Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 20/09/2559All rights reserved which will not appear on the advertisement page: Edited 20/09/2016
1. รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ เครื่องยนต์ที่ถูกจัดวางตรงกลางโดยทั่วไประหว่างล้อหน้าของ รถจักรยานยนต์และล้อหลังของรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ถูกจัดแนวทิศไป ข้างหน้า บังโคลนหน้าที่ครอบบริเวณด้านบนของล้อหน้า หน่วยหม้อกรองอากาศสำหรับป้อนอากาศให้เครื่องยนต์ กรอบหุ้มสำหรับหน่วยหม้อกรองอากาศที่ถูกวางเหนือเครื่องยนต์ และ ผิวหน้านำทางลมที่ถูกสร้างในผิวหน้าด้านหน้าของกรอบหุ้มสำหรับเล็ง ทิศทางลมที่กำลังเข้ามาเข้าหาอย่างน้อยฝาสูบของเครื่องยนต์ ผิวหน้านำทางลมมี ส่วนปลายด้านบนที่ถูกวางเหนือบังโคลนหน้า และส่วนปลายด้านล่างที่ถูกวาง เหนือฝาสูบของเครื่องยนต์1. A motorcycle, comprising the following parts: an engine arranged generally mid-way between the front and rear wheels of the motorcycle; the engine arranged forward; a front fender covering the upper part of the front wheel; an air cleaner unit for feeding air to the engine; a housing for the air cleaner unit mounted above the engine; and an air guiding surface constructed in the front face of the housing for directing incoming air towards at least the cylinder head of the engine. The air guiding surface has an upper end mounted above the front fender and a lower end mounted above the cylinder head of the engine.
2. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งผิวหน้านำทางลมจะมีรูปทรง ตามแนวหน้าตัดแนวตั้งซึ่งเอียงเพื่อให้ออฟเซ็ตไปทางด้านท้ายโดยมีส่วนปลายด้านบน ของมันถูกวางไปข้างหน้าของส่วนปลายด้านล่างของมัน และ ซึ่งแกนของกระบอกสูบในเครื่องยนต์ ถูกวางบนส่วนที่อยู่ตรงกลางของผิวหน้านำ ทางลมในทิศทางตามกว้าง เมื่อมองจากด้านหน้า2. The motorcycle as described in claim 1, wherein the wind-guide face is shaped along a vertical cross-section inclined to be offset towards the rear with its upper end placed forward of its lower end, and wherein the axis of the cylinder in the engine is placed on the center portion of the wind-guide face in a broad direction as viewed from the front.
3. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย ที่ครอบเครื่องยนต์ด้านล่างที่ครอบอย่างน้อยส่วนล่างของเครื่องยนต์ และ หน้านำร่องจัดอยู่ในที่ครอบเครื่องยนต์ด้านล่างเพื่อนำทางอากาศที่กำลังเข้ามา เข้าหาเครื่องยนต์ หน้านำร่องจะถูกจัดเรียงข้างล่างและไปข้างหน้าของฝาสูบ โดยที่หน้า นำร่องจะทอดออกขึ้นไปข้างบนในแนวเฉียงโดยมีส่วนปลายด้านหน้า ถูกวางที่ระดับต่ำ กว่าส่วนปลายด้านท้ายของมัน โดยที่หน้านำร่องถูกสร้างเป็นรูปทรงที่เว้าเข้าโดยทั่วไป ซึ่ง มีส่วนด้านข้างที่อยู่ตรงกันข้ามยื่นขึ้นไปข้างบนแทนที่ส่วนที่อยู่ตรงกลางของมัน ซึ่งถูกวาง ระหว่างกลางของช่วงความกว้างของตัวถังรถจักยานยนต์3. The motorcycle as described in claim 1, further comprising a lower engine cover covering at least the lower part of the engine, and a pilot face arranged in the lower engine cover to guide the incoming air towards the engine. The pilot face is arranged below and forward of the cylinder head, with the pilot face extending upwards at an angle, with the front end positioned lower than its rear end, with the pilot face being generally concave in shape, with opposite side portions extending upwards in place of its central portion, positioned midway across the width of the motorcycle body.
4. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งผิวหน้านำทางลมจะมีรูปทรง ตามแนวหน้าตัดแนวตั้งซึ่งเอียงเพื่อให้ออฟเซ็ตไปทางด้านท้ายโดยมีส่วนปลายด้านบน ของมันถูกวางไปข้างหน้าของส่วนปลายด้านล่างของมัน และ ซึ่งส่วนปลายด้านหน้าของหน้านำร่อง ถูกวางไปข้างหน้าของส่วนปลายด้านล่าง ของผิวหน้านำทางลม4. The motorcycle as described in claim 3, wherein the wind guiding face is shaped along a vertical cross-section inclined to be offset towards the rear with its upper end being placed ahead of its lower end, and wherein the front end of the guiding face is placed ahead of the lower end of the wind guiding face.
5. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ซึ่ง ผิวหน้านำทางลมถูกกำหนดขอบเขตโดยผิวหน้าโค้งซึ่งมีส่วนที่อยู่ตรงกลางในทิศทาง ตามกว้างร่นเข้าไปโดยสัมพันธ์กับส่วนด้านข้างที่อยู่ตรงข้ามของผิวหน้านำทางลม5. A motorcycle as described in any one of claims 1 to 4, wherein the wind-guide surface is bounded by a curved surface having a portion centered in the width direction recessed relative to the opposite side portion of the wind-guide surface.
6. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ซึ่งยังประกอบด้วยท่อด้านหน้าและกรอบหลักที่ทอดออกไปทางด้านล่างออกทางด้านท้าย จากท่อด้านหน้า โดยที่ผิวหน้านำทางลมถูกวางใต้กรอบหลัก6. A motorcycle as described in any one of claims 1 to 5, further comprising a front pipe and a main frame extending downward at the rear from the front pipe, wherein the wind-guide surface is placed beneath the main frame.
7. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1ถึง 6 ซึ่ง ยังประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ ชุดประกอบตะเกียบหน้าที่รองรับล้อหน้า โดยที่ชุดประกอบตะเกียบหน้ามี ชิ้นประกอบตะเกียบซ้ายและขวา และ ชิ้นประกอบปรับเรียงที่ถูกจัดให้มีขึ้นในชุดประกอบตะเกียบหน้า และมี รูปทรงตามแนวหน้าตัดแนวนอนที่แสดงถึงโครงสร้างแบบที่เรียวลงไปข้างหน้าหรือไป ทางด้านท้าย โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของผิวหน้านำทางลมถูกวางในที่ว่างที่คั่นระหว่าง ชิ้นประกอบตะเกียบซ้ายและขวาของชุดประกอบตะเกียบหน้า เมื่อมองจาก ด้านหน้า7. A motorcycle as described in any one of claims 1 to 6, further comprising the following parts: a front fork assembly supporting the front wheel, wherein the front fork assembly has a left and right fork assembly and an adjusting member provided in the front fork assembly, and is shaped by means of a horizontal cross-section representing a structure tapering forward or aft, wherein at least a portion of the air guiding surface is placed in the space between the left and right fork assemblies of the front fork assembly when viewed from the front.
8. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ซึ่ง ยังประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ ชุดประกอบตะเกียบหน้าที่รองรับล้อหน้า โดยที่ชุดประกอบตะเกียบหน้ามี ชิ้นประกอบตะเกียบซ้ายและขวา บังโคลนหน้าสำหรับครอบบริเวณเหนือล้อหน้าของรถจักรยานยนต์เป็น อย่างน้อย และ ส่วนยื่นที่ควบคุมที่กำลังเข้ามาข้างซ้ายและข้างขวาหนึ่งคู่ที่ถูกจัดให้มี ขึ้นในบังโคลนหน้า โดยที่แต่ละส่วนทอดออกไปในทิศทางตามยาวของบังโคลน หน้า โดยที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของผิวหน้านำทางลมถูกวางในที่ว่างที่คั่นระหว่าง ชิ้นประกอบตะเกียบซ้ายและขวาของชุดประกอบตะเกียบหน้า เมื่อมองจาก ด้านหน้า8. A motorcycle as described in any one of claims 1 to 7, further comprising the following parts: a front fork assembly supporting the front wheel, wherein the front fork assembly includes a left and right fork assembly, a front fender covering at least the area above the front wheel of the motorcycle, and a pair of left and right approaching control projections provided in the front fender, each extending in a longitudinal direction of the front fender, wherein at least a portion of the air guiding surface is placed in the space between the left and right fork assemblies of the front fork assembly as viewed from the front.
9. รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 8 ซึ่ง ยังประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ ชุดประกอบขตะเกียบหน้าสำหรับรองรับล้อหน้าของจักรยานยนต์ โดยที่ ชุดประกอบตะเกียบหน้ามีชิ้นประกอบตะเกียบซ้ายและขวา โดยที่ชิ้นประกอบแต่ ละชิ้น รวมถึงท่อด้านในและด้านนอกถูกเชื่อมต่อกับข้อต่อของมัน ตัวครอบตะเกียบที่ถูกจัดเรียงในตำแหน่งที่ตั้งไปข้างหน้าของข้อต่อสำหรับ ปกป้องข้อต่อ ชิ้นประกอบปรับเรียงที่ถูกจัดให้มีขึ้นในตัวครอบตะเกียบ และมีรูปทรงตาม แนวหน้าตัดแนวนอนที่แสดงถึงโครงแบบที่เรียวลงไปข้างหน้า บังโคลนหน้าสำหรับครอบบริเวณเหนือล้อหน้าของรถจักรยานยนต์เป็น อย่างน้อย และ ส่วนยื่นที่ควบคุมลมที่กำลังเข้ามาข้างซ้ายและข้างขวาซึ่งแต่ละส่วนทอด ออกไปในทิศทางตามยาวของบังโคลนหน้าและถูกวางไปข้างหน้าของตัวครอบ ตะเกียบซ้ายและขวา 1 รถจักรยานยนต์ดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ซึ่งยังประกอบด้วยอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงถูกวางไปทางด้านท้ายของกรอบหุ้มของหน่วย หม้อกรองอากาศ ---------------------------------------------------9. A motorcycle as described in any one of claims 1 to 8, further comprising the following parts: a front fork assembly for supporting the front wheel of the motorcycle, wherein the front fork assembly has left and right fork assemblies, wherein each assembly, including inner and outer tubes, is connected to its joint; a fork cover arranged forward of the joint to protect the joint; an adjusting member provided in the fork cover and shaped by a horizontal cross-section representing a profile tapering forward; a front fender covering at least the area above the front wheel of the motorcycle; and left and right incoming air-controlling projections, each extending in a longitudinal direction from the front fender and positioned forward of the left and right fork covers. 1. The motorcycle as described in any one of claims 1 to 9, further comprising a fuel supply device positioned aft of the air cleaner housing unit. ---------------------------------------------------