TH56622B - ล้อสำหรับรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (20/05/53) ล้อสำหรับรถยนต์ที่มีความแข็งแรงและความเสถียรในการวิ่งต่อแรงโน้มถ่วงแนวข้างที่ดีเลิศ โดยการยกระดับความคงรูปของจานล้อ การประดิษฐ์นี้ เป็นองค์ประกอบที่ถูกจัดสร้างขึ้นโดยการกำหนดเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L ที่ สัมผัสกับแต่ละผิวรอบใน 42a, 32a ของส่วนรอบเว้าฝั่งใน 42 และส่วนอาร์ผิวดุม 32 ของส่วน ประกอบติดดุม 21 ของส่วนหมวก 24 และเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N ที่ผ่านจุดตัด G ของเส้นพื้นก้น สมมุติ M ตามแนวผิวด้านหลังของส่วนประกอบติดดุม 21 กับส่วนหน้าแปลนจาน 25 และสัมผัสกับผิว รอบใน 44a ของส่วนรอบเว้าฝั่งนอก 44 ของส่วนหมวก 24 เพื่อให้สัดส่วนของมุมเอียงฝั่งในสมมุติ อัลฟา กับมุมเอียงฝั่งนอกสมมุติ เบตา ซึ่งต่างก็เป็นมุมที่ทำกับเส้นพื้นก้นสมมุติ M กลายเป็น 0.8 ขึ้นไปและไม่ เกิน 1.25 พร้อมทั้ง กำหนดให้ระยะความแยกห่าง t ในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของจุดตัดสมมุติ P ของเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L กับเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N กับจุดยอด O ของส่วนรอบยอดหมวกของ ส่วนหมวก 24 ไม่เกิน 2.5 mm รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 2 ล้อสำหรับรถยนต์ที่มีความแข็งแรงและความเสถียรในการวิ่งต่อแรงโน้มถ่วงแนวข้างที่ดีเลิศ โดยการยกระดับความคงรูปของจานล้อ การประดิษฐ์นี้ เป็นองค์ประกอบที่ถูกจัดสร้างขึ้นโดยการกำหนดเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L ที่ สัมผัสกับแต่ละผิวรอบใน 42a,32a ของส่วนรอบเว้าฝั่งใน 42 และส่วนอาร์ผิวดุม 32 ของส่วน ประกอบติดดุม 21 ของส่วนหมวก 24 และเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N ที่ผ่านจุดตัด G ของเส้นพื้นก้น สมมุติ M ตามแนวผิวด้านหลังของส่วนประกอบติดดุม 21 กับส่วนหน้าแปลนจาน 25 และสัมผัสกับผิว รอบใน 44a ของส่วนรอบเว้าฝั่งนอก 44 ของส่วนหมวก 24 เพื่อให้สัดส่วนของมุมเอียงฝั่งในสมมุติ สูตร กับมุมเอียงฝั่งนอกสมมุติ สูตร ซึ่งต่างก็เป็นมุมที่ทำกับเส้นพื้นก้นสมมุติ M กลายเป็น 0.8 ขึ้นไปและไม่ เกิน 1.25 พร้อมทั้ง กำหนดให้ระยะความแยกห่าง tในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของจุดตัดสมมุติ P ของเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L กับเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N กับจุดยอด O ของส่วนรอบยอดหมวกของ ส่วนหมวก 24 ไม่เกิน 2.5 mm รูปที่เลือกใช้ รูปที่ 2

