CN203937429U - 一种轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂，属于汽配技术领域，旨在提供一种可以增大转向时受到的空气阻力、提高汽车在转向时稳定性的轮毂。该轮毂包括有轮毂罩体，所述轮毂罩体包括有环形的轮辋和法兰盘，所述法兰盘位于所述轮辋中并与所述轮辋同心设置，在所述法兰盘上沿周向设置有多根径向的轮辐，其中，所述轮辐一端连接在所述法兰盘上，另一端连接在所述轮辋上；所述法兰盘由六个截面呈正六边形设置的连接部相互围成，每一个连接部上均对应连接有一根轮辐；所述连接部上凹陷成形有第一凹槽，所述第一凹槽截面呈正六边形设置，并且所述第一凹槽的槽径是由所述第一凹槽的开口向所述第一凹槽的槽底逐渐缩小；在所述第一凹槽的槽底开设有安装通孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种轮毂。
背景技术
目前，现有技术的轮毂包括轮辋、轮辐和安装法兰，轮辋用于安装轮胎，而安装法兰用于将轮毂安装在车辆上，轮辐用于连接轮辋和安装法兰。
例如，在中国发明专利申请公开说明书201110149794.4中公开了一种轮毂，它包括轮辋、多根轮辐和安装法兰，所述的多根轮辐一端均与轮辋固定连接，多根轮辐另一端均与安装法兰固定连接，所述的多根轮辐沿轮辋的内圆周面均匀分布，至少二根轮辐与轮辋内圆周面的连接处为空心结构，空心结构的开口在轮辋的外圆周面上。
但是，上述专利中的轮毂，其轮辐是条状的，在相邻轮辐之间、轮辐与安装法兰之间形成了多个环形或不规则形状的空隙，并且上述的空隙占用整个轮毂罩体的截面积比例在50%以上，一方面容易使得外部的灰尘或污垢进入到轮毂内室造成污染，另一方面在转弯时由于空气会从空隙中穿过，对空气的阻力较小，影响了转向的稳定性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种可以增大转向时受到的空气阻力、提高汽车在转向时稳定性的轮毂。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轮毂，包括有轮毂罩体，所述轮毂罩体包括有环形的轮辋和法兰盘，所述法兰盘位于所述轮辋中并与所述轮辋同心设置，在所述法兰盘上沿周向设置有多根径向的轮辐，其中，
所述轮辐一端连接在所述法兰盘上，另一端连接在所述轮辋上；
所述法兰盘由六个截面呈正六边形设置的连接部相互围成，每一个连接部上均对应连接有一根轮辐；
所述连接部上凹陷成形有第一凹槽，所述第一凹槽截面呈正六边形设置，并且所述第一凹槽的槽径是由所述第一凹槽的开口向所述第一凹槽的槽底逐渐缩小；
在所述第一凹槽的槽底开设有安装通孔。
作为本实用新型中上述轮毂的优选，所述轮辐上凹陷形成有第二凹槽。
作为本实用新型中上述轮毂的改进，所述轮辐的截面径由所述法兰盘向所述轮辋逐渐增大。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在轮辋内设置带凹槽的轮辐与法兰盘，所述的轮辐与法兰盘相互连接成一体，就整体看上类似蜂窝状，凹槽的内壁也扩大了转向时与空气的接触面积，增大了空气阻力，由此增强了汽车在转向时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中轮毂的立体结构示意图；
图2为图1所示实施例中的轮毂的主视图。
附图标记：
1、轮毂本体；11、安装槽；2、轮毂内室；3、轮毂罩体；4、轮辋；5、法兰盘；51、连接部；511、第一凹槽；6、轮辐；61、第二凹槽；7、安装通孔。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1-图2所示，本实施例为一种轮毂，该轮毂是用铝合金材料制成，光泽度好。所述轮毂包括有环形的轮毂本体1，所述轮毂本体1外环上形成有一圈安装槽11，用来将橡胶轮胎套接在上面。
所述轮毂本体1内环形成有轮毂内室2，在所述轮毂内室2上盖设有轮毂罩体3。所述轮毂罩体3包括环形的轮辋4和法兰盘5，
所述法兰盘5位于所述轮辋4中并与所述轮辋4同心设置，在所述法兰盘5上沿周向设置有多根径向的轮辐6，其中，所述轮辐一端连接在所述法兰盘5上，另一端连接在所述轮辋4上；
所述法兰盘由六个截面呈正六边形设置的连接部51相互围成，每一个连接部上均对应连接有一根轮辐6；
所述连接部51上凹陷成形有第一凹槽511，所述第一凹槽截面呈正六边形设置，并且所述第一凹槽的槽径是由所述第一凹槽的开口向所述第一凹槽的槽底逐渐缩小；
在所述第一凹槽511的槽底开设有安装通孔7。
所述轮辐6上凹陷形成有第二凹槽61。
所述轮辐的截面径由所述法兰盘向所述轮辋逐渐增大。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种轮毂，包括有轮毂罩体，所述轮毂罩体包括有环形的轮辋和法兰盘，所述法兰盘位于所述轮辋中并与所述轮辋同心设置，在所述法兰盘上沿周向设置有多根径向的轮辐，其特征在于：
所述轮辐一端连接在所述法兰盘上，另一端连接在所述轮辋上；
所述法兰盘由六个截面呈正六边形设置的连接部相互围成，每一个连接部上均对应连接有一根轮辐；
所述连接部上凹陷成形有第一凹槽，所述第一凹槽截面呈正六边形设置，并且所述第一凹槽的槽径是由所述第一凹槽的开口向所述第一凹槽的槽底逐渐缩小；
在所述第一凹槽的槽底开设有安装通孔。
2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于：所述轮辐上凹陷形成有第二凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的轮毂，其特征在于：所述轮辐的截面径由所述法兰盘向所述轮辋逐渐增大。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420390399.4U CN203937429U (zh) | 2014-07-16 | 2014-07-16 | 一种轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420390399.4U CN203937429U (zh) | 2014-07-16 | 2014-07-16 | 一种轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203937429U true CN203937429U (zh) | 2014-11-12 |
Family
ID=51856773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420390399.4U Expired - Fee Related CN203937429U (zh) | 2014-07-16 | 2014-07-16 | 一种轮毂 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203937429U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105172463A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-23 | 无锡贺邦金属制品有限公司 | 汽车轮毂 |
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2014
- 2014-07-16 CN CN201420390399.4U patent/CN203937429U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105172463A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-23 | 无锡贺邦金属制品有限公司 | 汽车轮毂 |
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