และสร้างด้วยผิวหน้า รองนั่งที่กดอัดที่เกี่ยวเนื่องกับผิวหน้ารองนั่งของข้อต่อท่อสำหรับด้านร่วมกันบนขอบโดยรอบด้าน นอกบนด้านที่เชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนหัวด้านล่างของส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังที่หนาซึ่งเป็นไปตาม เงื่อนไขของ รัศมีความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่หนาที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวที่เชื่อมต่อเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ รัศมีความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจากส่วน A ของส่วนผนังที่หนาไปยังส่วนท่อ เส้นตรงเป็น 0.3 ถึง 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด w ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่าของความยาวที่ต่อ ออกมาตามเส้นผ่าศูนย์กลางที่มากที่สุด W ของส่วนหัวที่เชื่อมต่อ 2.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงถูกสร้างขึ้น จากท่อเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับระบบท่อความดันสูง, ท่อเหล็กกล้าไร้สนิม หรือ วัสดุท่อ องค์ประกอบของมัน 3.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นไปเป็น รูปร่างส่วนโค้งที่ถูกตัดปลายที่มีผิวหน้ารองนั่งที่กดอัดทรงกลมบนขอบโดยรอบด้านนอกของมัน 4.ท่อฉัดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งขนาดของท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กอยู่บนลำดับของ 4.5 มม-20 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางท่อ, 1.0 มม ถึง 5.0 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน 5.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงซึ่งประกอบรวมด้วยท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก และส่วนหัวที่เชื่อมต่อที่ถูกสร้างขึ้นโดยรวมเป็นหน่วยเดียวกันที่ปลายของ มัน, ส่วนหัวที่เชื่อมต่อมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นโดยการขึ้นรูปที่ทำให้โก่งตัว และสร้างด้วยผิวหน้า รองนั่งที่กดอัดที่เกี่ยวเนื่องกับผิวหน้ารองนั่งของข้อต่อท่อสำหรับด้านร่วมกันบนขอบโดยรอบด้าน นอกบนด้านที่เชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนหัวด้านล่างของส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นด้วยผนังที่เรียวซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไข ของ มุม 0 ของผนังที่เรี่ยวที่ทอดออกไปทางด้านหลัง และต่อเนื่องไปยังส่วนท่อเส้นตรงที่ เกี่ยวเนื่องกับเส้นศูนย์กลางของท่อ คือ 7 ถึง 15 องศา รัศมีความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่เรียวที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวที่เชื่อมต่อเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ รัศมีความโค้ง R2 ของส่วน B ของผนังที่เรียวที่ต่อเนื่องไปยังส่วนท่อเส้นตรง คือ 0.3 ถึง 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด W ของผนังที่เรียว คือ 0.25 ถึง 0.04 เท่าของความยาวที่ต่อ ออกมาตามเส้นผ่าศูนย์กลางที่มากที่สุด W ของส่วนหัวที่เชื่อมต่อ 6.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงถูกสร้างขึ้น จากท่อเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับระบบท่อความดันสูง, ท่อเหล็กกล้าไร้สนิม หรือ วัสดุท่อ องค์ประกอบของมัน 7.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งส่วนหัวที่เชื่อมต่อของท่อฉีดเชื้อเพลิง ความดันสูงถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างส่วนโค้งที่ถูกตัดปลายที่มีผิวหน้ารองนั่งที่กดอัดทรงกลมบน ขอบโดยรอบด้านนอกของมัน 8.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่งขนาดของท่อที่เป็นโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กอยู่บนลำดับของ 4.5 มม-20 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางท่อ, 1.0 มม ถึง 5.0 มม ในเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน ............................................................................................................................... 1.