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1 ล้อสำหรับรถยนต์ที่เกิดจากการต่อเข้าด้วยกันโดยสวมพอดีจานล้อที่พร้อมซึ่งส่วนประกอบติด ดุมลักษณะแผ่นกลมโดยสังเขปที่ถูกพ่ทวงต่อกับดุมของเพลารถและส่วนหมวกที่โป่งออกมาทางด้าน หน้าที่ถูกออกแบบให้มีอยู่ที่ฝั่งนอกของส่วนประกอบติดดุมดังกล่าวและส่วนหน้าแปลนจานที่ถูกจัด สร้างให้ยื่นต่อไปสู่ทางด้านหลังจากขอบรอบนอกของส่วนหมวกดังกล่าว ลงในขอบล้อลักษณะทรง กระบอกโดยสังเขปที่ประกอบติดยาง โดยจะเป็นล้อสำหรับรถยนต์ที่มีลักษณะจำเพาะคือส่วนหมวก ดังกล่าวเป็นสิ่งที่เกิดจากการที่ส่วนรอบเอียงฝั่งในที่มีรูปทรงหน้าตัดตัว S โดยสังเขปที่ส่วนรอบนูนฝั่ง ในที่ถูกจัด้สร้างให้เรียงต่อกันจากขอบรอบนอกของส่วนอาร์ผิวดุมที่ดัดงอสู่ฝั่งหน้าที่ถูกจัดสร้างที่ขอบ รอบนอกของส่วนประกอบติดดุมและยื่นออกเป็นลักษณะโค้งงอสู่ฝั่งหน้ากับส่วนรอบเว้าฝั่งในที่ถูกจัด สร้างให้เรียงต่อกันจากขอบรอบนอกของส่วนรอบนูนฝั่งในดังกล่าวและยุบตัวลงเป็นลักษณะโค้งงอสู่ ฝั่งหลังถูกจัด้สร้างขึ้น และส่วนรอบยอดหมวกที่ถูกจัด้สร้างให้เรียงต่อกันจากขอบรอบนอกของส่วน รอบเว้าฝั่งในของส่วนรอบเอียงฝั่งในดังกล่าวและยื่นออกเป็นลักษณะโค้งงอสู่ทางด้านหน้า และส่วน รอบเอียงฝั่งนอกที่ส่วนรอบเว้าฝั่งนอกที่ถูกจัดสร้างให้เรียงต่อกันจากขอบรอบนอกของส่วนรอบยอด หมวกดังกล่าวและยุบตั้วลงเป็นลักษณะโค้งงอสู่ฝั่งหลังถูกจัดสร้างขึ้น ถูกจัดสร้างเป็นลักษณะจุดศูนย์ กลางร่วมกัน ซึ่งจะเป็นสิ่งที่เป็นดังต่อไปนี้คือที่บนหน้าตัดตามยาวที่มีองค์ประกอบของเส้นแกนศูนย์ กลางของจานล้อนั้น มุมเอียงฝั่งในสมมุติ สูตร ที่ถูกจัดสร้างขึ้นโดยเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L ที่ต่างก็สัมผัส กับผิวรอบในของส่วนอาร์ผิวดุมดังกล่าวและผิวรอบในของส่วนรอบเว้าฝั่งในของส่วนรอบเอียงฝั่งในดัง กล่าวกับเส้นพื้นก้นสมมุติ M ที่ถูกยื่นต่อออกไปทางด้านนอกตามแนวผิวด้านหลังของส่วนประกอบติด ดุมดังกล่าว และมุมเอียงฝั่งนอกสมมุติ สูตร ที่ถูกจัดสร้างขึ้นโดยเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N ที่สัมผัสกับ ผิวรอบในของส่วนรอบเว้าฝั่งนอกของส่วนรอบเอียงฝั่งนอกดังกล่าว และผ่านจุดตัด G ของเส้นพื้นก้น สมมุติ M ดังกล่าวกับผิวรอบในของส่วนหน้าแปลนจานกับเส้นพื้นก้นสมมุติ M ดังกล่าวจะเป็นไปตาม เงื่อนไขที่ว่า 0.8น้อยกว่าเท่ากับ(มุมเอียงฝั่งนอกสมมุติ สูตร/มุมเอียงฝั่งในสมมุติ a)น้อยกว่าเท่ากับ1.25 พร้อมทั้งเป็นสิ่งที่เป็นดังต่อไปนี้คือ ระยะความแยกห่าง t ในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของจุดตัด สมมุติ P ของเส้นเอียงฝั่งในสมมุติ L กับเส้นเอียงฝั่งนอกสมมุติ N ดังกล่าวกับจุดยอด O ของส่วนรอบ ยอดหมวกดังกล่าวจะเป็นไปตามเงื่อนไขที่ว่า 0 mmน้อยกว่าเท่ากับระยะความแยกห่าง+น้อยกว่าเท่ากับ2.5mm