Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 08/01/2559 1. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอาน ซึ่งประกอบรวมด้วย ล้อรถ (44) ซึ่งมี ส่วนดุมล้อ (52) ที่ได้รับการรองรับไว้บนเพลา (51) ส่วนซี่ล้อ (53) จำนวนหนึ่งซึ่งทอดยื่นออกด้านนอกจากส่วนดุมล้อ (52) และ ส่วนขอบล้อ (54) ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ด้านนอกส่วนซี่ล้อ (53) จำนวนหนึ่งและซึ่งบน ส่วนนี้ได้ติดตั้งยางล้อรถ (45) ไว้ และ ส่วนแป้นนูนประกอบติดจาน (56) ซึ่งประกอบติดเข้ากับจานเบรก (55) และซึ่งแต่ละส่วน ได้รับการจัดเตรียมไวในลักษณะซึ่งตัวอยู่ในทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ในลักษณะรวมเป็น ชิ้นเดียวกันบนด้านหนึ่งของส่วนซึ่งสอดคล้องกันของส่วนซี่ล้อ (53) จำนวนหนึ่งที่ตำแหน่งตรงกลาง ของส่วนซี่ล้อในทิศทางตามแนวรัศมีของล้อรถ (44) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนซี่ล้อ (53) จำนวนหนึ่งแต่ละส่วนมีส่วนที่เป็นง่าม (73) ที่ซึ่งส่วน ซี่ล้อด้านดุมล้อ (71) หนึ่งส่วนจะแยกออกเป็นส่วนซี่ล้อด้านขอบล้อ (72) สองส่วนในรูปด้านข้างของ ยวดยาน และ ส่วนแป้นนูนประกอบติดจาน (56) ได้รับการจัดเตรียมไว้บนแต่ละส่วนที่เป็นง่าม (73) 2. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ระยะทางตามแนวรัศมีจากศูนย์กลางตามแนวแกนล้อรถ (44) ไปที่ส่วนแป้นนูนประกอบ ติดจาน (56) แต่ละส่วนได้รับการปรับตั้งไว้เป็นครึ่งหนึ่งหรือยาวกว่าแต่ไม่เกิน 4/5 หรือสั้นกว่าของ ระยะทางตามแนวรัศมีจากศูนย์กลางตามแนวแกนของล้อรถ (44) ไปที่เส้นรอบวงด้านนอกของล้อรถ (44) 3. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถือสิทธิข้อ 1 และ ข้อ 2 ที่ซึ่ง พื้นผิวแท่นตั้งประกอบติดจาน (91) เพื่อทำการประกอบติดจานเบรก (55) เข้ากับพื้นผิวได้รับ การก่อรูปขึ้นบนแต่ละส่วนของส่วนแป้นนูนประกอบติดจาน (56) และ ความยาวของพื้นผิวแท่นตั้งประกอบติดจาน (91) ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของล้อรถ ได้รับการปรับตั้งให้ยาวกว่าความยาวของพื้นผิวแท่นตั้งประกอบติดจาน (91) ในทิศทางตามแนวรัศมี ของล้อรถ 4. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) ได้รับการก่อรูปไว้ในพื้นผิวของส่วนซี่ล้อด้านดุมล้อ (71) แต่ละ ส่วนบนด้านตรงกันข้ามกับส่วนแป้นนูนประกอบติดจาน (56) ซึ่งสอดคล้องกัน โดยที่ส่วนที่เว้าเข้าที่ หนึ่ง (61) จะทอดยื่นในทิศทางตามแนวยาวของส่วนซี่ล้อ (53) และ ส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) จะทอดยื่นไปที่ด้านในของเส้นรอบวงด้านนอกของส่วนดุมล้อ (52) ในทิศทางตามแนวรัศมี 5. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนที่เว้าเข้าที่ สอง (63) ได้รับการก่อรูปไว้ในส่วนล่างสุดของส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) แต่ละส่วน ที่ด้านหลังของ ส่วนแป้นนูนประกอบติดจาน (56) 6. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนล่างสุดของ ส่วนที่เว้าเข้าที่สอง (63) แต่ละส่วนได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งไว้ที่ด้านนอก ในทิศทางตามความกว้าง ของยวดยานของแนวเส้น (66) ที่ได้มาโดยการทำให้ขอบด้านนอกของส่วนซี่ล้อ (53) ซึ่งสอดคล้อง กันเคลื่อนที่ในลักษณะสมาตรรอบแนวเส้นใจกลางในทิศทางตามความกว้างของยวดยาน โดยที่ ขอบด้านนอกเป็นขอบที่ก่อรูปขึ้นบนด้านของส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง 7. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง ข้อ 4 ที่ซึ่ง รูทะลุ (43) ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนดุมล้อ (52) ตลับลูกปืน (47L, 47R) ที่ได้รับการรองรับไว้บนเพลา (51) ได้รับการจัดเตรียมไว้ในรูทะลุ (43) และ บนผนังด้านในของรูทะลุ (43) ส่วนขั้นบันไดซึ่งต่อชนตลับลูกปืน (87) จำนวนหนึ่งซึ่งตลับ ลูกปืน (47L, 47R) ได้รับการล็อคไว้ได้รับการจัดเตรียมไว้ห่างจากันและกันในทิศทางตามแนวเส้น รอบวงของรูทะลุ (43) ------------------------------(All) rights which will not appear on the advertisement page: Amendment 08/01/2016 1. Wheel