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ที่ประกอบด้วยท่อโลหะที่หนา และมี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและส่วนหัวเชื่อมต่อที่ถูกสร้างขึ้นโดยรวมเป็นอย่างเดียวกันที่ปลายของ มัน,ส่วนหัวที่เชื่อมต่อมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นโดยการขึ้นรูปที่ทำให้โกงตัว และสร้างด้วยผิวหน้า รองนั้งที่กดอันที่เกี่ยวเนื่องกับผิวหน้ารองนั้งของข้อต่อท่อสำหรับด้านร่วมกันบนขอบโดยรอบด้วน นอกบนด้านที่เชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนหัวด้านล่างของส่วนหัวที่เชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นด้วยส่วนผนังที่หนาซึ่งเป็นไปตาม เงื่อนไขของ รัศมีความโค้ง R1 ของส่วน A ของส่วนผนังที่หนาที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านขอกของท่อ รัศมีความโค้ง R2 ของส่วน B ที่ต่อเนื่องจาก A ของส่วนผนังที่หนาไปยังส่วนท่อ เส้นตรงเป็น 0.03 ถึง 0.15 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของท่อ และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางมากที่สุด w ของส่วนผนังที่หนา คือ 0.25 ถึง 0.4 เท่าของความยาวที่ต่อ ออกมาตามเส้นผ่าศูนย์กลางที่มากที่สุด W ของส่วนหัวที่เชื่อมต่อ 2.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง เป็นการ ชึ้นรูปของท่อเหล็กคาร์บอน สำหรับการทำท่อความดันสูง,ท่อเหล็กสเตนเลส,หรือวัสดุผสมที่ใช้ ทำท่อ 3.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งหัวเชื่อมต่อ เป็นการขึ้น รูปเป็นรูปทรงที่ถูกตัดให้สั้นลง ที่มีผิวหน้าแท่นกดรูปทรงกลมอยู่บนบริเวณที่อยู่รอบๆด้านนอก 4.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งขนาดของท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก เส้นผ่าศูนย์กลางท่ออยู่ในลำดับ 4.5 มม. ถึง 20 มม. เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 1.0 มม. ถึง 5.0 มม. 5.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ประกอบด้วยท่อโลหะที่หนา และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก และส่วนหัวเชื่อมต่อก่อรูปเป็นเนื้อเดียวกันที่ตอนปลาย ส่วนหัวเชื่อมต่อมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ เพิ่มขึ้นโดยการหล่อที่มีการโค้งงอ และขึ้นรูปด้วยผิวหน้าแท่นกด ในส่วนที่เกี่ยวกับผิวหน้าแท่น ของข้อต่อท่อสำหรับด้านที่คู่กัน บนบริเวณที่อยู่รอบๆด้านนอกบนด้านเชื่อมต่อ ที่ซึ่งส่วนที่อยู่ใต้หัวของส่วนหัวเชื่อมต่อ ถูกขึ้นรูปด้วยส่วนผนังเรียวเล็กลง ซึ่งเป็นไป ตามเงื่อนไขของ; มุม เธตา ของผนังที่เรียวเล็กลงที่ยื่นออกไปข้างหลัง และต่อเนื่องไปยังส่วนท่อตรงในส่วน ของเส้นกึ่งกลางของท่อ คือ 7 ถึง 15 องศา รัศมีของความโค้ง R1 ของส่วน A ของผนังที่เรียวเล็กลงที่ต่อเนื่องไปยังส่วนหัวเชื่อมต่อ คือ 0.03 ถึง 0.15 เท่าของ เส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ รัศมีของความโค้ง R2 ของส่วน B ของผนังที่เรียวเล็กลง ที่ต่อเนื่องไปยังส่วนท่อตรง คือ 0.3 ถึง 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกของท่อ; และ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง W ที่ใหญ่ที่สุดของผนังที่เรียวเล็กลง = 0.25 ถึง 0.4 เท่าของ ความยาวเส้นผ่าศูนย์กลางที่ยื่นออกมา W ที่ยาวที่สุด ของส่วนหัวเชื่อมต่อ 6.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 5 ที่ซึ่งฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง จะเป็นการ ขึ้นรูปของท่อเหล็กคาร์บอน สำหรับการทำท่อความดันสูง, ท่อเหล็กสเตนเลส,หรือวัสดุผสมที่ใช้ ทำท่อ 7.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 5 หรือ 6 ที่ซึ่งส่วนหัวเชื่อมต่อของท่อฉีด เชื้อเพลิงความดันสูง จะเป็นการขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ถูกตัดให้สั้นลง ที่มีผิวหน้าแท่นกดรูปทรงกลม บนบริเวณที่อยู่รอบๆด้านนอก 8.ท่อฉีดเชื้อเพลิงความดันสูง ตามข้อถือสิทธิ 5 หรือ 6 ที่ซึ่งขนาดของท่อโลหะที่หนาและ มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก จะมีลำดับเส้นผ่าศูนย์กลางท่อของ 4.5 มม. - 20 มม., เส้นผ่าศูนย์กลาง ภายใน 1.0 มม. ถึง 5.0 มม.8.High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the size of the thick metal pipe with a small diameter is on the order of 4.5 mm-20 mm in the pipe diameter, 1.0 mm to 5.0 mm. M in inner diameter -------------------------------------------------- --------- EDIT 02/10/58 1. High-pressure fuel injection pipe, which is assembled with a thick metal pipe of small diameter. And the connected header is built as a whole as the same unit at its end, the connected header has an additional center line. By forming that deflection And built with the surface Compressed seat in relation to the seat surface of the pipe joint for the joint side on the surrounding edge. Outside on the connected side Where the lower header of the connected header is formed with a thick wall segment which is conditional upon the radius of curvature R1 of part A of the continuous thick wall section to the connected header is 0.03. Up to 0.15 times the outer diameter of the pipe The radius of curvature R2 of part B connected from part A of the thick wall section to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe and the maximum diameter w of the thick wall section is 0.25 to 0.4 times. Of the connected length Comes out according to the largest diameter W of the connected headers. 