TH553C3 - Elements for cleaning the interior of the engine - Google Patents

Elements for cleaning the interior of the engine

Info

Publication number
TH553C3
TH553C3 TH103000348U TH0103000348U TH553C3 TH 553 C3 TH553 C3 TH 553C3 TH 103000348 U TH103000348 U TH 103000348U TH 0103000348 U TH0103000348 U TH 0103000348U TH 553 C3 TH553 C3 TH 553C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
hydrocarbons
cleaning
glycol
mixtures
Prior art date
Application number
TH103000348U
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH546A3 (en
Inventor
ไวยรัชพานิช นางอารีย์
เริงสำราญ รศ.ดร.โฌสภณ
เพชรสม รศ.ดร.อมร
อมรเพชรสม รศ.ดร.
โสภณเริงสำราญ รศ.ดร.
สมฤดีนิลมณี นางสาว
อารีย์ไวยรัชพานิช นาง
ชาตรีตันคุณากร นาย
วิทยาติวยานนท์ นาย
แสวงบุญญาสุวัฒน์ นาย
Original Assignee
ไวยรัชพานิช นางอารีย์
นางสาวอารีย์ ศิริพุทธ์ชัยกุล 8/1 หมู่ 2 แขวงบางหว้า เขตภาษีเจริญ กทม.
อารีย์ไวยรัชพานิช นาง
Filing date
Publication date
Application filed by ไวยรัชพานิช นางอารีย์, นางสาวอารีย์ ศิริพุทธ์ชัยกุล 8/1 หมู่ 2 แขวงบางหว้า เขตภาษีเจริญ กทม., อารีย์ไวยรัชพานิช นาง filed Critical ไวยรัชพานิช นางอารีย์
Publication of TH553C3 publication Critical patent/TH553C3/en
Publication of TH546A3 publication Critical patent/TH546A3/en

Links

Abstract

การประดิษฐ์นี้กล่าวถึงองค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ เพื่อใช้ทำ ความสะอาดภายในเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินเป็นเวลาชั่วขณะ ช่วยลดควันดำจากไอเสีย และทำ ให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ องค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ดังกล่าว ประกอบด้วยส่วนประกอบ โดยเปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร ดังนี้ สารประกอบไฮโดรคาร์บอนประเภทแอลกอฮอล 10-20% สารประกอบไฮโดรคาร์บอนประเภทคีโตน 2-10% อะโรแมติกไฮโดรคาร์บอนที่มีหมู่แอลคิลซึ่งมีคาร์บอน 0-4 อะตอม 5-25% พอลิเมอร์ 5-20% สารประกอบไฮโดรคาร์บอน 30-60% กรรมวิธีการทำความสะอาด ทำโดยนำองค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่อง- ยนต์ ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงในสัดส่วนช่วง 11 ถึง 1:3 โดยสัดส่วนที่เหมาะสมคือ 1:1 จากนั้น สูบผ่านหัวฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ขณะเครื่องยนต์ทำงานในระยะเวลาชั่วขณะ โดยทั่วไปใช้เวลา ประมาณ 15-30 นาที จากนั้นสูบองค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ออกจาก ห้องเผาไหม้ เมื่อล้างภายในเครื่องยนต์แล้วเสร็จ และนำเครื่องยนต์ไปใช้งานด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง ปกติ พบว่าปริมาณควันดำจากไอเสียลดลงอย่างมาก: The invention refers to the internal cleaning element for the periodic cleaning of the interior of diesel and gasoline engines. It helps to reduce black smoke from the exhaust and make the engine run more efficiently. The elements for cleaning the interior of such engines include: The percentage by volume are as follows: 10-20% alcohol-type hydrocarbons, 2-10% ketone hydrocarbons, aromatic hydrocarbons with alkyl groups having 0-4 carbon atoms 5-25%. 5-20% polymers, 30-60% hydrocarbons, cleaning processes It is made by mixing the components for cleaning inside the engine-motor in a ratio of 11 to 1: 3 with a suitable proportion of 1: 1 and then pumping it through the injectors into the combustion chamber while the engine is running for a short period of time. Typically, it takes 15-30 minutes. Then, the internal cleaning element is pumped out of the combustion chamber when the engine is flushed. And running the engine with normal fuel, the amount of black smoke from the exhaust was found to be significantly reduced:

