Claims (1)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10/08/2559 1. โครงสร้างด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ซึ่งประกอบด้วย พื้นผิวสำหรับติดตั้งกระบอกเบรกหลัก (50) ที่ถูกจัดทำเป็นรูปทรงโค้งไปยังบริเวณภายใน ของยานพาหนะและ เพลตเสริมความแข็งแรง (25) โดยที่ ส่วนที่ถูกงอ (27) ซึ่งยื่นออกเพื่อให้ถูกงอไปในทิศด้านหน้าและด้านหลังถูกจัดทำไว้ตรง ขอบด้านบนของส่วนล่างของแผงหน้าปัด (10) ซึ่งถูกกำหนดคุณลักษณะว่าโครงสร้างด้านหน้าของตัว ยานพาหนะ (1) ดังกล่าวมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือ สันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ถูกจัดทำไว้บน พื้นผิวสำหรับติดตั้งกระบอกเบรกหลัก (50) เฉพาะในทิศตามแนวตั้งและทิศตามแนวเอียงซึ่งเอียงทำมุม กับทิศตามแนวตั้งและ เพลตเสริมความแข็งแรง (25) ถูกเชื่อมต่อเข้ากับสันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันดังกล่าวโดยที่ สันนูนของส่วนที่ถูกงอ (49) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันถูกจัดทำไว้ตรงส่วนที่ถูกงอ (27) ดังกล่าวและ แนวขอบยื่น (49a) ของสันนูนของส่วนที่ถูกงอ (49) อย่างน้อยอันใดอันหนึ่งจากจำนวน มากกว่าหนึ่งอันดังกล่าวจะเป็นส่วนที่ต่อเนื่องไปยังแนวขอบยื่น (52a, 53a, 54a) ของสันนูนของพื้นผิว สำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) อย่างน้อยอันใดอันหนึ่งจากจำนวนมากกว่าหนึ่งอันดังกล่าว 2. โครงสร้างด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ สันนูนของเพลตเสริมความแข็งแรง (63, 64, 65) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันถูกจัดทำไว้บน เพลตเสริมความแข็งแรง (25) และ แนวขอบยื่น (63a, 64a, 65a) ของสันนูนของเพลตเสริมความแข็งแรง (63, 64, 65) จะ เหลื่อมทับกับแนวขอบยื่น (52a, 53a, 54a) ของสันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) ดังกล่าว 3. โครงสร้างด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยมีการกำหนดจำนวนสันนูนของส่วนที่ถูกงอ (49) ให้มากกว่าจำนวนของสันนูนของ พื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) ดังกล่าว 4. โครงสร้านด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 โดยมีการกำหนดจำนวนสันนูนของเพลตเสริมความแข็งแรง (63, 64, 65) ให้มากกว่า จำนวนสันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) ดังกล่าว 5. โครงสร้างด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่สันนูนตามแนวตั้ง (52) ที่ถูกจัดทำไว้ตามแนวเส้นตรงซึ่งทอดยาวออกไปในทิศตาม แนวตั้งและทอดผ่านรู (33) ที่จัดทำไว้บนพื้นผิวสำหรับติดตั้งกระบอกเบรกหลัก (50) และสันนูนใน แนวเอียง (53, 54) ที่ถูกจัดทำไว้ตามแนวเส้นตรงที่ตัดกับสันนูนตามแนวตั้ง (52) และทอดผ่านรู (33) ดังกล่าวคือส่วนประกอบที่อยู่ในสันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) 6. โครงสร้างด้านหน้าของตัวยานพาหนะ (1) ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่สันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้ง (52, 53, 54) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันดังกล่าวจะทอด ยาวจากพื้นผิวสำหรับติดตั้งกระบอกเบรกหลัก (50) ไปยังส่วนที่ถูกงอ (27) ----------------------------------------------------------------------------------------Disclaimers (all) which will not appear on the advertisement page: Amendment 10/08/2016 1. Front structure of the vehicle body (1) consisting of The surface for mounting the master brake cylinder (50) formed a curved shape to the interior. Of vehicles and Reinforced plates (25), where the bent part (27), protruding to be bent in the front and rear directions, is straightened. The top edge of the lower part of the instrument cluster (10), which is characterized by the vehicle front structure (1), has additional components: More than one relief of the mounting surface (52, 53, 54) has been made on the The mounting surface of the master brake cylinder (50) only in the vertical direction and the inclined direction at an angle. With the vertical direction and Reinforced plates (25) are connected to more than one such number of convex mounting surfaces (52, 53, 54), where More than one relief of the bent part (49) is made up of the said bend (27) and the protrusion (49a) of the relief of the bent part (49). Any one by number More than one of these will be the continuation of the protrusion (52a, 53a, 54a) of the surface relief. For mounting (52, 53, 54) at least one of more than one. 2. Vehicle front structure (1) according to claim 1, where the serrated plate is strengthened. (63, 64, 65) more than one number was prepared on The reinforcing plate (25) and the protrusion (63a, 64a, 65a) of the relief of the reinforced plate (63, 64, 65) overlap the protrusion (52a, 53a, 54a) of the The relief of the mounting surface (52, 53, 54) as follows: 3. The front structure of the vehicle body (1) according to claim 1 or 2, with the number of reliefs of the bent part ( 49) give greater than the number of reliefs of The mounting surface (52, 53, 54) as mentioned 4. The front frame of the vehicle (1) according to claim 2 or 3, with the number of reinforcement plates (63 , 64, 65) is greater than the number of reliefs of the aforementioned mounting surfaces (52, 53, 54) 5. The front structure of the vehicle body (1) according to claim 1, with the vertical relief ( 52) are formed along a straight line that extends in the direction of Vertically and through the holes (33) provided on the mounting surface for the main brake cylinder (50) and the beveled sine (53, 54) formed along a straight line intersecting with the saddle. The vertical (52) and through holes (33) are the components located in the relief of the mounting surface (52, 53, 54). 6. The front structure of the vehicle body (1) according to the claim. Where 1, where more than one such number of reliefs of the mounting surface (52, 53, 54) is fried. Lengthened from the mounting surface of the master brake cylinder (50) to the bent part (27) --------------------------- -------------------------------------------------- -----------
1. โครงสร้างด้านหนาของตัวยานพาหนะซึ่งประกอบด้วย พื้นผิวสำหรับติดตั้งกระบอกเบรกหลักที่ถูกจัดทำเป็นรูปทรงโค้งไปยังบริเวณภายในของ ยานพาหนะ สันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้งจำนวนมากกว่าหนึ่งอันที่ถูกจัดทำไว้บนพื้นผิวสำหรับ ติดตั้งกระบอกเบรกหลักเฉพาะในทิศทางแนวตั้งและทิศตามแนวเอียงซึ่งเอียงทำมุมกับทิศตามแนวตั้ง และ เพลตเสริมความแข็งแรงที่ถูกเชื่อมต่อเข้ากับสันนูนของพื้นผิวสำหรับติดตั้งจำนวน มากกว่าหนึ่งอันดังกล่าว1. The thick side structure of the vehicle body which consists of The main brake cylinder mounting surface is formed in a curved shape to the vehicle's interior, the relief of more than one mounting surface is provided on the surface for Only mount the main brake cylinder in the vertical direction and in the inclined direction, angled to the vertical direction, and the reinforced plate connected to the serration of the mounting surface. More than one such