Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 8/07/59Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 8/07/16
1. โครงสร้างชิ้นส่วนโครงยานพาหนะซึ่งมีโครงสร้างภาคตัดขวางปิดซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนผนังที่หนึ่งคู่หนึ่ง, และส่วนผนังที่สองคู่หนึ่งที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนผนังที่หนึ่งคู่หนึ่ง, โดยที่สันนูนที่หนึ่ง, ซึ่งคือสันนูนยื่น, จะได้รับการจัดไว้บนส่วนผนังที่หนึ่งคู่หนึ่งไปตาม ทิศทางตามเส้นรอบรูปของโครงสร้างภาคตัดขวางปิด, สันนูนที่สอง, ซึ่งคือสันนูนยุบตัว, จะได้รับการจัดไว้บนส่วนใดส่วนหนึ่งของส่วนผนัง ที่สองคู่หนึ่งไปตามทิศทางตามเส้นรอบวงภาคตัดขวางปิดบนแนวซึ่งยื่นจากสันนูนที่หนึ่งในทิศทาง ตามเส้นรอบรูป, สันนูนที่หนึ่งและสันนูนที่สองจะถูกเชื่อมต่อซึ่งกันและกันในส่วนมุมสองส่วนระหว่าง ส่วนผนังที่หนึ่งและส่วนผนังที่สอง, สันนูนที่หนึ่งมีพื้นผิวแบนราบที่หนึ่งที่ขนานกับพื้นผิวของส่วนผนังที่หนึ่ง, สันนูนที่สองมีพื้นผิวแบนราบที่สองที่ขนานกับพื้นผิวของส่วนผนังที่สอง, ส่วนดุนนูนที่ยุบตัวจะได้รับการจัดไว้ในส่วนเชื่อมต่อของพื้นผิวแบนราบที่หนึ่งของสันนูน ที่หนึ่งและพื้นผิวแบนราบที่สองของสันนูนที่สองในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของส่วนมุม, และ ความหนาแผ่นของส่วนดุนนูนจะมากกว่าความหนาแผ่นของส่วนหนึ่งของส่วนผนังที่หนึ่ง และส่วนผนังที่สอง1. Vehicle frame structure, which has a closed cross-section structure, which consists of The first wall, and a second wall connected to the first wall, where the first bas-relief, which is the bas-relief, is arranged on the first wall. A couple go along The perimeter direction of the closed cross-sectional structure, the second bas-relief, which is the collapsed ridge, is arranged on any part of the wall segment. The second pair, along the circumferential direction, a closed cross-section on the line, which extends from the first relief in the direction Along the perimeter, the first and second reliefs are connected to each other in the two angular segments between the The first wall part and the second wall part, the first salve, has a first flat surface parallel to the surface of the first wall segment, the second relief has a second flat surface parallel to the surface of the segment. The second wall, the serrated bulge, is arranged in the junction of the first flat surface of the ridge. The first and second flattening surface of the second relief in at least part of the corner section, and the plate thickness of the relief part is greater than the plate thickness of one part of the first wall. And the second wall
2. โครงสร้างชิ้นส่วนโครงยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, โดยที่ส่วนดุนนูนจะประกอบด้วยพื้นผิวผนังสามเหลี่ยมสองส่วน2. The vehicle frame structure according to claim 1, where the relief part consists of two triangular wall surfaces.
3. โครงสร้างชิ้นส่วนโครงยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2, โดยที่, จากส่วนมุมสองส่วน, ส่วนดุนนูนจะได้รับการจัดไว้ในเพียงภายในส่วนมุมโดยรอบของการ บ่ายเบนที่ถูกทำให้เกิดขึ้นโดยโมเมนต์ดัดงอที่จะกระทำกับโครงสร้างชิ้นส่วนโครงยานพาหนะ ในเวลาของการกระแทก ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3. The vehicle frame structure according to claim 1 or 2, where, from the two corners, the bulge is arranged only within the surrounding corners of the vehicle. The deflection caused by the bending moment exerted on the vehicle frame structure. At the time of impact -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------