Claims (8)

1. องค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ประกอบด้วยส่วนประกอบ โดยเปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร ดังต่อไปนี้ 10-20% ของสารประกอบไฮโดรคาร์บอนประเภทแอลกอฮอล 2-10% ของสารประกอบไฮโดรคาร์บอนประเภทคีโตน 5-25% ของอะโรแมติกไฮโดรคาร์บอนที่มีหมู่แอลคิลซึ่งมีคาร์บอน 0-4 อะตอม 5-20% ของพอลิเมอร์ 30-60% สารประกอบไฮโดรคาร์บอน1.Element for cleaning the interior of the engine Contain The percentage by volume as follows: 10-20% of alcohol-type hydrocarbons 2-10% of ketone hydrocarbons 5-25% of aromatic hydrocarbons with alkyl groups Contains 0-4 carbon atoms, 5-20% of the polymer, 30-60% hydrocarbon compounds. 2. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่ 1 ซึ่งเลือกไฮโดรคาร์บอนประเภทแอลกอฮอล จาก เอมิลแอลกอฮอล แอลคอกซิเอธานอล แอลคอกซิโพรพานอล แอลคอกซิเอธิลีน ไกลคอล แอลคอกซิโพรพิลีนไกลคอล บิวทอกซิเอธิลีนไกลคอล และของผสมของ สารเหล่านี้ โดยสารที่เหมาะสม คือ บิวทอกซิเอธิลีนไกลคอล2. Composition according to claim 1, which selects alcohol-type hydrocarbons from emyl alcohol. Lcoxiethanol Alkocpropanol L-Coxiethylene Glycol L-Coxipropylene Glycol Butoxymethylene glycol and their mixtures are suitable by the passenger, butoxymethylene glycol. 3. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่ 1 ซึ่งเลือกไฮโดรคาร์บอนประเภทคีโตน จาก เมธิลคีโตน เมธิลเอธิลคีโตน เมธิลไอโซบิวทิลคีโตน และของผสมของสารเหล่านี้ โดยสารที่เหมาะสม คือ เมธิลคีโตน3. Composition according to Proposition 1, which selects ketone hydrocarbons from methyl ketone, methyl ketone. Methyl isobutyl ketone And mixtures of these substances The appropriate ingredient is methyl ketone. 4. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่ 1 ซึ่งเลือกอะโรแมติกไฮโดรคาร์บอนที่มีหมู่ แอลคิลซึ่งมีคาร์บอน 0-4 อะตอม จาก เบนซีน โมโนแอลคเบนซีน ไดแอลคิล- เบนซีน ไตรแอลคิลเบนซีนและของผสมของสารเหล่านั้นโดยสารที่เหมาะสมคือ ออร์โธไซลีน เมธาไซลีน และพาราไซลีน หรือของผสมของสารเหล่านี้4. Composition according to claim 1, which selects aromatic hydrocarbons with Alkyls with 0-4 carbon atoms from benzene, mono-alkyl, benzene, dialkyl-benzene, trylkylbenzene, and their mixtures, the appropriate passenger is orthocides. Lean, methaxylene and paraxylene, or a combination of these substances. 5. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่ 1 ซึ่งเลือกพอลิเมอร์ จาก พอลิบิวทีนเอมีน พอลี- ไอโซบิวทิลีนเอมีด พอลีไอโซบิวทิลีนเอมีด โดยสารที่เหมาะสม คือ พอลิไอโซบิว- ทิลีนเอมีด5. Composition according to claim 1, where polymers are selected from polybutene amine, poly-isobutylene amide. Polyisobutylene Ames The suitable carrier is polyisobutylene-ethylene ame. 6. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่ 1 ซึ่งเลือกสารประกอบไฮโดรคาร์บอน จาก น้ำมัน เบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด แนพธา ของผสมของสารเหล่านี้ รวมทั้งสารประกอบ เอสเทอร์ของกรดไขมัน และของผสมของไฮโดรคาร์บอนและเอสเทอร์ของกรด- ไขมัน โดยสารที่เหมาะสม คือ น้ำมันก๊าด6. Composition according to claim 1, which selects hydrocarbon compounds from gasoline, diesel, kerosene, naphtha, mixtures of these substances. Including compound Ester of fatty acids And mixtures of hydrocarbons and ester of fatty acids, the suitable passenger is kerosene. 7. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ์ข้อที่1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมี บิวทอกซิเอธิลีนไกลคอล 15% เมธิลคีโตน 5% ไซลีน 20% พอลิไอโซบิวทิลีนเอมีด 15% และเคโรซีน 45%7. Any of the constituents according to Clause 1 to 6, which contains 15% butoxethylene glycol, 5% methyl ketone, 20% xylene, polyisobutylene. 