2. High-pressure fuel injection pipe according to claim 1, where the high-pressure fuel injection pipe is built. From carbon steel pipes for high pressure piping systems, stainless steel pipes or their component pipe materials. 3. High-pressure fuel injection hoses according to claim 1, where the connecting headers are made to A truncated arc shape with a spherical compressed seat surface on its outer periphery. 4.High-pressure fuel lashing pipes according to claim 1, where the size of thick and small-diameter metal pipes is on the order of 4.5 mm-20 mm in pipe diameter, 1.0 mm to 5.0 m. M in inner diameter 5. High-pressure fuel injection pipe, which consists of a thick metal tube of small diameter. And the connected header is built as a whole as the same unit at its end, the connected header has an increased diameter by deflection molding. And built with the surface Compressed seat in relation to the seat surface of the pipe joint for the joint side on the surrounding edge. Outside on the connected side Where the lower header of the connecting header is formed with a tapered wall that satisfies the condition of the 0 angle of the wall leading out to the back. And continue to the pipe section that In relation to the center line of the pipe is 7 to 15 degrees, the radius of curvature R1 of section A of the tapered wall section that continues to the connecting header is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe. The radius of curvature R2 of the B part of the continuous tapered wall to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe and the maximum diameter W of the tapered wall is 0.25 to 0.04 times the length at per Comes out according to the largest diameter W of the connected headers. 6. High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the high-pressure fuel injection pipe is built. From carbon steel pipes for high pressure piping systems, stainless steel pipes or their component pipe materials. 7. High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the connected header of the fuel injection pipe High pressure is created into an end-truncated arc shape with a spherical compressed seat surface on it. Its surrounding edges 8.High-pressure fuel injection pipe according to claim 5, where the size of the thick metal pipe with a small diameter is on the order of 4.5 mm-20 mm in the pipe diameter, 1.0 mm to 5.0 mm. M in inner diameter .................................................. .................................................. ........................... 1.High pressure fuel injection pipe That consists of a thick metal tube and a small diameter and a connecting header that is essentially the same overall at the ends of It, the connected headers, have an increased diameter by forming that rogue. And built with the surface The depressing position is related to the secondary surface of the pipe joint for the joint side on the surrounding edge. Outside on the connected side Where the lower header of the connecting header is formed with a thick wall segment which is conditional upon the radius of curvature R1 of part A of the continuous thick wall section to the connecting header is 0.03 to 0.15 times of the pipe diameter The radius of curvature R2 of the B section continued from A of the thick wall section to the straight pipe section is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe and the maximum diameter w of the thick wall section is 0.25 to 0.4 times that of Attached length Comes out according to the largest diameter W of the connected headers. 2.High pressure fuel injection pipe According to claim 1, where the high pressure fuel injection pipe is a form of carbon steel pipe. For making high-pressure pipes, stainless steel tubes, or composite materials used to make pipes. 