TH56002A - ระบบถุงลมนิรภัยที่มีโครงสร้างตัวกระจาย - Google Patents

Abstract

DC60 (15/10/45) ระบบถุงนิรภัยจะถูกจัดให้มีในแบบที่ถุงลมนิรภัยที่ถูกจัดเก็บสถานะถูกพับอยู่ในยานพาหนะ จะถูกนำมาใช้เพื่อถูกขยาย โดยแก๊สที่ถูกส่งจากตัวสูบผ่านตัวกระจายเพื่อป้องกันผู้ใช้ยานพาหนะ ในระบบถุงลมนิรภัยดังกล่าว ตัวกระจายจะถูกวางบนหนึ่งด้านของตัวสูบแบบที่ตัวกระจายและตัว สูบจะถูกจัดแนวกัน และตัวกระจายประกอบด้วยส่วนป้อนแก๊สที่เปิดโล่งต่อทางเข้าแก๊สที่ถูกสร้าง ในส่วนตรงกลางของถุงลมนิรภัยเมื่อมองในทิศตามยาวของมัน ระบบถุงนิรภัยจะถูกจัดให้มีในแบบที่ถุงลมนิรภัยที่ถูกจัดเก็บสถานะถูกพับอยู่ในยานพาหนะ จะถูกนำมาใช้เพื่อถูกขยาย โดยแก๊สที่ถูกส่งจากตัวสูบผ่านตัวกระจายเพื่อป้องกันผู้ใช้ยานพาหนะ ในระบบถุงลมนิรภัยดังกล่าว ตัวกระจายจะถูกวางบนหนึ่งด้านของตัวสูบแบบที่ตัวกระจายและตัว สูบจะถูกจัดแนวกัน และตัวกระจายประกอบด้วยส่วนป้อนแก๊สที่เปิดโล่งต่อทางเข้าแก๊สที่ถูกสร้าง ในส่วนตรงกลางของถุงลมนิรภัยเมื่อมองในทิศตามยาวของมัน

Claims (14)

1. ระบบถุงลมนิรภัยซึ่งในระบบนั้นถุงลมนิรภัยซึ่งถูกเก็บตามรางด้านข้างที่หลังคาของ ยานพาหนะถูกพับไว้ในทิศทางตามแนวตั้งที่มีทิศทางจากหัวไปท้ายของยานพาหนะซึ่งถูกนิยามให้ เป็นทิศทางตามแนวยาว ซึ่งระบบถุงลมนิรภัยได้ถูกออกแบบไว้เพื่อป้องกันผู้ที่อยู่ภายในโดยการ พองตัว และการถูกจัดวางถุงลมนิรภัยไว้อย่างเหมาะสม โดยการให้ก๊าซที่ถูกจ่ายออกมาจากตัวสูบ ผ่านไปยังตัวกระจาย โดยที่ ถุงลมนิรภัยมีส่วนทางเข้าก๊าซเดี่ยวในส่วนตรงกลางของสิ่งนั้นในทิศทางตามแนวยาว และ มีทางผ่านก๊าซที่ขยายออกไปในทิศทางจากหัวไปท้ายใต้ส่วนทางเข้าก๊าซ ซึ่งติดต่อกับส่วนการสูบ ด้านข้างเบาะหน้าที่ส่วนด้านหน้าของสิ่งนั้น และติดต่อกับส่วนการสูบด้านข้างเบาะหลังที่ส่วนด้าน หลังของสิ่งนั้น โดยที่ส่วนทางเข้าก๊าซติดต่อกับส่วนการสูบด้านข้างเบาะหน้า และส่วนการสูบด้าน ข้างเบาะหลังผ่านทางทางเดินก๊าซ ตัวสูบได้ถูกจัดวางไว้ตำแหน่งทิศทางจากหัวไปท้ายตามแนวรางด้านข้างหลังคาเหนือ ถุงลมนิรภัยที่ตำแหน่งตรงกลางของยานพาหนะในทิศทางตามแนวยาว ตัวกระจายได้ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่เป็นรูปร่างตรงโดยแท้จริงกับส่วนปลายด้านไกลของ ตัวสูบ, กับส่วนปลายด้านใกล้ของสิ่งนั้น ซึ่งถูกเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับท่อฉีดก๊าซของตัวสูบด้วย วิธีที่ไม่มีอากาศไหลออก และส่วนปลายด้านไกลของสิ่งนั้นที่หันหน้าเข้าหาด้านในของส่วนทางเข้า ก๊าซ, ตัวกระจายถูกทำการสร้างขึ้นในลักษณะที่รูปร่างสั้นกว่าความยาวของทางเดินก๊าซในทิศทาง หัวไปท้าย โดยที่ในผนังโดยรอบของส่วนปลายด้านไกล, รูป้อนก๊าซด้านหน้าสำหรับการป้อนก๊าซ ไปยังทางเดินก๊าซบนด้านหน้าของส่วนทางเข้าก๊าซในถุงลมนิรภัยโดยการปล่อยก๊าซจากตัวสูบไป ทางด้านหน้า และด้านล่าง และรูป้อนก๊าซด้านหลังสำหรับการป้องก๊าซไปยังทางเดินก๊าซบนด้าน หลังของส่วนทางเข้าก๊าซในถุงลมนิรภัยโดยการปล่อยก๊าซจากตัวสูบไปทางด้านหลัง และด้านล่าง ซึ่งถูกสร้างขึ้นไว้แยกกัน

2. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ตัวกระจายถูกสร้างขึ้นในรูปร่างที่เป็นแนว ตรงอย่างแท้จริง และทรงกระบอกอย่างแท้จริงกับปลายด้านไกลของสิ่งนั้นซึ่งอยู่ใกล้ส่วนปิด

3. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1หรือ 2 โดยที่ผนังโดยรอบของส่วนปลายด้านไกล ของตัวกระจายได้ถูกจัดไว้กับส่วนควบคุมการไหลของก๊าซที่ยื่นเข้าไปยังตัวกระจาย

4. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนควบคุมการไหลของก๊าซถูกจัดวางไว้ ใกล้กับตัวสูบมากกว่าที่รูป้อนก๊าซอยู่

5. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่รูป้อนก๊าซถูกจัดวางไว้ในส่วนควบคุมการ ไหลของก๊าซ

6. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 3 โดยที่ส่วนควบคุมการไหลของก๊าซ และรูป้อนก๊าซ ได้ถูกจัดวางไว้ด้วยวิธีที่ขนานกันไป

7. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่ส่วนควบคุมการไหลของก๊าซถูกสร้างขึ้นใน ลักษณะที่มีรูปร่างคล้ายลิ่มที่มีความชันหันไปยังตัวสูบ และความชันหันไปยังปลายด้านไกลของ ตัวกระจาย

8. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ผิวเอียงขึ้นสำหรับการสะท้อนก๊าซซึ่ง ถูกปล่อยออกมาโดยตรงอย่างแท้จริงจากตัวสูบไปยังรูป้อนก๊าซได้ถูกจัดให้อยู่ในผิวด้านในของ ปลายด้านไกลของตัวกระจาย

9. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่อย่างน้อยหนึ่งส่วนของตัวกระจายซึ่ง ในส่วนนั้นรูป้อนก๊าซได้ถูกจัดไว้ถูกสร้างขึ้นในรูปร่างที่มีลักษณะแบน

10. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ตัวกระจายถูกติดตั้งไว้ในยานพาหนะใน ทิศทางตามแนวของตัวกระจายที่เป็นผลมาจากการทำให้ตัวกระจายแบนลงได้ถูกจัดทิศทาง ในทิศทางตามแนวตั้งอย่างแท้จริง

11. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 10 โดยที่รูป้อนก๊าซได้ถูกจัดให้ไว้ในส่วนแบนของ ตัวกระจายที่ด้านในของสิ่งนั้น

12. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่รูป้อนก๊าซถูกจัดวางไว้เพื่อที่ว่าการ ไหลของก๊าซซึ่งถูกปล่อยออกมาจากรูป้อนก๊าซของตัวกระจายเข้าไปยังส่วนทางเข้าก๊าซของถุงลม นิรภัยมิได้รับกวนส่วนที่เป็นสิ่งทอของส่วนทางเข้าก๊าซ

13. ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่รูป้อนก๊าซถูกจัดวางเพื่อที่ว่าเส้น ตามแนวก๊าซซึ่งถูกปล่อยออกจากรูป้อนก๊าซของตัวกระจายเข้าไปยังส่วนทางเข้าก๊าซของถุงลม นิรภัยจะได้ไหลขยายไปด้านในของปลายด้านบนของส่วนตกแต่งเสาหลัก-B ของยานพาหนะ

14.ระบบถุงลมนิรภัยตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่พื้นที่ช่องเปิดของรูป้อนก๊าซด้าน หน้าของตัวกระจายถูกกำหนดไว้ให้ใหญ่กว่าพื้นที่เปิดของรูป้อนก๊าซด้านหลังของสิ่งนั้น