15% amine and 45% kerosene 8. กรรมวิธีทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ประกอบด้วยขั้นตอนดังนี้นำองค์ประกอบ สำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ตามข้อถือสิทธิ์ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงสัดส่วน 1:1 ถึง 1:3 โดยที่เหมาะสมคือสัดส่วน 1:1 จากนั้นสูบผ่านหัวฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ขณะเครื่องยนต์ทำงาน นานประมาณ 15-30 นาที จากนั้นสูบองค์ประกอบสำหรับทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์กับ น้ำมันเชื้อเพลิงออกจากห้องเผาไหม้8. Cleaning processes inside the engine. It consists of the following steps: Take the elements For cleaning the interior of the engine According to any one of the 1 to 7 claims Mix with fuel in a ratio of 1: 1 to 1: 3 where appropriate is 1: 1, then pumped through the nozzle into the combustion chamber while the engine is running for 15-30 minutes, then the internal cleaning element is pumped. Engine with Fuel leaves the combustion chamber
TH103000348U 2001-07-09 Elements for cleaning the interior of the engine TH546A3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH553C3 true TH553C3 (en) 2002-01-18
TH546A3 TH546A3 (en) 2002-02-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2187076C (en) Aqueous fuel for internal combustion engine and method of preparing same
US7598426B2 (en) Self-lubricating diesel fuel and method of making and using same
CN101531933B (en) Fuel for homogeneous charge compression ignition engine
US20110118515A1 (en) Low Molecular Weight Fuel Additive
US8590505B2 (en) Method of operating a compression ignition internal combustion engine
Qi et al. Properties, performance, and emissions of methanol-gasoline blends in a spark ignition engine
KR950006552B1 (en) Method and fuel composition for reducing octane requirement increase(ori)
DE2806673A1 (en) FUEL FOR GASOLINE ENGINES
Härtl et al. Potential of the sustainable C1 fuels OME, DMC, and MeFo for particle-free combustion in SI and CI engines
Bertola et al. Oxygenated fuels for particulate emissions reduction in heavy-duty DI-diesel engines with common-rail fuel injection
Miyamoto et al. Influence of the molecular structure of hydrocarbon fuels on diesel exhaust emissions
Nakakita et al. Effect of Hydrocarbon Molecular Structure on Diesel Exhaust Emissions: Part 1: Comparison of Combustion and Exhaust Emission Characteristics among Representative Diesel Fuels
DE102007042406B4 (en) Method for considering the outgassing of fuel from the engine oil of an internal combustion engine
Icingur et al. Experimental Analysis of the Effects of Fuel Injection Pressure and Fuel Cetane Number on Direct Injection Diesel Engine Emissions.
TH546A3 (en) Elements for cleaning the interior of the engine
TH553C3 (en) Elements for cleaning the interior of the engine
RU2283437C2 (en) Method to reduce separation of deposits in combustion chamber and method to decrease exhaust when starting internal combustion engine from cold
JP2000256683A (en) Unleaded gasoline for gasoline engine of in-cylinder injection type
RU2117691C1 (en) Multifunctional additive for liquid fuel
JP4330828B2 (en) Fuel oil additive and fuel oil composition
Lukášik et al. PREVENTIVE DIAGNOSTICS OF THE COMMON RAIL FUEL SYSTEM INJECTORS.
Gardiner et al. Review of the cold starting performance of methanol and high methanol blends in spark ignition engines: high methanol blends
JPH04320492A (en) Gasoline
Jewitt et al. Fuel injector, intake valve, and carburetor detergency performance of gasoline additives
SU1542418A3 (en) Engine fuel