3. High pressure fuel injection pipes. According to claim 1 or 2, where the connection head is formed into a shortened shape. With a circular pressurized surface on the surrounding area 4.High pressure fuel injection pipe According to claim 1 or 2, where the size of the thick metal pipe And has a small diameter The pipe diameter is in order of 4.5 mm to 20 mm, inner diameter 1.0 mm to 5.0 mm. 5. High pressure fuel injection pipe. It consists of a thick metal tube. And has a small diameter And the head is connected to form a homogeneous end at the end The connection header has a diameter that Increased by casting with a bend And forming with the surface of the press With respect to the surface of the platform Of pipe joints for the even sides On the outer perimeter, on the connecting side Where the portion underneath the head of the header connects Being formed with a slender wall part which is in accordance with the conditions of; The angle of the slender wall that extends behind And continue to the straight pipe section in section The centerline of the pipe is 7 to 15 degrees. The radius of the radius R1 of the A section of the tapered wall that continues to the connecting header is 0.03 to 0.15 times the outer diameter of the pipe. The radius of the curvature R2 of part B of the tapered wall. Where the continuous to the straight pipe section is 0.3 to 1.5 times the outer diameter of the pipe; And the largest diameter W of the smaller wall = 0.25 to 0.4 times the length of the longest protruding diameter W of the connecting head. 6. High pressure fuel injection pipe According to claim 5, where high-pressure fuel is injected, it forms a carbon steel pipe. For making high pressure pipes, stainless steel tubes, or composite materials used to make pipes. 7. High pressure fuel injection pipes. According to claim 5 or 6 where the connection header of the injection pipe High pressure fuel Will be forming a shape that has been cut shortened With a circular press-shaped surface On the area around the outside 8.High pressure fuel injection pipe According to claim 5 or 6, where the size of the thick metal pipe and Small diameter There will be pipe diameter order of 4.5 mm - 20 mm, inner diameter 1.0 mm to 5.0 mm.
TH401002161A 2004-06-14 High pressure fuel injection pipe TH57116B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH97448B TH97448B (en) 2009-08-06
TH97448A TH97448A (en) 2009-08-06
TH57116B true TH57116B (en) 2017-08-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20150315954A1 (en) An exhaust pipe band clamp
KR100591970B1 (en) High pressure fuel injection tube
CN102333951B (en) High-pressure fuel injection tube having connection head and method for producing the same
KR100632233B1 (en) Joint structure of branch connector for common rail
CN102003580B (en) Water distributor unreeling pipe
CN204611125U (en) A kind of metallic hose
US20180094614A1 (en) Fuel pipe connecting head and fuel pipe
US11073117B2 (en) Intake manifold
TH57116B (en) High pressure fuel injection pipe
TH97448A (en) High pressure fuel injection pipe
CN106715885B (en) Gasoline delivery pipe
US20080036207A1 (en) Connector of Flexible Pipe
KR102263176B1 (en) Uni-flex tube equipped with hyper-ring
CN109844301B (en) Fuel distribution pipe
CN216743239U (en) Novel high-pressure-resistant and impact-resistant metal corrugated hose structure
CN100478602C (en) Composite bend pipe pressure balance flexibility connection pipe and design method for producing same
JP4111283B2 (en) High pressure metal piping connection head
JP4320190B2 (en) Pipe fitting
KR970028029A (en) Corrugated connection couplings that do not require sparking
JP2009008184A (en) Metallic bellows
CN222746793U (en) A compressor corrugated metal hose
CN222392298U (en) A high-rigidity metal flexible compensator
CN219606276U (en) High-strength cracking-resistant steel pipe
CN209021061U (en) Inner liner stainless steel elbow bending mould
US20100301601A1 (en) Fluid coupling for a direct injection engine