structure for saddle-type vehicle. This includes the wheel (44), which has the hub (52) supported on the axle (51), a number of spokes (53) that extend outside the hub (52) and the Rim (54), which is provided outside a number of spokes (53), and which on This section is equipped with a tire (45) and a plate assembly (56), which is attached to the brake discs (55), and each part It is arranged quickly in such a way that the body is in the direction of the width of the vehicle. In a collective manner is The same piece on one side of the corresponding part of the spoke segment (53), at the center position. Of the spoke segments in the radial direction of the wheels (44), characterized by a number of spoke segments (53), each with a prong segment (73), where one The rims (72) are separated into two side-spoke sections (72), in the shape of the side of the vehicle, and the disk mounting pedals (56) are provided on each of the prong sections (73). Saddle-type vehicle wheels in accordance with claim 1, where the radial distance from the center along the wheel axle (44) to each of the plate mounting pedals (56) is set. Is half or longer but not more than 4/5 or shorter of The radial distance from the axial center of the wheels (44) to the outer circumference of the wheels (44) 3. the saddle-wheeled vehicle wheel structure in accordance with any of Clause 1, and Article 2 where the plate mounting plate surface (91) to be mounted to attach the brake disc (55) to the surface is obtained. Forming each part of the plate mounting plate (56) and the length of the plate mounting surface (91) in the direction along the circumference of the wheel. It has been adjusted longer than the length of the plate mounting surface (91) in the radial direction of the wheels. 4. The wheel structure for saddle-type vehicle, according to one of the claims clause. 1 to 3, where the first recessed part (61) is formed in the surface of the hub-side part (71), each on the opposite side to the pad-mounted convex section (56), which Consistent Where the first inlet (61) extends in the longitudinal direction of the spokes (53) and the first inlet (61) extends to the inside of the outer circumference of the hub section. Wheel (52) in radial direction 5. Saddle-type vehicle wheel structure according to claim 4, where the second recessed part (63) is formed in the bottom of the section. Concave into one (61) section each on the back of the (56) 6. Wheel structure for saddle driving type according to claim 5, where the bottom part of Each second inlet (63) is positioned outside. In the direction along the width The vehicle of the line (66) is obtained by making the outer rim of the corresponding spoke section (53) moving in a staggered manner around the center line in the direction along the width of the vehicle with the outer edge being the edge 7. The saddle-type vehicle wheel structure in accordance with any of Claims 1 to 4, where through holes (43) are provided. In the hub section (52), the bearing (47L, 47R) supported on the axle (51) is provided in the through-hole (43) and on the inner wall of the through-hole (43) section. A number of steps, which connect to a number of bearings (87), in which the bearings (47L, 47R) are locked, are set aside from each other in the linear direction. Around the loop of the through hole (43) ------------------------------
