TH54525A

TH54525A - โครงสร้างเพื่อการกักรับสายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะ

Info

Publication number: TH54525A
Application number: TH201002057A
Authority: TH
Inventors: คาจิวาระ นายฮิเดกิ; ทาคาคูระ นายมาซายูกิ; วากุ นายเซจิ; อิโตะ นายทาคาฮิโร
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2002-06-04
Publication date: 2002-12-17

Abstract

DC60 (21/08/45) สายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะ (40a, 40b, 40c) อันประกอบด้วยสายเข็มขัดส่วนสั้น (45a, 45b, 45c) และสายเข็มขัดส่วนยาว (41a, 41b, 41c) ซึ่งความยาวของมันสามารถปรับตั้งได้ สายเข็มขัดส่วนสั้นมีส่วนปลายหนึ่งถูกยึดตรึงอยู่กับส่วนพื้น (12) ของตัวยานพาหนะและอีกส่วน ปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับหัวเข็มขัด (44a, 44b, 44c) หัวเข็มขัดจะถูกสอดผ่านช่องเว้นห่าง ระหว่างเบาะนั่ง (31a, 31b) กับพนักพิง (32a, 32b) ซึ่งประกอบกันเป็นเบาะที่นั่งของยานพาหนะ (30a, 30b) หัวเข็มขัดและสายเข็มขัดส่วนสั้นถูกเชื่อมต่อไว้ด้วยกันโดยอาศัยส่วนเชื่อมต่อ (46a, 46b, 46c) ส่วนเชื่อมต่อถูกกักรับไว้กับเบาะนั่งโดยอาศัยแถบยาง แถบยางจะยืดหรือหดตัวสนอง ตอบต่อสภาพที่ถูกหมุนพับ หรือเลื่อนตัวไปของเบาะที่นั่งของยานพาหนะโดยไม่เกิดการดึงถอยตัว ของสายเข็มขัดหลุดออกมาผ่านช่องเว้นห่างดังกล่าว สายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะ (40a, 40b, 40c) อันประกอบด้วยสายเข็มขัดส่วนสั้น (45a, 45b, 45c) และสายเข็มขัดส่วนยาว (41a, 41b, 41c) ซึ่งความยาวของมันสามารถปรับตั้งได้ สายเข็มขัดส่วนสั้นมีส่วนปลายหนึ่งถูกยึดตรึงอยู่กับส่วนพื้น (12) ของตัวยานพาหนะและอีกส่วน ปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับหัวเข็มขัด (44a, 44b, 44c) หัวเข็มขัดจะถูกสอดผ่านช่องเว้นห่าง ระหว่างเบาะนั่ง (31a, 31b) กับพนักพิง (32a, 32b) ซึ่งประกอบกันเป็นเบาะที่นั่งของยานพาหนะ (30a, 30b) หัวเข็มขัดและสายเข็มขัดส่วนสั้นถูกเชื่อมต่อไว้ด้วยกันโดยอาศัยส่วนเชื่อมต่อ (46a, 46b, 46c) ส่วนเชื่อมต่อถูกกักรับไว้กับเบาะนั่งโดยอาศัยแถบยาง แถบยางจะยืดหรือหดตัวสนอง ตอบต่อสภาพที่ถูกหมุนพับ หรือเลื่อนตัวไปของเบาะที่นั่งของยานพาหนะโดยไม่เกิดการดึงถอยตัว ของสายเข็มขัดหลุดออกมาผ่านช่องเว้นห่างดังกล่าว

Claims

1. โครงสร้างการกักรับสายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะสำหรับการกักรับสายเข็มขัดนิรภัย ในยานพาหนะ (40a, 40b, 40c) ไว้กับตัวยานพาหนะ (11) และเบาะที่นั่งของยานพาหนะ (30a, 30b) อันประกอบด้วย สายเข็มขัดส่วนสั้น (45a, 45b, 45c) ที่มีส่วนปลายหนึ่งถูกยึดตรึงไว้กับส่วนพื้นของตัว ยานพาหนะดังกล่าว และอีกส่วนปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อกับหัวเข็มขัด (44a, 44b, 44c) ซึ่งสอดตัว ผ่านช่องเว้นห่างระหว่างเบาะนั่ง (31a, 31b) กับพนักพิง (32a, 32b) ของเบาะที่นั่งดังกล่าว สายเข็มขัดส่วนยาว (41a, 41b, 41c) ซึ่งถูกออกแบบเพื่อให้ถูกจัดวางตัวพาดข้ามลำตัว ของผู้โดยสารมีลิ้นสลัก (43a, 43b) ซึ่งขบรับล็อคในลักษณะปลอดออกได้กับหัวเข็มขัดดังกล่าว และ ชิ้นส่วนยืดหยุ่น (36) สำหรับการกักรับเอาไว้อย่างยืดหยุ่นของส่วนเชื่อมต่อ (46a, 46b, 46c) ซึ่งเชื่อมต่อหัวเข็มขัดดังกล่าวและสายเข็มขัดส่วนสั้นดังกล่าว ไว้กับส่วนใดส่วนหนึ่งในระหว่าง เบาะนั่ง ดังกล่าวและพนักพิงดังกล่าว เพื่อว่าหัวเข็มขัดดังกล่าวจะถูกกีดขวางไว้มิให้ดึงถอยตัวออก ไปจากเบาะนั่งดังกล่าวหรือพนักพิงดังกล่าว

2. โครงสร้างการกักรับสายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิ 1, ซึ่งชิ้นส่วนยืดหยุ่นดังกล่าวประกอบด้วยแถบยาง (36)

3.โครงสร้างการกักรับสายเข็มขัดนิรภัยในยานพาหนะตามที่ข้อถือสิทธิในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่นั่ง (30a,30b) จะเคลื่อนที่ได้ไปสู่การจัดรูปแบบพับ ขณะที่หัวเข็มขัด (44a, 44b, 44c) จะยังคงได้รับการกักเก็บอยู่โดยชิ้นส่วนยืดหยุ่น (36)