1. โครงสร้างล้อรถแบบหนึ่งสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานซึ่งประกอบรวมด้วย ล้อรถ (44) ล้อหนึ่งซึ่งมี ส่วนดุมล้อ (52) ส่วนหนึ่งที่ได้รับการรองรับไว้บนเพลา (51) ชิ้นหนึ่ง ส่วนซี่กระทะล้อ (53) จำนวนหนึ่งซึ่งทอดยื่นออกด้านนอกจากส่วนดุมล้อ (52) และ ส่วนขอบล้อ (54) ส่วนหนึ่งซึ่งจัดไว้นอกกลุ่มของส่วนซี่กระทะล้อ (53) และบน ส่วนนี้ได้ติดตั้งยางล้อรถ (45) เส้นหนึ่งไว้ และ ส่วนแป้นนูนการประกอบติดจาน (56) ที่ซึ่งประกอบติดจานเบรก (55) ชิ้นหนึ่งและส่วนแป้น นูนแต่ละส่วนได้จัดเตรียมไว้ ในลักษณะซึ่งตั้งตรงในทิศทางตามความกว้างของยวดยานในลักษณะ รวมเป็นชิ้นเดียวกันบนด้านหนึ่งของส่วนซึ่งสอดคล้องกันของกลุ่มของส่วนซี่กระทะล้อ (53) ที่ส่วน ตรงกลางของส่วนซี่กระทะล้อในทิศทางแนวรัศมีของล้อรถ (44) โดยที่ กลุ่มของส่วนซึ่กระทะล้อ (53) ซึ่งแต่ละส่วนมีส่วนที่เป็นง่าม (73) ที่ซึ่งส่วนซี่กระทะล้อด้าน ดุมล้อ (71) หนึ่งส่วนจะแยกออกเป็นส่วนซี่กระทะล้อด้านหน้าขอบล้อ (72) สองส่วนในรูปด้านข้างของ ยวดยาน และ ส่วนแป้นนูนการประกอบติดจาน (56) ต่างก็ได้รับการจัดเตรียมไว้บนส่วนที่เป็นง่าม (73)1. a one-wheel structure for saddle-drive vehicle consisting of a wheel (44), a part of which a hub (52) is supported on the axle (51), one part of the spokes. A number of wheels (53), which stretch outward from the hub (52) and part (54) rims, are arranged outside the group of spokes (53), and on this part the tires are installed. (45) one line and the pad assembly (56) where the brake disc (55) is attached and the pedal part Each convex section has been prepared. In such a way that is upright in the direction along the width of the vehicle in nature Together as one piece on one side of the corresponding segment of the spoke segment (53) in the middle part of the rim segment in the radial direction of the wheel (44) where the group of the rim segment ( 53), each of which has a prong (73), where one part of the hub-side spoke (71) is split into two front rim segments (72) in the shape of the side of the vehicle, and The plate assembly (56) is provided on the prong (73).
2. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 โดยที่ ระยะทางตามแนวรัศมีจากศูนย์กลางตามแนวของล้อรถ (44) ไปที่ส่วนแป้นนูนการ ประกอบติดจาน (56) แต่ละส่วนได้ปรับตั้งไว้เป็นครึ่งหนึ่งหรือยาวกว่าแต่ไม่เกิน 4/5 หรือสั้นกว่าของ ระยะทางตามแนวรัศมีจากศูนย์กลางตามแนวแกนของล้อรถ (44) ไปที่เส้นรอบวงด้านนอกของล้อรถ (44)2. Top-drive vehicle wheel structure according to claim 1, where the radial distance from the center along the wheel (44) to the pedals, the mounting plate (56) of each section has been adjusted. Set to half or longer, but no more than 4/5 or shorter of The radial distance from the axial center of the car wheels (44) to the outer circumference of the wheels (44).
3. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 โดยที่ พื้นผิวแท่นตั้งการประกอบติดจาน (91) เพื่อทำการประกอบติดจานเบรก (55) เข้ากับพื้นผิว ได้รับการก่อรูปขึ้นบนส่วนแต่ละส่วนของส่วนแป้นนูนการประกอบติดจาน (56) และ ความยาวของพื้นผิวแท่นตั้งการประกอบติดจาน (91) ในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของล้อ รถได้รับการปรับตั้งให้ยาวกว่าความยาวของพื้นผิวแท่นตั้งการประกอบติดจาน (91) ในทิศทางตาม แนวรัศมีของล้อรถ3.Saddle-mounted vehicle wheel structure according to claim No. 1 or No. 2, where the mounting platform surface is attached to the discs (91) for assembling the brake discs (55) to the surface. The plate assembly (56) and the length of the plate mounting stand surface (91) have been formed on the perimeter of the wheel. The car is located longer than the length of the plate mounting surface (91) in the radial direction of the wheels.
4. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 3 โดยที่ ส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) ได้รับการก่อรูปไว้ในพื้นผิวขิงส่วนซี่กระทะล้อด้านดุมล้อ (71) แต่ละส่วนบนด้านตรงกันข้ามกับส่วนแป้นนูนการประกอติดจาน (56) ซึ่งสอดคล้องส่วนที่เว้าเข้าที่ หนึ่ง (61) จะทอดยื่นในทิศทางตามแนวยาวของส่วนซี่กระทะล้อ (53) และ ส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) จะทอดยื่นไปที่ด้านในของเส้นรอบวงด้านอกของส่วนดุมล้อ (52) ในทิศทางตามแนวรัศมี4.Saddle-driven wheel construction in accordance with one of the claims 1 to 3, where the recessed part (61) is formed into the surface. The center spokes, hub side (71), each on the side opposite to the pedals, the mounting plate (56), which corresponds to the recessed part (61) extends in the longitudinal direction of the spoke section. The wheel rim (53) and the first inlet (61) extend to the inside of the chest circumference of the hub (52) in a radial direction.
5. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 โดยที่ส่วนที่เว้าเข้าที่ สอง (63) ได้รับการก่อรูปไว้ในส่วนล่างสุดของส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง (61) แต่ละส่วน ที่ด้านหลังของ ส่วนแป้นนูนการประกอบติดจาน (56)5.The saddle-type vehicle wheel structure, according to claim 4, where the second (63) recessed part is formed in the lower part of the first (61) concave section. Part on the back of Back plate assembly for mounting the plate (56)
6. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อที่ 5 โดยที่ส่วนล่างสุด ของส่วนที่เว้าเข้าที่สอง (63) แต่ละส่วนได้จัดตำแหน่งที่ตั้งไว้ด้านนอก ในทิศทางตามความกว้าง ของยวดยาน ของแนวเส้น (66) ที่ได้มาโดยการทำให้ขอบด้านนอกของส่วนซี่กระทะล้อ (53) ซึ่ง สอดคล้องกัน เคลื่อนที่ในลักษณะสมมาตรรอบแนวเส้นใจกลางในทิศทางตามความกว้างของ ยวดยาน ขอบด้านนอกเป็นขอบที่ก่อรูปขึ้นบนด้านของส่วนที่เว้าเข้าที่หนึ่ง6. Wheel structure for saddle driving type according to claim 5, where at the bottom Of the second (63) recessed sections, each positioned outside In the direction along the width of the line (66) obtained by making the outer rim of the corresponding rim portion (53) moving in a symmetrical way around the center line in the direction along the width of the side rim. The outside is the edge that forms on the side of the concave portion into place.
7. โครงสร้างล้อรถสำหรับยวดยานชนิดขับขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือ สิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 4 โดยที่ รูทะลุ (43) รูหนึ่งได้จัดไว้ในส่วนดุมล้อ (52) ตลับลูกปืน (47L, 47R) ชิ้นหนึ่งที่ได้รับการรองรับไว้บนเพลา (51) ได้จัดไว้ในรูทะลุ (43) และ บนผนังด้านในของรูทะลุ (43) ส่วนขั้นบันไดซึ่งต่อชนตลับลูกปืน (87) จำนวนหนึ่งที่ซึ่งตลับ ลูกปืน (47L, 47R) ได้รับการล็อคไว้ได้จัดไว้ห่างจากกันและกันในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของรู ทะลุ (43)7. The saddle-type vehicle wheel structure in accordance with one of the claims 1 to 4, where one through hole (43) is arranged in the hub (52) cartridge. One ball bearing (47L, 47R) supported on the shaft (51) is located in through-hole (43) and on the inner wall of the through-hole (43), the step part which connects the bearing (87). A number of places where bearings (47L, 47R) are locked are positioned far from each other in the direction along the circumference of the through hole (43).